Piaggio Ape TM 703

• Video

Unggoy! Usa ka gamay nga three-wheeled nga trak nga nagbiyahe sa mga karsada gamit ang usa ka Vespa nga motorsiklo kaniadtong 1948 ug wala pa makaagi sa dagkong pagbag-o sa teknikal ug disenyo. Kini sama sa walay katapusan nga Land Rover Defender - sa gawas karaan na, apan ingon nga kini kinahanglan. Busa ayaw paglingkod niini nga naghunahuna nga kini usa ka bag-ong produkto. Ang ubang mga teknikal nga solusyon, sama sa mekanismo sa pag-abli sa mga bintana o pag-adjust sa pagpainit, anaa sa lebel sa unang Fičks, ingon man sa katapusan nga produksyon.

Ang kolor kolor kahel sa mga lugar, ingon kung ang Apeja nag-ayo sa usa ka lokal nga pintor, ang mga kontak sa plastik nga adunay mga bahin sa metal nga ensakto nga mahimo nimo igdikit ang imong tudlo sa usa ka liki sa mga lugar, ug adunay tulo ra nga mga sulud sa sulud. booth: sheet metal, gahi nga plastik ug tela.Nagbutang ang bench sa bangko. Oo, ang duha ka mga pasahero mahimong makalingkod sa usa ka bangko nga dili mapaigoigo sa direksyon nga paayon o sa anggulo sa backrest, nga hingpit nga gibutang sa mga husto nga anggulo. Ayaw pagdahom nga kahupayan.

Ang akong ulo, sa 182 pulgada, kung nakalingkod pataas, nakahikap sa kisame, nga mahimong dili komportable kung nagmaneho sa dili maayo nga dalan o sa mga naghigda nga pulis. Ang imong tuhod naghikap sa dashboard ug mahimo nimo aksidenteng i-on ang mga punas gamit ang imong tiil. Usa ka janitor, aron mahimong ensakto. Nga nagpahid sa salamin sa hangin sa taliwala, apan dili sa atubangan sa ulo sa drayber.

Ang lugar sa cabin gidisenyo alang sa duha, ug kung naghisgot kami bahin sa duha nga mga apohan nga adunay normal nga pagtukod, nan kini dali nga mapuno. Ang pipila ka mga pulgada mahimong makuha sa mainit nga panahon kung ablihan nimo ang mga bintana sa parehas nga oras ug ibutang ang imong mga siko sa bintana sa usa ka mabugnaw nga lugar. Sa bugnaw nga panahon, mahimo nimong ipainit ang cabin pinaagi sa pagbira sa pula nga lever, ug uban ang lain nga lever nga gitago sa ilawom sa mga lingkoranan, gipakita namon kung diin kinahanglan nga huypon ang hangin - sa windshield o sa ilawom sa imong mga tiil.

Pagkahuman sa pipila ka mga kilometro, ang kabinete kusog nga nag-init, apan ayaw pagpaabut sa usa ka sauna. Ang dili maayo nga bentilasyon labi na nga mamatikdan kung adunay duha ka tawo nga nagmaneho sa dili maayo nga panahon, ug pagkahuman mas maayo nga adunay basahan nga pagpahid sa fogged sa atubang ug sa kilid nga mga bintana. Adunay katingad-an nga daghang mga kahon sa pagtipig, nawala lamang usa ka non-slip stand aron mapadayon ang mga yawi, cell phone, ug mga sinsilyo gikan sa paglibot-libot sa usa ka ligaw, palibut nga paglibot sa mga kadalanan sa lungsod.

Sa sulud, dugang sa kinatibuk-ang odometer, timailhan sa tulin, pangunahan nga switch ug suga, nakit-an usab namon ang usa ka ashtray ug usa ka gaan sa sigarilyo. Pinaagi sa dalan, kung ang gasolina o lubricating nga suga sa lana magsugod sa pag-iwag sa mubo nga panahon, ang duha molungtad sa labing menos usa ka 50 kilometros, busa ayaw kalisang.

Ang Apeja gipadagan sa usa ka single-stroke nga two-stroke engine, sama sa usa nga nagsilbi kaniadto sa legendary nga Vespa. Adunay usa ka bulag nga bomba sa lana sa lana, electric starter ug manual choke. Kung maanad na kita kung kanus-a kini buhion ug kung unsang kadaghan ang madugang nga gas, hayag ang hayag sa makina, bisan kung ang temperatura nahulog sa ubos nga nagyelo.

Uban sa upat ka tulin nga gearbox nga gipadagan namon ang gear lever sama sa usa ka awto, ang una ra nga impression sa pagbag-o sa gear, uy, dili kasagaran. Ang mga mando gipasa pinaagi sa mga braids, busa ang pamati nabatiok ug dili hingpit. Apan naanad na usab kami, ug pagkahuman sa pipila ka mga adlaw nga pagdrayb nakalimtan namon nga wala gyud kami magsamok niini.

Oh pagbiyahe. Kini usa ug tunga nga kasinatian.

Sa tungatunga nga Slovenia, diin dili daghan ang mga motorsiklo nga adunay ligid nga tulo (daghan ang mga niini sa Primorsk, mao nga dili kaayo kini makita), siguradong mas makita ka kaysa sa labing moderno nga supersport nga motorsiklo. Ang mga tawo miliko, nangatawa, ang uban nag-hum ug nagpakidlap nga suga.

Ang ulahi usahay gibuhat usab sa usa ka dili maayo nga kahimtang, tungod kay ang berde nga mapintas nga hayop molihok subay sa kapatagan nga mga 65 kilometros matag oras, nga igoigo sa lungsod, ug usa ka haligi sa wala madugay magtapok sa luyo niini sa haywey. Dili kini usa ka awto nga pang-karera, ug aron magmatinud-anon, bisan ang pagmaneho nga labi ka kadali dili luwas. Labing menos ang pagbati dili labing kaayo. Alang sa 100 kilometros, ang usa ka gamay nga trak nanginahanglan mga 7 ka litro, diin kinahanglan nimo dugangan usa ka gamay nga lana alang sa mga makina nga adunay duha ka stroke.

Ang unang tulo ka mga gears mubo kaayo, mao nga kon ang lawas walay sulod, kita dali rang magsugod sa ikaduha. Ang ikaupat mao ang "paglihok", mao nga ang ikatulo kinahanglan nga i-rotate sa mas taas nga mga tulin aron ang makina hapsay nga mopadali sa labing taas nga tulin. Nahibal-an ba nimo kung unsa ang kanunay nga gipangutana sa mga lumalabay kanamo? “Nabaliskad ba kini? Interesado sila.

Ang paghimo sa pagmaneho dili gyud makadaot sama sa imong gibanabana sa una nga pagtan-aw? Ang kamatuuran nga ang kusog nga sentripugal sa awto sa usa ka kanto daghan kaayo gipasidan-an pinaagi sa paghimo sa sulud nga drive wheel nga neyutral, ug pagkahuman ang Ape mahimong ibutang sa duha nga ligid ug, kung adunay pasobrahan, diha usab sa kilid, apan Maayo na lang nga dili namon mapamatud-an nga kini mao.

Wala pa kami masulti bisan unsa bahin sa orihinal nga katuyoan niini, sa ato pa, bahin sa pagdala sa mga produkto. Niining bahina, ang Ape mapuslanon ug praktikal kaayo, labi na kung kinahanglan magdala daghang mga kahon nga prutas, utanon, tingali balas o tinadtad nga beech latas sa pig-ot nga kadalanan. Ang lawas mas dako kaysa sa usa ka pickup nga adunay usa ka gipadako nga taksi, ug ang gitugotan nga karga sama sa 700 ka kilo.

Ang mga syudad ug kalsada sa Slovenia dili igo nga espesipiko aron madala ang mga tawo sa daghang mga trak sa kini. Bisan pa, ang Ape mahimo’g usa ka labing kapuslan nga salakyanan nga adunay duha ka ligid alang sa mga dili gusto o dili makaya sa awto ug dili gusto magmaneho sa mansanas sa merkado sa usa ka wheelbarrow. Ug lain nga ideya ang nahunahuna nako. Tungod sa pagkakita niini sa dalan, labing maayo alang sa mga tig-anunsyo nga nangita alang sa labi ka dili kasagaran nga mga pamaagi. Mahanduraw ba nimo ang usa ka panon sa mga Apeans nga adunay daghang mga inskripsiyon nga XXX nga nagmaneho sa Ljubljana matag adlaw? Garantisado ang kalampusan.

Atubangay

Matei Memedovich: Alang sa pipila kini usa ka kataw-anan nga awto, alang sa uban, sa sukwahi, nindot ug, labaw sa tanan, usa ka kaayo nga magamit nga awto.

Alang sa mga nagpili sa paghatud sa kasyudaran, tingali magsugod sa kaugalingon nimong negosyo nga landscaping ug pagpananom o pagpanag-iya sa uma, tingali dili nimo hunahunaon og dugay kung tinuud ba nga ang Ape naa sa buluhaton. Una sa tanan, malipay ka niyang sorpresa.

Marko Vovk: Sa una ko siyang nakita sa likod nga tugkaran sa atubang sa editoryal nga opisina, tinaw-an ko siya sa kinasingkasing. Tulo ka ligid, dako nga lawas, two-stroke. Dili ka makakita bisan unsa nga sama niini adlaw-adlaw. Tinuod nga kini usa ka labing kapuslan nga butang, apan dili namon mahisgutan ang kahupayan ug katulin sa Unggoy. Gidisenyo kini alang sa pagdala sa mga produkto ug hingpit nga matuman kini nga kalihokan.

Pagsulay sa presyo sa awto: 6.130 EUR

makina: single-silindro, duha ka stroke, cool sa hangin, 218 cm? , carburetor.

Maximum nga gahum: 7 kW (9 km) sa 5 rpm

Maximum nga torque: pananglitan

Pagdala gahum: Pagbalhin sa 4 ka tulin, mga ehe.

Mga preno: nag-drum.

Tangke sa gasolina: 15 l.

Kapasidad sa pagdala: 700 kg.

Representante: Trgoavto Koper, 05 663 60 00, www.trgoavto.si.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

+ panan-aw

+ gamit, abtik

+ ubos nga gasto sa pagparehistro

- kwalitatibo

– panagtapok sa cockpit

- konsumo sa gasolina

– presyo

Matevž Gribar, litrato: Sasha Kapetanovich, Matei Memedovich

• Panguna nga datos

  Gasto sa modelo sa pagsulay: € 6.130 XNUMX €

• Teknikal nga impormasyon

  makina: single-silindro, duha ka-stroke, cool sa hangin, 218 cm³, carburetor.

  Torque: pananglitan

  Pagbalhin sa kusog: Pagbalhin sa 4 ka tulin, mga ehe.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

ubos nga gasto sa pagrehistro

usability, ability

pagkakita

kalidad

kahuot sa payag

konsumo sa gasolina

ang presyo