Mga ratios sa gear alang sa mga salakyanan sa MAZ

Ang tanan nga mga pangutana sa kagamitan.

Alang sa tanan nga wala mahibal-an kung giunsa pagtino ang gidaghanon sa ilang gearbox. Ang mosunud usa ka paagi sa tukma nga pagtino.

Mahimo nimong kuwentahon ang ratio sa gear pinaagi sa pag-rotate sa gearbox alang sa drive wheel ug pagkalkulo sa ratio tali sa gidaghanon sa mga rebolusyon nga gihimo sa flange sa gearbox ug sa gidaghanon sa mga rebolusyon nga gihimo sa ligid.
Aron mahimo kini, kinahanglan nimo:
Adto sa viewing hole
luwasa ang sakyanan gamit ang wheel chock
ibutang ang gearbox sa neyutral
ipataas ang ligid sa pagmaneho (Atensyon! kung ang awto duha ka driving axle, mas maayo nga kuwentahon ang gear ratio sa working axle), ug ibutang ang mga marka (uban ang chalk) sa ligid ug sa salog aron sila magkatugma.
moadto kami sa lungag sa inspeksyon ug maghimo usa ka susama nga marka sa flange ug gearbox housing.
Atensyon! Ang duha ka marka (sa ligid ug sa gimbal) kinahanglang magkatugma sa dili pa magsugod ang countdown.
Ang sunod nga lakang gihimo sa usa ka katabang (bisan kung imong markahan ang ligid gikan sa sulod (gikan sa kilid sa gearbox), mahimo nimo nga wala’y katabang). Ang usa ka tawo nagtuyok sa gipataas nga ligid (sa bisan unsang direksyon) ug nag-ihap pinaagi sa dalunggan sa gidaghanon sa kompleto nga mga rebolusyon sa ligid nga gihimo, .

ug ang ikaduhang tawo niining higayona nag-ihap usab pinaagi sa dalunggan sa gidaghanon sa mga rebolusyon nga gihimo sa kardan. Kung magpadayon ka sa pag-ihap nga wala’y katabang, kinahanglan nimo nga mag-ihap sa mga ligid ug gimbal nga mga rebolusyon sa parehas nga oras.

Importante nga magpadayon sa pag-ihap hangtud nga ang duha ka mga marka motakdo kutob sa mahimo (sama sa orihinal nga natukod). Niini nga panahon, kinahanglan nimo nga hunongon ang pagtuyok sa ligid ug hinumdomi / isulat ang kalkulado nga gidaghanon sa mga rebolusyon nga gihimo sa ligid ug flange sa gearbox. Ang mas tukma nga imong mapares sa mga label, mas tukma ang kalkulasyon. Makasiguro ka nga sa bisan unsang awto, kini nga mga marka sa madugay o sa madali motakdo sa tukma kutob sa mahimo. Ang pinakadako nga posibilidad niini mahitabo gikan sa ika-16 ngadto sa ika-22 nga rebolusyon sa ligid.
п
Ingon usa ka sangputanan, nakakuha kami duha ka numero. 16 ug 39, nga magtugot kanato sa pagtino sa gear ratio niini nga gearbox. Palihug timan-i nga ang mga numero nga nakuha dili ang gear ratio o ang gidaghanon sa mga ngipon sa nag-unang pares niini nga gearbox, kini mga kalkulado nga numero.
Atensyon!!! Kung gikalkula ang gidaghanon sa mga rebolusyon sa ligid / flange, mahimong tukma ug matinagdanon kutob sa mahimo! Ang gamay nga sayup (sa gidaghanon sa mga rebolusyon nga giihap) mahimong mosangpot sa pagpalit sa usa ka dili angay nga gearbox! Sa kaso sa pagduhaduha, mas maayo nga balikon pag-usab ang kalkulasyon.
Ang katapusan nga kalkulasyon sa gear ratio sumala sa pormula

Tungod kay ang mga mekaniko sa kalainan sa bisan unsang gearbox mao nga kung ang ligid gituyok (sama sa among gibuhat), ang gidaghanon sa mga rebolusyon doble, kinahanglan namon nga maghimo usa ka pag-adjust sa gikalkula nga mga numero (revs).
Gitul-id nato ang gidaghanon sa mga rebolusyon sa ligid, tungod niini kinahanglan natong bahinon ang gidaghanon sa mga rebolusyon sa resulta nga ligid sa 2. Pananglitan: 16/2=8. Ingon usa ka sangputanan, nakuha namon ang duha nga numero 8 ug 39.
Aron makuha ang gear ratio sa gearbox, kinahanglan nga bahinon ang gidaghanon sa mga rebolusyon sa cardan (mas taas nga numero) sa gidaghanon sa mga rebolusyon nga gihimo sa ligid (ubos nga numero)
Pananglitan: 39/8 = 4875
Ang resulta nga numero 4875 mao ang ratio sa imong gearbox.

