Test drive Peugeot 208: Among giimbitar ang mga babaye

Tungod kay ang 207 dili makaya ang kalampusan sa 205 ug 206, ang 208 karon nag-atubang sa hagit nga ibalik ang Peugeot sa tumoy sa gagmay nga mga baligya sa awto. Detalyado nga praktikal nga pagsulay sa bag-ong modelo sa kompanya nga Pransya.

Pipila lang ang adunay tinuod nga rason sa pagpanghambog nga ilang napalipay ang minilyon ka babaye. Ang Peugeot 205 usa sa mga swerte nga pipila nga nakab-ot kini nga kahimoan, ug mao usab ang mipuli niini, ang 206. Sa kinatibuk-an, kapin sa 12 ka milyon nga mga kopya sa duha ka "leyon" ang gibaligya, labing menos katunga niini gipalit sa mga babaye nga lainlaig edad ug lainlain ang kahimtang sa katilingban. Mopatim-aw nga ang Peugeot sa pipila ka mga punto nalipong gikan niining impresibong kalampusan, tungod kay ang 207 dili lamang 20 sentimetro ang gitas-on ug 200 ka kilo nga mas bug-at kay sa gisundan niini, apan nagtan-aw usab sa kalibutan nga adunay usa ka estrikto nga ekspresyon, nga gipangulohan sa usa ka manunukob. atubangan grill. Ang reaksyon sa labing nindot nga bahin sa katawhan nahimong klaro - ang modelo gibaligya sa 2,3 ka milyon nga mga sakyanan, nga sa iyang kaugalingon mao ang igo, apan layo sa mga resulta sa 205 ug 206.

Usa ka maayong pagsugod

Karon ang 208 gidisenyo aron mabawi ang nawala nga posisyon sa brand - kini usa ka gamay nga klase nga awto, pag-usab gamay kaayo (ang gitas-on sa lawas mikunhod sa pito ka sentimetro kumpara sa miaging henerasyon), gaan pag-usab (giminusan ang gibug-aton sa 100 kg) ug kini dili kaayo mahal (mga presyo magsugod gikan sa 20 927 leva). Ug dili nato kalimtan ang labing importante nga butang: 208 dili na magkunot ang agtang, apan adunay mahigalaon ug mabinationg nawong. Ang disbentaha sa ingon nga us aka istilo nga turno mao nga sa una nimo nga nahimamat ang 208 nga mga tawo kinahanglan nimo nga tan-awon pag-ayo hangtod nga mailhan nimo siya ingon usa ka representante sa brand nga Peugeot.

Ang interior usa ka talagsaon nga paglukso sa kalidad sa 207. Ang dashboard dili sobra ka dako, ang center console dili mopatong sa tuhod, ang armrest mapilo, ug ang sulod nga luna maayo kaayo nga gigamit niining panahona. Ang 208 adunay usa ka state-of-the-art nga touchscreen infotainment system nga adunay intuitive controls. Makalibog nga mga butones nga adunay dili masabtan nga katuyoan? Kini usa na ka kasaysayan.

Padayon nga pamaagi

Ingon ka yano kutob sa mahimo aron makontrol ang mga gimbuhaton sa awto, ang on-board nga kompyuter nga adunay usa ka color display mahimong magpakita sa lainlaing kasayuran bahin sa kahimtang sa awto. Ang bugtong dili maayo nga detalye mao nga ang mga kontrol nahimutang nga taas sa dashboard ug busa ang mata sa drayber kinahanglan nga moagi sa manibela, ug dili pinaagi sa manibela. Sumala sa Pranses nga teorya, kini kinahanglan nga makatabang sa drayber sa pagbantay sa iyang mga mata sa dalan, apan sa praktis, kon ang manibela dili mobalhin paubos, kadaghanan sa impormasyon sa dashboard nagpabilin nga gitago. Nga makalagot gyud, tungod kay ang mga kontrol mismo klaro ug kombenyente.

