Ang starter nahimong dili maayo

Kanunay ang starter nahimong dili maayo tungod sa ubos nga bayad sa baterya, dili maayo nga pagkontak sa yuta, pagsul-ob sa mga bushings sa lawas niini, pagkaguba sa solenoid relay, mubo nga sirkito sa stator o rotor (armature) windings, pagsul-ob sa bendix, loose brush sa collector o sa ilang mahinungdanong pagsul-ob .

Ang panguna nga mga lakang sa pag-ayo mahimo’g ipatuman nga dili tangtangon ang asembliya gikan sa lingkoranan niini, bisan pa, kung dili kini makatabang ug ang starter maglisud, nan kini kinahanglan nga bungkagon ug ang dugang nga mga diagnostic kinahanglan nga himuon uban ang pag-disassembly niini, nga nagpunting sa panguna niini. mga pagkaguba.

Unsa ang rason	Unsa ang iprodyus
Huyang nga baterya	Susiha ang lebel sa karga sa baterya, i-recharge kung gikinahanglan
	Susiha ang kondisyon sa mga terminal sa baterya, limpyohi kini gikan sa hugaw ug mga oxide, ug lubricate usab kini sa espesyal nga grasa.
Baterya, starter ug ground contacts	susiha ang mga kontak sa baterya mismo (tightening torque), ang internal combustion engine ground wire, ang koneksyon nga mga punto sa starter.
Pag-relay sa Solenoid	susiha ang relay windings gamit ang electronic multimeter. Sa usa ka nagtrabaho nga relay, ang kantidad sa pagsukol tali sa matag winding ug yuta kinahanglan nga 1 ... 3 Ohm, ug tali sa mga kontak sa gahum 3 ... 5 Ohm. Sa diha nga ang mga windings mapakyas, ang mga relay sa kasagaran mausab.
Mga brush sa pagsugod	Susiha ang ilang lebel sa pagsul-ob. Kung ang pagsul-ob hinungdanon, nan kinahanglan nga ilisan ang mga brush.
Mga nagsugod nga bushings	Susiha ang ilang kahimtang, sa ato pa, backlash. Ang gitugot nga dula mga 0,5 mm. Kung ang kantidad sa libre nga pagdula molapas, ang mga bushings gipulihan sa mga bag-o.
Stator ug rotor windings (armatures)	Gamit ang usa ka multimeter, kinahanglan nimo nga susihon kini alang sa usa ka bukas nga sirkito, ingon man ang presensya sa usa ka mubo nga sirkito sa kaso ug usa ka interturn short circuit. Ang mga windings mahimong i-rewind o usbon ang starter.
Starter nga Bendix	Susiha ang kahimtang sa mga gamit sa bendix (ilabi na sa mga karaan nga mga awto o mga awto nga taas ang milyahe). Uban sa hinungdanon nga pagsul-ob niini, kinahanglan nimo nga usbon ang bendix sa usa ka bag-o.
mantikilya	Susiha ang kondisyon ug fluidity sa lana gamit ang dipstick. Kung ang lana sa ting-init gibubo ngadto sa crankcase ug kini motubo, nan kinahanglan nimo nga iguyod ang sakyanan ngadto sa usa ka mainit nga kahon ug usbon ang lana didto alang sa tingtugnaw.
sayop nga set sa ignition (may kalabotan sa mga sakyanan sa carburetor)	Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo nga susihon ang timing sa ignition ug, kung gikinahanglan, ibutang ang husto nga kantidad niini.
Kontaka ang grupo sa ignition lock	Susiha ang kondisyon ug kalidad sa kontak nga grupo ug mga koneksyon. Kon gikinahanglan, hugti ang mga kontak o ilisan ang grupo sa kontak sa hingpit.
Crankshaft	Mas maayo nga itugyan ang mga diagnostic ug pag-ayo sa mga agalon sa usa ka serbisyo sa awto, tungod kay gikinahanglan nga partially disassemble ang internal combustion engine ug susihon ang kahimtang sa mga liner.

Ngano nga ang starter dili maayo nga nahimo?

Kasagaran, ang mga tag-iya sa awto nga makasugat og problema sa dihang ang starter hinay nga moliko naghunahuna nga ang baterya mao ang "mabasol" (ang mahinungdanon nga pagsul-ob niini, dili igo nga bayad), ilabi na kung ang sitwasyon mahitabo sa negatibo nga temperatura sa palibot. Sa tinuud, dugang sa baterya, adunay daghang mga hinungdan ngano nga ang starter nagtuyok sa internal nga pagkasunog nga makina sa dugay nga panahon aron masugdan kini.

