P2002 Diesel Partulateate Filter Efficiency Sa ubus sa B1 Threshold

Trouble Code P2002 - Teknikal nga Deskripsyon sa OBD-II

Ang Diesel Partulateate Filter Efficiency sa ubus sa Threshold Bank 1

Ang DTC P2002 adunay kalabutan sa diesel particulate filter, nga makatabang sa pagwagtang sa itom nga uling nga natural nga mogawas sa tambutso.

Unsa ang gipasabut niini?

Kini nga Diagnostic Trouble Code (DTC) usa ka generic transmission code. Giisip kini nga unibersal tungod kay kini magamit sa tanan nga mga gihimo ug modelo sa mga salakyanan (1996 ug labi ka bag-o), bisan kung ang piho nga mga lakang sa pag-ayo mahimo’g magkalainlain gamay depende sa modelo.

Ang DTC P2002 Diesel Partulateate Filter Efficiency Below Below Threshold nagtumong sa usa ka emission control device. Gi-install kaniadtong 2007 ug pagkahuman mga diesel, gitangtang niini ang soot gikan sa ilang mga gas nga tambutso. Lagmit nga makit-an nimo kini nga DTC sa Dodge, Ford, Chevrolet o GMC diesel pickup, apan mahimo usab kini magamit sa uban pang mga salakyanan nga diesel sama sa VW, Vauxhall, Audi, Lexus, ubp.

DPF - diesel particulate filter - nagkuha sa porma sa usa ka catalytic converter ug nahimutang sa exhaust system. Sa sulod adunay usa ka matrix sa mga compound nga nagtabon sa agianan sama sa cordierite, silicon carbide, ug mga lanot sa metal. Ang kahusayan sa pagtangtang sa soot mao ang 98%.

Gikuha nga hulagway sa filter nga partikulo (DPF):

Ang DPF nagmugna og gamay nga presyur sa likod sa panahon sa operasyon. Ang ECU sa sakyanan - usa ka kompyuter - adunay mga pressure feedback sensor sa particulate filter aron makontrol ang operasyon niini. Kung alang sa bisan unsang hinungdan - alang sa duha nga mga siklo sa katungdanan - kini nakamatikod sa usa ka kalainan sa sulod sa pressure range, kini nagtakda sa code nga P2002 nga nagpakita sa usa ka sayup.

Ayaw kabalaka, kini nga mga aparato adunay nabag-o nga abilidad aron masunog ang natipon nga soot ug makabalik sa naandan nga trabaho. Nagdugay sila.

Sa higayon nga kini mahitabo, ang mga suga mapalong ug ang code maklaro. Mao nga gitawag kini nga program code - kini nagpakita sa usa ka sayup sa "tinuod nga panahon" ug gilimpyohan kini samtang ang sayup naayo. Ang gahi nga kodigo magpabilin hangtod mahuman ang pag-ayo ug ang kodigo matangtang sa mano-mano gamit ang scanner.

Ang tanan nga mga salakyanan nanginahanglan usa ka aparato aron makuha ang mga nitroheno nga mga oxide nga ibuga sa kahanginan, nga kung wala diha ug diin makadaot sa imong kahimsog ug usab sa kahanginan. Ang catalytic converter nagpaminus sa mga gibuga gikan sa mga makina sa gasolina. Sa laing bahin, ang mga diesel mas problema.

Tungod kay ang kainit sa supercompressed nga sugnod gigamit alang sa kusog nga pagkasunog, ang temperatura sa mga ulo sa silindro taas kaayo, nga nagmugna usa ka seryoso nga yuta sa pagpasanay alang sa mga nitrogen oxide. Ang NOx naporma sa hilabihan ka taas nga temperatura. Nahibal-an sa mga inhenyero nga kinahanglan nila gamiton ang EGR - Exhaust Gas Recirculation - aron matunaw ang umaabot nga gasolina aron mapaubos ang temperatura sa ulo ug makunhuran ang mga pagbuga sa NOx. Ang problema kay taas kaayo ang temperatura sa tambutso sa diesel ug nakapasamot lang sa problema.

Giayo nila kini pinaagi sa paggamit sa coolant sa makina aron pabugnawon ang lana sa makina ug usa ka tubo sa EGR aron mapadayon ang temperatura sa ulo sa silindro nga ubos sa kinahanglan aron maporma ang NOx. Nagtrabaho kini og maayo. Ang DPF mao ang katapusang linya sa depensa batok sa mga emisyon pinaagi sa pagwagtang sa soot.

