Peugeot 2008 1.2 THP 130 Hunong ug Pagsugod sa Pagdani

Tulo ka tuig ang miagi, gitunaw ni Peugeot ang bersyon sa van sa Peugeot 208, nga gihatagan hinungdanon sa duha nga gisundan, ug gihalad hinoon ang usa ka crossover. Ang desisyon tin-aw nga husto, tungod kay ang Peugeot 2008 nakumbinser nga maayo ang tunga sa milyon nga mga drayber sa tulo ka tuig ug maayo nga nahimo sa industriya sa awto. Magamit kini karon nga tuig sa usa ka gibag-o ug, labi sa tanan, labi ka kusug nga laraw.

Pag-download sa pagsulay sa PDF: Peugeot Peugeot 2008 1.2 THP 130 Pag-undang ug Pagsugod sa Pagdani

Sasha Kapetanovich

Wala’y daghang mga pagbag-o sa gawas, busa kining tanan labi ka halata. Ang mga suga nga LED nga adunay 2008D graphics naghatag labi ka maayo nga visibility ug pag-apelar sa likud, samtang ang atubang kung diin labi ka mamatikdan ang pag-refresh, ug ang patindog nga grille sa wala nga bahin sa Peugeot, nga gisundan ang gipataas nga bonnet ug bumper nga gisiguro nga ang XNUMX Peugeot adunay daghan pa maisog nga panggawas nga pagtan-aw maingon man ang pila nga orientation sa uma. Ang masulaw nga pula nga kolor sa test car sigurado nga nakatampo sa matahum nga hitsura niini.

Ang orientasyon sa kapatagan niini nga labi pa o dili kaayo matapos. Ang Peugeot nagtanyag og Grip Control system niini nga sakyanan nga makatabang sa drayber sa pag-navigate sa mas lisud nga terrain nga adunay electronic brake control sa atubangan nga mga ligid, apan ang 2008 nga pagsulay nga Peugeot wala nasangkapan niini. Ang tinuod nga kinaiya niini, bisan pa sa hitsura niini sa gawas sa dalan, anaa sa abilidad niini sa pagpahiangay sa kalikopan sa kasyudaran nga nahiangay niini - tungod usab sa mga gilauman sa Euroncap - sa nagkadaghang mandatory nga sistema sa paglikay sa bangga sa Aktibo nga City Brake, nga sa niini nga kaso, sa kasubo, mao ang Anaa ra sa usa ka surcharge, ingon man - usab sa usa ka surcharge - usa ka awtomatik nga sistema sa pagparking nga epektibo nga nagpadali sa pagparking sa kilid alang sa mga drayber nga wala’y proteksyon. Ang sulod mas daghan o dili kaayo parehas sa una, nga dili daotan.

Ang gamay nga labing kadako nga clearance sa salog sa yuta nagtugot sa komportable nga paglingkod sa medyo taas nga mga lingkoranan, ug ang labi ka taas nga posisyon sa paglingkod naghatag usab maayo kaayo nga makita sa unahan, nga gibabagan sa mga dagko nga haligi sa atbang nga direksyon. Busa, ang hulagway sa likud nga panglantaw nga adunay pagpakita sa center screen makatabang gyud sa drayber kung mobalik. Ang touchscreen nagpabilin usab nga sentral nga bahin sa pagpugong sa gadget. Siyempre, ang mga tigdesinyo wala makahikap sa laraw sa i-Cockpit nga adunay direkta nga gamay, apan bisan pa ang gaan nga manibela ug mga sensor nga naa niini, nga mao gihapon ang hinungdan sa lainlaing mga reaksyon gikan sa mga ninggamit.

Adunay naanad dayon sa kini nga paghan-ay, usa ka tawo sa ulahi gamay, ug sa katapusan ang tanan nakakaplag sa husto nga lugar sa likud sa ligid. Ang mga drayber kinahanglan gyud nga makadayeg sa 1.2 nga THP PureTech engine, nga adunay 130 horsepower ug 230 Nm nga torque nga maayo ang pagkahimo sa mga lugar sa kasyudaran ug sa mga ruta nga layo ang distansya, ingon man kung ang drayber nagtabok sa mga bitin sa bukid o tapulan sa haywey. ... Kung gipares sa usa ka ensakto nga unom ka tulin nga gearbox, kini responsive, bouncy ug hilum, bisan kung adunay usa ka labi ka masakit nga tulo nga silindro nga tint. Labaw ka kusug ang pagpadali sa tanan gikan sa pinakaubos nga rpms, ug mahimo’g igoigo sa ekonomiya aron dili na kinahanglan nga bisitahan kanunay ang mga bomba. Labing menos paghukum sa naandan nga konsumo sa gasolina. Ingon niana, ang Peugeot 2008 nagpabilin nga usa ka gamay nga crossover bisan pagkahuman sa pag-update, nga kinahanglan hunahunaon sa mga duul sa mga bentaha sa usa ka awto sa kini nga klase kung mamalit.

Litrato ni Matija Janezic: Sasha Kapetanovich

Peugeot 2008 1.2 THP 130 Hunong ug Pagsugod sa Pagdani

Panguna nga datos

Base nga presyo sa modelo:	18.830 €
Gasto sa modelo sa pagsulay:	20.981 €
Gahum:	96kW (130 KM)

Mga gasto (matag tuig)

Teknikal nga impormasyon

makina:	3-silindro - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.119 cm3 - maximum nga gahum 96 kW (130 hp) sa 5.500 rpm - maximum torque 230 Nm sa 1.750 rpm.
Pagbalhin sa kusog:	mga ligid sa atubangan nga gipadagan sa makina - 6-speed manual transmission - mga ligid 205/50 R 17 V (Goodyear EfficientGrip).
Kapasidad:	top speed 200 km/h - 0-100 km/h acceleration 9,3 s - average combined fuel consumption (ECE) 4,8 l/100 km, CO2 emissions 110 g/km.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.160 kg - permissible total gibug-aton 1.675 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 4.159 mm - gilapdon 1.739 mm - gitas-on 1.556 mm - wheelbase 2.537 mm - punoan 350-1.172 50 l - tangke sa gasolina XNUMX l.

Ang amon mga pagsukot

Mga kondisyon sa pagsukol: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / kahimtang sa odometer: 1.252 km
Pagpadali 0-100km:	10,5s
402m gikan sa syudad:	17,4 ka tuig ( 130 km / h)
Pagkasibo 50-90km / h:	14,8 / 12,5s (IV/V)
Pagkasibo 80-120km / h:	11,4 / 14,0 ss (Sun./Bi.)
Ang distansya sa preno sa 100 km / h:	35,8m
AM nga lamesa:	40m
Kasaba sa 90 km / h sa ika-6 nga gamit	60dB

pagtantiya

• Pagkahuman sa 2008 nga Peugeot facelift, labi na kini ka masaligon kaysa kaniadto, apan bisan pa sa pagtan-aw niini sa kalsada, mas gusto niini ang palibot sa kasyudaran. Ilabi na nga nakadayeg ang mahait ug medyo ekonomikanhon nga makina niini.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

Buhi nga makina

Kahupayan

Madanihon nga kombinasyon sa kolor

Spectacular radiator grille

Pagbalhin sa pagpugong

Ang organisasyon sa lugar nga pagtrabaho sa drayber dili halata sa tanan.