Ang P2119 Throttle Actuator Control Throttle Body Range

OBD-II Trouble Code - P2119 - Datasheet

Pagkontrol sa Throttle Actuator Throttle Body Range / Performance

Unsay buot ipasabot sa DTC P2119?

Kini nga Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) kasagarang magamit sa tanan nga mga gamit nga OBD-II nga gigamit nga usa ka wired throttle control system, lakip na apan dili limitado sa mga sakyanan sa Ford, Mazda, Nissan, Chevy, Toyota, Cadillac, GMC. Land Rover, ubp. .

Ang P2119 OBD-II DTC maoy usa sa posibleng mga code nga nagpakita nga ang powertrain control module (PCM) nakamatikod sa malfunction sa throttle actuator control system.

Adunay unom ka mga code nga adunay kalabotan sa malfunction system sa throttle actuator control ug kini P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 ug P2119. Ang Code P2119 gitakda sa PCM kung ang throttle body sa throttle actuator wala sa sakup o dili maayo nga paglihok.

Gikontrol sa PCM ang throttle actuator control system pinaagi sa pag-monitor sa usa o daghan pa nga sensor sa posisyon sa throttle. Ang operasyon sa throttle body gitino sa posisyon sa throttle body, nga gikontrol sa usa o daghang mga throttle actuator control motor. Gisubay usab sa PCM ang sensor sa posisyon sa pedal nga posisyon sa accelerator aron mahibal-an kung unsa katulin ang pagdrayb sa drayber, ug pagkahuman matino ang angay nga tubag sa throttle. Natuman kini sa PCM pinaagi sa pagbag-o sa dagan sa karon ngadto sa throttle actuator control motor, nga nagpalihok sa balbula sa throttle sa gitinguha nga posisyon. Ang pipila nga mga sayup hinungdan sa PCM nga gikutuban ang operasyon sa throttle actuator control system. Gitawag kini nga failed-safe o non-stop mode diin ang makina nag-idle o tingali dili gyud magsugod.

Kabug-at sa code ug simtomas

Ang kabug-at sa kini nga code mahimong medium hangtod grabe depende sa piho nga problema. Ang mga simtomas sa usa ka P2119 DTC mahimong mag-uban:

• Ang sakyanan adunay pagkunhod sa gahum ug hinay nga tubag sa throttle (Limp mode).
• Ang makina dili magsugod
• Dili maayong pasundayag nga mouswag
• Gamay o wala ang tubag sa throttle
• Susi ang suga sa Engine
• Aso sa aso
• Dugang nga konsumo sa gasolina

Kasagaran nga hinungdan sa P2119 code

Ang kasagarang hinungdan niini nga code mao ang Throttle Position Sensor (TPS), nga usa ka integral nga bahin sa throttle body, o ang Throttle Pedal Position Sensor (TPPS), nga kabahin sa accelerator pedal assembly sa imong tiilan.

Kini nga mga sangkap kabahin sa ETCS (Electronic Throttle Control System). Ang kontrolado nga elektronik nga mga throttle valve nga gigamit sa kadaghanan sa modernong mga salakyanan naggamit sa PCM programming aron itakda ug kontrolon ang posisyon sa throttle. Tungod sa komplikado nga kinaiyahan sa pagprograma, ang PCM kanunay nga nagbutang mga code alang sa kung unsa ang gihunahuna nga problema. Adunay daghang mga senaryo diin kini nga code mahimong ma-install, apan ang isyu wala sa mga sangkap sa ETCS. Importante ang pag-ila sa ubang mga sintomas ug/o mga kodigo nga dili direktang magtakda niini nga kodigo.

Posibleng mga hinungdan alang sa kini nga code mahimong mag-uban:

• May depekto nga lawas sa throttle
• Hugaw nga throttle o lever
• Dili maayo nga sensor sa posisyon sa throttle
• Dili maayo nga sensor sa posisyon sa pedal nga tulin
• Ang depektibo nga motor sa tigpalihok sa throttle
• Naguba o nadaut nga konektor
• Maldito o nadaut nga mga kable
• Nadaot nga PCM

Normal nga pag-ayo

• Pag-ilis sa lawas nga throttle
• Paghinlo sa lawas nga throttle ug sumpay
• Pagpuli sa Sensor sa Posisyon sa Throttle
• Pag-ilis sa motor nga kontrol sa throttle actuator
• Pag-ilis sa sensor sa posisyon sa pedal nga accelerator
• Paglimpyo sa mga konektor gikan sa kaagnasan
• Pag-ayo o pagpuli sa mga kable
• Pag-flash o pag-ilis sa PCM

Mga pamaagi sa pagdayagnos ug pag-ayo

Susihon kung adunay magamit nga TSB

Ang una nga lakang sa pag-troubleshoot sa bisan unsang problema mao ang pagribyu sa tukma sa salabutan nga Teknikal nga Mga Serbisyo Bulletins (TSBs) matag tuig, modelo, ug planta sa kuryente. Sa pipila ka mga kaso, makatipig kini kanimo daghang oras sa kadugayon pinaagi sa pagtudlo kanimo sa husto nga direksyon.

