Peugeot 207 SW 1.6 HDi (80 кВт) FAP Uso Uban
Ang kaila gituyo lamang isip usa ka komedya, tungod kay nahibal-an nga dili kami magmaneho sa balay sa tinuod nga mga sakyanan. Labing menos dili sa tuyo. Sa gawas, sa tinuud, usa ka bug-os nga klasiko nga 207 SW nga adunay tanan nga mga plus ug minus niini, gi-moderno ra nila kini gamay.
Ang pagsuspenso mas taas ug tan-awon labi ka lig-on, apan makapadani nga dulaon. Sa una makatarunganon nga giklaro nga ang Panglawas dili usa ka espesyal nga modelo sa panguna nga (lawas, klase) nga kahulugan, apan us aka pag-upgrade sa uso nga kagamitan sa sentral nga P207 SW (ABS, upat nga mga airbag, electric front windows, remote control). sentral nga pag-lock, taas nga mapaigoigo nga drayber ug mga lingkoranan sa pasahero sa unahan, ang mga Iszina nga lingkuranan sa bata nga bata, mahimo nga ma-adjust ug mapainit nga mga salamin sa likud nga pagtan-aw, on-board computer, manwal nga aircon, radyo nga adunay CD player).
Ang Gawas wala’y gearbox o all-wheel drive, ug ang mga gulong bug-os nga wala’y kalsada, busa wala kini gilaraw alang sa off-road o off-road nga pagmaneho (nga adunay labi ka daghang mga ligid ug all-wheel drive) nga makahimo sa klasiko nga soft ride. Mga SUV. Ang pasidaan nga dili ihulog ang imong kaugalingon sa lapok nga adunay sa Labas labi pa sa angay.
Uban sa 16mm nga suspensyon sa atubangan ug 21mm likod nga suspensyon (kumpara sa Neoutdoor) ug plato sa pagpanalipod sa ilong, ang sulud labi ka angay alang sa pag-parking nga adunay bow sa mga curb, alang sa pagsaka sa taas nga mga ibabaw (curb) ug alang sa pagmaneho sa niyebe (limitasyon) nga adunay goma). .. Tungod kay mas taas ang lawas, mas taas usab ang lingkoranan niini, apan ang pag-ayo sa taas sa parehas nga mga lingkuranan sa atubangan nagtugot usab niini nga molingkod nga gamay. Sa prinsipyo, ang usa ka labi ka taas nga posisyon naghatag usa ka labi ka maayo nga pagtan-aw sa palibot, apan tungod sa mubu nga ilong, ang atubangan dili maayo nga makita ug ang titip nga likud sa likod nagpabilin ingon nga masulud sama sa usa ka regular nga SW. Tungod kay ang mga baso nga nawong parehas sa kaniadto nga gihisgutan nga modelo, wala’y pagkalainlain taliwala niini sa mga termino sa sanag sa kompartamento sa pasahero ug ang panan-aw gikan niini.
Ang wanang sa sulud nagpabilin nga parehas: adunay igong wanang alang sa upat nga hamtong nga adunay average nga gitas-on, ug usa ka panon ang gihimo kung tulo nga mga bangko ang molingkod sa katapusan, labi ka lisud (sa mga termino sa tapiserya) bench. Ang tinuud nga mas taas sa gawas nahibal-an kung mosulod ug mogawas, kung kinahanglan nga hatagan labi nga pagtagad ang mga hugaw sa windowsills.
Ang gitas-on sa punoan mas taas tungod sa gipataas nga likud, apan ang punoan, kauban ang tanan nga mga litro niini, dili maminaw nga pag-angkon sa sidsid ug pagpilo sa patag-ilawom (duha nga katulo, usa sa ikatulo) nga likud sa likod nga lingkuranan, mao gihapon ang usa sa labing kaayo. mga butang bahin sa kini nga peugeot.
Ang usa ka mapuslanon nga likud nga katapusan adunay kahulugan uban ang panakot sa gawas ug usa ka lohikal nga tubag sa pangutana ngano nga ang lawas gipataas ug giprotektahan sa dugang nga plastik (fenders, sills). Ang ingon nga awto usa ka dako nga tabang alang sa drayber sa lainlaing mga butang, apan hinumdomi ang pagdrayb sa usa ka karo sa usa ka layo nga suok o, lagmit, pagdala mga gamit sa isport ug tanan nga pagpanulis sa mga bata sa usa ka piknik ...
Sa Two Hundred ug Seven SW Outdoor, wala’y kahadlok nga maipit sa usa ka gaan nga gi-import nga track o pagkanta nga adunay bumper kung nagkorner. Ug bisan kung nagmaneho sa labing daotan nga ruta hangtod sa hinapos sa semana, adunay kalagmitan nga ang labing ubos nga SW nga makit-an bisan diin. Tingali ang pipila ka mga pumapalit sama sa 207 SW SUV labi pa sa klasiko. Posible usab kini.
