P2103 Throttle actuator - taas nga signal sa control motor circuit

P2103 Throttle actuator - taas nga signal sa control motor circuit

OBD-II DTC Datasheet

Throttle Control Motor Usa ka Circuit High

Unsa ang gipasabut niini?

Kini nga Generic Transmission / Engine DTC kasagarang magamit sa tanan nga makina nga adunay kagamitan sa OBDII nga adunay mga electric throttle actuator, apan labi ka sagad sa pipila ka mga sakyanan sa Ford ug Nissan.

Ang Throttle Actuator A (TA-A) kasagaran makit-an nga gitaod sa atubangan sa makina, sa ibabaw sa makina, sa sulud sa mga arko sa ligid, o atbang sa usa ka bulto. Ang TA-A gikontrol sa usa ka elektrikal nga signal gikan sa powertrain control module (PCM).

Nakadawat input ang PCM aron mahibal-an kung kanus-a ug unsa ka dugay ang pagpaandar sa TA-A. Kini nga mga pagsulud mga signal sa boltahe nga nadawat gikan sa temperatura nga coolant, temperatura sa pag-ambit sa hangin, gikusgon sa makina, ug sensor sa presyon sa aircon. Kung nadawat na sa PCM ang kini nga pagsulud, mahimo niini mabag-o ang signal sa TA-A.

Kasagaran ang P2103 gi-install tungod sa mga problema sa elektrisidad (TA-A circuit). Dili sila kinahanglan nga dili hatagan pagtan-aw sa panahon sa pag-troubleshoot, labi na kung nagsulbad sa usa ka wala magdugay nga problema.

Ang mga lakang sa pag-troubleshoot mahimong magkalainlain depende sa tiggama, TA-A nga klase ug kolor sa wire.

Katugbang nga Throttle Actuator Control Motor Circuit Codes:

• P2100 Open circuit sa throttle actuator motor nga "A"
• P2101 Throttle Actuator "Usa ka" Sakyanan sa Motor Control Circuit / Performance
• P2102 Throttle actuator "A" - ubos nga signal sa motor circuit.

Kabug-at sa code ug simtomas

Ang kagrabe kasagaran grabe kaayo tungod sa epekto sa sistema sa pagpabugnaw. Tungod kay kini kasagaran usa ka electrical fault, ang PCM dili hingpit nga makabayad niini. Ang partial nga kompensasyon kasagaran nagpasabot nga ang makina adunay pirmi nga idle speed (kasagaran mga 1000 - 1200 rpm).

Ang mga simtomas sa usa ka P2103 code sa makina mahimong mag-uban:

• Ang suga sa timailhan sa sayup naa
• Nag-ayo ang tulin nga wala’y buhat
• Dili ma-overclock ang makina

rason

Kasagaran ang hinungdan sa pag-install sa kini nga code mao ang:

• Usa ka bukas sa throttle actuator circuit - tingali
• Faulty throttle actuator - tingali
• Napakyas nga PCM - Dili mahimo

Mga pamaagi sa pagdayagnos ug pag-ayo

Ang usa ka maayong punto sa pagsugod kanunay nga pagsusi sa Technical Service Bulletins (TSB) alang sa imong piho nga salakyanan. Ang imong problema mahimo nga usa ka nahibal-an nga isyu sa usa ka nahibal-an nga gipagawas sa tiggama ug mahimo makatipig kanimo oras ug salapi sa panahon sa pagdayagnos.

Pagkahuman pangitaa ang throttle actuator A (TA-A) sa imong piho nga salakyanan. Ang kini nga pagdrayb kanunay nga gibutang sa atubangan sa makina, sa ibabaw sa makina, sa sulud sa mga arko sa ligid, o atbang sa usa ka bulkhead. Sa higayon nga makit-an, biswal nga susihon ang konektor ug mga kable. Pagpangita mga gasgas, scuffs, gibutyag nga mga wire, burn mark, o tinunaw nga plastik. Idiskonekta ang konektor ug pag-ayo tan-awa ang mga terminal (mga metal nga bahin) sa sulud sa konektor. Tan-awa kung kini tan-awon nga nasunog o adunay usa ka berde nga tint nga nagpakita nga kaagnas. Kung kinahanglan nimo nga limpyohan ang mga terminal, paggamit usa ka tiglimpiyo sa kontak sa elektrisidad ug usa ka plastik nga brush sa buhok. Tugoti nga mamala ug ibutang ang elektrisidad nga grasa diin makahikap ang mga terminal.

