Parallel test: Husqvarna Nuda 900 R ug BMW F800R
Diin gikan si Nuda?
Sa tinuud, anak kini sa amahan ni BMW ug inahan ni Husqvarna, kana usa ka produkto nga Italyano-Aleman. Ang mga Italyano nahibal-an kung unsaon pagdisenyo ug ang mga Aleman nahibal-an nga adunay taas nga kalidad, busa ang Nuda 900 R usa ka makapaikag nga sagol. Bisan pa ang pangutana kung kini molihok ingon usa ka pakete nagpadayon pa sa hangin. Ang tubag klaro: oo, molihok kini! Ug ayaw kasuko kung ang BMW naa sa luyo, niining panahona kini usa pa ka bituon sa Husqvarna.
Ang BMW F800R usa ka daghan kaayo ug napamatud-an nga motorsiklo nga nagpahibalo mga tuig na ang milabay sa determinasyon sa Bavaria nga mahimong popular bisan sa mas lapad nga masa sa mga nagmotorsiklo. Ang in-line nga twin-cylinder nga makina niini katingad-an nga nagbira ug naghatag og igong gahum aron magpabilin ang duha ka ligid nga puno sa kalingawan.
Pagbalhin nga adunay pagbag-o
Makaingon ta nga "golden mean". Gipahulam niini nga BMW ang makina niini sa Nudi. Sa Husqvarna, ang bore nadugangan sa duha ka milimetro ug ang kalibre sa 5,4 milimetro. Ang Nuda adunay 898, ug ang BMW adunay 798 "cubic meters". Ang compression ratio gipataas ngadto sa 13,0: 1 ug gibalhin sama sa main shaft, nga misaka gikan sa 0 ngadto sa 315 degrees. Ang resulta: usa ka hait nga tubag sa pagdugang sa throttle ug 17 pa nga horsepower.
Gisiguro sa tambutso sa Lafranconi nga adunay ka nindot nga pahiyom sa imong nawong sa matag higayon nga mobagtok ang makina. Oh, unsa ka maayo sa daan nga nagngulob nga bas nga gihapuhap ang kalag sa motorsiklo! Wala ko nahibal-an kung giunsa nila kini gihimo, apan usahay ang makina mag-agulo nga ingon kung kini kusog nga pagpadali sa usa ka dako nga Harley. Mga igdulungog sa Dios!
Si Nuda labi ka agresibo sa dalan
Nagpakita usab ang kalainan kung ang agianan padulong sa mga bending. Gitan-aw sila ni Husqvarna sama sa Zavec gikan sa Bethuel Wachon ug gidala sila palayo nga adunay ensakto nga operasyon. Dinhi naabut ang ilang kadato nga kasinatian sa supermoto ug ang kahibalo sa BMW bahin sa paghimo sa frame ug geometry. Kinsa ang nahibal-an, nalipay siya sa pag-anod sa Nuda R ug pagpadali gikan sa usa ka kanto sa likud nga ligid.
Ang screw engine ug 13-litro nga tanke sa gasolina pugson ka nga mag-refuel kanunay. Sa usa ka gasolinahan, mobiyahe ka og 230 hangtod 300 ka milya (depende sa tulin sa pagsakay) ug kana ra gyud ang gripe ni Nudi. Sa pikas nga bahin, ang F800R, nga adunay 16-litro nga tangke ug dili kaayo nangayo nga makina, naghatud hangtod sa 360 kilometros nga awtonomiya. Nga kini gitukod alang sa pagbiyahe, nagpakita usab ang BMW kung naa ka sa likud sa ligid ug komportable ka.
Dili sama sa Husqvarna, labi kini ka komportable, tungod kay ang Nuda adunay taas nga lingkuranan nga adunay gahi nga padding. Sa ingon, ang BMW naglingkod nga labi ka ubos, nga hingpit alang sa bisan kinsa nga adunay usa ka mubu nga gitas-on ug alang sa mga nagsugod. Bisan pa, ayaw palimbong niana, ang BMW mao gihapon ang usa ka tinuod nga roadster nga maayong pagdumala sa mga kanto. Mahimo nimo kini nga sakyan nga dili katingad-an nga katukma nga wala "gitabla" ang bayanan ug gisuspinde sa ilalum sa impluwensya sa tanan nga mga karga nga naglihok sa motorsiklo sa dayon nga oras.
Adlaw-adlaw nga mga sangkap sa karera
Anaa sa mga suok nga ang suspensyon sa Husqvarna, aron ibutang kini sa kalumo, lumba, nagpakita sa iyang kaugalingon. Ang usa ka parisan sa balit-ad nga mga teleskopyo sa Showa maayo kaayo nga trabaho sa atubangan, ug usa ka Öhlins shock sa likod. Sa atubangan ug sa likod, mahimo ka nga magdula sa imong paborito nga mga setting kung gusto nimo.
Aron mabati gyud ang pingga sa preno ug mas hait nga pagpugong sa preno, gipaandar ni Nudi ang Brembo monobloc radial calipers, nga nindot kaayo nga gitutokan ko lang sila, labi na nga gipisil sila samtang nagmaneho. Ang pagpreno sa BMW labi ka hapsay, nga adunay daghang piyus sa pag-sukod sa kuryente sa pagpreno, ug ang ABS molihok nga hingpit ug usa ka tinuod nga tigbantay nga anghel sa tanan nga kondisyon sa pagmaneho.
Ang kalainan sa duha pareho sa pagtandi sa usa ka mid-range roadster (sama sa BMW) kontra sa racing supercar (Husqvarna). Ang ulahi apan dili pa katapusan, ang preno sa pula-puti-itom nga katahum parehas sa mga sa labing daotan nga BMW S1000RR.
Barato nga Nuda dili gyud ...
Ang mga bahin sa Husqvarna dili gyud magtipig, ug kung dili dali, makita kini sa katapusang presyo. Sa 11.990 euro, ang Nuda R siyempre labi ka mahal kaysa sa F800R, nga nagkantidad sa 8.550 XNUMX euro nga adunay kasaligan nga kagamitan. Ug mao gyud kini ang pagkalainlain nga nagpalahi sa mga yano nga nagsakay sa motorsiklo gikan sa mga gourmet ug gipangayo ang mga tawo nga matagbaw sa labing kaayo nga mapalit sa salapi. Sa BMW, sa laing bahin, dili nimo mabasol ang imong kaugalingon sa paghatag og sobra tungod kay daghan ang gitanyag alang sa presyo. Kahupayan, kahilwasan, maisugon nga hitsura ug labi kadaghan nga gamit.
Husqvarna Nuda 900 R, oo o dili? Gihatag gyud namo ang among mga kumagko, apan kung igo na ang imong edad aron mapaaghop ang usa ka kabayo sa isport, kung dili kinahanglan nimo nga magsakay sa usa ka maayo nga natukod nga kabayo sa kalingawan - ang BMW F800R, labing maayo nga adunay ABS ug gipainit nga mga lever. PS: Nahibal-an ba nimo kung unsa pa ang maayong bahin sa paghiusa? Gipainit nga mga lever sa Husqvarna! Oo nga BMW.
Text: Petr Kavcic, litrato: Matevž Gribar
Nawong sa nawong - Matevzh Hribar
Ang kamatuoran nga silang duha adunay R sa katapusan wala'y kahulogan sa niini nga kaso! Kung itandi sa kriminal nga Husqvarna, ang BMW usa ka matinahuron nga nerd: kalmado, lig-on, kasarangan nga komportable… Makapaikag kaayo kung giunsa ang duha nga magkalainlain nga mga motorsiklo mahimo’g matukod sa parehas nga sukaranan.
Ug unsa may imong makuha? Ang BMW F800GS nga adunay hubo nga makina, suspensyon sa rally ug gub-an nga mga ligid nga wala’y dalan! Wow, kana mahimo’g usa ka naandan nga awto alang kanako.
BMW F800R
Panguna nga datos
Pagbaligya: Avtoval, doo, A-Cosmos, dd, Selmar, doo, Avto pagpili, doo
Gasto sa modelo sa pagsulay: 8.550 €
Teknikal nga impormasyon
makina: duha ka-silindro nga linya, upat ka-stroke, cooled nga likido, elektronik nga fuel injection
Gahum: 64 kW (87) pri 8.000 / min
Torque: 86 Nm sa 6.000 rpm
Pagbalhin sa kusog: 6-speed gearbox, kadena
Bayanan: puthaw nga tubo
Mga preno: atubangan disc 320 4 mm, 265-piston Brembo preno pad, likud nga disc XNUMX mm, mga caliper nga single-piston
Pagsuspenso: atubang nga klasiko nga teleskopiko nga fork 43 125 m, pagbiyahe 125 mm, likud nga doble nga swingarm, solong shock absorber, adjustable preload ug backlash damping, pagbiyahe XNUMX mm
Mga ligid: 120/70-17, 180/55-17
Pagtubo: 800 mm (kapilian 775 o 825 mm)
Tangke sa gasolina: 16
Wheelbase: 1.520 mm
Timbang: 199 kg (nga adunay mga likido), 177 kg (uga)
Husqvarna Nuda 900 R
Panguna nga datos
Pagbaligya: Langus Motocentr Podnart, Avtoval, doo, Motor Jet, doo, Moto Mario
Gasto sa modelo sa pagsulay: 11.999 €
Teknikal nga impormasyon
makina: duha ka-silindro nga linya, upat ka stroke, cooled nga likido, elektronikong ineksiyon nga fuel fuel, duha nga operating mode
Gahum: 77 kW (105) pri 8.500 / min
Torque: 100 Nm sa 7.000 rpm
Pagbalhin sa kusog: 6-speed gearbox, kadena
Bayanan: puthaw nga tubo
Mga preno: atubangan discs Ø 320 mm, 4-piston nga radikal nga nakabitay Brembo preno calipers, likud nga disc 265 mm, Brembo calipers
Pagsuspenso: Sachs atubang sa baligtad nga teleskopiko nga tinidor Ø 48 m, 210 mm nga pagbiyahe, likud nga doble swingarm, Sachs solong damper, mapaigoigo nga preload ug backlash damping, 180 mm nga pagbiyahe
Mga ligid: 120/70-17, 180/55-17
Pagtubo: 870 mm (opsyonal 860 mm)
Tangke sa gasolina: 13
Wheelbase: 1.495 mm
Timbang: 195 kg (nga adunay mga likido), 174 kg (uga)
