P2107 Throttle Actuator Control Module Processor

P2107 Throttle Actuator Control Module Processor

OBD-II DTC Datasheet

Ang processor sa control control sa throttle actuator

Unsa ang gipasabut niini?

Kini nga Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC) kasagarang magamit sa tanan nga mga gamit nga OBD-II nga gigamit nga usa ka wired throttle control system, lakip na apan dili gikutuban sa mga sakyanan sa Ford, Mazda, Lincoln, Dodge, Mercedes-Benz, Cadillac. Jeep, ubp. Sa katingad-an, kini nga code ingon ang labing naandan sa mga modelo sa Ford, ikaduha ra sa Lincoln ug Mazda.

Ang P2107 OBD-II DTC maoy usa sa posibleng mga code nga nagpakita nga ang powertrain control module (PCM) nakamatikod sa malfunction sa throttle actuator control system.

Adunay unom ka mga code nga adunay kalabotan sa malfunction system sa throttle actuator control ug kini P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 ug P2119. Ang P2107 gitakda sa PCM kung ang TPM (TPM) processor adunay usa ka kinatibuk-an nga kasaypanan.

Gikontrol sa PCM ang throttle actuator control system pinaagi sa pag-monitor sa usa o daghan pa nga sensor sa posisyon sa throttle. Ang operasyon sa throttle body gitino sa posisyon sa throttle body, nga gikontrol sa usa o daghang mga throttle actuator control motor. Gisubay usab sa PCM ang sensor sa posisyon sa pedal nga posisyon sa accelerator aron mahibal-an kung unsa katulin ang pagdrayb sa drayber, ug pagkahuman matino ang angay nga tubag sa throttle. Natuman kini sa PCM pinaagi sa pagbag-o sa dagan sa karon ngadto sa throttle actuator control motor, nga nagpalihok sa balbula sa throttle sa gitinguha nga posisyon. Ang pipila nga mga sayup hinungdan sa PCM nga gikutuban ang operasyon sa throttle actuator control system. Gitawag kini nga failed-safe o non-stop mode diin ang makina nag-idle o tingali dili gyud magsugod.

Kabug-at sa code ug simtomas

Ang kabug-at sa kini nga code mahimong medium hangtod grabe depende sa piho nga problema. Ang mga simtomas sa usa ka P2107 DTC mahimong mag-uban:

• Ang makina dili magsugod
• Dili maayong pasundayag nga mouswag
• Gamay o wala ang tubag sa throttle
• Susi ang suga sa Engine
• Aso sa aso
• Dugang nga konsumo sa gasolina

Kasagaran nga hinungdan sa P2107 code

Posibleng mga hinungdan alang sa kini nga code mahimong mag-uban:

• May depekto nga lawas sa throttle
• Hugaw nga throttle o lever
• Dili maayo nga sensor sa posisyon sa throttle
• Dili maayo nga sensor sa posisyon sa pedal nga tulin
• Ang depektibo nga motor sa tigpalihok sa throttle
• Naguba o nadaut nga konektor
• Maldito o nadaut nga mga kable
• Nadaot nga PCM

Normal nga pag-ayo

• Pag-ilis sa lawas nga throttle
• Paghinlo sa lawas nga throttle ug sumpay
• Pagpuli sa Sensor sa Posisyon sa Throttle
• Pag-ilis sa motor nga kontrol sa throttle actuator
• Pag-ilis sa sensor sa posisyon sa pedal nga accelerator
• Paglimpyo sa mga konektor gikan sa kaagnasan
• Pag-ayo o pagpuli sa mga kable
• Pag-flash o pag-ilis sa PCM

Mga pamaagi sa pagdayagnos ug pag-ayo

Susihon kung adunay magamit nga TSB

Ang una nga lakang sa pag-troubleshoot sa bisan unsang problema mao ang pagribyu sa tukma sa salabutan nga Teknikal nga Mga Serbisyo Bulletins (TSB) matag tuig, modelo, ug planta sa kuryente. Sa pipila ka mga kaso, makatipig kini kanimo daghang oras sa kadugayon pinaagi sa pagtudlo kanimo sa husto nga direksyon. Kini labi ka hinungdanon kung ikaw adunay tag-iya sa Ford tungod kay nahibal-an namon ang daghang nahibal-an nga mga isyu sa parehas nga mga modelo sa Ford ug Lincoln.

Ang ikaduha nga lakang mao ang pagpangita sa tanan nga mga sangkap nga may kalabutan sa throttle actuator control system. Lakip niini ang throttle body, throttle position sensor, throttle actuator control motor, PCM ug accelerator position sensor sa simplex system. Kung makit-an na kini nga mga sangkap, kinahanglan nga himuon ang usa ka bug-os nga visual inspeksyon aron masusi ang tanan nga kauban nga mga wiring kung adunay klaro nga mga depekto sama sa mga garas, abrasion, nahayag nga mga wire, mga marka sa paso, o natunaw nga plastik. Ang mga konektor sa matag sangkap kinahanglan nga susihon alang sa seguridad, kaagnasan, ug kadaot sa pin.

Ang katapusang biswal ug pisikal nga inspeksyon mao ang throttle body. Sa pag-off sa ignition, mahimo nimong ibalik ang throttle pinaagi sa pagduso niini paubos. Kini kinahanglan nga tuyok sa usa ka halapad nga bukas nga posisyon. Kung adunay linugdang sa likod sa plato, kini kinahanglan nga limpyohan samtang kini anaa.

Mga advanced nga lakang

Ang mga dugang nga lakang nga nahimo nga labi ka piho sa salakyanan ug nagkinahanglan sa angay nga abante nga kagamitan aron matuman nga husto. Ang kini nga mga pamaagi nanginahanglan us aka digital multimeter ug tukma nga teknikal nga pakisayran sa mga dokumento. Ang mga kinahanglanon sa boltahe nagsalig sa piho nga tuig sa paghimo, modelo sa salakyanan ug makina.

Pagsusi sa mga sirkito

I-ignition OFF, idiskonekta ang electrical konektor sa throttle body. Pangita-a ang 2 motor o motor pin sa throttle body. Paggamit usa ka digital ohmmeter nga nakatakda sa ohms, susihon ang resistensya sa motor o motor. Kinahanglan mabasa sa motor ang gibana-bana nga 2 hangtod 25 ohms depende sa piho nga salakyanan (susihon ang mga detalye sa naghimo sa imong awto). Kung ang resistensya taas kaayo o gamay, kinahanglan nga pulihan ang throttle body. Kung ang tanan nga mga pagsulay naagi pa, gusto nimo nga susihon ang mga signal sa boltahe sa motor.

Kung nahibal-an sa kini nga proseso nga wala’y gigikanan sa kuryente o koneksyon sa yuta, mahimong kinahanglanon ang usa ka pagpadayon nga pagsulay aron mapamatud-an ang integridad sa mga kable. Ang mga pagsulay sa pagpadayon kinahanglan kanunay nga ipatuman nga adunay gahum nga nakadugtong gikan sa sirkito ug ang normal nga pagbasa kinahanglan nga 0 ohms nga resistensya gawas kung gipiho sa teknikal nga datos. Ang pagbatok o wala’y pagpadayon nagpaila sa usa ka problema sa mga kable nga kinahanglan ayohon o ilisan.

Hinaot nga ang kasayuran sa kini nga artikulo nakatabang kanimo nga itudlo sa husto nga direksyon alang sa pagsulbad sa usa ka problema sa imong throttle actuator control system. Kini nga artikulo alang ra sa katuyoan sa kasayuran ug piho nga teknikal nga datos ug mga buletin sa serbisyo alang sa imong salakyanan kinahanglan kanunay nga hatagan prioridad.

Mga link sa gawas

Ania ang mga link sa pipila nga mga diskusyon sa mga awto sa Ford nga adunay code nga P2107:

• Ford F150 P2107 ug P2110
• Ang throttle body nga Ford Freestyle TSB
• Ang Ford Flex Throttle Actuator dili maayo?

May kalabutan nga mga diskusyon sa DTC

• Chrysler Sebring p2107 p2004 p0202Nakuha nako ang mga code gikan sa akong awto .. p2017 p2004 p0202 matag code moabut duha ka beses nga gisultihan ako nga bag-ohon ang kontrol sa pag-ambit sa paggamit mao nga gibuhat ko kini pinaagi sa pagbayad sa 119.00 ug mas maayo ra kini apan mahimo ba kini ... Nag-uyog ang makina lol. dili maayo nga pagpadali n kini usahay mga stall ... 
• Ford E250 2005 4.6L – P2272 P2112 P2107 ug P0446Nabuang. Gi-scan nako ang lainlaing mga code. Ang problema mao nga nagmaneho ako og normal ug ang makina kalit nga mihunong. Nag-park ako, nag-neutralize, nagpalong, nagsugod sa makina, ug nagdagan pag-usab. Apan dili tanan mahinayon. Dili kini paspasan. Adunay ako usa ka code coil f. Akong gipuli. Adunay ako code alang sa oxygen sensor bank ... 

Kinahanglan ba dugang nga tabang sa imong p2107 code?

Kung kinahanglan pa nimo ang tabang sa DTC P2107, pag-post sa usa ka pangutana sa mga komentaryo sa ubus sa kini nga artikulo.

HINUMDOMI. Ang kini nga kasayuran gihatag alang ra sa katuyoan sa kasayuran. Wala kini gituyo aron magamit ingon usa ka rekomendasyon sa pag-ayo ug dili kami responsable sa bisan unsang aksyon nga imong buhaton sa bisan unsang awto. Ang tanan nga kasayuran sa kini nga site gipanalipdan sa copyright.