Kung adunay ka usa ka tool sa pag-scan, tangtanga ang mga DTC gikan sa memorya ug tan-awa kung mobalik ba ang P2103 code. Kung dili kini ang hinungdan, mao nga adunay posibilidad nga usa ka problema sa koneksyon.

Alang sa kini nga code, kini ang labing kasagarang lugar nga gikabalak-an, ingon usab ang mga koneksyon sa relay / relay, nga adunay usa ka sayup nga actuator nga hapit sa usa ka segundo.

Kung mobalik ang code, kinahanglan namon nga sulayan ang drive ug mga kaubanan nga sirkito. Kasagaran adunay 2 ka mga wire sa matag throttle actuator. Idiskonekta una ang harness nga moadto sa actuator sa throttle. Paggamit usa ka digital volt ohmmeter (DVOM), ikonekta ang usa ka tingga sa metro sa usa ka terminal sa drive. Ikonektar ang nahabilin nga tingga sa metro sa ubang terminal sa drive. Kinahanglan dili kini abli o mubu sa sirkito. Susihon ang mga kinaiya sa resistensya alang sa imong piho nga awto. Kung ang drive motor abli o gipamub-an (walay kinutuban nga resistensya o wala’y resistensya / 0 ohms), ilisan ang actuator sa throttle.

Kung ang kini nga pagsulay, uban ang DVOM, siguruha nga adunay ka 12V sa throttle actuator power circuit (pula nga wire sa actuator power circuit, black wire sa maayong yuta). Uban sa usa ka tool sa pag-scan nga mahimong magpalihok sa throttle actuator, i-on ang throttle actuator. Kung ang nagpalihok dili 12 volts, ayuhon ang mga kable gikan sa PCM o i-relay sa actuator, o mahimo’g sayup nga PCM.

Kung kini normal, siguruha nga adunay ka maayo nga yuta sa throttle actuator. Ikonektar ang usa ka test lamp sa positibo nga 12 V nga baterya (pula nga terminal) ug hikapa ang pikas tumoy sa usa ka test lamp sa ground circuit nga mosangput sa throttle actuator circuit ground. Paggamit usa ka tool sa pag-scan aron mapalihok ang throttle actuator, susihon aron mahibal-an kung ang suga sa pagsulay nagdan-ag sa matag higayon nga ang tool sa pag-scan ang nagpalihok sa nagpalihok. Kung ang suga sa pagsulay dili magdan-ag, kini nagpasabut usa ka sayup nga sirkito. Kung nagdan-ag kini, ibalhin ang harness sa mga kable sa pag-adto sa actuator aron makita kung ang suga sa pagsulay nagpangidlap, nga nagpasabut sa usa ka nagdugtong nga koneksyon.

Kung ang tanan nga nangagi nga mga pagsulay nakapasar ug nagpadayon ka nga makadawat usa ka P2103, lagmit kini magpakita usa ka sayup nga tigpalihok sa throttle, bisan kung ang napakyas nga PCM dili mahimong isalikway hangtod mapulihan ang throttle actuator. Kung dili ka sigurado, pangayo tabang gikan sa usa ka kwalipikado nga diagnostic nga automotive. Aron ma-install nga tama, kinahanglan iprograma o i-calibrate ang PCM alang sa awto.

May kalabutan nga mga diskusyon sa DTC

• Wala karon nga adunay kalabutan nga mga hilisgutan sa among mga forum. Pag-post karon usa ka bag-ong hilisgutan sa forum.

Kinahanglan ba dugang nga tabang sa imong p2103 code?

Kung kinahanglan pa nimo ang tabang sa DTC P2103, pag-post sa usa ka pangutana sa mga komentaryo sa ubus sa kini nga artikulo.

HINUMDOMI. Ang kini nga kasayuran gihatag alang ra sa katuyoan sa kasayuran. Wala kini gituyo aron magamit ingon usa ka rekomendasyon sa pag-ayo ug dili kami responsable sa bisan unsang aksyon nga imong buhaton sa bisan unsang awto. Ang tanan nga kasayuran sa kini nga site gipanalipdan sa copyright.