Peugeot Speed Fight 2
Pagkahuman sa upat ka tuig nga malampuson nga pagpamaligya sa Speedfight scooter (pananglitan, kini ang labing gibaligya nga scooter sa UK kaniadtong 1997, 1998 ug 1999), gitabunan sa Peugeot ang parehas nga mga bahin sa merkado sa gibag-o ug labi pa nga labing isportsman nga scooter nga gitanyag. ... Kini nakadani sa mga tin-edyer ug tawo nga hamtong na ang edad nga nanginahanglan dali ug masaligan nga pagdala sa gubot sa syudad.
Nakab-ot nila ang ilang katuyoan nga adunay usa ka hingpit nga sporty ug sa samang higayon elegante nga disenyo - alang sa mga batan-on gipauswag nila kini sa mga mahayag nga kombinasyon sa kolor, ug alang sa mga tigulang gipahumok kini sa mga sopistikado nga tono. Ang sporty nga kinaiya sa duha ka tono nga kombinasyon dugang gipasiugda sa itom nga mga detalye (front swingarm, steering wheel ug V-shaped plastic grille nga adunay Peugeot silver lion, rims ug lingkoranan).
Sa mga termino sa teknolohiya, kinahanglan naton nga i-highlight ang atubang nga single swing swing nga adunay hydraulic shock absorber, tungod kay ang Peugeot usa sa una nga nagpaila sa kini nga solusyon puli sa mga klasikong teleskopiko nga tinidor. Sa ingon, nakab-ot nila ang labi ka ensakto ug mas luwas nga pagsakay. Ang scooter naghatag maayo kaayo nga kontak sa dalan, nga gisulayan usab namon sa usa ka dili maayo nga dalan sa rubble, ug usa ka luwas nga paghunong sa tanan nga mga nawong sa dalan.
Ang mga suga usab labaw pa sa kaayo. Aha, kuhaa! Ang kakusog sa tulin nakadulom ug taas nga mga sagbayan (parehas nga 35W), mao nga makahimo kami sa pag-adto sa layo nga lungsod sa tungang gabii nga wala’y problema. Ang mga instrumento ug mga suga sa pasidaan sa manibela magamit usab kaayo, labi na ang ensakto nga switch sa signal signal, nga magamit sa bugnaw nga mga adlaw sa tingdagdag kung adunay mga gwantis sa among mga kamut.
Adunay daghang sulud sa ilalum sa lingkuranan alang sa mga gamit, helmet ug daghan pa. Intawon, ang iskuter sa pagsulay nga gimarkahan sa LND wala’y built-in nga lock sa likud ug elektronik nga anti-steal nga adunay usa ka encryption key, busa gipanalipdan namon kini sa usa ka maisugon nga klasiko nga kandado.
Ang nahisgutan nga "kaluhoan" gitanyag sa modelo sa LNDP, diin pila ka libo pa ang kinahanglan nga ibawas. Makaya usab nimo ang dugang nga kagamitan: usa ka windshield sa duha ka gidak-on (49 ug 66 cm), usa ka hanger sa pitaka, usa ka maleta (29 ka litro), usa ka punoan, usa ka integrated lock nga adunay usa ka Boa steel braid, usa ka side stand ug usa ka metal. "chassis" - imbes nga mga karpet, kini ang mga panel nga hapsay kaayo sa mga termino sa teknikal nga hitsura. Kini usa ka kinahanglanon nga butang! Sa laktod nga pagkasulti, wala mi'y komento para sa Speedfight 2. Lami sakyan. Siyempre, kinahanglan nimo nga ibawas ang dako nga savings sa Speed Warrior, tungod kay naa kini sa mas taas nga klase sa mga scooter.
Bitaw, pag-usab, dili namon mapalayo ang usa ka nindot kaayo nga kombinasyon sa makina ug drivetrain. Gisiguro sa mga teknisyan sa Peugeot ang usa ka hilum ug hapsay nga operasyon nga adunay makapadani nga pasundayag. Ang scooter adunay maayo kaayo nga pagpadali ug maayong pagkaya sa mga bakilid, slalom ug uban pang susama nga hagdanan nga nagpakita sa tinuud nga dagway sa teknolohiya taliwala sa mga ligid.
makina: 1-silindro - 2-stroke - liquid-cooled - bore ug stroke 40 × 39 mm - displacement 1 cm49 - compression
9, 8: 1 - reed valve - automatic choke carburetor - bulag nga oil pump - electronic ignition - electric ug foot starter
Maximum nga kusog: 3 kW (7 hp) sa 5 rpm
Maximum nga torque: 5 Nm sa 5 rpm
Pagbalhin sa kusog: automatic centrifugal clutch - padayon nga variable automatic transmission (pagbukas nga pulley system) - v-belt - gear reducer assembly sa ligid
Frame ug pagsuspinde: single - double U-shaped nga steel tube - atubangan nga single swing arm nga adunay hydraulic shock absorber - rear engine housing isip swing arm, central shock absorber, adjustable spring
Mga ligid: atubangan 120 / 70-12, likud sa 130 / 70-12
Mga preno: atubangan ug likud nga coil 1 × F 180
Wholesale nga mansanas: gitas-on 1730 mm - gilapdon 700 mm - gitas-on 1150 mm - gitas-on sa lingkoranan gikan sa yuta 800 mm - tangke sa sugnod 7 l - tangke sa lana 2 l - gibug-aton (uga) 1 kg, gitugotan nga kinatibuk-ang karga 3 kg
Representante: Claas Motor Show, Ljubljana
panihapon: 1.960 euro
Borut Omerzel
LITRATO: Alexandra Balazhich
Panguna nga datos
Base nga presyo sa modelo: € 1.960,99 XNUMX €
Teknikal nga impormasyon
makina: 1-silindro - 2-stroke - liquid-cooled - bore ug stroke 40 × 39,1 mm - displacement 49,1 cm3 - compression
Torque: 5,5 Nm sa 6500 rpm
Pagbalhin sa kusog: automatic centrifugal clutch - padayon nga variable automatic transmission (pagbukas nga pulley system) - v-belt - gear reducer assembly sa ligid
Bayanan: single - double U-shaped nga steel tube - atubangan nga single swing arm nga adunay hydraulic shock absorber - rear engine housing isip swing arm, central shock absorber, adjustable spring
Mga preno: atubangan ug likud nga coil 1 × F 180
Timbang: gitas-on 1730 mm - gilapdon 700 mm - gitas-on 1150 mm - gitas-on sa lingkoranan gikan sa yuta 800 mm - tangke sa sugnod 7,2 l - tangke sa lana 1,3 l - gibug-aton (uga) 101 kg, gitugotan nga kinatibuk-ang karga 270 kg
