Pagsulay sa pagsulay sa bag-ong Kia Sportage
Mga sulod
Ang mga tagahanga sa South Korean automaker nagsunod sa pagpagawas sa bag-ong mga crossover sa badyet gikan pa kaniadtong 1993. Ang matag bag-ong modelo nakadawat gibag-o nga mga elemento sa lawas ug gipaayo ang paghimo ug kahupayan.
Ang labing kabag-o nga henerasyon (2016) nahigugma sa mga connoisseurs sa all-wheel drive ug baratuhon nga serbisyo. Pinauyon sa mga tag-iya sa awto, kini usa ka maayong alternatibo sa mahal nga pagpadayon nga mga analog sa paghimo sa Aleman ug Amerikano. Bisan kung ang asembliya sa Korea kanunay nga nagbilin daghang gitinguha.
Sa 2018, usa ka bag-ong henerasyon sa kia sportage ang gipahibalo. Unsang mga pagbag-o ang gipailalom sa modelo sa 2019? Nagatanyag kami kanimo usa ka test drive sa bag-ong bersyon sa awto.
Paglaraw sa awto
Ang awto wala makadawat hinungdanon nga mga pagbag-o sa panan-aw. Ang lawas nagpabilin sa pamilyar nga estilo sa usa ka compact crossover. Nakuha sa mga optika ang labi ka nipis nga mga linya. Ang mga ilaw sa banag ug salamin sa laraw gilaraw sa usa ka padayon nga hubad sa tibuuk nga bahin sa bagahe.
Ang mga punoan nga suga nagpabilin sa naandan nga kataas alang sa drayber. Gitugotan ka nga makita nimo ang dalan nga maayo sa gabii nga dili masulaw ang umaabot nga mga partisipante sa trapiko.
Ang kabag-ohan nakadawat 19-pulgada nga branded rims. Bisan pa ang sukaranan nga kagamitan nag-uban 16-pulgada nga mga katugbang. Ang grille nagpabilin sa klasiko nga porma sa pahiyom nga tigre sa 2015. Ang mga suga sa gabon mibalhin sa usa ka gamay nga mas taas ug gibutang sa mga pag-agos sa hangin, nga gi-frame sa mga hulma sa chrome.
Ang makina sa manggagama sa South Korea nakadawat mga musunud nga sukat (mm.):
| Gitas-on | 4485 |
| Gilapdon | 1855 |
| Gitas-on | 1645 |
| Paglimpyo | 182 |
| Wheelbase | 2670 |
| Gilapdon sa track | Atubangan - 1613; sa luyo - 1625 |
| Timbang | 2050 (front-wheel drive), 2130 (4WD), 2250 (2,4 petrol ug 2,0 diesel) |
Giunsa ang pag-adto sa awto?
Ang suspensyon ug pagmaneho dili usab kaayo isports. Ang tubag sa pagtultol dili hait. Sa proseso sa pagbiyahe sa lainlaing mga lahi sa mga karsada, wala maobserbahan ang gibati nga pagdugang nga paghupay. Ang sistema sa shock absorber nagpabilin nga mabangis. Busa, ang mga fans sa humok nga pagmaneho kinahanglan dili mopili 19-pulgada nga mga ligid. Mas maayo nga limitahan ang imong kaugalingon sa mga analog sa 16 o 17.
Технические характеристики
Ang lineup sa modelo sa 2019 nag-upod sa usa ka 2,4-litro nga natural nga gipangandoy nga powerplant. Bahin niini, ang pagsulay sa awto wala magpadayag usa ka espesyal nga karakter sa pagdula, sama sa giingon sa mga tiggama. Ang pagpadali mabati ra sa 3500 rpm.
Kini tungod sa mga katingad-an sa kinaiyanhon nga gihangyo nga makina. Ang yunit nga turbocharged (sa miaging serye) naghimo usa ka maximum nga torque (237 Nm.) Sa 1500 rpm. Ang linya sa atmospheric 2019 nagpalambo sa ingon nga timailhan sa 4000 rpm ra. Tungod niini, gi-instalar sa tiggama ang paddle shifters sa usa ka 6-speed nga awtomatiko sa awto. Kini hapsay nga "nagpadasig" sa makina alang sa gikinahanglan nga pagpadali.
Ang usa pa nga bersyon sa yunit sa kuryente labi nga nalipay. Kini usa ka duha ka litro nga diesel engine nga inubanan sa walo ka tulin nga hydromekanikal nga awtomatikong pagbalhin. Ang usa ka parehas nga gearbox nakit-an sa Huyndai Tucson, Santa Fe ug Sorento Prime. Ang kini nga layout nagpalambo 185 horsepower.
Ang nag-unang teknikal nga kinaiya sa lainlaing mga planta sa kuryente sa bag-ong bersyon:
| 2.0 MPI (Gasolina) | 2.0 MPI (Gasolina) | 2.4 GDI (gasolina) | 2.0 CRDI (diesel) | |
| Drive | Atubangan | Puno | Puno | Puno |
| Коробка | Mga Mekaniko 6 tbsp | Awtomatiko nga 6 st. | Awtomatiko nga 6 st. | Awtomatiko nga 8 st. |
| Gahum (hp) | 150 (6200 rpm) | 150 (6200 rpm) | 184 (6000 rpm) | 185 (4000 rpm) |
| Torque Nm. (rpm) | 192 (4000) | 192 (4000) | 237 (4000) | 400 (2750) |
Ang tiggama nagbutang sa cruise control, awtomatikong pagpreno ug pagpadayon sa lane sa sistema sa kaluwasan sa awto. Ang pakete sa Drive Wise gipalapdan uban ang usa ka dugang nga bahin nga nagkontrol sa pagkakapoy sa drayber. Kauban usab niini ang usa ka sistema alang sa pagtino sa mga blind spot.
