Ang float revs idle sa Grant

Daghang mga sakyanan, bisan bag-o lang giligid gikan sa linya sa asembliya, adunay problema sama sa naglutaw nga idle engine speed. Ang ingon nga mga simtomas kinahanglan nga maglakip sa usa ka seryoso nga kalainan sa range, pananglitan, gikan sa 600 hangtod 1500 rpm. Kung ang susamang mga problema mahitabo sa imong Grant, nan kinahanglan nimong pangitaon ang hinungdan sa ingon nga mga problema. Ug ang mga hinungdan mahimo’g daghan kaayo, ang panguna nga atong hisgutan sa ubos:

1. DMRV - ang kapakyasan o pagduol sa "katapusan nga yugto". Ang usa ka sensor mahimong isipon nga usa ka trabahante, ang boltahe niini managlahi tali sa 1,00 - 1,02 Volts. Kung ang mga kantidad milapas sa nahisgutan sa ibabaw, nan lagmit nga ang DMRV nabuhi na sa kapuslanan niini. Ang 1,03 ug 1,04 volts kay taas na kaayo ug boltahe, nga nagpaila sa malfunction sa sensor.
2. Idle speed regulator - IAC. Kini nga bahin mao ang responsable alang sa normal ug lig-on nga operasyon sa idling, ug sa kadaghanan sa mga kaso kini mao ang tukma tungod sa kapakyasan niini nga regulator nga sayaw uban sa walay pulos nga mga tulin mahitabo. Kini nga bahin medyo dili mahal, mao nga una sa tanan kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad kini, ug kung gikinahanglan, pulihan kini. Usab, kinahanglan nga hinumdoman nga pagkahuman sa dugay nga paggamit, ang IAC mahimong mabara sa soot, nga negatibo nga makaapekto sa operasyon niini. Sa kini nga kaso, ang paghugas sa usa ka espesyal nga likido alang sa paglimpyo sa carburetor o injector makatabang.
3. Pagsuyop sa hangin. Kini usa ka kasagaran nga rason alang sa mga tag-iya sa Grants, ug sa mas dako nga gidak-on kini magamit sa 16-valve nga mga makina. Ang nag-unang dapit diin ang gitawag nga air leakage mahimong maporma mao ang dapit diin ang duha ka bahin sa receiver "gipilit". Bisan sa gamay nga kadaot o epekto, ang duha ka mga sangkap mahimong magkabulag, nga moresulta sa pagtagas sa hangin, ug kini makaapekto sa normal nga operasyon sa makina. Sa kini nga kaso, kinahanglan nga ayohon ang problema, ug ang katulin mahimong lig-on.
4. Sensor sa posisyon sa throttle. Dili kanunay, apan adunay mga problema usab niini.
5. Ubos nga presyur sa sistema sa gasolina. Kasagaran, ang mga problema magsugod sa pagsugod sa makina, ug dayon makita ang naglutaw nga tulin.
6. Mga pagkaguba sa sistema sa ignition. Siyempre, kini layo sa kasagaran nga rason, apan bisan sa usa ka problema nga kandila, ang naglutaw nga mga blangko mahimong magsugod. Siyempre, ang usa ka kapuli makatabang niini nga kaso. Usab, adunay usa ka posibilidad nga ang gintang tali sa sentro ug kilid nga mga electrodes dako kaayo, ug sa niini nga kaso kini kinahanglan lamang nga pagkunhod.

Sama sa imong nakita, adunay tinuud nga daghang mga problema diin ang imong Granta mahimo’g mope nga wala’y trabaho. Ug ang pagpangita kinahanglan magsugod sa labing barato nga mga elemento, o diha-diha dayon kontaka ang usa ka eksperyensiyado ug intelihente nga diagnostician, nga tingali mosulti kanimo kung unsa ang hinungdan.