Ang lainlain nga mga ratios sa gear sa mga gearbox sa mga salakyanan sa MAZ tungod sa daghang gidaghanon sa mga pagbag-o base sa awto ug, sa ingon, lainlaing mga kinahanglanon alang sa mga kinaiya sa traksyon ug tulin. Depende sa aplikasyon, maingon man sa mga kondisyon diin ang sakyanan pagpalihok, ang tiggama nagtakda sa labing angay nga gearbox alang sa usa ka partikular nga pagbag-o. Sa panahon sa operasyon, ang pangutana sa pagbag-o sa mga kinaiya kanunay nga mitungha. Ang pagbag-o sa gear ratio nagpasabot sa usa ka pagkunhod sa load sa internal combustion engine, usa ka pagtaas sa speed, fuel ekonomiya, ug usa ka pagbag-o sa mga kinaiya sa traksyon sa sakyanan.

Sa mga salakyanan sa una nga mga pagbag-o, gi-install ang "round" nga mga gearbox, nga adunay lainlaing mga ratios sa gear. Parehas sila sa disenyo, ang kalainan naa sa presensya sa usa ka lock ug lainlaing mga axle shaft, mga pananglitan sa mga gutlo ug mga ratios sa gear gihatag sa ubos:

25*11 ka mga pcs - 7,79

25*12 ka mga pcs - 7,14

25*13 ka mga pcs - 6,59

24*15 ka mga pcs - 5,49

24*16 ka piraso - 5,14

24*17 ka mga pcs - 4,84

Ang mas gamay nga frequency converter, ang "mas paspas" ang gearbox, matag usa, mas dako ang frequency converter, mas dako ang "high torque".

Ang gitas-on sa axle shaft mao ang 1080, kini adunay 2 nga mga korona sa 20 nga mga puwang (alang sa dili ma-lock nga mga kaso, ang wala ug tuo parehas) ug 3 nga mga korona sa 20 nga mga puwang (alang sa usa ka kaso nga adunay kandado, usa nga adunay 2 nga mga korona, ang lain, sa kilid sa kandado nga adunay 3 ka korona). Katapusan nga drive nag-una uban sa 4 satellite (21*15*51)

Sa mga awto sa pinakabag-o nga pagpagawas, ang mga gearbox nga adunay "oval banjo" gi-install ug sakay sa 5 ka satellite:

29*21 ka mga pcs - 5,08

29*23 ka piraso - 4,2

29*25 ka piraso - 3,86

29*27 ka piraso - 3,57

29*28 ka piraso - 3,45

24*15 pcs - 5,33 alang sa Maz-54323
Para sa mga manghod nga lalaki MAZ - 4370 (39 * 10 ug 38 * 11)

Unsa ang gearbox sa litrato? Usa ka sayo o ulahi nga pagpagawas? Ug unsa ang gisakyan, mahimo ba nimo isulti kanako? Sa sentro nga taytayan, ang suspension nagbitay ug 10 sentimetro pataas ug paubos! Sa imong hunahuna ang blangko o ang gearbox mismo nahulog?

Vladimir 48.ru, sa paghukom sa litrato, usa ka 3-bridge Maz nga adunay usa ka likod nga stabilizer. Ang reducer sa litrato mao ang likod, lingin, ang una nga mga output, gibutang sa 5 nga mga satellite nga adunay usa ka plato, sa ulahi. Aw, sayo ug ulahi nga pagpagawas, ang ngalan adunay kondisyon, aron isulti, adunay daghang mga kapilian sa pag-install ug pag-configure. Mahitungod sa clearance sa suspension, ang 10cm siguradong daghan, tingali 10mm? Lagmit, ang mga bearings kinahanglang i-adjust o ilisan human sa maong taas nga operasyon. Mas maayo nga tangtangon ang biik para masusi. Ania ang mga pananglitan sa usa ka round gear ug usa ka oval nga banjo:
1. Reducer "Round" 2. Reducer "Oval"

Oo, husto ang tanan sama sa imong gihulagway, ania ang litrato sa makina mismo! Nakapalit na si Piglet, ang kardan nagbitay kaayo, mao gyud ang 10 cm! Sa akong hunahuna nga labing menos ang tunga nga gearbox nagpabilin nga wala’y labot! Litrato sa tunga nga tulay! Bag-o lang ko nakapalit ug awto, usa niining mga adlaw akong tangtangon ang baril ug i-disassemble ang tunga nga ehe! Ang makina mahimong usa ka dump truck sa agrikultura ug, siyempre, mahimong kapital! Mahimo ba nimo akong isulti bahin sa gearbox? Sa mga tulay sa Zilovsky, ingnon ta nga adunay usa ka plataporma nga adunay bug-os nga mga ratios sa gear! Naghunahuna ba ako nga ang usa ka trak sa gasolina kinahanglan adunay mga high-speed nga gearbox?