HINUMDOMI. Ang kini nga DTC P2002 parehas sa P2003, apan ang P2002 nagtumong sa bangko 1, nga mao ang kilid sa makina nga adunay sulud nga silindro # 1.

Ang mga simtomas sa usa ka P2002 code mahimong maglakip sa:

Ang mga simtomas sa usa ka P2002 nga code sa kasamok mahimo’g apil:

• Nahitabo ang usa ka paghulog sa ekonomiya sa gasolina kung ang sistema sa pagdumala sa makina misulay sa pagtaas sa temperatura sa mga gas nga mausik aron masunog ang sobra nga soot sa DPF.
• Magsiga ang suga sa makina nga adunay code nga P2002. Ang suga mahimo’g magpadayon o madan-agan nga nagdan-ag sa panahon sa pagpabag-o sa DPF. Ang makina mahimong tapolan kung nagpadali.
• Ang lana sa makina magpakita dilution tungod sa mga pagsulay sa ECM nga taasan ang temperatura sa makina. Ang pila ka mga awto gamay nga nag-una sa oras sa pag-injection sa gasolina pagkahuman sa taas nga seksyon sa sentro aron sunugon ang gamay nga gasolina aron motaas ang temperatura sa mga gas nga maubos. Ang pila sa niini nga gasolina mosulod sa crankcase. Kung mahibal-an sa ECM ang panginahanglan alang sa pagpabag-o sa DPF, ang kinabuhi sa langis mahinungdanon nga pagkunhod.
• Kung ang DPF dili malimpyohan, ang ECU mobalik sa "Limp Home Mode" hangtod nga matul-id ang kahimtang.

Posibleng Hinungdan P2002

Ang mga hinungdan alang sa DTC mahimong mag-uban:

• Ang kini nga code mao ang hinungdan sa labing hinay nga tulin. Aron masunog ang soot sa DPF nanginahanglan kainit sa gilapdon nga 500 ° C hangtod 600 ° C. Bisan sa mga paningkamot sa ECU nga makontrol ang makina, lisud alang niini ang pagmugna og igo nga kainit aron malimpyohan ang DPF sa gamay nga tulin sa makina.
• Ang usa ka leak sa hangin sa atubangan sa DPF magbag-o sa pagbasa sa sensor, nga magresulta sa usa ka code
• Ang mga sayup nga istratehiya o mga sangkap sa ECU nagpugong sa husto nga pagpabag-o.
• Ang gasolina nga adunay sulud nga sulud nga sulud dali nga nagbabag sa DPF
• Ang pipila nga mga aksesorya sa aftermarket ug mga pagbag-o sa paghimo
• Hugaw nga elemento sa pagsala sa hangin
• Guba ang DPF

Mga lakang sa pagdayagnos ug posible nga mga solusyon

Ang mga solusyon medyo limitado tungod kay ang DPF dili depektoso, apan temporaryo ra nga nabara sa mga partikulo sa soot. Kung ang suga nagsiga ug usa ka P2002 code ang gitakda, sunda ang proseso sa pag-troubleshoot nga magsugod sa usa ka visual nga inspeksyon.

Susihon ang DPF sa bloke # 1 alang sa bisan unsang maluwag nga mga koneksyon sa kilid sa makina kung diin kini gitaod sa exhaust pipe.

Susiha ang DPF atubangan ug likud nga kaugalian nga mga transduser sa presyur (block 1). Pagpangita alang sa mga nasunog nga alambre, luag o nadaut nga mga konektor. Idiskonekta ang mga konektor ug pangitaa ang mga gibawog o nadaut nga mga lagdok. Siguruha nga ang mga wire sa sensor dili makahikap sa DPF. Sugdi ang loader ug pangitaa ang mga pagtulo sa o sa palibot sa makina.

Kung maayo ang tanan sa mga lakang sa taas, pagdrayb sa trak sa gibana-bana nga 30 minuto sa gikusgon sa haywey aron maitaas ang temperatura sa tambutso sa gasolina nga igoigo kaayo aron mabag-o ang DPF. Sa personal, akong nakita nga ang pag-idle sa makina sa 1400 rpm mga 20 minuto ang naghatag parehas nga mga sangputanan.

Kung magpadayon ang problema pagkahuman sa pagmaneho sa tulin nga dalan, labing maayo nga dad-on kini sa usa ka tindahan ug hangyuon sila nga ibutang kini sa usa ka diagnostic computer sama sa Tech II. Dili kini mahal ug mahimo nila masubay ang mga sensor ug ECU sa tinuud nga oras. Makita nila ang mga signal gikan sa mga sensor ug susihon kung ang ECU sa tinuud nga pagsulay sa pagpabag-o. Ang dili maayo nga bahin moabut dayon sa kahayag.

Kung sa panguna magmaneho ka libot sa lungsod ug kini usa ka nagbalikbalik nga problema, adunay usa pa nga solusyon. Kadaghanan sa mga tindahan mahimong magprograma usab sa imong kompyuter aron mapugngan ang proseso sa pagpabag-o sa pipila ka mga segundo. Pagkahuman tangtanga ang PDF ug pulihan kini us aka tul-id nga tubo (kung gitugotan sa imong hurisdiksyon). Nasulbad na ang problema. Ayaw itugyan ang DPF bisan pa, gasto kini daghang salapi kung ibaligya nimo kini o kinahanglan kini sa umaabot.

HINUMDOMI. Ang piho nga mga pagbag-o sama sa "cold air intake" (CAI) kit o exhaust kit mahimong makapalihok sa kini nga code ug mahimo usab makaapekto sa warranty sa naghimo. Kung adunay ka sama nga pagbag-o ug kini nga kodigo, ibalik ang puli nga bahin sa lugar ug tan-awa kung nawala ang code. O pagsulay nga kontakon ang taggama sa kit alang sa tambag aron mahibal-an kung kini usa ka nahibal-an nga isyu.

UNSAON PAGHIMO SA MECHANIC DIAGNOSTIC CODE P2002?

Kung nagtrabaho kauban ang P2002, ang una nga lakang mao ang biswal nga pagsusi sa particulate filter ug back pressure sensor, ingon man ang katugbang nga mga wiring. Susihon unya sa imong mekaniko ang sakyanan gamit ang OBD-II scanner nga konektado aron maplano ang pagbasa sa backpressure sensor. Kung ang bangko 1 mopatim-aw nga nagpadala ug mga signal nga lahi sa bangko 2, ang dugang nga pag-troubleshoot sa sensor mahimong gikinahanglan sa dili pa magdesisyon nga ilisan ang particulate filter.

KOMMON NGA MGA SAYOP SA DIAGNOSING CODE P2002

Ang dili maayo nga kalidad nga sugnod sagad temporaryo nga makadaot sa filter nga partikulo sa diesel. Mao nga hinungdanon ang pagsulay sa pagmaneho sa taas nga tulin aron sulayan ug limpyohan ang filter sa dili pa mag-ilis sa mga piyesa.

UNSA KA SERYOSO ANG CODE P2002?

Kung ang P2002 ibilin sa taas nga panahon, usahay ang computer sa makina mahimong moadto sa emergency mode. Gilimitahan niini ang labing taas nga tulin ug gipakunhod ang gahum sa makina aron mapanalipdan ang mga internal nga sangkap sa transmission.

UNSAY MGA PAG-AYO ANG MAKA-AYO SA CODE P2002?

Ang kasagarang P2002 nga pag-ayo mao ang mosunod:

• Pagwagtang sa diesel particulate filter
• palitan ug diesel
• Pagpuli sa Diesel Particulate Filter
• Pag-ilis sa back pressure sensor

DUGANG NGA KOMENTARYO SA CODE P2002 PARA KONSIDERAR

Dili kaylap nga gigamit ang mga filter sa particulate sa diesel hangtod sa tunga-tunga sa 2000, mao nga kung ang imong diesel nga awto mas tigulang dili kini magamit sa P2002.

Ngano nga ang sayup nga P2002 DPF Efficiency ubos sa threshold, Audi, VW, Seat, Skoda, Euro 6 na-trigger.

Kinahanglan ba dugang nga tabang sa imong p2002 code?

Kung kinahanglan pa nimo ang tabang sa DTC P2002, pag-post sa usa ka pangutana sa mga komentaryo sa ubus sa kini nga artikulo.

HINUMDOMI. Ang kini nga kasayuran gihatag alang ra sa katuyoan sa kasayuran. Wala kini gituyo aron magamit ingon usa ka rekomendasyon sa pag-ayo ug dili kami responsable sa bisan unsang aksyon nga imong buhaton sa bisan unsang awto. Ang tanan nga kasayuran sa kini nga site gipanalipdan sa copyright.