Ang Rivian partnership dili mosangpot sa electric Ford F-150: mga taho

Ang Ford ug Rivian Partnership Dili Makahimo ug Bag-ong EV Truck: Mga taho

Gipataas sa Ford ang mga kilay sa dihang namuhunan kini mga $500 milyon sa pagsugod sa EV nga Rivian, labi na tungod kay ang punoan nga produkto sa naulahi, ang all-electric R1T, sa dili madugay makigkompetensya sa super-popular nga F-150 pickup truck sa Ford. Ang pagpamuhunan nagdala sa kadaghanan sa pagpangagpas nga ang mga tatak maghiusa sa mga pwersa sa paghimo og bag-ong electric truck, gamit ang "skateboard" nga arkitektura ni Rivian ug ang kahibalo sa paggama sa Ford sa paghimo og usa ka Ford-badged nga sakyanan.

Nahibal-an usab namon nga ang Ford nagtrabaho sa usa ka all-electric nga bersyon sa F-150 niini isip bahin sa usa ka $ 11.5 bilyon nga plano aron makahimo og 40 nga mga electrified nga mga salakyanan (16 niini mahimong puro electric nga mga salakyanan) sa 2022. sa niini nga plano.

Apan sumala sa Ford, ang panagtambayayong dili gyud mosangpot sa usa ka bag-ong trak, kini ang electric F-150 o bisan unsa. Hinuon, paabuta nga ang Blue Oval magtukod sa kahanas ni Rivian sa paghimo sa mahimo’g usa ka electric SUV.

"Dili ka kinahanglan nga moadto sa dalan nga maghunahuna nga kini usa ka pickup nga trak," giingnan sa presidente ug CEO sa Ford nga si Jim Hackett ang publikasyon sa Amerika. MotorTrend.

"Sa mga senior nga lebel (ang produkto) hapit na (sa pag-uswag). Sa akong hunahuna daghan na ang nahusay na, apan dili pa ako andam nga hisgutan kini. ”

Kabahin sa duha ka modelo nga range ni Rivian, kauban ang R1T truck, mao ang R1S SUV: usa ka dako nga three-row, seven-seat electric SUV. Si Rivian nag-ingon nga ang SUV niini, nga adunay upat ka motor nga sistema nga naghatud sa 147kW matag ligid ug 14,000Nm nga kinatibuk-ang torque, makaigo sa 160km/h sa 7.0 ka segundos ug 100km/h sa 3.0 segundos lang. 

Ang mga specs impresibo, ug siguradong nakuha nila ang atensyon sa Ford, tungod kay ang higante sa awto nga gitawag nga Rivian nga "espesyal" ug gikumpirma nga manghulam kini sa arkitektura sa pagsugod sa EV alang sa umaabot nga mga modelo.

"Ang Rivian usa ka espesyal nga butang nga nagtudlo kanamo kung giunsa ang pag-integrate dili lamang sa drivetrain, apan usab ang arkitektura nga gikonektar sa mga yunit sa pagkontrol sa makina ug uban pang mga elemento," ingon ni Hackett.

Samtang wala pa gikumpirma sa Ford ang mga detalye sa bag-ong produkto niini, nahibal-an namon nga ang Rivian maglansad sa Australia, nga adunay usa ka lokal nga debut nga gipaabut mga 18 ka bulan pagkahuman sa paglansad sa brand sa US, nga karon naka-iskedyul alang sa 2020.

“Oo, maglansad mi sa Australia. Ug dili na ako makahulat nga makabalik sa Australia ug ipakita kini sa tanan nga mga katingad-an nga mga tawo, ”ingon ni Rivian Chief Engineer Brian Geis.