Ang P043C B2S2 Catalyst Temperature Sensor Circuit Mubu

Ang P043C B2S2 Catalyst Temperature Sensor Circuit Mubu

OBD-II DTC Datasheet

Ubos nga lebel sa signal sa circuit sensor sa temperatura sa catalyst (bangko 2, sensor 2)

Unsa ang gipasabut niini?

Kini nga Diagnostic Trouble Code (DTC) usa ka generic transmission code, nga nagpasabut nga magamit kini sa mga behikulo nga adunay kagamitan nga OBD-II nga adunay sensor nga temperatura sa catalyst (Subaru, Ford, Chevy, Jeep, Nissan, Mercedes-Benz, Toyota, Dodge, ug uban pa.) D.)). Bisan pa sa kinatibuk-an nga kinaiyahan, ang eksaktong mga lakang sa pag-ayo mahimo nga magkalainlain depende sa paghimo / modelo.

Ang catalytic converter mao ang usa sa labing importante nga mga bahin sa mga ekipo sa tambutso sa usa ka sakyanan. Ang mga gas nga tambutso moagi sa usa ka catalytic converter diin mahitabo ang kemikal nga reaksyon. Kini nga reaksyon nag-convert sa carbon monoxide (CO), hydrocarbons (H O) ug nitrogen oxides (NOx) ngadto sa dili makadaot nga tubig (H2O) ug carbon dioxide (CO2).

Ang kahusayan sa converter gimonitor sa duha ka mga sensor sa oxygen; ang usa gi-install sa wala pa ang converter, ug ang lain pagkahuman niini. Pinaagi sa pagtandi sa mga signal sa sensor sa oxygen (O2), ang powertrain control module (PCM) makatino kung ang catalytic converter nagtrabaho sa husto. Ang usa ka standard nga zirconia pre-catalyst O2 sensor paspas nga nagbalhin sa output niini tali sa mga 0.1 ug 0.9 volts. Ang usa ka pagbasa sa 0.1 volts nagpakita sa usa ka maniwang nga hangin/fuel mixture, samtang 0.9 volts nagpakita sa usa ka dato nga sagol. Kung ang converter nagtrabaho sa husto, ang downstream sensor kinahanglan nga lig-on sa mga 0.45 volts.

Ang kahusayan ug temperatura sa catalytic converter dili matago nga nalakip. Kung ang converter magbuhat og maayo, ang temperatura sa outlet kinahanglan nga medyo taas kaysa temperatura sa sulud. Ang daan nga lagda sa kumagko mao ang 100 degree Fahrenheit. Bisan pa, daghang mga moderno nga awto mahimong dili ipakita kini nga pagkalainlain.

Wala’y tinuud nga "catalyst temperatura sensor". Ang mga code nga gihulagway sa kini nga artikulo alang sa oxygen sensor. Ang bahin sa Bangko 2 sa code nagpakita nga ang problema naa sa ikaduha nga bloke sa makina. Kana mao, usa ka bangko nga wala maglakip sa silindro # 1. Ang "Sensor 2" nagtumong sa usa ka sensor nga gibutang sa ilalum sa catalytic converter.

Ang DTC P043C nagtakda kung nakita sa PCM ang usa ka gamay nga signal sa sensor sa temperatura sa catalyst sa bangko 2, catalyst 2. temperatura sensor circuit. Kini sagad nagpakita usa ka mubu sa circuit.

Kabug-at sa code ug simtomas

Ang kabug-at sa kini nga code kasarangan. Ang mga simtomas sa usa ka P043C code sa makina mahimong maglakip:

• Susiha ang Kahayag sa Engine
• Dili maayo nga paghimo sa makina
• Mikunhod ang ekonomiya sa gasolina
• Dugang nga gibuga

rason

Ang mga mahimong hinungdan alang sa P043C code nga kini gilakip:

• Dili maayo nga sensor sa oxygen
• Mga problema sa kable
• Dili timbang nga pagsagol sa exhaust air ug fuel
• Dili husto nga programa sa PCM / PCM

Mga pamaagi sa pagdayagnos ug pag-ayo

Pagsugod pinaagi sa pagtan-aw sa panan-aw sa downstream oxygen sensor ug mga kauban nga kable. Pagpangita mga malaw-ay nga koneksyon, nadaot nga mga kable, ug uban pa Susihon usab kung adunay mga paglusot sa tambutso sa panan-aw ug madungog. Ang usa ka pagpagawas sa tambutso mahimong hinungdan sa usa ka bakak nga oxygen sensor code. Kung nakit-an ang kadaot, ayuhon kung kinahanglan, limas ang code ug tan-awa kung mobalik ba kini.

Pagkahuman susihon ang mga buletin sa teknikal nga serbisyo (TSBs) alang sa problema. Kung wala’y nakit-an, kinahanglan nimo nga magpadayon sa mga lakang nga pagdayagnos sa sistema. Ang mosunud us aka us aka sagad nga pamaagi tungod kay ang pagsulay sa kini nga kodigo managlahi sa salakyanan ngadto sa salakyanan. Aron tukma nga sulayan ang sistema, kinahanglan nimo nga tan-awon ang flowchart sa diagnostic alang sa imong piho nga paghimo / modelo sa awto.

Susihon ang uban pang mga DTC

Ang mga oxygen sensor code kanunay nga gibutang tungod sa mga isyu sa paghimo sa makina nga hinungdan sa dili pagkatimbang sa sinagol nga hangin / gasolina. Kung adunay uban pang mga DTC nga gitipig, gusto nimo nga limpyohan kini una pa sa pagpadayon sa diagnosis sa oxygen sensor.

Susihon ang operasyon sa sensor

Labing kaayo kini nga nahimo sa usa ka tool sa pag-scan o, labi pa ka maayo, usa ka oscilloscope. Tungod kay kadaghanan sa mga tawo wala’y access sa usa ka kasangkaran, tan-awon namon ang pagdayagnos sa usa ka oxygen sensor nga adunay tool sa pag-scan. Ikonektar ang usa ka tool sa pag-scan sa ODB port sa ilawom sa dashboard. I-on ang tool sa pag-scan ug pilia ang parameter sa Voltage nga Bank 2 Sensor 2 gikan sa lista sa datos. Dad-a ang makina sa temperatura sa pag-operate ug tan-awa ang paghimo sa tool sa pag-scan nga graphic.

Ang sensor kinahanglan adunay usa ka lig-on nga pagbasa sa 0.45 V nga adunay gamay nga pagbag-o. Kung dili kini husto nga pagtubag, tingali kinahanglan nga kini ilisan.

Susihon ang circuit

Ang mga oxygen sensors nakamugna og kaugalingon nga signal sa boltahe nga gipadala balik sa PCM. Sa wala pa magpadayon, kinahanglan nimo nga konsultahon ang mga diagram sa mga kable sa pabrika aron mahibal-an kung hain ang mga alambre. Nagtanyag ang Autozone libre nga mga gabay sa pag-ayo sa online alang sa daghang mga salakyanan, ug ang ALLDATADIY nagtanyag us aka suskrisyon sa awto. Aron masulayan ang pagpadayon sa taliwala sa sensor ug PCM, ibalik ang ignition key sa posisyon nga off ug idiskonekta ang konektor sa O2 sensor. Ikonektar ang usa ka DMM sa resistensya (pagsira sa ignisyon) taliwala sa terminal sa signal nga O2 sensor sa PCM ug signal wire. Kung ang pagbasa sa metro wala sa pagkamatugtanon (OL), adunay usa ka bukas nga sirkito taliwala sa PCM ug sensor nga kinahanglan nga makit-an ug ayohon. Kung mabasa sa counter ang usa ka kantidad nga numero, adunay pagpadayon.

Pagkahuman kinahanglan nimo nga susihon ang grounding sa circuit. Aron mahimo kini, ibalhin ang ignition key sa posisyon nga off ug idiskonekta ang konektor sa O2 sensor. Sumpaysumpaya ang usa ka DMM aron masukod ang resistensya (pagsira sa ignisyon) taliwala sa ground terminal sa konektor sa O2 sensor (harness side) ug chassis ground. Kung ang pagbasa sa metro wala sa pagkamatugtanon (OL), adunay usa ka bukas nga sirkito sa yuta nga bahin sa sirkito nga kinahanglan makit-an ug ayohon. Kung ang metro nagpakita sa usa ka numero nga kantidad, adunay usa ka ground break.

Sa katapusan, gusto nimong susihon kung husto nga giproseso sa PCM ang signal sa O2 sensor. Aron mahimo kini, ibilin ang tanan nga mga konektor nga gilakip ug ipasok ang likud nga sensor nga tingga sa sensor sa signal terminal sa PCM. Ibutang ang DMM sa boltahe sa DC. Uban ang kainit sa makina, itandi ang pagbasa sa boltahe sa metro sa pagbasa sa scan tool. Kung dili sila magkaparis, tingali adunay depekto ang PCM o kinahanglan nga iprogram usab.

May kalabutan nga mga diskusyon sa DTC

• Wala karon nga adunay kalabutan nga mga hilisgutan sa among mga forum. Pag-post karon usa ka bag-ong hilisgutan sa forum.

Kinahanglan ba dugang nga tabang sa code p043C?

Kung kinahanglan pa nimo ang tabang sa DTC P043C, pag-post sa usa ka pangutana sa mga komento sa ubus sa kini nga artikulo.

HINUMDOMI. Ang kini nga kasayuran gihatag alang ra sa katuyoan sa kasayuran. Wala kini gituyo aron magamit ingon usa ka rekomendasyon sa pag-ayo ug dili kami responsable sa bisan unsang aksyon nga imong buhaton sa bisan unsang awto. Ang tanan nga kasayuran sa kini nga site gipanalipdan sa copyright.