Naglihok sa… mga henerasyon

Sama sa nahibal-an nimo, kadaghanan sa mga sikat nga modelo sa awto nga gihimo karon mao ang front-wheel drive. Sa ingon, ang paghimo sa ingon nga desisyon kinahanglan nga magdala sa paggamit sa usa ka igo nga lig-on nga asembliya sa pagdala alang sa mga ligid sa pag-upa. Tungod sa dagkong pwersa nga naglihok sa mga ligid sa panahon sa paglihok, ang gitawag nga double-row angular contact ball bearings mitungha. Sa pagkakaron, ang ilang ikatulo nga henerasyon na-install na sa mga sakyanan, bisan unsa pa ang gidak-on ug katuyoan niini nga modelo sa sakyanan.

Sa sinugdanan adunay mga bumps ...

Dili tanan nga mga mahiligon sa sakyanan nahibal-an nga ang steel ball bearings dili ang una nga gigamit sa mga sakyanan, sa wala pa ang pag-abut sa front-wheel drive nga mga sakyanan, usa ka dili kaayo magamit nga matang sa tapered roller bearings ang gidominar. Bisan pa sa kayano sa disenyo niini, kini adunay daghang mahinungdanong mga disbentaha. Ang nag-unang disbentaha ug seryoso nga kahasol sa tapered roller bearings mao ang panginahanglan alang sa periodic adjustment sa ilang axial clearance ug lubrication. Kini nga mga kakulangan wala na sa modernong angular contact ball bearings. Gawas pa nga halos wala’y pagmentinar, mas lig-on usab sila kaysa mga conical.

Butang o (bug-os) nga koneksyon

Ang ikatulo nga henerasyon sa double-row angular contact ball bearings makita sa mga sakyanan nga gihimo karon. Kung itandi sa nauna, mas abante sila sa teknolohiya, ug labaw sa tanan, ang ilang trabaho gibase sa usa ka lahi nga teknikal nga solusyon nga may kalabotan sa ilang asembliya. Busa sa unsang paagi kini nga mga henerasyon lahi sa usag usa? Ang pinakasimple nga double row angular contact ball bearings sa unang henerasyon gibutang sa gitawag nga "Push" ngadto sa crossover seat. Sa baylo, ang mas abante nga ikaduha nga henerasyon nga mga bearings mailhan pinaagi sa ilang panagsama sa wheel hub. Sa pinakabag-o nga teknolohiya nga ikatulo nga henerasyon, ang double-row angular contact ball bearings naglihok sa usa ka dili mabulag nga koneksyon tali sa hub ug sa steering knuckle. Ang una nga henerasyon nga mga bearings makita sa kadaghanan sa mga tigulang nga modelo sa awto, lakip. Opel Kadett ug Astra I, ang ikaduha, pananglitan, sa Nissan Primera. Sa baylo, makit-an ang ikatulo nga henerasyon sa double-row angular contact ball bearings - nga, tingali, makapatingala sa kadaghanan - sa gamay nga Fiat Panda ug sa Ford Mondeo.

Pitting, apan dili lamang

Sumala sa mga eksperto, ang double-row angular contact ball bearings lig-on kaayo: igo na ang pag-ingon nga gikan sa teknolohikal nga punto sa panglantaw, kini kinahanglan nga molungtad ngadto sa 15 ka tuig nga operasyon. Daghan kini, apan, sa kasubo, sa kadaghanan nga mga kaso lamang sa teorya. Nganong lahi ang gipakita sa praktis? Lakip sa ubang mga butang, ang kinabuhi sa serbisyo sa mga ligid sa ligid gipakunhod. progresibong pagsul-ob sa nawong sa materyal nga gikan diin kini gihimo. Sa propesyonal nga pinulongan, kini nga kondisyon gitawag nga pitting. Ang double row angular contact ball bearings dili usab makatampo sa pagsulod sa nagkalain-laing matang sa mga kontaminante. Kini makaapekto sa progresibong kadaot sa wheel hub seal. Sa baylo, ang usa ka dugay nga pag-uyog sa atubangan nga mga ligid mahimong magpakita nga ang bearing naapektuhan sa corrosion, nga, dugang pa, nakasulod sa lawom nga sulod niini. Ang laing timailhan sa usa sa mga bearings nga dili molihok sa hustong paagi mao ang pagkurog sa ligid, nga dayon gipasa ngadto sa tibuok nga sistema sa manibela sa sakyanan. Dali ra nato masusi kung unsa ang nadaot. Aron mahimo kini, ipataas ang sakyanan sa usa ka elevator ug dayon ibalhin ang atubangan nga mga ligid sa transverse nga direksyon ug susama sa ilang axis sa rotation.

Pag-ilis, sa ato pa, pislit o tangtangon

Ang usa ka nadaot nga bearing, bisan unsa pa kini nga henerasyon, dali nga mapulihan. Sa kaso sa mas daan nga mga matang sa solusyon, e.g. una nga henerasyon, ang nadaot nga bearing gipulihan ug gi-install sa maayong kahimtang pinaagi sa pagpadayon niini gamit ang usa ka manual hydraulic press. Mas sayon ​​​​ang pagbuhat niini sa kaso sa mga bearings sa ulahing matang, i.e. ikatulo nga henerasyon. Aron mahimo ang husto nga pag-ilis, i-unscrew lang ug hugti ang pipila ka mga screw. Palihug timan-i, bisan pa, ayaw kalimti nga higpitan sila sa husto nga torque gamit ang torque wrench.