P228B Fuel pressure regulator 2 - pinugos nga pagsira sa makina

OBD-II DTC Datasheet

Fuel pressure regulator 2 - pinugos nga pagsira sa makina

Unsa ang gipasabut sa P228B?

Kini nga Diagnostic Trouble Code (DTC) usa ka generic transmission code ug magamit sa daghang mga behikulo sa OBD-II (1996 ug labi ka bag-o). Mahimo’g maupod kini, apan dili limitado sa, Volkswagen, GMC, Chevrolet, Cadillac, Ford, BMW, ug uban pa Samtang sa katibuk-an, ang eksaktong mga lakang sa pag-ayo mahimo nga magkalainlain depende sa modelo nga tuig, paghimo, modelo ug pag-configure sa transmission.

Sa akong kaugalingon nga kasinatian sa mga diagnostic nga P228B, gigamit lang kini sa mga diesel nga salakyanan. Gipasabut usab niini nga ang module sa pagkontrol sa powertrain (PCM) nakit-an ang usa ka sobra nga lebel sa presyur sa gasolina sa elektronik nga fuel pressure regulator, igo nga igo aron masiguro ang pag-shutdown sa makina.

Ang gihisgutan nga regulator gitudlo nga numero 2. Sa mga sistema nga naggamit daghang mga elektronik nga regulator sa presyur sa fuel, daghang numero ang kanunay gigamit. Ang numero 2 mahimo usab nga magtumong sa usa ka piho nga bloke sa makina. Susihon ang mga detalye sa tiggama alang sa hisgutanang awto. Ang mga high pressure diesel injection system kinahanglan iserbisyo sa mga kwalipikado nga kawani LAMANG.

Ang PCM (o pipila ka klase nga integrated diesel fuel controller) monitor / kontrol sa usa ka electronic fuel pressure regulator. Gigamit ang input gikan sa fuel pressure sensor (naa sa fuel injector rail), padayon nga giayo sa PCM ang boltahe sa regulator sa presyur samtang ang makina nagdagan. Gigamit ang boltahe sa baterya ug mga signal sa yuta aron makontrol ang servomotor (sa fuel pressure regulator), nga nagpalihok sa balbula nga gigamit aron maseguro nga ang gitinguha nga lebel sa presyon sa gasolina nakab-ot sa bisan unsang sitwasyon.

Kung ang boltahe sa servo motor sa elektronik nga fuel pressure regulator nagdugang, ang balbula nagbukas ug ang presyon sa gasolina nagdugang. Ang undervoltage sa servo hinungdan sa pagsira sa balbula ug pagkahulog sa presyon sa gasolina. Ang fuel pressure regulator ug fuel pressure sensor kanunay nga gihiusa sa usa ka puy-anan (nga adunay usa ka konektor sa elektrisidad), apan mahimo usab nga managlahi nga mga sangkap.

Kung nakita sa PCM nga ang fuel pressure regulator 2 control circuit boltahe naa sa gawas sa usa ka piho nga parameter (gikalkula sa PCM), ang P228B itago ug ang usa ka lampara nga timailhan sa malfunction (MIL) mahimong magdan-ag. Lagmit usab nga mahitabo ang usa ka pinugos nga pagsira sa makina.

Kasagaran nga regulator sa fuel pressure:

Unsa ang kabug-at sa kini nga DTC?

Tungod kay ang under / over pressure fuel mahimong hinungdan sa internal nga kadaot sa makina ug catalytic converter ug mosangput sa lainlaing mga problema sa pagdumala, ang code P228B kinahanglan ma-classified ingon grabe.

Unsa ang pipila ka mga simtomas sa code?

Ang mga simtomas sa usa ka P228B nga code sa kasamok mahimo’g apil:

Wala’y kondisyon sa pagpalihok
Ang mga code sa engine misfire ug idle speed control code mahimo usab nga kauban sa P228B.
Mikunhod ang kahusayan sa gasolina
Naundang pagsugod kung bugnaw ang makina
Itom nga aso gikan sa sistema sa tambutso

Unsa ang pipila nga kasagarang hinungdan sa code?

Mga hinungdan alang sa kini nga code mahimong mag-uban:

Ubos sa presyur / lebel sa lana sa makina
Wala’y panahon nga makina
Dili maayo nga sensor sa pressure sa fuel
Dili maayo nga regulator sa fuel pressure
Short circuit o ablihan ang mga kable ug / o mga konektor sa circuit pressure control regulator sa fuel
Dili maayo nga sayup sa pagprograma sa PCM o PCM

Unsa ang pipila ka mga lakang aron ma-troubleshoot ang P228B?

Kinahanglan nimo ang usa ka diagnostic scanner, digital volt / ohmmeter (DVOM), ug kasaligan nga gigikanan sa kasayuran sa awto aron tukma nga masusi ang P228B code.

Mahimo ka makatipig oras pinaagi sa pagpangita sa Mga Teknikal nga Serbisyo Bulletins (TSBs) nga nagpadaghan sa gitipig nga kodigo, salakyanan (tuig, paghimo, modelo, ug makina) ug nakit-an nga mga simtomas. Kini nga kasayuran makit-an sa imong gigikanan sa kasayuran. Kung nakit-an nimo ang tama nga TSB, dali niini matul-id ang imong problema.

Pagkahuman nga gikonektar nimo ang scanner sa pantalan sa diagnostic nga salakyanan ug nakuha ang tanan nga gitipig nga mga code ug nalambigit nga datos sa freeze frame, isulat ang kasayuran (kung ang panudlo nahimo’g magdugay). Pagkahuman niadto, limpyohan ang mga code ug test drive ang awto hangtod nga ang usa sa duha nga mga butang mahinabo; ang code gipahiuli o ang PCM mosulod andam mode.

Ang code mahimo nga labi ka lisud nga mahibal-an kung ang PCM mosulod andam mode sa kini nga punto tungod kay ang code nagdugay. Ang kondisyon nga misangput sa pagtipig sa P228B mahimong kinahanglan nga mograbe sa wala pa mahimo ang tukma nga pagdayagnos. Kung ang code gipahiuli, pagpadayon sa mga diagnostic.

Mahimo ka makakuha og mga panan-aw sa konektor, mga pinout sa konektor, mga lokasyon sa sangkap, mga diagram sa mga kable, ug mga diagram sa diagnostic block (nga may kalabutan sa code ug sa hisgutanang awto) gamit ang imong gigikanan sa kasayuran sa sakyanan.

Gisusi sa panan-aw ang kauban nga mga kable ug konektor. Pag-ayo o pagpuli sa giputol, nasunog, o nadaut nga mga kable.

Gamita ang DVOM aron masulay ang boltahe ug mga circuit sa yuta sa electronic fuel regulator (2) ug fuel pressure sensors. Kung wala’y nakit-an nga boltahe, susihon ang mga piyus sa sistema. Pag-ilis sa gihuyop o mga depekto nga piyus kung gikinahanglan ug susihon pag-usab.

Kung nakit-an ang boltahe, susihon ang angay nga circuit sa konektor sa PCM. Kung wala’y nakita nga boltahe, pagduda nga adunay bukas nga sirkito taliwala sa sensor nga gihisgutan ug PCM. Kung adunay makit-an nga boltahe didto, pagduda nga adunay sayup nga PCM o usa ka sayup sa pagprograma sa PCM.

Susihon ang regulator sa fuel pressure ug fuel pressure sensor gamit ang DVOM. Kung adunay bisan kinsa sa kanila nga wala makab-ot ang mga detalye sa taghimo, hunahunaa nga kini sayup.

Kung ang fuel regulator (2) ug mga sensor (s) nagtrabaho nga maayo, paggamit usa ka hand-holding gauge aron masusi ang tinuud nga presyur sa gasolina sa riles aron mabuhi ang kahimtang sa pagkapakyas.

Ang fuel rail ug mga kauban nga sangkap mahimo nga naa sa ilawom (kaayo) nga presyur.
Pag-amping sa pagtangtang sa fuel pressure sensor o fuel pressure regulator.
Ang tseke sa presyur sa gasolina kinahanglan ipatuman nga adunay pagsunog ug ang yawi nga makapatay ang makina (KOEO).

May kalabutan nga mga diskusyon sa DTC

Wala karon nga adunay kalabutan nga mga hilisgutan sa among mga forum. Pag-post karon usa ka bag-ong hilisgutan sa forum.

Kinahanglan ba dugang nga tabang sa P228B code?

Kung kinahanglan pa nimo ang tabang sa DTC P228B, pag-post sa usa ka pangutana sa mga komentaryo sa ubus sa kini nga artikulo.

HINUMDOMI. Ang kini nga kasayuran gihatag alang ra sa katuyoan sa kasayuran. Wala kini gituyo aron magamit ingon usa ka rekomendasyon sa pag-ayo ug dili kami responsable sa bisan unsang aksyon nga imong buhaton sa bisan unsang awto. Ang tanan nga kasayuran sa kini nga site gipanalipdan sa copyright.