- gidugang: 14 Disyembre 2014 sa 19:04 -

Oo, nakalimot ko nga sa dihang gipalit nako ang MAZ, nakita dayon nako nga ang cardan nagbitay, ug ang presyo nahugno! Gisultihan ako sa nagbaligya nga kini nga tulo nga mga maze parehas ra, kuhaa kini ug kuhaa kini sa bisan unsang gearbox, gibira nako ang usa ka baboy gikan niini, apan dili nila makuha ang gearbox mismo, tungod kay kini nakabalda sa punoan sa punoan. linya ug mga tubo (ang tanan naa sa ilawom sa sentral nga tulay). Ug sa dihang akong gibira ang suction cup sa laing ointment, akong giihap ang mga ngipon sa dagkong mga gamit (gimaneho) ubay sa mga lungag, gimarkahan ang usa ka ngipon ug giayo ang gearbox, ug giihap ang 29 ka ngipon niini!

Vladimir 48.ru,

Dinhi ba adunay 29 ka ngipon, sa gimaneho nga gear sa gearbox o FASHION (baboy)?

Giihap nako ang 29 nga ngipon sa gimaneho nga mga gamit, ug sa akong opinyon hapit parehas nga numero sa baboy (nakalimtan nako) isulat gyud nako ang bahin sa baboy ugma kauban ang litrato!

- Gidugang: Dis 15, 2014 14:32 pm -

Karon giihap nako ang mga ngipon sa gear nga naa sa MOD shaft. Nakaihap kog 28 ka ngipon! (litrato) Ug unsa ka daghan sa gear nga sa gearbox (sa akong nasabtan, ang drive gear nagtuyok) magpakita sa usa ka autopsy!

Pagkuha usa ka metal nga brush ug i-brush kini hapit sa usa ka pagsidlak, ug adunay parehas nga embossed nga mga numero ug mga kupas.

Asa man gyud ka makasulti nako? Mahitungod kung asa kini limpyohan? Kay kon dili, mahimong mas sayon ang pag-abli sa mga gamit ug pag-ihap sa mga ngipon kay sa paglimpyo sa tibuok nga gamit gamit ang mga medyas aron mosidlak!

Ang mga marka sa tulay gikan sa taas, sa tuo (sa direksyon sa pagbiyahe) duol sa gearbox, ang gearbox mismo hapit sa duol. Nakahukom nga ablihan ang gearbox bisan pa, ang tanan nga mga numero mahimong maihap sa gibungkag nga usa.

Pagpili

Krazevich, aduna bay numero sa batch ug usa ka matang sa petsa sa pagpagawas? Ug ang ratio sa gear niini nagbunal?

Sa daan nga tulay, ila kong gitimbrehan: ang modelo ug numero sa katalogo (r / s makita sa katalogo), wala nako tan-awa ang bag-o, tungod kay lahi na ang pagpuno.

Usa ka butang nga sama niini: 53366 240 10…….

Dili ko sigurado, wala’y lain nga nahisulat sa manwal. Sa akong hunahuna ang IF GP napakyas sa gearbox. Apan ania ang usa ka lamesa nga mahimong makatabang. Kung diin kini gimarkahan nga pula - ang gidaghanon sa mga ngipon sa MOD ug pataas - sa mga gear sa sentral nga gearbox.

Hapit nako makuha! Ugma sulayan nakog pusil agi sa baril unya bungkagon nako ang taytayan! Klarohon ko kanimo, tungod kay wala pa ako nakiglabot sa mga tulay ni Mazov!

Karon akong gitangtang ang MOD gamit ang tabon sa gearbox! Ang duha ka bearing nahugno (ang una naa sa tupad sa flange, ang ikaduha naa sa gearbox) Ang mga ngipon sa gear (28 ka ngipon), nga gibutang ug nagtuyok sa drive gear (shaft), nahugno. Giihap nako ang mga ngipon sa gimaneho nga gear (torque), nahimo kini nga 25. Lagmit, sa akong hunahuna adunay usa ka gearbox nga adunay gear ratio nga 6,59. Sama sa bahin sa gearbox mismo, wala pa ako kahibalo kung giunsa nako kini makuha, mao nga magkuha gyud ako usa ka litrato! Unsa ang katulin nako sa usa ka 6.59 nga gearbox? Rubber 320. Checkpoint YaMZ 238-8 gearbox 0,71! Naghunahuna ko nga ilisan ang gearbox sa 24x17-P.Ch-4,84, unsa ang katulin sa ingon nga mga gearbox? Unsa sa imong hunahuna kung ang awto gigamit ingon usa ka tigdala sa lugas?

gikan sa 4.84 lisud alang sa conveyor sa lugas, ang katulin gikan sa mga 105 hangtod 1500 rpm. Ibutang ang kahon sa 5.49 sa 1500 rpm ug moadto ka sa 90 ug kini mahimong mas sayon. Kung gikinahanglan, mahimo nakong i-adjust ang gearbox sa makatarunganon nga presyo.

Ug ako adunay 6.33 nga gear sa Zila, usa ka yamz nga makina, usa ka 9-mortar nga kahon, -9 nga gear 0.81, ug sa 2100 rpm ang labing katulin nga 86 km matag oras! Basin nasayop ka ug gamay? Para nako wala'y 90 km kada oras sa 1500 rpm nga adunay kahon nga 5.49!