Ang mga lingkoranan naghatag makahupay nga paghupay sa pagsakay nga adunay usa ka detalye: sa pila ka hinungdan gipadayon nga nagtuo si Peugeot nga ang mga butones sa pagpainit sa lingkuranan hinungdanon sa mga lingkoranan mismo, busa kung sirado ang mga pultahan, wala mahibal-an sa drayber ug pasahero kung ang heater nagtrabaho. mosulod o dili, gawas sa paghikap. Ang gisulayan nga Allure gisulud ingon sumbanan sa mga lingkuranan sa isport, ang mga baga nga kilid nga bolsters nga ingon matahum kaayo, apan sa baylo kini nahimo nga usa ka ideya nga labi ka hinay kaysa gilauman ug busa ang suporta sa lawas medyo kasarangan.

Kung ang asymmetrically split sa likod nga lingkuranan sa likod napilo, usa ka disente nga kadaghan sa pagkarga ang nakab-ot, apan adunay usa ka lakang sa lakang sa boot. Kung dili man, ang nominal trunk volume nga 285 liters mao ang 15 litro labi pa sa 207 (ug 5 liters usab labi sa VW Polo), ug ang payload nga 455 kg usab nakatagbaw.

Ang tinuud nga bahin

Ang 1,6-litro nga Peugeot diesel engine nagpalambo sa 115 horsepower ug, sa pagbuntog sa kahuyang niini sa labing ubos nga mga rev, naghatag maayo nga tubag sa throttle. Ang makina maayo kaayo nga nagbira sa kapin sa 2000 rpm ug dili nahadlok sa mga taas nga pag-usab, ang unom ra ka gamit nga pagbalhin sa transmisyon mahimo’g mas eksakto. Ang mga taghimo sa 208 tin-aw nga nagsulay sa pagpaangay sa awto alang sa usa ka labi ka dinamiko nga estilo sa pagmaneho. Ang parehas nga sistema sa pagmamaneho ug ang suspensyon adunay managlahi nga mga setting sa isports aron mapadayon ang awto nga lig-on ug luwas sa dalan. Ang Peugeot nakahimo mga hinungdanon nga pag-uswag sa paggiya nga labi ka estrikto ug labi ka eksakto kaysa kaniadto. Alangan, sa dili patas nga mga seksyon ang 208 nga paglukso malipayon, ug usa ka lahi nga pagpanuktok ang nadungog gikan sa likuran nga ehe.

Ang nasulayan nga pagbag-o adunay daghan nga ikapasigarbo sa mga termino sa pagkonsumo sa gasolina: ang pagkonsumo sa standardized cycle alang sa ekonomikanhon nga pagdrayb mao lamang ang 4,1 l / 100 km - usa ka bili nga takus sa usa ka panig-ingnan sa klase. Ang standard nga start-stop nga sistema, siyempre, nakatampo usab sa ekonomiya sa sakyanan. Uban sa modernong mga sistema sa pagtabang sa drayber, ang mga butang dili kaayo malaumon - sa panahon nga sila hingpit nga wala, xenon headlights wala gani gilakip sa listahan sa mga accessories.

Ang Peugeot 208 mahimo nga dili makadawat maayo kaayo nga marka sa tanan nga bahin, apan uban ang matahum nga hitsura, luwas nga pamatasan, ubos nga konsumo sa gasolina, lapad nga sulud ug moderno nga infotainment system, kini angayan nga mopuli sa 205 ug 206. ang labi ka mahuyang nga sekso.

teksto: Dani Heine, Boyan Boshnakov

evaluation

Peugeot 208 e-HDi FAP 115 Allure

Ang Peugeot 208 nakakuha mga puntos alang sa balanse nga pagdumala ug usa ka lainlaing praktikal nga kalidad. Ang kahamugaway sa pagmaneho mahimong labi ka maayo, ang kakulang sa mga sistema sa pagtabang sa drayber usa usab sa mga butang nga kinahanglan nga mapaayo.

teknikal nga mga detalye

Peugeot 208 e-HDi FAP 115 Allure
Kusog sa pagtrabaho	-
Gahum nga konsumo	115 k.s. sa 3600 rpm
Maximum torque	-
Pagdali 0-100 km / h	9,5 uban sa
Mga distansya sa preno sa gikusgon nga 100 km / h	37 m
Pinakataas nga gikusgon	190 km / h
Kasagaran nga konsumo gasolina sa pagsulay	5,5 l
Basehan nga presyo	34 309 levov