Ang pagpainit sa parking dili kinahanglan nga masunog

Adunay mga tatak ug aparato kansang ngalan nagpabilin bisan sa mga produkto sa kakompetensya. Ang matag parking heater gitawag nga "Webasto" o, sa pipila ka mga lingin, usa ka "Debasto".

Ang pagpainit sa parking dili kinahanglan nga on

Usa ka paagi o lain, daghang mga drayber ang nagdamgo sa awtonomous nga pagpainit. Ang ubang mga tawo wala makaamgo nga naa na sila niini. Daghang mga modernong diesel nga mga sakyanan adunay usa ka auxiliary heater base auxiliary heater.

Hibal-i ang bahin sa tanyag sa Defa autonomous heaters

Dugang pa, kini nga sistema mahimong mapalapdan nga dali ug episyente, ug mahimo nimong matagamtam ang pagpainit nga naglihok nga independente sa makina. Makapainteres, alang sa mga tag-iya sa Zaporozhets, ang ingon nga sistema sa pagpainit dili usa ka butang nga talagsaon. Ang "mga dalunggan ni Brezhnev" adunay gasoline heater, nga, bisan sa ubos kaayo nga temperatura, naghatag og taas nga thermal nga kahupayan sa sulod. Usahay gani taas kaayo. Bisan pa, kini ang pagpainit sa hangin, nga wala makaapekto sa temperatura sa makina sa bisan unsang paagi.

Hinuon, tutokan nato ang mga kahigayonan nga naa nato karon. Tulo ka nag-unang mga sapa mahimong mailhan: Tubig, hangin ug electric pagpainit. Tingali kini nga dibisyon dili hingpit nga lohikal, apan ang paghan-ay niini mas sayon. Ang pagpainit sa tubig sama sa usa ka auxiliary heater sa mga makina sa diesel. Kini usa ka gamay nga aparato nga adunay gamay nga boiler sa sulod. Gipainit niini ang likido gikan sa sistema sa pagpabugnaw nga nagdagayday sa aparato.

Ang tibuok nga sistema mahimong molihok nga independente gikan sa makina sa sakyanan. Mahimo kini nga ma-activate gamit ang usa ka relo, sama sa usa ka alarm clock, nga adunay usa ka remote control o usa ka mobile phone. Mahimo usab namon nga iprograma ang oras sa pag-opera niini, nga labing taas nga usa ka oras. Human niini nga panahon, ang duha ka litro nga makina sa diesel moabot sa temperatura nga labaw sa 70 degrees Celsius.

Kon kita adunay awtomatik nga air conditioning sa sakyanan, ang sistema sa pagpainit mahimong makontak niini ug i-on ang fan aron mapainit ang sulod sa sakyanan. Siyempre, kinahanglan nimong hinumdoman nga ang Webasto ug ang air conditioner kinahanglan nga makakuha sa ilang kusog gikan sa bisan diin. Ang pagpainit mismo naggamit ug mga 50 watts, nga dili kaayo daghan. Mahimong magdugay ang fan. Gipakita sa kasinatian nga ang duha ka sunud-sunod nga pagsugod matag oras makapahubas sa baterya nga hapit sa zero. Kini mahimong isipon nga usa ka matang sa disbentaha.

Kinahanglan usab natong hinumdoman nga kung kita ubos sa 10 km gikan sa trabaho, mahimo nga ang baterya kinahanglan nga i-recharge. Apan ang ingon nga gagmay nga mga sayup dili makatabon sa daghang mga bentaha sa kini nga aparato. Makapainteres, sa Poland, ang mga drayber nagdesisyon nga mag-install sa pagpainit labi na alang sa kahupayan. Sa Germany, ang labing importante nga butang mao ang kalikupan ug ang pagkunhod sa pollutant emissions human sa pagsugod sa usa ka mainit nga makina.

Ang laing sistema mao ang pagpainit sa hangin. Usa ka butang nga sama sa gihisgotan Zaporozhets. Naghisgot sa naunang mga nahibal-an, kini si Farelka, apan partially fueled. Maayo kini sa mga motorhome, SUV ug mga delivery van. Bisan asa kita gusto nga adunay kainit, ilabi na sa cabin, ug ang temperatura sa makina dili importante kanato. Kini nga sistema mahimo nga usa ka maayo kaayo nga pagdugang sa pagpainit sa tubig. Ang dako nga bentaha niini sayon kaayo nga pag-instalar, gamay nga gidak-on ug mas ubos nga presyo kay sa pagpainit sa tubig. Ang disbentaha kay dili kini makapainit sa makina.

Ang ikatulo nga sistema mao ang electric heating system. Popular kaayo sa Scandinavia. Mahimo kini ma-install sa lainlaing mga bersyon. Ang usa ka electric heater sa pinakasimple nga tipo gilakip sa usa ka gamay nga sirkito sa sistema sa pagpabugnaw. Mahimo kini ma-install sa mga tubo sa sanga nga nagkonektar sa makina sa heater, o direkta sa bloke sa makina sa lugar sa broccoli nga nagsira sa lungag sa teknolohiya. I-install ang socket sa bumper ug ikonektar kini sa mga mains pinaagi sa extension cord. Mahimo natong idugang niini ang usa ka sistema sa pag-charge sa baterya. Kini nagpainit sa makina ug ang baterya hingpit nga na-charge.

Kung gusto namon nga dugang nga init ang sulod sa awto, ibutang namon ang usa ka gamay nga electric heater nga adunay fan sa cabin. Ang bentaha sa kini nga solusyon mao ang medyo ubos nga presyo, usa ka halapad nga mga kapilian sa pagsumpo sa aparato, kadali sa pag-instalar ug usa ka halapad nga operasyon. Ang disbentaha mao ang panginahanglan sa pagkonektar sa usa ka 230V nga suplay sa kuryente. Sa mga kondisyon sa Poland, kini nga tanyag labi na alang sa mga tawo nga nagpuyo sa mga balay nga wala’y garahe o adunay garahe nga gitabonan sa mga motorsiklo.

Apan seryoso, ingon sa imong makita, ang tanan makakaplag usa ka butang nga angay alang sa ilang kaugalingon. Ug sa diha nga ang aparato ma-install sa among awto, matagamtam namon matag buntag ang kainit, mga bintana nga wala’y niyebe ug yelo, wala’y kasamok nga pagsugod ug masina nga pagtan-aw sa mga silingan.