Salon
Sama sa nakita nimo sa litrato, ang sulud sa awto wala mausab.
Ang eksepsiyon mao ang multifunction steering wheel, ingon man gagmay nga mga elemento sa center console. Ang monitor nga 7 pulgada wala’y bezel. Kini medyo nadugangan sa mga bersyon sa Premium ug GT-Line sa usa ka pulgada.
Ang pag-ayo sa mga deflector sa hangin gamay ra usab.
Pagkonsumo sa gasolina
Ang kadaghan sa tanke sa gasolina mao ang 62 ka litro. Sa mga modelo nga adunay mekaniko sa haywey, ang ingon nga usa ka reserba igo na alang sa usa ka gamay nga labaw sa 900 km. Sa pihak nga bahin, ang salakyanan nga diesel madali nga magbiyahe sing 1000 kilometros sa kadamuon nga gasolina. Pagpabilin usab alang sa usa ka mubu nga pagbiyahe libot sa lungsod.
Pagtandi lamesa sa konsumo sa gasolina sa upat ka punoan nga mga modelo (litro / 100 km.):
| Pagsubay | Lungsod | Gisagol | |
| 2.0 MPI (petrol) nga manwal (6pcs) | 6,3 | 10,3 | 7,9 |
| 2.0 MPI (gasolina) awtomatiko (6 st.) | 6,7 | 11,2 | 8,3 |
| 2.4 GDI (gasolina) awtomatiko (6 st.) | 6,6 | 12,0 | 8,6 |
| 2.0 CRDI (gasolina) awtomatiko (8 st.) | 5,3 | 7,9 | 6,3 |
Ang labing kataas nga katulin sa kia sportage mao ang 186 km / h. alang sa mekaniko. Ang awtomatikong makina nagpadali sa awto hangtod sa 185 kilometros / oras. Ug ang yunit sa diesel gipataas ang dagom sa speedometer hangtod sa 201 sa panahon sa pagsulay.
Nga gasto sa pagpadayon
Tungod sa pagkaylap sa awto, ang pagpangita sa mga ekstrang piyesa alang niini dili lisud. Adunay usab daghang mga opisyal nga mga istasyon sa serbisyo sa nasud nga espesyalista sa pag-ayo, lakip ang serye sa 2019.
Ania ang punoan nga mga serbisyo sa pagpadayon ug pag-ayo:
| Puli: | hrn Wala’y labot ang gasto sa bahin mismo |
| sukat | 80 alang sa pike |
| kandila | 150 - 200 |
| muffler | 200 |
| ШШУУ | 600 |
| shock strap struts (gitigum) | 400 |
| shock absorber | 500 |
| mga tubod | 400 |
| caliper sa atubangan nga preno | 300 |
| ihigot ang sungkod sa katapusan | 100 |
| lana sa makina | Gikan sa 130 |
| lana sa gearbox | Gikan sa 130 |
Mga presyo alang sa Kia Sportage
Ang opisyal nga mga tigbaligya sa awto sa KIA nagtanyag usa ka sukaranan nga modelo sa front-wheel drive nga adunay 17-pulgada nga mga ligid sa kantidad nga $ 19,5 libo. Kini nga bersyon mag-uban sa mga mosunud nga dagway. Gipainit nga mga salamin sa kilid. Gipainit ang mga nagpahid. Windows sa usa ka lingin. Wala’y bayad nga sistema. Aircon.
Ang sistema sa seguridad mag-uban sa atubangan nga mga airbag, ABS, sentral nga pag-lock ug usa ka pagsugod sa pag-ayuda sa bungtod.
Ang gasto sa mga awto sa klase:
| Mga Sulud sa Pakete | Presyo (dolyar) | |
| Classic | Front-wheel drive, mekaniko, gasolina, on-board computer, light sensor, aircon, kontrol sa headlight range, sensor sa pressure sa ligid | Gikan sa 18 500 |
| Kahupayan | Front-wheel drive, gasolina, awtomatikong pagbalhin, sulud - panapton, sensor sa ulan, pagkontrol sa klima nga dual-zone, sensor sa ulan, pagpainit nga manibela, sensor sa presyur sa ligid | Gikan sa 21 600 |
| Business | 4WD, awtomatiko, cruise, pagkontrol sa klima, sensor sa atubang ug likud nga paradahan, gipainit ang mga lingkoranan sa atubangan ug likod ug manibela, pagkontrol sa headlight range | Gikan sa 30 000 |
Ang usa ka bersyon sa all-wheel drive nga adunay awtomatiko nga transmission ug usa ka diesel engine sa Business configure nga adunay hiniusa nga sulud (panit / panapton) ang kantidad gikan sa $ 30 sa showroom.
konklusyon
Ang awto sulud alang sa mga tagpadayon sa mid-range crossovers. Gisulayan sa tiggama ang pagkompleto sa mga kinahanglanon nga kinahanglanon alang sa usa ka komportable nga biyahe. Sa gawas, ang serye sa 2019 labi ka maayo ang hitsura kaysa sa miaging henerasyon. Dili tanan gusto nga mobayad dugang alang sa usa ka gamay nga facelift.
Video test drive nga Kia Sportage
Sa pagtapos sa pagribyu, gisugyot namon nga mahibal-an ang istorya sa video bahin sa modelo nga GT-Line:
