Penn: Kami adunay usa ka ultra-paspas nga paagi sa pag-charge sa mga selula sa LiFePO4: +2 400 km / h. Pagkadaot? Mileage 3,2 milyon km!
Mga sulod
Ang mga siyentipiko gikan sa Pennsylvania State University nakakaplag usa ka paagi sa ultra-paspas nga pag-charge sa mga baterya base sa lithium iron phosphate cells (LFP, LiFePO4). Salamat sa angay nga disenyo, makahimo sila sa pagtabon sa gilay-on nga hangtod sa 400 kilometros sa 10 minuto (+2 km / h), nga katumbas sa kapasidad sa pag-charge nga mga 400 C.
Ang mga selula sa LFP isip oportunidad alang sa barato ug episyente nga mga de-koryenteng sakyanan
Mga sulud sa sulud
- Ang mga selula sa LFP isip oportunidad alang sa barato ug episyente nga mga de-koryenteng sakyanan
- Nissan Leaf II isip Porsche: maayo kaayo nga pagpatulin, super paspas nga pag-charge
Nagsulat kami sa daghang mga higayon bahin sa mga benepisyo sa mga selula sa LFP: mas barato sila kaysa sa NCA/NCM - ug maayo ang ilang panaad kung hisgutan ang dugang nga pagkunhod sa presyo - kini labi ka luwas, hinay nga madaot, ug gitugotan ang mga siklo sa tibuuk nga bayad nga wala makaapekto sa kapasidad pagkadaot. Ang ilang mga disbentaha mao ang ubos nga piho nga enerhiya ug dili kaayo abilidad sa pagpadali sa pag-charge. Morag daghan ang nahitabo bag-o lang sa una (link sa ubos) ug sa ikaduha (dugang nga sulod sa artikulo).
> Guoxuan: Naabot na nato ang 0,212 kWh/kg sa atong mga LFP cells, mopadayon pa mi. Kini ang mga site sa NCA / NCM!
Ang mga tigdukiduki sa Pennsylvania nakakaplag usa ka paagi pagdugang sa gahum sa pag-charge sa baterya base sa mga selula sa LFP... Aw, ilang giputos ang mga selula sa nipis nga nickel foil nga konektado sa usa sa mga electrodes sa baterya. Sa diha nga ang pag-charge magsugod, usa ka koryente nga koryente moagos pinaagi kanila. Ang foil nagpainit sa mga selula (sa sulod sa baterya) ngadto sa 60 degrees Celsius. ug human lamang niana magsugod ang proseso sa pagpuno sa enerhiya.
Tungod kay ang kainit dili gikan sa sulod sa selula, apan resulta sa dugang nga heater, walay dayag nga problema sa pagtubo sa lithium dendrite.
Ang mga tigdukiduki nag-ingon nga sa gipainit nga mga selula sila makahimo sa pagpuno Cruising range nga 400 kilometros sa 10 minutos (+2 400 km/h)... Dili nila ipanghambog ang piho nga mga kantidad sa gahum sa pag-charge, apan gikonsiderar nga ang gusto karon nga kapasidad sa baterya kinahanglan nga katumbas sa gilay-on nga 400-500 kilometros, Ang gahum sa pag-charge kinahanglan nga 4,8-6 C. Kung nag-discharge - nga adunay init nga mga selyula - kini nagsaad nga makahimo og 300kW nga gahum gikan sa usa ka 40kWh (7,5 °C, gigikanan) nga baterya.
Ang taas nga gahum sa pag-charge kinahanglan nga hingpit nga luwas alang sa gihulagway nga mga selyula. Ang mga siyentista misaad hangtod sa 3,2 ka milyon ka kilometro, nga mao, uban sa ibabaw nga range (400-500 km) kinabuhi sa serbisyo 6-400 ka bug-os nga mga siklo sa operasyon.
Nissan Leaf II isip Porsche: maayo kaayo nga pagpatulin, super paspas nga pag-charge
Aron masabtan kung unsa ang gipasabut sa tanan nga mga parameter sa ibabaw, atong ibutang kini sa unang sakyanan sa daplin. Hunahunaa Nissan Leafa II nga adunay sa ibabaw nga baterya... Uban sa usa ka [total] nga kapasidad nga 40 kWh, ang baterya makahatag ug hangtod sa 300 kW (408 hp) nga gahum, nga, bisan kung adunay mga pagkawala, naghatag mga 250 kW (340 hp) sa mga ligid.
Ang ingon nga awto, kung kini mahimo lamang nga mapadayon ang traksyon, mahimo performance susama sa Porsche Boxster ug tugotan ang pagpuno sa suplay sa enerhiya hangtod sa mga 240 kW. Ug ang baterya nga nag-init samtang nagdrayb mahimong usa ka bentaha, dili usa ka disbentaha, tungod kay kini dili kinahanglan nga ipainit pag-usab alang sa labing kadaghan nga kahusayan.
Litrato sa pagkadiskobre: ilustrasyon, pagsulay sa mga selula sa LFP (sa) Jim Conner / YouTube
Mahimong interesado ka niini:
