Mga timailhan sa pagdili

Mga karatula sa dalan (sumala sa GOST R 52289-2019 ug GOST R 52290-2004)

Ang mga karatula sa pagdili sa dalan nagpaila o nagkanselar sa pipila ka mga pagdili sa trapiko.

Ang gidili nga mga karatula sa dalan gibutang direkta sa atubangan sa mga seksyon sa dalan diin ang mga pagdili gipaila o gitangtang.

Seksyon sa pasiuna (tipo, porma ug lugar sa mga karatula sa pagdili) - Mga timailhan sa pagdili sa dalan.

3.1 "Walay entry". Ang pagsulod sa tanan nga mga salakyanan niini nga direksyon gidili.

Ang karatula 3.1 "Gidili ang pagsulod" mahimong magamit sa usa ka paagi nga mga dalan aron mapugngan ang umaabot nga trapiko ug maorganisar ang pagsulod ug paggawas gikan sa kasikbit nga mga teritoryo.

Ang karatula 3.1 nga adunay plaka 8.14 "Lane" mahimong gamiton sa pagdili sa pagsulod sa pipila ka mga lane.

Kung ang ingon nga usa ka timaan dili magtugot kanimo sa pagmaneho sa gusto nga lugar, nan tingali adunay lain nga agianan sa kini nga lugar (gikan sa atbang nga bahin sa dalan o gikan sa mga agianan sa kilid).

Basaha ang dugang bahin sa 3.1 sa artikulo nga Pagdili nga timaan 3.1 "Gidili nga pagsulod".

3.2 "Gidili nga trapiko". Ang tanang matang sa mga sakyanan gidili.

Dugang nga kasayuran bahin sa karatula 3.2 "Gidili nga trapiko" - sa artikulo Mga timailhan sa pagdili sa dalan 3.2-3.4.

3.3 "Pagdili sa paglihok sa mga sakyanan."

Alang sa dugang nga impormasyon bahin sa karatula 3.3 "Pagdili sa paglihok sa mga sakyanan", tan-awa ang artikulo nga Pagdili sa mga karatula sa dalan 3.2-3.4.

3.4 "Ang mga bug-at nga trak gidili." Ang paglihok sa mga trak ug mga kombinasyon sa mga salakyanan nga adunay labing taas nga awtorisado nga masa nga labaw pa sa 3,5 tonelada (kung ang masa wala gipakita sa karatula) o adunay labing kadaghan nga awtorisado nga masa nga labaw sa gipakita sa karatula, ingon man mga traktor ug self-propelled mga makina, gidili. Ang Sign 3.4 wala magdili sa paglihok sa mga trak nga gituyo alang sa karwahe sa mga pasahero, mga sakyanan sa federal nga serbisyo sa koreyo nga adunay puti nga diagonal nga stripe sa kilid nga bahin nga adunay asul nga background, ingon man mga trak nga walay mga trailer nga adunay labing taas nga gitugot nga gibug-aton. Sa kaso, ang mga sakyanan kinahanglan nga mosulod ug mogawas gikan sa gitudlo nga lugar sa labing duol nga intersection sa destinasyon.

Gikan sa Enero 1, 2015, ang sign 3.4 wala magamit sa mga trak nga nagserbisyo sa mga negosyo sa usa ka gipahinungod nga sona. Sa kini nga kaso, ang trak kinahanglan nga walay trailer ug adunay labing taas nga awtorisado nga gross nga gibug-aton nga 26 tonelada.

Dugang pa, ang mga trak mahimo lamang nga mosulod ubos sa sign 3.4 sa labing duol nga intersection.

Para sa dugang nga impormasyon sa karatula 3.4 "Traffic prohibited" tan-awa ang artikulo 3.2-3.4 Pagdili sa traffic signs.

3.5 "Ang mga motorsiklo gidili."

Basaha ang dugang bahin sa karatula 3.5 "Gidili ang mga motorsiklo" sa artikulo Mga timailhan sa pagdili 3.5-3.10.

3.6 "Gidili ang paglihok sa mga traktora." Gidili ang paglihok sa mga traktora ug self-propelled nga mga sakyanan.

Basaha ang dugang bahin sa karatula 3.6 "Gidili ang paglihok sa mga traktora" sa artikulo Mga timailhan sa pagdili sa paglihok 3.5-3.10.

3.7 "Gidili ang paglihok gamit ang trailer." Gidili ang pagmaneho sa mga trak ug traktora nga adunay bisan unsang klase nga trailer, ingon man ang pagguyod sa mekanikal nga mga salakyanan.

Ang Sign 3.7 wala magdili sa paglihok sa mga sakyanan nga adunay mga trailer. Alang sa dugang nga impormasyon bahin sa parapo 3.7 "Gidili ang paglihok nga adunay trailer", tan-awa ang artikulo Mga timailhan nga nagdili sa paglihok 3.5-3.10.

3.8 "Ang pagdrayb sa usa ka sakyanan nga giguyod sa mga kabayo gidili." Gidili ang pagdrayb sa mga sakyanan nga giguyod sa mga hayop (sledges), kabayo ug mga hayop nga giputos ug gipapahawa ang kahayupan.

Basaha ang dugang bahin sa karatula 3.8 "Pagdumala sa mga karomata nga giguyod sa mga hayop" sa artikulo nga Pagdili sa mga karatula sa dalan 3.5-3.10.

3.9 "Ang pagbisikleta gidili." Gidili ang paglihok sa mga bisikleta ug moped.

Basaha ang dugang bahin sa karatula sa dalan 3.9 "Gidili ang pagbisikleta" sa artikulo nga Pagdili sa mga karatula sa dalan 3.5-3.10.

3.10 "Ang mga pedestrian gidili."

Basaha ang dugang bahin sa karatula 3.10 "Ang mga pedestrian gidili" sa artikulo nga Pagdili sa mga karatula sa dalan 3.5-3.10.

3.11 "Limit sa timbang". Ang paglihok sa mga salakyanan, lakip ang mga kombinasyon sa mga salakyanan, nga adunay kinatibuk-ang aktuwal nga masa nga labaw sa gipakita sa karatula gidili.

Ang Sign 3.11 gibutang sa atubangan sa mga istruktura sa engineering nga adunay limitado nga kapasidad sa pagdala (mga tulay, mga viaduct, ug uban pa).

Gitugotan ang paglihok kung ang aktuwal nga gibug-aton sa awto (o kombinasyon sa mga salakyanan) mas ubos o parehas sa kantidad nga gipakita sa karatula 3.11.

Alang sa dugang nga kasayuran bahin sa 3.11, tan-awa ang artikulo nga "Gidili nga mga timailhan 3.11-3.12 Limitado sa timbang".

3.12 "Paglimite sa masa sa axle sa sakyanan." Ang paglihok sa mga salakyanan kansang aktuwal nga gibug-aton sa bisan unsang ehe nga milabaw sa gipakita sa karatula gidili.

Ang pag-apod-apod sa load sa mga ehe sa sakyanan (trailer) gitakda sa tiggama.

Alang sa katuyoan sa pagtino niini nga karga sa dalan (depende sa kinatibuk-ang aktuwal nga gibug-aton sa sakyanan), kasagarang gituohan nga ang usa ka pampasaherong sakyanan ug usa ka three-axle nga trak adunay gibana-bana nga managsama nga pag-apud-apod sa gibug-aton tali sa mga axle, ug ang usa ka two-axle nga trak adunay 1/3 sa aktuwal nga gibug-aton sa atubangan axle ug 2/3 aktuwal nga gibug-aton sa likod nga ehe.

Para sa dugang nga impormasyon bahin sa mga karatula 3.12 "Limit sa timbang kada ehe", tan-awa ang artikulong "Mga timailhan sa pagdili 3.11-3.12 Limitasyon sa timbang".

3.13 "Limit sa gitas-on". Gidili ang pagmaneho sa mga salakyanan kansang kinatibuk-ang gitas-on (kargado o wala’y karga) milapas sa gipakita sa karatula.

Ang gitas-on sa biyahe gisukod gikan sa nawong sa dalan ngadto sa kinatas-ang protruding point sa sakyanan o sa karga niini. Basaha ang dugang bahin sa sign 3.13 "Height restriction" sa artikulo Mga Signs nga nagdili sa paglihok 3.13-3.16.

3.14 "Limit sa gilapdon". Ang paglihok sa mga sakyanan nga adunay kinatibuk-ang gilapdon (kung gikarga o gidiskarga) nga labaw sa gipakita sa karatula gidili.

Para sa dugang nga impormasyon sa sign 3.14 "Width limitation", tan-awa ang artikulo 3.13-3.16 "Prohibition signs".

3.15 "Limitasyon sa gitas-on". Ang paglihok sa mga salakyanan (kombinasyon sa mga salakyanan) kansang kinatibuk-ang gitas-on (kung gikarga o gidiskarga) nga milapas sa gipakita sa karatula gidili.

Basaha ang dugang bahin sa karatula 3.15 "Limitasyon sa gitas-on" sa artikulo nga Pagdili sa mga karatula sa dalan 3.13-3.16.

3.16 "Minimum nga limitasyon sa distansya". Ang mga salakyanan gidid-an sa pagdrayb sa layo nga ubos sa gipakita sa karatula.

Basaha ang dugang bahin sa karatula 3.16 "Minimum nga limitasyon sa distansya" sa artikulo nga Pagdili sa mga karatula sa dalan 3.13-3.16.

3.17.1 'Obligasyon'. Gidili ang paglihok nga walay paghunong sa customs (control) point.

Alang sa dugang nga impormasyon bahin sa parapo 3.17.1 "Mga kostumbre", tan-awa ang artikulo nga Pagdili sa mga karatula sa dalan 3.17.1-3.17.3.

3.17.2 "Walay peligro". Sa walay eksepsiyon, gidid-an ang tanang sakyanan sa pagpadayon sa paglihok tungod sa pagkaguba, aksidente, sunog o uban pang peligro.

Basaha ang dugang bahin sa karatula 3.17.2 "Kakuyaw" sa artikulo nga Pagdili sa mga karatula sa dalan 3.17.1-3.17.3.

3.17.3 'Pagkontrol'. Gidili ang pag-agi sa mga punto sa pagkontrol sa trapiko nga wala’y hunong.

Basaha ang dugang bahin sa karatula 3.17.3 "Pagkontrol" sa artikulo nga Pagdili sa mga karatula sa dalan 3.17.1-3.17.3.

3.18.1 "Ayaw pagliko sa tuo."

Dugang nga impormasyon bahin sa karatula 3.18.1 "Ayaw pagliko sa tuo" - sa artikulo Mga timailhan sa pagdili sa dalan 3.18.1, 3.18.2, 3.19.

3.18.2 "Ayaw pagliko sa wala".

Ang mga karatula 3.18.1 ug 3.18.2 gigamit sa intersection sa carriageway sa atubangan diin ang timaan gibutang. Dili gidili ang pagliso sa lugar sa sign 3.18.2 (kung posible sa teknikal ug kung wala’y ubang mga pagdili sa pagliko).

Alang sa dugang nga kasayuran bahin sa karatula 3.18.2 "Pagdili sa pagliko sa wala" - sa artikulo nga Pagdili sa mga karatula sa dalan 3.18.1, 3.18.2, 3.19.

3.19 "Walay turno".

Ang mga timailhan 3.18.1, 3.18.2 ug 3.19 nagdili lamang sa gipakita niini.

Walay left turn sign wala magdili sa left turn maniobra niadtong nagbiyahe sa atbang nga direksyon. Walay left turn sign wala magdili sa left turn.

Basaha ang dugang bahin sa karatula 3.19 "Liso sa tuo" sa artikulo Mga timailhan nga nagdili sa paglihok 3.18.1, 3.18.2, 3.19.

3.20 "Gidili ang pag-overtake". Gidili ang pag-overtake sa tanang mga sakyanan, gawas sa mga sakyanan nga hinay ang dagan, mga karomata nga giguyod sa mga mananap, mga moped ug mga motorsiklo nga dunay duha ka ligid nga walay sidecar.

Ang aksyon sa karatula nga nagdili sa pag-overtake gikan sa lugar diin ang karatula gibutang sa labing duol nga intersection sa luyo niini, ug sa gitukod nga lugar, kung wala’y intersection, hangtod sa katapusan sa gitukod nga lugar.

Alang sa dugang nga impormasyon bahin sa karatula 3.20 "Dili pag-overtake", lakip ang mga silot sa pag-overtake, tan-awa ang artikulo nga Pagdili sa mga karatula sa dalan 3.20-3.23.

3.21 "Katapusan sa walay overtaking zone".

3.22 "Ang pag-overtake gidili sa mga trak." Gidili ang pag-overtake sa mga trak alang sa tanan nga mga salakyanan nga adunay gibug-aton nga sobra sa 3,5 tonelada.

Basaha ang dugang bahin sa karatula 3.22 "Ang pag-overtake gidili sa mga trak" sa artikulo nga Pagdili sa mga karatula sa dalan 3.20-3.23.

3.23 "Ang katapusan sa sona gidili sa pag-overtake sa mga trak".

Ang mga karatula 3.21 "Katapusan sa sona nga gidili sa pag-overtake sa mga trak" ug 3.23 "Katapusan sa sona nga gidili sa pag-overtake sa mga trak" nagpakita sa usa ka dapit sa dalan diin ang pagdili sa pag-overtake gitangtang. Dugang nga impormasyon: tan-awa ang artikulo nga Pagdili sa mga karatula sa dalan 3.20 - 3.23.

3.24 "Max nga limitasyon sa tulin". Gidili ang pagdrayb sa gikusgon (km/h) nga labaw sa gipakita sa karatula.

Para sa dugang nga impormasyon sa 3.24 "Maximum Speed Limit", lakip ang speed limit zone ug mga multa sa pagpadali, tan-awa ang Prohibition Signs 3.24 - 3.26.

3.25 "Katapusan sa labing kadaghan nga speed limit zone".

Alang sa dugang nga impormasyon bahin sa karatula 3.25 "Kataposan sa speed limit zone", tan-awa ang artikulo 3.24-3.26 "Mga karatula sa pagdili sa dalan".

3.26 "Ang madungog nga signal gidili." Ang paggamit sa madungog nga mga signal gidili, gawas kung ang signal gihatag aron malikayan ang usa ka aksidente.

Ang No Horning sign kinahanglan lang gamiton sa gawas sa mga built-up nga lugar. Gitugotan ka nga maghatag usa ka madungog nga signal lamang sa usa ka kaso - aron malikayan ang usa ka aksidente.

Kung walay timailhan, mahimo nimong gamiton ang sungay aron pahimangnoan ka sa pag-overtake. Tan-awa ang artikulo Gamit ang sungay.

Para sa dugang nga impormasyon bahin sa karatula 3.26 "Ang sound signaling gidili" ug ang silot sa sound signaling, tan-awa ang artikulo nga Pagdili sa mga karatula sa dalan 3.24-3.26.

3.27 "Gidili ang paghunong." Ang paghunong ug pagparking sa mga sakyanan gidili.

Ang mga klase ra sa mga salakyanan nga wala nasakup sa No Stopping sign mao ang mga minibus ug taxi, nga gitugotan nga mohunong sa gitudlo nga mga hunonganan ug parking area, matag usa, sulod sa lugar sa karatula.

Ang dugang nga kasayuran bahin sa karatula 3.27 "Gidili ang paghunong", ingon man ang lugar sa operasyon niini ug mga silot alang sa paglapas niini makita sa artikulo nga Pagdili sa mga karatula sa dalan 3.27-3.30.