Bisan pa, ang mga pagbag-o nga gihimo (sa duha nga kilid) sa mga Labas nga label dili ra bahin sa gawas ug kagamitan. Lahi usab ang kasinatian sa pagmaneho. Tungod sa labi ka taas nga sentro sa grabidad, ang pagkasuspinde nahimong labi ka grabe, nga mamatikdan sa kahamugaway sa pagmaneho, nga naguba ug naa na sa utlanan sa kahamugaway sa pipila ka mga bersyon sa isport. Ang sangputanan sa mga pagbag-o usa ka pagkompromiso: usa ka labi ka lisud ug dili kaayo komportable sa gawas, sa usa ka bahin, ug labi ka soberno kaysa gilauman sa mga nasikohan (dili kaayo maniwang), sa pikas.
Uban sa 1-litro nga HDi (6 kW) nga makina sama sa pagsulay nga among gisulayan sa daghang mga higayon, ang Labas sa dalan adunay kusog nga igo alang sa adlaw-adlaw nga mga buluhaton. Ang kamatuuran nga ang gearbox, nga ang pingga nga dili gusto nga mobalhin sa labing kadali, adunay lima lamang nga mga gears, usa lamang ka disbentaha sa haywey, kung mabasa sa tachometer nga 80. Kung gamay ang imong gipiho, ang pagkonsumo ug kasaba maminusan.
Adunay igo nga torque ug bisan kung ang pagdrayb pataas lisud nga mawad-an sa gibug-aton. Ang makina nagsugod sa katulin nga 1.000 rpm, magsugod sa pagdagan sa 1.500 rpm, ug gikan sa 2.000 rpm posible na nga magsulat bahin sa pagsugod. Ang kadaghan naa sa sulud sa normal nga mga kinutuban. Ang pag-konsumo sa gasolina dili dalaygon, diin sa among pagsulay wala molapas sa 6 ka litro, ug sa aberids nga pagsulay 6 SW 207 HDi nakainom og 1.6 ka litro matag 100 kilometros. Mahigalaon nga pitaka.
Ang presyo dili kaayo kahimut-an, tungod kay ang Peugeot 207 SW "Exterior" nga adunay labing kusgan nga HDi nagkantidad hapit 18 libo nga euro (kung gisangkapan nimo ang sumbanan nga metal nga pintura), nga sama ka daghan sa imong gibayran, ingon pa, labi ka daghan ug daghan pa lapad nga Kia Cee'd SW. Nasuko kami nga sa kini nga kagamitan (Labas) imposible nga makapili usa ka bulag nga pagbukas alang sa tailgate.
Mitya Reven, litrato:? Ales Pavletić
Peugeot 207 SW 1.6 HDi (80 кВт) FAP Uso Uban
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 17.640 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 17.980 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 80kW (109 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 10,9 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 188 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 5,2l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.560 cm? – maximum nga gahum 80 kW (109 hp) sa 4.000 rpm – maximum torque 240-260 Nm sa 1.750 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 5-speed manwal transmission - ligid 205/55 R 16 V (Bridgestone Turanza ER300). |
| Kapasidad: | top speed 188 km / h - acceleration 0-100 km / h 10,9 s - fuel konsumo (ECE) 6,4 / 4,5 / 5,2 l / 100 km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.275 kg - permissible total gibug-aton 1.758 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.156 mm - gilapdon 1.748 mm - gitas-on 1.555 mm - tangke sa gasolina 50 l. |
| Kahon: | 337-1.258 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 17 ° C / p = 1.130 mbar / rel vl. = 29% / Mileage counter status: xx km | |
| Pagpadali 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 17,7 ka tuig ( 128 km / h) |
| 1000m gikan sa syudad: | 32,5 ka tuig ( 161 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 11,2 (IV.) S |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 12,9 (V.) p |
| Labing kadaghan nga tulin: | 190km / h (V.) |
| konsumo sa pagsulay: | 6,4 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 39,7m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Peugeot, maayo kaayo nga paglihok! Ang mga nahigugma ra sa kalumo ang mahigawad, tungod kay wala kini kini nga awto. Praktikal ug lapad, kini adunay motor ug makaya ang adlaw-adlaw nga mga buluhaton, nga gihimo nga sulundon alang sa gamay nga pamilya.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
makapaikag nga panan-aw
engine
konsumo sa gasolina
gidaghanon sa mga wanang sa pagtipig
conductivity
punoan
dili kaayo komportable nga pagsuspinde
gearbox sa dali nga pagbalhin
pag-abli sa tangke sa gasolina nga adunay usa ka yawi
Dili serial ang ESP
ang mga kurtina nga panalipod wala iapil sa sagad nga kagamitan
pagkatrabaho (mga kontak sa likod)
usa ra nga biyahe computer
