Peugeot 306HDI
Ang katapusan nga nakuha sa wala pa ang unom sa iyang ngalan nahimo nga pito mao ang usa ka 2-litro nga turbodiesel nga makina nga adunay direktang pag-injection sa gasolina pinaagi sa komon nga sistema sa tren. Kini, siyempre, usa ka bantog nga dibisyon sa grupo sa PSA, nga naghimo sa buluhaton niini sa daghang mga Peugeot ug Citroëns.
Aw, husto nga nakit-an usab niya ang iyang agianan ilalom sa hood sa 306. Sa pagsugod sa iyang karera, nasangkapan na siya og maayo sa usa ka diesel engine. Ang daan nga dili direkta nga makina nga ineksyon mao ang usa sa labing kaayo.
Nalakip usab kini sa HDi. Ang makina adunay 90 hp ug labi ka impresibo nga adunay 205 Nm nga torque sa 1900 rpm. Gikan sa pag-idle padayon, ang curve sa torque maayo nga pagtaas, mao nga wala’y pagduha-duha sa pagsugod ug pagpadali gikan sa mga low rev. Ang kurba padayon nga igo nga ang makina dili mawad-an gininhawa sa labi ka taas nga rpm, apan siyempre ang magamit nga lugar sa mga diesel engine mas gamay kaysa sa mga makina nga gasolina ug busa kinahanglan nga gamiton kanunay ang gear lever.
Ang makina sa HDi nakabenipisyo usab gikan sa usa ka hapsay nga pagsakay. Ang pagkurog dili mabati bisan sa panahon sa pagpadali sa ilalum sa pagkarga o sa taas nga rev. Diesel chatter naa, syempre. Dili gyud kini kaayo makasamok, apan madungog, busa ang dugang nga pagbulag sa tunog dili mahimong sobra. Uban sa kini nga makina, magdali ka nga magmaneho sa dalan ug mahimo ka usa ka talagsaon nga bisita sa mga gasolinahan.
Gipadali namon ang 100 km / h sa 13 segundo, nga labi ka daotan kaysa pagpadali sa pabrika. Sa ingon, ang mga pagsukol sa pagka-kinahanglanon nagpanghimatuud sa hilisgutan nga impresyon: ang awto "nagbira" nga maayo ug dili ka maulaw sa pag-overtake ug pagmaneho sa mga bakilid. Ang katapusang katulin sa labaw sa 5 km / h igo na alang sa kalma nga mga pagbiyahe, apan pagkahuman madiyutay ang pagkonsumo.
Wala kaayo namon gipilit ang test car, mao nga nag-average kini sa wala pa pito ka litro nga diesel matag gatusan nga kilometro, bisan ang maayo nga lima ka litro kung hinay ang pagmaneho. Mao ra, ang labing gamay nga gisaad sa pabrika gikan sa kaagi sa tinuud nga disiplina nga pagsakay, mao nga tingali dili nimo kini makab-ot sa praktis.
Ang mga tuig labing nahibal-an sa leon sa sulud, labi na sa mga anggulo nga porma sa dashboard. Ingon kadugangan, taas kaayo ang lingkoranan niini, o bisan sa atubangan nga mga lingkoranan, ug adunay igong wanang sa likud nga lingkuranan, komportable ang tapiserya, maayo ang pagkagama ...
Ang buhis sa bilding kinahanglan usab bayran dayon, tungod kay ang pagpalit kinahanglan nga ipataas sa labi ka taas nga lebel.
Ang chassis bug-os sa lebel sa mga junior nga kakompetensya: komportable sa tanan nga mga lahi sa ibabaw, masaligan sa dalan ug dali nga makontrol sa pagtuyok. Ang preno hapit dili parehas, ang lebel sa passive safety nga gidugangan sa ABS ug upat ka mga airbag ingon og medyo taas.
Boshtyan Yevshek
Litrato: Urosh Potocnik.