3.28 "Gidili ang parking." Gidili ang pagparking sa mga sakyanan.

Gitugotan ang paghunong sulod sa lugar nga nasakup sa karatula nga "No Parking" (tan-awa ang Seksyon 1.2 sa Highway Code, ang mga termino nga "Stopping" ug "Parking").

Alang sa dugang nga kasayuran bahin sa karatula 3.28 "Gidili ang pag-parking", ang lugar sa operasyon ug mga silot alang sa paglapas sa mga lagda sa pag-parking, tan-awa ang artikulo nga "Mga timailhan sa dalan nga nagdili sa pagparking" 3.27-3.30.

3.29 "Gidili ang pag-parking sa mga katingad-an nga mga adlaw sa bulan."

3.30 "Ang parkinganan gidili sa bisan mga adlaw sa bulan." Kung ang mga karatula 3.29 ug 3.30 gigamit nga dungan sa magkaatbang nga mga kilid sa dalan, gitugotan ang pagparking sa duha ka kilid sa dalan gikan sa 7 am hangtod 9 pm (pagbag-o sa oras).

Ang parkinganan dili gidili sa lugar sa mga karatula 3.29 ug 3.30.

Alang sa dugang nga kasayuran bahin sa mga karatula 3.29 "Gidili ang pagparking sa katingad-an nga mga adlaw sa bulan" ug 3.30 "Gidili ang pagparking sa parehas nga mga adlaw sa bulan", ang ilang lugar sa operasyon ug mga silot sa paglapas sa kini nga mga timailhan, tan-awa ang artikulo nga "Mga timailhan sa pagdili sa trapiko 3.27-3.30".

3.31 "Katapusan sa tanan nga gidili nga mga lugar." Ang pagtawag sa katapusan sa sona pinaagi sa daghang mga ilhanan gikan sa mosunod sa samang higayon: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30.

Basaha ang dugang bahin sa karatula 3.31 "Katapusan sa tanan nga gipugngan nga mga lugar" sa artikulo Mga timailhan sa pagdili sa trapiko 3.31 - 3.33.

3.32 "Ang mga sakyanan nga nagdala ug peligroso nga mga butang gidili." Ang mga sakyanan nga adunay mga marka sa pag-ila (mga plato) "Dangerous Goods" gidili.

Alang sa dugang nga kasayuran bahin sa karatula sa dalan 3.32 "Ang mga peligro nga mga butang gidili", ang kasangkaran niini, mga multa sa pag-agi sa ilawom sa karatula, tan-awa ang artikulo nga Pagdili sa mga karatula sa dalan 3.31-3.33.

3.33 "Ang paglihok sa mga salakyanan nga adunay mga eksplosibo ug masunog nga mga materyales gidili." Ang paglihok sa mga salakyanan nga nagdala og mga eksplosibo ug mga artikulo ug uban pang mga delikado nga butang nga markahan nga masunog gidili, gawas kung ang ingon nga mga peligro nga mga butang ug mga butang gidala sa limitado nga gidaghanon nga gitino subay sa Mga Espesyal nga Regulasyon sa Transportasyon.

Alang sa dugang nga kasayuran bahin sa karatula 3.33 "Ang trapiko nga adunay mga eksplosibo ug masunog nga mga sangkap gidili", ang sona sa karatula, mga multa sa pagmaneho sa ilawom sa karatula, ingon man sa paglapas sa mga lagda sa pagdala sa peligro nga mga butang, tan-awa ang artikulo Pagdili sa mga karatula sa dalan 3.31 -3.33.

Ang mga karatula 3.2 - 3.9, 3.32 ug 3.33 nagdili sa paglihok sa tagsa-tagsa nga matang sa mga sakyanan sa duha ka direksyon.