1. Rechargeable nga baterya. Sa bugnaw nga panahon, ang kapasidad sa baterya mikunhod, ug kini nagpatunghag usa ka mas ubos nga pagsugod nga kasamtangan, nga usahay dili igo alang sa starter sa pagtrabaho sa normal. usab ang mga hinungdan ngano nga ang baterya dili maayo ang pagpaandar sa starter mahimong dili maayo nga mga kontak sa mga terminal. nga mao, ang usa ka dili maayo nga clamp sa mga bolts o sa mga terminal sa baterya adunay oksihenasyon.
2. Dili maayo nga kontak sa yuta. Kasagaran ang baterya moliko sa starter nga dili maayo tungod sa dili maayo nga kontak sa negatibo nga terminal sa traction relay. Ang rason mahimo nga anaa sa huyang nga kontak (ang fastening loosened) ug kontaminasyon sa kontak sa iyang kaugalingon (kasagaran sa iyang oxidation).
3. Gisul-ob ang mga starter bushing. Ang natural nga pagsul-ob sa starter bushings kasagarang moresulta sa end play sa starter shaft ug sluggish nga operasyon. Kung ang axle warps o "molihok" sa sulod sa starter housing, ang rotation sa shaft mahimong lisud. Tungod niini, ang katulin sa pag-scroll sa flywheel sa internal combustion engine mikunhod, ug ang dugang nga elektrikal nga enerhiya gikan sa baterya gikinahanglan aron sa pagtuyok niini.
4. Ang gidaghanon sa bendix. Dili kini usa ka kasagaran nga rason nga ang starter dili maayo nga moliko kung ang baterya gi-charge, ug makita lamang sa mga sakyanan nga adunay taas nga mileage, lakip na kadtong kansang internal nga mga makina sa pagkasunog kanunay nga gisugdan ug gipalong, sa ingon nagpamenos sa kinabuhi sa starter. Ang hinungdan anaa sa banal nga pagsul-ob sa bendix - usa ka pagkunhod sa diametro sa nagtrabaho nga mga roller sa hawla, ang presensya sa patag nga mga nawong sa usa ka kilid sa roller, paggaling sa mga nagtrabaho nga mga ibabaw. Tungod niini, ang slippage mahitabo sa higayon nga ang torque gipasa gikan sa starter shaft ngadto sa internal combustion engine sa sakyanan.
5. Dili maayo nga kontak sa starter stator winding. Sa pagsugod sa usa ka starter gikan sa usa ka baterya, ang usa ka mahinungdanon nga kasamtangan moagi sa kontak, busa, kung ang kontak anaa sa dili maayo nga teknikal nga kondisyon, kini moinit ug sa katapusan mawala sa hingpit (kasagaran kini gibaligya).
6. Mubo nga sirkito sa stator o rotor (armature) winding sa starter. nga mao, ang usa ka mubo nga sirkito mahimong sa duha ka matang - sa yuta o sa kaso ug interturn. Ang labing komon nga interturn breakdown sa armature winding. Mahimo nimong susihon kini sa usa ka electronic multimeter, apan mas maayo nga gamiton ang usa ka espesyal nga baroganan, kasagaran anaa sa mga espesyal nga serbisyo sa sakyanan.
7. Mga brush sa pagsugod. ang batakang problema dinhi mao ang loose fit sa brush surface sa commutator surface. Sa baylo, kini mahimong hinungdan sa duha ka hinungdan. Ang una mahinungdanon pagsul-ob sa brush o mekanikal nga kadaot. Ikaduha - tan-awa usab ang probisyon tungod sa bushing wear kadaot sa snap ring.
8. Partial nga kapakyasan sa solenoid relay. Ang gimbuhaton niini mao ang pagdala ug pagbalik sa orihinal nga posisyon sa bendix gear. Tungod niini, kung ang retractor relay sayup, nan kini mogugol ug dugang nga oras aron madala ang gamit sa Bendix ug masugdan ang starter.
9. Gamit ug lapot kaayo nga lana. Sa pipila ka mga kaso, ang baterya dili maayo ang pagpabalik sa starter tungod sa kamatuoran nga ang labi ka baga nga lana gigamit sa internal nga pagkasunog nga makina. Nagkinahanglan kini og pipila ka oras ug daghang gahum sa baterya aron mabomba ang nagyelo nga oily nga masa.
10. Lock sa itlog. Kasagaran ang mga problema makita sa paglapas sa pagkakabulag sa mga kable. Dugang pa, ang grupo sa pagkontak sa kandado sa kadugayan magsugod sa pag-init tungod sa pagkunhod sa lugar sa pagkontak, ug ingon usa ka sangputanan, ang dili kaayo karon kaysa gikinahanglan mahimong moadto sa starter.
11. Crankshaft. Sa talagsa nga mga kaso, ang hinungdan nga ang starter dili maayo nga moliko mao ang crankshaft ug / o mga elemento sa piston nga grupo. Pananglitan, ang pagbiaybiay sa mga liner. Busa, sa samang higayon, ang starter nagkinahanglan og dugang nga enerhiya aron masugdan ang internal combustion engine.