Ang ikaduha nga lakang mao ang pagpangita sa tanan nga mga sangkap nga may kalabutan sa throttle actuator control system. Lakip niini ang throttle body, throttle position sensor, throttle actuator control motor, PCM ug accelerator position sensor sa simplex system. Kung makit-an na kini nga mga sangkap, kinahanglan nga himuon ang usa ka bug-os nga visual inspeksyon aron masusi ang tanan nga kauban nga mga wiring kung adunay klaro nga mga depekto sama sa mga garas, abrasion, nahayag nga mga wire, mga marka sa paso, o natunaw nga plastik. Ang mga konektor sa matag sangkap kinahanglan nga susihon alang sa seguridad, kaagnasan, ug kadaot sa pin.

Ang katapusang biswal ug pisikal nga inspeksyon mao ang throttle body. Sa pag-off sa ignition, mahimo nimong ibalik ang throttle pinaagi sa pagduso niini paubos. Kini kinahanglan nga tuyok sa usa ka halapad nga bukas nga posisyon. Kung adunay linugdang sa likod sa plato, kini kinahanglan nga limpyohan samtang kini anaa.

Mga advanced nga lakang

Ang mga dugang nga lakang nga nahimo nga labi ka piho sa salakyanan ug nagkinahanglan sa angay nga abante nga kagamitan aron matuman nga husto. Ang kini nga mga pamaagi nanginahanglan us aka digital multimeter ug tukma nga teknikal nga pakisayran sa mga dokumento. Ang mga kinahanglanon sa boltahe nagsalig sa piho nga tuig sa paghimo, modelo sa salakyanan ug makina.

Pagsusi sa mga sirkito

I-ignition OFF, idiskonekta ang electrical konektor sa throttle body. Pangita-a ang 2 motor o motor pin sa throttle body. Paggamit usa ka digital ohmmeter nga nakatakda sa ohms, susihon ang resistensya sa motor o motor. Kinahanglan mabasa sa motor ang gibana-bana nga 2 hangtod 25 ohms depende sa piho nga salakyanan (susihon ang mga detalye sa naghimo sa imong awto). Kung ang resistensya taas kaayo o gamay, kinahanglan nga pulihan ang throttle body. Kung ang tanan nga mga pagsulay naagi pa, gusto nimo nga susihon ang mga signal sa boltahe sa motor.

Kung nahibal-an sa kini nga proseso nga wala’y gigikanan sa kuryente o koneksyon sa yuta, mahimong kinahanglanon ang usa ka pagpadayon nga pagsulay aron mapamatud-an ang integridad sa mga kable. Ang mga pagsulay sa pagpadayon kinahanglan kanunay nga ipatuman nga adunay gahum nga nakadugtong gikan sa sirkito ug ang normal nga pagbasa kinahanglan nga 0 ohms nga resistensya gawas kung gipiho sa teknikal nga datos. Ang pagbatok o wala’y pagpadayon nagpaila sa usa ka problema sa mga kable nga kinahanglan ayohon o ilisan.

Hinaot nga ang kasayuran sa kini nga artikulo nakatabang kanimo nga itudlo sa husto nga direksyon alang sa pagsulbad sa usa ka problema sa imong throttle actuator control system. Kini nga artikulo alang ra sa katuyoan sa kasayuran ug piho nga teknikal nga datos ug mga buletin sa serbisyo alang sa imong salakyanan kinahanglan kanunay nga hatagan prioridad.

UNSAON PAGHIMO SA MECHANIC DIAGNOSTIC CODE P2119?

Ang una nga lakang mao ang pagsusi sa mga code gamit ang usa ka scanner ug siguruha nga naa pa ang problema. Kini makab-ot pinaagi sa paghawan sa code ug pagsulay sa pagmaneho sa sakyanan. Ang mekaniko sa panguna mogamit usa ka himan sa pag-scan aron ma-monitor ang datos gikan sa duha nga mga sensor: TPS ug TPPS. Kadaghanan sa panahon ang problema mahimong dayag sa data sa scanner.