Ang mga marka dili magamit sa:

3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19 - alang sa rota nga mga sakyanan;
3.2, 3.3, 3.5 - 3.8 - alang sa mga salakyanan sa federal nga mga organisasyon sa postal nga adunay puti nga diagonal nga stripe sa usa ka asul nga background sa kilid nga bahin, ug mga salakyanan nga nagserbisyo sa mga negosyo nga nahimutang sa usa ka gitudlo nga lugar, ingon man pagserbisyo sa mga lungsuranon o nahisakop sa mga lungsuranon nga nagpuyo o nagtrabaho sa gitudlo nga lugar. Sa ingon nga mga kaso, ang mga sakyanan kinahanglan nga mosulod ug mobiya sa gitudlo nga lugar sa intersection nga labing duol sa ilang destinasyon;
3.28 - 3.30 alang sa mga sakyanan nga gimaneho sa mga tawo nga adunay mga kakulangan ug nagdala sa mga tawo nga adunay mga kakulangan, lakip na ang mga bata nga adunay mga kakulangan, kung ang maong mga sakyanan adunay usa ka ilhanan sa pag-ila nga "Disabled", ingon man mga sakyanan sa federal nga mga organisasyon sa postal nga adunay puti nga diagonal nga stripe sa kilid sa usa ka asul nga background, ug mga taxi nga adunay hayag nga taximeter;
3.2, 3.3 - sa mga sakyanan nga gimaneho sa mga baldado nga mga tawo sa mga grupo I ug II, nga nagdala sa maong mga baldado nga mga tawo o mga baldado nga mga bata, kung kini nga mga sakyanan adunay usa ka identification plate nga "Disabled" alang sa mga wheelchair
3.27. sa paglihok sa mga salakyanan ug mga salakyanan nga gigamit ingon mga taxi, sa mga parkinganan alang sa paglihok sa mga salakyanan o mga salakyanan nga gigamit ingon mga taxi, gimarkahan sa mga karatula 1.17 ug (o) mga karatula 5.16 - 5.18, matag usa.

Ang epekto sa mga timailhan 3.18.1, 3.18.2 magamit sa intersection sa mga agianan sa atubangan diin ang timaan gibutang.

Ang epekto sa mga ilhanan 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 moabot sa teritoryo gikan sa dapit diin ang ilhanan gibutang sa labing duol nga intersection sa luyo niini, ug sa mga bilding nga walay intersection - hangtud sa katapusan sa building. Ang aksyon sa mga timailhan dili mabalda sa mga exit gikan sa kasikbit nga mga teritoryo ug sa mga intersection (junction) sa uma, kalasangan ug uban pang mga menor de edad nga mga dalan, sa atubangan nga wala’y katugbang nga mga timailhan.

Ang sign 3.24, nga gibutang sa atubangan sa usa ka built-up nga lugar, nga gipiho sa 5.23.1 o 5.23.2, gipadapat sa sulud sa kini nga timaan.

Ang lugar nga giokupar sa mga karatula mahimong makunhuran:

Para sa signs 3.16 ug 3.26 gamit ang plate 8.2.1;
Alang sa mga timailhan 3.20, 3.22, 3.24, ang sona sa impluwensya sa mga timailhan 3.21, 3.23, 3.25 kinahanglan nga mapakunhod o ang plate 8.2.1 kinahanglan i-apply. Ang sona sa impluwensya sa mga timailhan 3.24 mahimong mapakunhod pinaagi sa pagtakda sa timaan 3.24 nga adunay lahi nga kantidad sa labing taas nga tulin;
Para sa mga karatula 3.27 - 3.30, balika ang mga karatula 3.27 - 3.30 nga adunay karatula 8.2.3 o gamita ang karatula 8.2.2 sa katapusan sa ilang coverage area. Ang timaan 3.27 mahimong magamit kauban ang pagmarka sa grupo 1.4, ug 3.28 - nga adunay marka sa grupo nga 1.10, sa kini nga kaso, ang zone sa impluwensya sa mga timailhan gitino sa gitas-on sa pagmarka sa grupo.

Ang epekto sa mga karatula 3.10, 3.27 - 3.30 magamit lamang sa kilid sa dalan diin kini gibutang.