Daghang mga drayber ang wala maghimo mga diagnostic sa hingpit ug nagdali sa pagpalit og bag-ong baterya o starter, ug kasagaran dili kini makatabang kanila. Busa, aron dili mag-usik sa salapi, angay nga mahibal-an kung ngano nga ang starter hinay nga mibalik sa usa ka gi-charge nga baterya ug naghimo sa angay nga mga lakang sa pag-ayo.

Unsa ang buhaton kung ang starter mahimong dili maayo

Kung ang starter dili maayo, kinahanglan nga buhaton ang mga lakang sa pagdayagnos ug pag-ayo. Kanunay nga takus nga magsugod sa baterya ug susihon ang kalidad sa kontak, ug dayon bungkagon ug posible nga i-disassemble ang starter ug ipahigayon ang mga diagnostic.

• Susihon ang bayad sa baterya. Dili igsapayan kung ang gearbox dili maayo o kinahanglan nga ma-charge ang regular nga baterya. Tinuod kini ilabi na sa panahon sa tingtugnaw, kung sa gabii ang temperatura sa hangin sa gawas moubos ubos sa zero Celsius. Busa, kung ang baterya (bisan kung kini bag-o) labing menos 15% nga na-discharge, nan maayo nga i-charge kini gamit ang charger. Kung ang baterya tigulang na ug / o nahurot na ang kahinguhaan niini, mas maayo nga pulihan kini og bag-o.
• Siguroha nga ang mga terminal sa baterya ug ang suplay sa kuryente sa starter konektado nga kasaligan.. Kung adunay mga bulsa sa oksihenasyon (taya) sa mga terminal sa baterya, nan kini usa ka problema. siguruha usab nga ang clamp sa mga wire sa kuryente hugot nga gihugot. Hatagi'g pagtagad ang kontak sa starter mismo. angay nga susihon ang "pigtail sa masa", nga nagkonektar sa eksakto nga lawas sa makina ug lawas sa awto. Kung ang mga kontak dili maayo nga kalidad, nan kini kinahanglan nga limpyohan ug higpitan.

Nakatabang ba ang mga sugyot sa ibabaw? Unya kinahanglan nimong tangtangon ang starter aron masusi ug masusi ang mga batakang elemento niini. Ang usa ka eksepsiyon mahimo lamang kung ang bag-ong starter dili maayo, unya kung dili ang baterya ug mga kontak, nan kinahanglan nimo nga pangitaon ang hinungdan sa internal nga pagkasunog nga makina. Ang pagsugod nga pagsusi kinahanglan nga himuon sa mosunod nga han-ay:

• Pag-relay sa Solenoid. Kinahanglan nga i-ring ang duha nga windings gamit ang tester. Ang pagsukol tali sa mga windings ug sa "masa" gisukod sa mga parisan. Sa usa ka nagtrabaho nga relay kini mahimong mga 1 ... 3 Ohm. Ang pagsukol tali sa mga kontak sa gahum kinahanglan nga sa han-ay sa 3 ... 5 ohms. Kung kini nga mga kantidad lagmit nga zero, nan adunay usa ka mubo nga sirkito. Kadaghanan sa mga modernong solenoid relay gihimo sa usa ka dili mabulag nga porma, mao nga kung ang usa ka node mapakyas, kini yano nga giusab.
• Mga brush. Kini natural nga naguba, apan mahimo nga dili kini mohaum tungod sa pagbalhin sa brush assembly kalabot sa commutator. Bisan unsa kini, kinahanglan nimo nga biswal nga susihon ang kahimtang sa matag usa sa mga brush. Ang ginagmay nga pagsul-ob madawat, apan dili kini angay nga kritikal. Dugang pa, ang pagsul-ob kinahanglan lamang sa eroplano nga kontak sa kolektor, ang kadaot dili tugutan sa nahabilin nga brush. kasagaran, ang mga brush gilakip sa asembliya nga adunay bolt o soldering. Kinahanglan nga susihon ang katugbang nga kontak, kung kinahanglan, pauswaga kini. Kung ang mga brush naguba, kinahanglan nga pulihan kini sa mga bag-o.
• mga bushings. Sa paglabay sa panahon, sila maluya ug magsugod sa pagdula. Ang gitugot nga kantidad sa backlash mga 0,5 mm, kung kini molapas, ang mga bushings kinahanglan nga pulihan sa mga bag-o. Ang misalignment sa mga bushings mahimong mosangpot sa lisud nga rotation sa starter rotor, ingon man sa kamatuoran nga sa pipila ka mga posisyon ang mga brush dili mohaum sa commutator.
• Lock washer sa atubangan sa brush assembly. Kung mag-parse, siguroha nga ang stopper nakaangkla, tungod kay kini kanunay nga molupad. Adunay usa ka longhitudinal run subay sa axis. Ang paggunting hinungdan sa pagbitay sa mga brush, labi na kung kini grabe nga gisul-ob.
• Stator ug/o rotor winding. Ang usa ka interturn short circuit o usa ka short circuit "sa yuta" mahimong mahitabo diha kanila. usa usab ka kapilian mao ang usa ka paglapas sa pagkontak sa mga windings. Ang armature windings kinahanglan nga susihon alang sa bukas ug mubo nga mga sirkito. Usab, gamit ang multimeter, kinahanglan nimo nga susihon ang stator winding. Alang sa lainlaing mga modelo, ang katugbang nga kantidad magkalainlain, bisan pa, sa aberids, ang winding resistance anaa sa rehiyon nga 10 kOhm. Kung ang katugbang nga kantidad mas gamay, nan kini mahimong magpakita sa mga problema sa winding, lakip ang usa ka interturn short circuit. Kini direkta nga pagkunhod sa electromotive nga pwersa, ug, sumala niana, sa kahimtang sa diha nga ang starter dili maayo, bugnaw ug init.
• Starter nga Bendix. Ang kinatibuk-ang kahimtang sa overrunning clutch gisusi. Angayan nga biswal nga pagtimbang-timbang sa mga gears. Sa kaso sa dili kritikal nga pagsul-ob, ang clanging metallic sounds mahimong maggikan niini. Kini nagsugyot nga ang bendix naningkamot sa paghawid sa flywheel, apan kini sa kasagaran dili molampos sa unang pagsulay, ug busa turns sa starter sa usa ka hataas nga panahon sa wala pa magsugod ang internal combustion engine. Ang ubang mga drayber nag-ilis sa mga indibidwal nga bahin sa bendix alang sa mga bag-o (pananglitan, mga roller), bisan pa, ingon nga gipakita sa praktis, mas sayon ​​ug mas barato (sa katapusan) ang pag-ilis sa espesipikong yunit sa usa ka bag-o, kay sa pag-ayo niini.

Kung sigurado ka nga ang starter nagtrabaho, nan pagtagad sa internal combustion engine.

mantikilya. Usahay ang mga tag-iya sa sakyanan maglisud sa pag-ila sa viscosity sa lana ug sa kinabuhi sa serbisyo niini. Busa, kon kini mahimong baga, unya aron sa tuyok sa makina shaft, ang starter kinahanglan nga mogahin og dugang nga paningkamot. Mao nga kini makatuyok sa hugot nga "bugnaw" sa tingtugnaw. aron sa pagkuha Isalikway niini nga problema, kamo kinahanglan nga mogamit sa usa ka angay alang sa usa ka partikular nga sakyanan, nga gigamit sa tingtugnaw (nga adunay usa ka ubos nga temperatura viscosity, pananglitan, 0W-20, 0W-30, 5W-30). Ang susama nga pangatarungan balido usab kung ang lana gigamit nga mas taas kaysa sa gireseta nga mileage nga wala’y kompleto nga pagpuli.

Crankshaft. Kung ang mga problema naobserbahan sa operasyon sa grupo sa piston, nan kini mamatikdan sa daghang uban pang mga pagbag-o sa operasyon sa internal nga pagkasunog nga makina. Bisan pa, mas maayo nga moadto sa usa ka sentro sa serbisyo alang sa mga diagnostic, tungod kay ang pagsusi sa kaugalingon sa kini nga kaso halos dili mahimo tungod sa kamatuoran nga kinahanglan nimo ang dugang nga kagamitan. Lakip, mahimo nga kinahanglan nimo nga i-disassemble ang internal nga makina sa pagkasunog aron mahimo ang mga diagnostic.

Ang resulta

Kung ang starter dili maayo, ug labi pa kung kini bugnaw, nan una sa tanan kinahanglan nimo nga susihon ang bayad sa baterya, ang kalidad sa mga kontak niini, mga terminal, ang kahimtang sa mga wire tali sa starter, baterya, switch sa ignition , ilabi na sa pagtagad sa yuta. Kung ang tanan naa na sa nalista nga mga elemento, kinahanglan nimo nga bungkagon ang starter gikan sa awto ug himuon ang detalyado nga mga diagnostic. Kinahanglan nga susihon ang solenoid relay, ang brush assembly, ang stator ug rotor windings, ang kondisyon sa bushings, ang kalidad sa mga kontak sa windings. Ug siyempre, gamita ang ubos nga viscosity nga lana sa tingtugnaw!