Test drive Peugeot 208: Tukma sa target

Ang Peugeot nagbag-o sa labing gibaligya nga 208.

Ang tanan nga mga makina sa kini nga sakup karon nagsunod na sa Euro 6, ug gipanghambog usab sa modelo ang daghang mga kapilian sa kagamitan ug labi ka episyente nga mga kapilian sa pagmaneho.

Nailhan tungod sa ilang nindot nga kinaiya ug ubos nga konsumo sa gasolina, ang Peugeot 208 nga tulo ka silindro nga mga makina adunay matag kahigayonan nga mahimong mas madanihon sa mga pumapalit sa modelo sa umaabot - tungod sa duha ka rason. Ang una ug labaw sa tanan niini mao ang pagpaila sa usa ka bag-ong variant nga adunay usa ka turbocharged turbocharger nga nagpatunghag 110 horsepower ug usa ka maximum torque nga 205 Newton meters sa 1500 rpm. Sa usa ka pagbag-o sa atmospheric refueling sa parehas nga makina, kini nga mga numero 82 hp. matag usa. ug 118nm. Ang average nga konsumo sa sugnod sa NEFZ mao ang 4,5 l / 100 km, ug sa tinuud nga mga kahimtang kini gilauman nga labi ka taas, apan pag-usab sa paglihok padulong sa ubos nga limitasyon sa naandan nga klase.

Ang Peugeot 208 nga adunay kusug nga three-silinder petrol turbo engine

Ang mga bentaha sa teoretikal sa usa ka gamay nga turbocharger nahiuyon sa reyalidad. Ang idle thrust nakakuha gamay pa, ang makina gitipigan nga medyo mubu sa kadaghanan sa mga oras, ug maayo usab kini nga modagan nga hapit dili tipikal nga pagkurog sa kadaghanan sa mga makina nga adunay tulo nga silindro. Ingon kadugangan, ang mga reaksyon sa suplay sa gas hapit kusug, sama sa klasiko nga pagpuno sa atmospera.

Ang ikaduha nga makapaikag nga kabag-ohan sa tulo ka silindro nga mga makina mao ang posibilidad nga mag-order sa nahisgutan na nga bersyon sa turbo nga adunay usa ka bug-os nga bag-o nga unom ka tulin nga awtomatik nga transmission nga adunay usa ka torque converter nga gihimo sa espesyalista nga Hapon nga si Aisin. Ang bag-ong awtomatik sa katapusan naghatag sa mga pumapalit sa Peugeot 208 nga usa ka tinuud nga makapadani nga alternatibo sa tradisyonal nga manual transmission - dili sama sa prangka nga nakompromiso nga awtomatik nga manual transmission, ang mga pagbalhin dali ug hapsay, ug ang balanse tali sa kaharuhay, dinamika ug kahusayan naigo gyud.

Gibag-o nga panan-aw

Sa naandan, ang usa ka partial nga pag-update sa modelo dili mahitabo nga walay pag-retoke sa estilo. Sa kaso sa Peugeot 208, ang mga pagbag-o labi ka ebolusyon kaysa dramatiko - ang atubangan nga tumoy nakakuha sa usa ka labi ka lahi nga hitsura, bag-ong mga elemento sa LED ang gidugang sa mga headlight ug taillight, ang mga ligid nga adunay bag-ong disenyo gidugang sa lineup, ingon man usab sa daghang dugang nga sukaranan nga mga elemento. mga kolor sa pintal. Lakip sa naulahi, ang partikular nga interes mao ang Ice Grey ug Ice Silver, nga, uban ang ilang matte nga nawong ug gamay nga grainy nga istruktura, sa usa ka bahin naghimo usa ka makapaikag nga accent sa disenyo, apan adunay usab praktikal nga mga bentaha, tungod kay dili kaayo sila apektado sa panahon. ug apektado sa panahon. mas makasugakod sa mga lama kay sa conventional model lacquers. Ang laing bag-ong pagdugang mao ang GT Line nga pakete, nga naghatag sa Peugeot 208 sa kadaghanan sa exterior ug interior sporting flair sa top-of-the-line GTi nga variant.

Giatiman usab ni Peugeot ang pipila nga mga pagpaayo sa kagamitan sa modelo: salamat sa teknolohiya sa Mirror-Screen, mahimo’g himuon sa drayber ang touchscreen sa center console nga usa ka bersyon sa salamin sa screen sa iyang smartphone, ug ang pagpaandar sa aktibo nga parking assistant gipalapdan pinaagi sa pagdugang usa ka camera. paghatag pagbalik. Ang aktibo nga City Brake, sa baylo, naghatag awtomatikong emergency braking sa mga palibot sa kalungsuran.

Text: Bozhan Boshnakov

Litrato: Melania Yosifova, Peugeot

2020-08-29