Peugeot 306HDI
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 12.520,66 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 66kW (90 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 12,6 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 180 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 5,2l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line, front transverse - bore ug stroke 85,0 × 88,0 mm - displacement 1997 cm3 - compression ratio 18,0: 1 - maximum power 66 kW (90 hp) sa 4000 rpm - maximum torque 205 Nm sa 1900 rpm - crankshaft sa 5 nga mga bearings - gaan nga metal nga ulo - 1 camshaft sa ulo (timing belt) - 2 balbula matag silindro - direkta nga pag-injection pinaagi sa komon nga sistema sa riles, Exhaust Turbine Supercharger (KKK), 0,95 barg air charge, Intake Air Cooler - Liquid Gipabugnaw 7,0 L - Engine Oil 4,3 L - Oxidation Catalyst |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan ligid motor drive - 5-speed synchronized transmission - gear ratio I. 3,350; II. 1,870 ka oras; III. 1,150 ka oras; IV. 0,820; V. 0,660; reverse 3,333 - differential 3,680 - ligid 185/65 R 14 (Pirelli P3000) |
| Kapasidad: | top speed 180 km / h - pagpatulin 0-100 km / h 12,6 s - fuel consumption (ECE) 6,9 / 4,3 / 5,2 l / 100 km (gasoil) |
| Transportasyon ug pagsuspinde: | 5 ka pultahan, 5 ka lingkoranan - self-supporting body - front single suspension, spring legs, triangular cross rails, stabilizer, likod nga indibidwal nga suspension, longhitudinal guides, spring torsion bars, telescopic shock absorbers, stabilizer - dual-circuit brakes, front disc (pinugos ). -cooled), likod, power steering, ABS - power steering, power steering |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1210 kg - gitugutan nga kinatibuk-ang gibug-aton 1585 kg - gitugutan nga trailer nga gibug-aton nga adunay preno 1200 kg, walay brake 590 kg - gitugot nga load sa atop 52 kg |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4030 mm - gilapdon 1689 mm - gitas-on 1380 mm - wheelbase 2580 mm - track atubangan 1454 mm - likod 1423 mm - driving radius 11,3 m |
| Sukat sa sulod: | gitas-on 1520 mm - gilapdon 1420/1410 mm - gitas-on 910-940 / 870 mm - longhitudinal 850-1040 / 620-840 mm - tangke sa gasolina 60 l |
| Kahon: | (normal) 338-637 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 17 ° C, p = 1014 mbar, rel. vl. = 66% | |
| Pagpadali 0-100km: | 13,5s |
|---|---|
| 1000m gikan sa syudad: | 35,3 ka tuig ( 149 km / h) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 184km / h (V.) |
| Minimum nga konsumo: | 5,3l / 100km |
| konsumo sa pagsulay: | 6,8 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 43,6m |
| Kasaba sa 50 km / h sa ika-3 nga gamit | 57dB |
| Kasaba sa 50 km / h sa ika-4 nga gamit | 57dB |
| Kasaba sa 50 km / h sa ika-5 nga gamit | 56dB |
pagtantiya
Ang 306 HDi naa pa sa maayong porma. Kini igoigo nga maabut aron mabawi ang hamtong nga edad niini. Bisan pa, siya adunay na maayong pamatasan sa dalan gikan sa pagkahimugso. Ang Pranses nagpasidungog kanila sa pipila ka mga tuig, ingon man usab ang pagkagama, ug kung dili ka mag-antus sa katinuud nga ang labing bag-ong modelo kinahanglan mosanag sa garahe, angay nga hunahunaon usab kini nga Peugeot.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
dali nga motor
maayong pasundayag sa pagmaneho
ubos nga konsumo sa gasolina
komportable nga suspensyon
maayong pagdumala
taas nga ngilit sa karga sa punoan
karaan nga dashboard nga porma
lingkod ra kaayo
lockable gear lever
