Unang impresyon: Husqvarna TE 449 kauban ang ABS
- Video: Gerhard Forster sa ABS sa usa ka gahi nga enduro nga motorsiklo
Sa pagsugod, usa ka mubu nga istorya gikan sa panahon sa motorsiklo karong tuiga: gikan sa Kranj hangtod sa Medvode subay sa dalan nga aspalto adunay usab usa ka dinugmok nga dalan nga bato, diin gibuksan ko ang F 800 GS ug gikusgon ang pagkuha sa Dakar hangtod ... Hangtod nga nahurot ang bato. Naghinay hinay ko. Pi…! Sa pag-jerking sa atubangan ug sa likud nga mga levers sa preno, kinahanglan kong mobalik sa dalan agi sa kasagbotan. Siyempre ang gamay nga GS adunay (mabalhin) KAPITULO! Mahanduraw nimo kung unsa (ang) akong opinyon sa off-tarmac e-help.
Pagkahuman, sa katapusan sa tingdagdag, makadawat kami usa ka pagdapit sa Adlaw sa Teknolohiya nga adunay titulo Husqvarna off-road ABS... Lokasyon: Hechlingen Off-Road Park, diin ikaw o ang imong motorsiklo mahimong matudlo sa mga limbong sa kalsada.
Sa laktod nga pagkasulti: Ang mga Italyano ug Aleman nagpabilin ang ilang mga ulo ug usa ka gamay nga mga hard-enduro nga awto. ANG 449 nasangkapan sa usa ka braking system nga adunay XNUMX kg ABS nga sistema sa preno. Tungod kay bahin kini sa prototype, ang fuel tank nagprotesta nga katingad-an sa likud, ang mga bolt sa haydroliko nga sistema gamay nga kalawang ug greasy, sa usa sa mga prototype nga giingon nga napakyas usab ang ABS. Kini ang rolling stock nga gigamit sa tanum alang sa pagsulay.
Ang mga speed sensor gi-install sa duha sa likud ug atubang nga mga disc, apan dili sama sa naandan nga ABS. gitugotan sa likud nga preno ang pag-lock sa ligidkana usa ka kinahanglanon sa kini nga lugar. Sa atubang, ang ABS molihok sa mga tulin nga labaw sa 7 km / h ug gitugotan ka nga babagan ang usa ka gamay nga labaw pa sa mga sistema nga gisulayan nako hangtod karon.
Ang impresyon pagkahuman sa maayong oras nga karera sa lainlaing mga nawong (balas, gahi nga yuta, lapok, balas) nakatangtang sa pagduhaduha bahin sa pagkamapuslanon sa usa ka elektronikong katabang sa usa ka motorsiklo nga dili sa dalan, apan dili sa hingpit. Sa usa ka dapit pagkahuman sa usa ka titip nga bakilid nagsunod sa usa ka mahait nga left turn, ug didto nahulog ang akong kasingkasing kaduha sa "gate", tungod kay nagduha-duha ako sa kalampusan sa pagmaniobra tungod sa pagkaluya sa atubang nga caliper sa preno. Parehas nga higayon nga "naghukas" siya. Sa pikas nga bahin, kung nagpreno sa hamis nga mga ugat, ang ABS nagpakita positibo nga kahayag.
Pangutana: Kinahanglan ba gyud sa ABS ang mga nagsakay sa motorsiklo nga dili gyud dalan? Tubag: Naghunahuna ba ang mga high-speed rocket racer pila ka tuig ang miagi nga ang electronics mahimong labi ka maalam kay sa ilang tuo nga pako?
Pakigsulti: Anton Mayer, pagpalambo sa braking system
Hangtod kanus-a nimo naugmad ang sistema?
Ang ideya miabut kanamo kaniadtong 2005, gihimo namon ang mga una nga pagsulay dinhi mismo, sa mga pagsulay sa uma sa Hechlingen. Gisugdan namon ang pag-instalar sa adunay "hardware" sa usa ka enduro nga motorsiklo ug gibag-o ra ang "software".
Unsa ang gusto nimo nga makab-ot sa dugang nga electronics nga gusto likayan sa mga enduro rider?
Kada adlaw maghunahuna kami bahin sa bag-ong mga ideya ug kung unsa ang among mapauswag. Giduso namon ang mga utlanan sa teknolohiya sa tanan nga mga bahin, pareho sa superbike ug mga kategorya sa paglibot. Ang off-road ABS usa ka dakong problema nga wala pa'y nasulbad.
Unsa ang labing kadaghan nga problema?
Ang usa ka off-road nga motorsiklo dili matag-an, mao nga ang labing lisud nga butang mao ang pagpahiangay sa adunay na ABS alang sa lainlaing mga ibabaw: gahi, humok, madulas. Lisud ipiho ang mga parameter nga molihok og maayo sa lainlaing mga terrain. Gipangita namon ang labing kaayo nga pagkompromiso sa taliwala sa kalig-on sa motorsiklo ug paghimo sa pagpreno.
Kanus-a magsugod ang serye nga paghimo sa off-road ABS?
Sa pagkakaron dili nato masulti nga sigurado kung unsang motorsiklo ang magamit niini, apan sa walay duhaduha usa kini ka dakong kalamboan sa sistema nga gamiton sa mga produkto sa produksyon. Ang among gipalambo karon mao ang yano nga teknolohiya nga mahimo’g magamit sa usa ka mas lapad nga sakup sa Husqvarna ug BMW nga mga motorsiklo.
teksto: Matevž Hribar, litrato: Peter Muš
