P2012 Intake Manifold Slider Control Circuit Bank 2 Ubos

P2012 Intake Manifold Slider Control Circuit Bank 2 Ubos

OBD-II DTC Datasheet

Pag-ambit sa Manifold Impeller Control Circuit Bank 2 Signal Low

Unsa ang gipasabut niini?

Kini nga Diagnostic Trouble Code (DTC) usa ka generic transmission code, nga nagpasabut nga kini magamit sa tanan nga mga sakyanan sa 1996 (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota, ug uban pa). Bisan kung kinatibuk-an ang kinaiyahan, ang piho nga mga lakang sa pag-ayo mahimo nga magkalainlain depende sa brand / modelo.

Nahibal-an nako gikan sa kasinatian nga ang usa ka gitipigan nga code P2012 nagpasabut nga ang powertrain control module (PCM) nakit-an ang usa ka mas ubos kaysa gilauman nga paggamit og manifold control (IMRC) nga actuator circuit voltage (alang sa engine bank 2). Gipakita sa kanako sa Bank 2 ang usa ka dili maayong pagdumala nga kauban sa usa ka grupo sa makina nga wala’y numero uno nga silindro.

Ang sistema sa IMRC kontrolado sa elektronik nga paagi sa PCM. Gigamit kini aron makontrol ug maayo ang pagpahiangay sa hangin sa labing ubus nga pag-inom, mga ulo sa silindro ug mga silid sa pagkasunog. Ang usa ka espesyal nga porma nga metal flap nga angay nga haom sa sulud sa paggamit sa matag silindro gibuksan ug gisirhan sa usa ka electronic travel control actuator. Ang mga manipis nga metal rail baffle gilakip (nga adunay gagmay nga mga bolt o rivet) sa usa ka metal bar nga nagpadako sa gitas-on sa matag ulo sa silindro ug moagi sa taliwala sa matag pantalan sa pagsulod. Ang mga dahon ablihan sa usa ka paglihok, nga nagtugot sa tanan nga mga dahon nga dili paganahon kung ang usa niini napiit o napiit. Ang usa ka mekanikal nga bukton o gamit kanunay nga igdapat ang aktibo sa IMRC sa tukog. Ang pila ka mga modelo naggamit us aka vacuum diaphragm aron makontrol ang actuator. Gikontrol sa PCM ang usa ka elektronikong solenoid nga nagkontrol sa suction vacuum sa IMRC actuator kung gigamit ang usa ka vacuum actuator.

Gipakita ang mga pagtuon nga ang epekto sa pag-irog (air flow) nagpasiugda sa labi ka kompleto nga pag-atomo sa sagol nga fuel / air. Ang mas suod nga atomization makatabang sa pagpakunhod sa emissions sa tambutso, pagpaayo sa kahusayan sa gasolina ug pag-optimize sa paghimo sa makina.

Ang pagdirekta ug pagpugong sa pag-agos sa hangin samtang kini giguyod ngadto sa makina nagmugna niining nagtuyok nga epekto, apan lain-laing mga tiggama naggamit ug lain-laing mga pamaagi sa IMRC. Tan-awa ang tinubdan sa impormasyon sa imong sakyanan (Ang Tanang Data DIY usa ka maayong kapanguhaan) alang sa mga detalye sa IMRC system nga nasangkapan niini nga sakyanan. Kasagaran, ang mga runner sa IMRC hapit sirado sa panahon sa pagsugod/idle ug bukas sa kadaghanan sa oras kung bukas ang throttle.

Aron maseguro nga ang sistema sa IMRC nagtrabaho maayo, ang PCM nagsubay sa mga input sa datos gikan sa sensor nga posisyon sa impeller sa IMRC, sensor nga daghang presyon (MAP), sensor sa temperatura sa hangin, sensor sa temperatura sa hangin nga gigamit, sensor sa posisyon sa throttle, oxygen. sensor ug sensor sa mass air flow (MAF) sensor (uban pa).

Gisubay sa PCM ang tinuud nga posisyon sa flap sa impeller ug giayos kini sumala sa datos nga makontrol ang makina. Ang lampara sa malfunction sa malfunction mahimo’g magdan-ag ug ang usa ka P2012 code itago kung ang PCM wala’y makita nga hinungdanon nga pagbag-o sa MAP o daghang temperatura sa hangin nga gipaabot. Sa pipila ka mga kaso, magkinahanglan kini daghang mga siklo sa pagkapakyas aron masanag ang MIL.

ang mga sintomas

Ang mga simtomas sa usa ka P2012 code mahimo’g apil:

• Oscillation sa pagpadali
• Ang pagkunhod sa paghimo sa makina, labi na ang mga low rev.
• Dato o maniwang nga tambutso
• Mikunhod ang kahusayan sa gasolina
• Pagdagsang sa makina

rason

Ang mga mahimong hinungdan sa kini nga code sa makina mao ang:

• Loose o gisakmit ang paggamit sa daghang mga riles, bangko 2
• Ang sayup nga aktuador sa IMRC solenoid bank 2
• Ang depekto nga sulud nga gigamit nga sensor sa posisyon sa chassis, bangko 2
• Pag-abli o mubu nga circuit sa solenoid control circuit sa aktibo nga IMRC
• Ang pagtukod sa carbon sa mga flap sa IMRC o pag-ambit sa daghang mga pagkaon
• Dili maayo nga sensor sa MAP
• Nadaot nga ibabaw sa konektor sa IMRC nga actuator solenoid balbula

Mga pamaagi sa pagdayagnos ug pag-ayo

Kung gisulay ang pagdayagnos sa usa ka P2012 code, makatabang ang usa ka diagnostic scanner, digital volt / ohmmeter (DVOM), ug usa ka kasaligan nga gigikanan sa kasayuran sa salakyanan. Sa wala pa ang bisan unsang pagdayagnos, girekomenda nga susihon nimo ang Technical Service Bulletins (TSB) alang sa piho nga mga simtomas, gitipigan nga mga code, ug paghimo ug modelo sa awto. Kung nakit-an nimo ang angay nga TSB, kini nga kasayuran kanunay makatabang sa pagdayagnos sa code nga gihisgutan, tungod kay ang mga TSB nakagawas sa liboan nga mga pag-ayo.

Ang usa ka maayong punto sa pagsugod alang sa bisan unsang pagdayagnos usa ka biswal nga pag-inspeksyon sa mga kable sa sistema ug mga nawong sa konektor. Nahibal-an nga ang mga konektor sa IMRC dali nga madunot ug mahimo kini hinungdan sa usa ka bukas nga sirkito, mahimo ka mag-focus sa kini nga lugar.

Mahimo ka magpadayon pinaagi sa pagkonektar sa scanner sa diagnostic connector sa salakyanan ug pagkuha sa tanan nga gitipig nga mga code ug pag-freeze sa datos sa frame. Maayong batasan ang pagrekord sa kini nga kasayuran kung kini wala magdugay nga code. Karon limpyohi ang mga code ug test drive ang salakyanan aron masiguro nga malimpyohan ang code.

Nagpadayon, mag-access ako sa IMRC actuator solenoid ug IMRC impeller nga posisyon sensor kung ang code malimpyohan. Konsultaha ang gigikanan sa kasayuran sa imong sakyanan alang sa mga detalye sa pagsulay ug gamita ang DVOM aron makahimo sa pareho nga mga pagsulay sa paglaban sa solenoid ug sensor. Kung ang bisan kinsa sa kini nga mga sangkap wala sa detalye, ilisan ug pagsulay usab ang sistema.

Aron mapugngan ang kadaot sa PCM, idiskonekta ang tanan nga mga kauban nga tigdumala sa wala pa pagsulay sa resistensya sa circuit sa DVOM. Gamita ang DVOM aron masulayan ang resistensya ug pagpadayon sa tanan nga mga sirkito sa sistema kung ang lebel sa resistensya sa drive ug transducer naa sa sulud sa mga paghingalan sa tiggama. Ang mga mubu o bukas nga mga sirkito kinahanglan ayuhon o pulihan kung kinahanglan.

Dugang nga mga tala nga diagnostic:

• Ang carbon coking sa sulud sa pag-ambit sa daghang mga dingding mahimong magdala sa pagpilit sa mga flap sa IMRC.
• Pag-amping sa pagdumala sa gagmay nga mga turnilyo o mga rivet sa o palibot sa paggamit sa daghang mga buuk.
• Susihon kung giunsa ang pag-jam sa IMR damper nga adunay drive nga konektado gikan sa poste.
• Ang mga turnilyo (o mga rivet) nga nagsiguro sa mga flap sa poste mahimo nga makatangtang o mahulog, hinungdan nga mag-jam ang mga flap.

May kalabutan nga mga diskusyon sa DTC

• Wala karon nga adunay kalabutan nga mga hilisgutan sa among mga forum. Pag-post karon usa ka bag-ong hilisgutan sa forum.

Kinahanglan ba dugang nga tabang sa P2012 code?

Kung kinahanglan pa nimo ang tabang sa DTC P2012, pag-post sa usa ka pangutana sa mga komentaryo sa ubus sa kini nga artikulo.

HINUMDOMI. Ang kini nga kasayuran gihatag alang ra sa katuyoan sa kasayuran. Wala kini gituyo aron magamit ingon usa ka rekomendasyon sa pag-ayo ug dili kami responsable sa bisan unsang aksyon nga imong buhaton sa bisan unsang awto. Ang tanan nga kasayuran sa kini nga site gipanalipdan sa copyright.