Peugeot 5008 1.6 THP (115 kW) Premium
Unsa ka malampuson? Ang estadistika nag-ingon nga ang Peugeot nakabaligya ug 118 Five-Thousand Eights sa unang upat ka bulan niining tuiga. Ang kasagaran nga kustomer 45, ang kamanghuran 28, ug ang labing tigulang 66. Tulo ka quarter ang mga lalaki (nga wala magpasabot nga kini nga mga sakyanan wala gidisenyo alang sa mga babaye ug wala gipili sa mga babaye). Ug tres-kuwarto kanila adunay usa ka diesel nga makina sa ilang mga ilong. Aron mahimong mas tukma: 66% mipili sa mas huyang ug mas barato nga diesel. Ug ang ikaduha nga labing namaligya nga makina? Mas kusgan nga makina sa gasolina nga adunay 156 horsepower. Ang usa nga nagtago sa usa ka pagsulay nga 5008 sa ilawom sa tabon (usa ka huyang nga gasolina ug usa ka labi ka kusgan nga diesel nga magkauban nagkamot nga wala’y 10 porsyento).
Sa tinuud: unsa ang mas maayo - gasolina o diesel? Kini siyempre nagdepende kung unsa ang gusto nimo gikan sa awto. Ang presyo halos parehas, ug unya kinahanglan nimo nga magdesisyon kung gusto nimo ang usa ka labi ka kusgan o labi ka ekonomikanhon nga awto. Kung mopili ka og usa ka mas gamhanan, nga mao, gasolina, mapuslanon nga mahibal-an ang mosunod: kini usa ka nahibal-an na nga yunit nga gimugna salamat sa mga inhenyero sa BMW ug adunay 156 nga "horsepower" (nga mao ang 115 kilowatts) ug maximum nga gahum. . torque sa 240 Newton metros na gikan sa 1.400 rpm. Kini flexible (ingon nga gipamatud-an sa gihisgutan nga numero sa pinakataas nga torque data), hilum, hapsay, sa usa ka pulong, sa paagi nga ang usa ka modernong makina kinahanglan.
Tinuod, sa pagsulay, ang rate sa pag-agos mihunong sa labi pa sa napulo ka litro, apan dili kana daotan. Ang usa ka mas kusgan nga diesel (wala pa kitay labing baligya, mas mahuyang nga diesel pa) mokonsumo og gamay nga ubos sa usa ka litro, ug kita makaingon nga ang usa ka mas mahuyang nga diesel dili kaayo (mas mahuyang nga makina sa usa ka dako gihapon, bug-at nga mga sakyanan. mas kargado) mas ekonomikanhon. Bisan pa, kinahanglan nga hinumdoman nga ang mga gasolinahan parehas nga presyo (sama sa usa ka huyang nga diesel, siyempre, duha ka libo nga mas barato kaysa usa nga mas lig-on), mas hilom ug mas maayo nga kontrolado. Sa laktud, ang gasolinahan usa ka maayo kaayo nga kapilian.
Gikuha usab ni Peugeot ang medyo isport nga pamaagi sa mga chassis ug steering gear. Sama sa gipaabot sa Peugeot, makadani kini sa labi ka dinamiko nga mga drayber, busa ensakto ang manibela ug adunay gamay nga pagkiling sa mga kanto, nga gihatag nga kini usa ka minivan sa pamilya. Bisan pa, ang chassis mosuhop pa usab og maayo sa wheel shock.
Ang kabin lapad ug ingon usab ang gilapdon, ug ang 5008 maayo usab tan-awon sa mga termino sa kahinayan ug pagka-flexible. Ang tulo nga tagsatagsa nga mga lingkuranan nga parehas ang gilapdon sa ikaduhang laray mahimo nga tulin nga gibalhin ug gipilo (kung gipilo kini magpabilin nga lihok sa likud sa atubang sa mga lingkoranan sa unahan), apan subo nga ang ilawom sa boot dili magpabilin nga patag sa XNUMX-lingkoranan nga modelo nga gisulayan sa pagsulay ug ang pag-access sa ikatulong laray sa mga lingkuranan dili patag. Kini nga duha, kung wala gigamit, magtago sa ilawom sa boot, ug mahimo nga ibton ug pil-on sa hapit usa ka lihok. Kung gipilo, gipahinumduman lamang nila ang siko sa kilid nga nahabilin sa kilid sa boot.
Ang marka nga Premium nagpasabut sa daghang mga sagad nga kagamitan (gikan sa awtomatikong dual-zone aircon pinaagi sa sensor sa ulan hangtod sa cruise control), ug ang lista sa mga opsyonal nga kagamitan sa pagsulay nga 5008 adunay kauban usab nga baso nga atop (girekomenda), ikatulong laray sa mga lingkuranan (kung mahimo, mas ubos), translucent display (kini nagpatong sa lebel sa dili maayo nga pagsalamin sa lawas niini sa salamin sa suga sa maaraw nga panahon), ingon man mga sensor sa pag-parking. Ang ulahi, siyempre, mahimo nga girekomenda, apan angay nga hinumdoman nga sa kadaghanan sa mga oras ang pagsulay nga 5008 dili gusto nga molihok. ... Tanan kini mga 24 mil (dili maihap ang translucent display), kini usa ka maayong presyo. Bisan pa, gipamatud-an kini sa estadistika: Ang 5008 karon usa sa labing gibaligya nga representante sa klase niini.
Dušan Lukič, litrato: Aleš Pavletič
Peugeot 5008 1.6 THP (115 kW) Premium
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 22.550 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 24.380 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 115kW (156 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 9,6 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 195 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 7,1l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - pagbakwit 1.598 cm? – maximum nga gahum 115 kW (156 hp) sa 5.800 rpm – maximum torque 240 Nm sa 1.400 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 6-speed manwal transmission - ligid 215/50 R 17 W (Michelin Primacy HP). |
| Kapasidad: | top speed 195 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 9,6 s - fuel consumption (ECE) 9,8/5,7/7,1 l/100 km, CO2 emissions 167 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.535 kg - permissible total gibug-aton 2.050 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.529 mm - gilapdon 1.837 mm - gitas-on 1.639 mm - wheelbase 2.727 mm. |
| Sukat sa sulod: | tanke sa gasolina 60 l. |
| Kahon: | 679-1.755 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 25 ° C / p = 1.200 mbar / rel vl. = 31% / Kahimtang sa Odometer: 12.403 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 16,9 ka tuig ( 134 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 8,7 / 11,2s |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 13,6 / 14,8s |
| Labing kadaghan nga tulin: | 195km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 10,3 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 39,2m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Ang Peugeot 5008, nga adunay mas kusgan nga makina sa gasolina, usa sa labing sporty nga mga minivan sa gawas, apan ang daghang kagamitan sa pagsulay wala magpasabut nga usa ka makapakurat nga taas nga tag sa presyo. Ang ingon nga 5008 makahatag mga sakit sa ulo sa mga kakompetensya - apan kung ang mga problema sa kalidad sa kaso sa pagsulay usa ra ka nahilit nga kaso ...
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
engine
tsasis
dako nga pultahan sa baso
kalidad nga mga problema ug mga depekto sa piraso sa pagsulay
dili patas nga salog sa punoan sa modelo nga pito ka lingkuranan
medyo gubot esp