Kung maayo ang datos, apan ang code ug/o mga simtomas nagpadayon, kinahanglan nimo nga sulayan ang matag sangkap nga tagsa-tagsa. Ang usa ka biswal nga inspeksyon sa operasyon sa throttle valve kinahanglan nga inubanan sa usa ka spot test sa matag bahin sa sistema sa ECTS. Ang eksakto nga mga pagsulay himuon sa lahi nga paagi alang sa matag tiggama ug kinahanglan nga susihon sa usa ka propesyonal nga sistema sa kasayuran.

KOMMON NGA MGA SAYOP SA DIAGNOSING CODE P2119

Usa ka kasagaran nga sayup mao ang dili pagsusi kung ang throttle ba gyud naglihok. Ang mga internal nga sangkap sa throttle body mahimong mapakyas. Kung kini mahitabo, posible nga ang TPS nagpakita nga ang throttle naglihok, apan kini dili tinuod nga naglihok.

Ang mga problema sa mga konektor sa kuryente kasagaran sa tanan nga mga salakyanan ug sistema. Ang mga lugar nga adunay problema dili kanunay nga makita ug naghatag usa ka mas maayo nga ideya sa mga wiring ug konektor sa matag sangkap. Ang mga problema sa connector daling makalimtan, tungod kay dili dayon kini makita.

UNSA KA SERYOSO ANG CODE P2119?

Kini nga code nagpaila sa usa ka problema sa throttle control system, nga usa ka hinungdanon nga sistema alang sa bisan unsang katulin sa awto. Kung kini nga sistema wala’y kasaypanan, ang pagkapakyas sa sistema maghatag usa ka seryoso nga peligro sa mga pasahero ug mga nagtan-aw. Tungod niini, kung kini nga code gitakda, ang sakyanan kasagaran kulang sa mahinungdanong gahum. Ang ubang mga tiggama mipili sa pagbutang sa sakyanan ngadto sa shutdown mode alang sa kaluwasan. Ang programming ug fail-safe nga mga mode managlahi gikan sa tiggama ngadto sa tiggama.

UNSAY MGA PAG-AYO ANG MAKA-AYO SA CODE P2119?

• Pag-ayo / pag-ilis sa throttle body (naglangkob sa TPS, throttle ug throttle motor)
• Pag-ayo / pag-ilis sa accelerator pedal assembly
• Pag-troubleshoot sa mga wiring

Ang duha ka kasagarang pag-ayo mao ang throttle body assembly ug ang accelerator pedal assembly. Ang duha ka sangkap adunay mga sensor sa posisyon nga gigamit sa PCM aron mahibal-an ang posisyon sa accelerator pedal sa ilawom sa tiil ug ang throttle valve sa ibabaw sa intake manifold.

DUGANG NGA KOMENTARYO ARON MAKAHIBALO SA CODE P2119

Sa personal, dili ko ganahan sa paggamit sa electronically controlled throttle system (ECTS) nga makita sa kadaghanang modernong mga sakyanan. Gikomplikado niini ang yano kaayo ug lig-on nga sistema sa kable nga gigamit sa daghang mga dekada. Dugang pa, ang pagpaila sa ECTS nagdugang sa gasto sa pagpanag-iya sa bisan unsang sakyanan. Sa akong opinyon, nagmugna kini daghang mga sangkap nga napakyas, nga mahal ug kanunay lisud ilisan.

Ang tumong sa tiggama mao ang pagkab-ot sa mas tukma nga kontrol sa operasyon sa makina. Mahimong naa sila, apan ang nakuha nga kontrol gamay ra kung itandi sa hinungdanon nga kantidad sa pagpanag-iya nga gipasa sa pumapalit. Wala pay labot ang dugang kahasol sa pagbaton og sakyanan nga dili moandar kon mapakyas ang maong mga sistema. Ang tradisyonal nga sistema sa kable wala ug dili makatampo sa panginahanglan alang sa tabang sa daplin sa dalan.

Kini nga opinyon dali nga gihisgutan sa mga mekaniko ug mga kostumer nga nag-atubang sa mga kapakyasan sa ECTS. Kasagaran, ang mga tiggama sa salakyanan kulang sa tinuud nga panan-aw sa mga kostumer nga ilang gibaligya ang ilang mga salakyanan.

p2119 throttle actuator nagkontrol sa throttle body range/performance

Kinahanglan ba dugang nga tabang sa imong p2119 code?

Kung kinahanglan pa nimo ang tabang sa DTC P2119, pag-post sa usa ka pangutana sa mga komentaryo sa ubus sa kini nga artikulo.

HINUMDOMI. Ang kini nga kasayuran gihatag alang ra sa katuyoan sa kasayuran. Wala kini gituyo aron magamit ingon usa ka rekomendasyon sa pag-ayo ug dili kami responsable sa bisan unsang aksyon nga imong buhaton sa bisan unsang awto. Ang tanan nga kasayuran sa kini nga site gipanalipdan sa copyright.