P2014 Intake Manifold Impeller Position Sensor / Switch Circuit Bank 1

P2014 Intake Manifold Impeller Position Sensor / Switch Circuit Bank 1

OBD-II DTC Datasheet

Intake Manifold Impeller Position Switch / Sensor Circuit Bank 1

Unsa ang gipasabut niini?

Kini nga Generic Powertrain / Engine DTC kasagarang gigamit sa fuel engine engine gikan sa kadaghanan nga mga taggama gikan kaniadtong 2003.

Ang mga taghimo niini adunay, apan dili limitado sa, Ford, Dodge, Toyota, Mercedes, Nissan, ug Infiniti.

Ang kini nga code panguna nga gihisgutan ang kantidad nga gihatag sa intake manifold flow control balbula / sensor, gitawag usab nga IMRC balbula / sensor (kasagaran nga makit-an sa usa ka tumoy sa daghang mga pagkaon), nga makatabang sa PCM sa awto nga masubay ang gidaghanon sa hangin. gitugotan sa makina sa lainlaing mga tulin. Ang kini nga code gitakda alang sa bangko 1, nga usa ka grupo nga silindro nga adunay sulud nga numero sa silindro 1. Kini mahimo’g usa ka mekanikal o elektrikal nga sayup, depende sa naghimo sa salakyanan ug sa sistema sa gasolina.

Ang mga lakang sa pag-troubleshoot mahimo magkalainlain depende sa paghimo, sistema sa gasolina ug pag-ambit sa sari-sari nga posisyon sa posisyon / posisyon sa sensor (IMRC) nga tipo ug mga kolor sa wire.

ang mga sintomas

Ang mga simtomas sa usa ka P2014 code sa makina mahimong mag-uban:

• Nag-iwag ang Malunction Indicator Lamp (MIL)
• Kakulang sa gahum
• Random misfires
• Dili maayong ekonomiya sa gasolina

rason

Kasagaran, ang mga hinungdan sa paghimo sa kini nga code mao ang mga musunud:

• Natigum / dili na magamit nga throttle / lawas
• Naipit / daotan nga balbula sa IMRC
• Ang sayup nga tigbuhat / sensor sa IMRC
• Talagsaon - Sayop nga Powertrain Control Module (PCM)

Mga lakang sa pagdayagnos ug pag-ayo sa kasayuran

Ang usa ka maayong punto sa pagsugod kanunay nga pagsusi sa Technical Service Bulletins (TSB) alang sa imong piho nga salakyanan. Ang imong problema mahimo nga usa ka nahibal-an nga isyu sa usa ka nahibal-an nga gipagawas sa tiggama ug mahimo makatipig kanimo oras ug salapi sa panahon sa pagdayagnos.

Una, pangitaa ang ubang mga DTC. Kung ang bisan hain niini adunay kalabotan sa sistema sa pag-inom / makina, una nga pagdayagnos kini. Nahibal-an ang usa ka sayup nga diagnosis kung ang usa ka teknisyan nag-diagnose sa kini nga code sa wala pa ang bisan unsang mga code sa sistema nga adunay kalabotan sa paghimo / paghimo sa makina nga hingpit nga nadayagnos ug gisalikway. Susihon kung adunay mga leak sa agianan o outlet. Ang usa ka leak sa pag-inom o vacuum leak nga makaguba sa makina. Ang pagkahurot sa gas nga us aka gas gikan sa air-fuel / oxygen ratio (AFR / O2) sensor nga naghatag impresyon sa usa ka makina nga gisunog.

Pagkahuman pangitaa ang balbula / sensor sa IMRC sa imong piho nga salakyanan. Sa higayon nga makit-an, biswal nga susihon ang mga konektor ug mga kable. Pagpangita mga scuffs, scuffs, expose nga mga wire, burn mark, o tinunaw nga plastik. Idiskonekta ang mga konektor ug pag-ayo susihon ang mga terminal (mga metal nga bahin) sa sulud sa mga konektor. Tan-awa kung kini tan-awon taya, nasunog, o tingali berde kung itandi sa naandan nga kolor sa metal nga tingali naanad na nimo nga makita. Kung kinahanglan ang pagpanglimpyo sa terminal, mahimo ka makapalit electrical cleaner sa bisan unsang tindahan nga bahin. Kung dili kini mahimo, pangitaa ang 91% nga rubbing alkohol ug usa ka light plastic bristle brush aron malimpyohan kini (ang usa ka mahal nga sipilyo sa ngipon molihok dinhi; ayaw ra ibalik sa banyo kung nahuman na!). Pagkahuman papayaa sila sa hangin, pagkuha usa ka dielectric silicone compound (parehas nga materyal nga gigamit nila alang sa mga tag-iya sa bombilya ug mga spark plug wires) ug ibutang kung diin makontak ang mga terminal.

Kung adunay ka usa ka tool sa pag-scan, paghawan ang mga diagnostic problem code gikan sa memorya ug tan-awa kung mobalik ang code. Kung dili kini ang hinungdan, mao nga adunay posibilidad nga usa ka problema sa koneksyon.

Kung ang code mobalik, kinahanglan naton nga susihon ang mga signal signal sa IMRC nga balbula / sensor nga gikan usab sa PCM. Pag-monitor sa boltahe sa sensor sa IMRC sa imong tool sa pag-scan. Kung wala’y magamit nga scan tool, susihon ang signal gikan sa sensor sa IMRC nga adunay digital volt ohm meter (DVOM). Sa konektado ang sensor, ang pula nga wire sa voltmeter kinahanglan nga konektado sa signal wire sa sensor sa IMRC ug ang itom nga wire sa voltmeter kinahanglan nga konektado sa yuta. Sugdi ang makina ug susihon ang input sa sensor sa IMRC. Pag-klik sa throttle. Samtang nagkadako ang katulin sa makina, kinahanglan magbag-o ang signal sa sensor sa IMRC. Susihon ang mga detalye sa naghimo, tungod kay adunay usa ka lamesa nga nagpahibalo kanimo kung unsa kadaghan ang boltahe nga kinahanglan sa usa ka gihatag nga RPM.

Kung napakyas kini nga pagsulay, kinahanglan nimong sigurohon nga ang balbula sa IMRC molihok ug dili magpabilin o maipit sa daghang pagkaon. Kuhaa ang sensor / actuator sa IMRC ug kupti ang pin o lever nga naglihok sa mga plate / balbula sa manifold nga pagkaon. Hibal-i nga mahimo sila adunay usa ka lig-on nga pagbalik sa tubod nga gilakip sa kanila, aron sila makasinati og tensiyon sa diha nga ang pivoting. Kung gipakli ang mga plato / balbula, susihon kung unsa ang nagbugkos / naggawas. Kung mao, kinahanglan nimo nga ilisan sila ug kini kasagarang gipasabut nga kinahanglan nimo nga ilisan ang tibuuk nga pag-inom. Mas maayo nga itugyan kini nga buluhaton sa mga propesyonal.

Kung ang mga plato / balbula sa IMRC nagtuyok nga wala’y pagbugkos o sobra nga pag-loosening, gipakita niini ang panginahanglan nga pag-ilis sa IMRC sensor / actuator ug pagsulay usab.

Pag-usab, dili kini igahatag og igo nga gibug-aton nga ang tanan nga uban pang mga code kinahanglan ma-diagnose sa wala pa kini, tungod kay ang mga problema nga hinungdan sa pagtakda sa uban pang mga code mahimo usab nga hinungdanon nga kini nga code mahimong itakda. Dili usab kini igahatag og gibug-aton nga pagkahuman sa una o duha nga mga lakang sa pag-diagnostic ug dili klaro ang problema, usa ka mabinantayon nga desisyon nga mokonsulta sa usa ka propesyonal sa awto bahin sa pag-ayo sa imong salakyanan, tungod kay kadaghanan sa mga pag-ayo gikan didto padayon nga nanginahanglan. gikuha ug gipulihan ang sulud sa pag-inom aron matul-id ang tama nga isyu sa paghimo sa code ug engine.

May kalabutan nga mga diskusyon sa DTC

• Mercedes Vito 115cdi p2014 p2062Pagkuha sa code sa pwersa p2014 ug 2062 ... 
• Palihug tabang! P2014 alang sa Subaru EJ205Palihug tabangi ang usa ka maayong tawo gikan sa Siberia. Wala ko kahibalo unsaon pag-ayo ang p2014 - Intake Manifold Impeller Position Sensor/Switch Circuit. Naghunahuna ko bahin sa mga sensor sa TGV, apan wala sila sa akong makina (mga plug sa ilang lugar). Ang akong awto kay SUBARU FORESTER` 02 XT MT. Unsa pa ang gipasabut niini nga sayup?... 

Kinahanglan ba dugang nga tabang sa imong p2014 code?

Kung kinahanglan pa nimo ang tabang sa DTC P2014, pag-post sa usa ka pangutana sa mga komentaryo sa ubus sa kini nga artikulo.

HINUMDOMI. Ang kini nga kasayuran gihatag alang ra sa katuyoan sa kasayuran. Wala kini gituyo aron magamit ingon usa ka rekomendasyon sa pag-ayo ug dili kami responsable sa bisan unsang aksyon nga imong buhaton sa bisan unsang awto. Ang tanan nga kasayuran sa kini nga site gipanalipdan sa copyright.