Sumala sa EPA, ang tinuod nga range sa Ford Mustang Mach-E magsugod sa 340 km. Mahinungdanon nga konsumo sa enerhiya
Ang US Environmental Protection Agency (EPA) nagpatik sa range test results para sa lain-laing bersyon sa Ford Mustang Mach-E. Ang mga numero sa EPA sa kasagaran nagpakita sa mas maayo nga mga kapabilidad sa EV kaysa sa European WLTP, ug uban sa WLTP aduna gihapon kita'y "gipaabot" nga mga numero, busa angayan nga tan-awon ang mga numero gikan sa gawas sa nasud.
Ford Mustang Mach-E lineup sumala sa EPA
Mga sulud sa sulud
- Ford Mustang Mach-E lineup sumala sa EPA
- Ford Mustang Mach-E batok sa mga kakompetensya
Ang Ford Mustang Mach-E usa ka D-SUV crossover nga nakigkompetensya sa Tesla Model Y, Mercedes EQC, BMW iX3 o Jaguar I-Pace. Ania ang opisyal nga mga han-ay sa modelo depende sa bersyon:
- Ford Mustang Mach-E tanan nga wheel drive 68 (75,7) kW h – 339,6 km, 22,4 kWh / 100 km (223,7 Wh / km), ~ 397 pcs. WLTP [preliminary kalkulasyon www.elektrowoz.pl], 420 pcs. WLTP sumala sa tiggama,
- Ford Mustang Mach-E AWD IS 88 (98,8) kW h – 434,5 km, 23 kWh / 100 km (230 Wh / km), ~ 508 pcs. WLTP [sama sa ibabaw], 540 WLTP nga mga yunit sumala sa matag tiggama,
- Ford Mustang Mach-E sa likod 68 (75,7) kW h – 370 km, 21,1 kWh / 100 km (211 Wh / km), ~ 433 pcs. WLTP [sama sa ibabaw], 450 WLTP nga mga yunit sumala sa matag tiggama,
- Ford Mustang Mach-E RWD IS 88 (98,8) kW h – 482,8 km, 21,8 kWh / 100 km (217,5 Wh / km), ~ 565 pcs. WLTP [sama sa taas], 600 ka WLTP nga yunit sumala sa matag tiggama.
Atong klaruhon dayon nga ang ER ("Extended" sa ilustrasyon), kay sayon sabton gikan sa listahan sa ibabaw, usa ka bersyon nga adunay dugang nga baterya ngadto sa 88 kWh, ug ang non-ER usa ka opsyon nga adunay standard nga 68 kWh nga baterya . Ang duha ka numero Mapuslanon nga mga kantidad ug busa ma-access sa drayber... Ang kinatibuk-ang mga kantidad nga gihatag sa tiggama gipakita sa ibabaw.
Maayo ba kini nga mga resulta? Dili daotan alang sa bahin sa D-SUV. Kon kita mopili sa usa ka Mustang Mach-E uban sa usa ka mas dako nga baterya sa mixed mode, kita kinahanglan nga drive sa ibabaw sa 400 kilometro nga walay problema. Sa highway O sa 80-> 10 porsyento nga mode adunay labaw sa 300 ka kilometro. Sa highway Ug kung nagmaneho sa 80-> 10 porsyento, kini kinahanglan nga 240-270 kilometros, mao nga bisan kung nagmaneho sa tulin nga "pagsulay sa pagpugong sa 120-130 km / h" usa ka klasiko nga pagsakay sa dagat nanginahanglan usa ra ka paghunong aron ma-recharge. .
Mas grabe pa ang mga bersyon sa Ford Mustang Mach-E nga adunay standard nga bateryaapan bisan sila sa mixed mode kinahanglan nga motugot kaninyo sa pagtabon sa labaw pa kay sa 300 kilometro sa usa ka charge (100-> 0%).
Gidugang namo nga ang mga gilay-on nga gikalkulo namo subay sa WLTP, nga kinahanglan isipon nga ang kinatas-ang hanay sa usa ka sakyanan sa usa ka siyudad sa maayo nga panahon, mga "gikalkula" nga mga bili. Sa tanan nga mga kaso, giangkon sa tiggama ang mga numero nga mga 6 porsyento nga mas taas, apan kini mga pasiuna nga numero.
> Ford Mustang Mach-E: MGA PRESYO gikan sa € 46 sa Germany. Sa Poland gikan sa 900-210 ka libo nga zlotys?
Ford Mustang Mach-E batok sa mga kakompetensya
Ang kompetisyon huyang kaayo nga ang Mercedes EQC ug BMW iX3 walay EPA range nga impormasyon tungod kay dili kini magamit sa merkado sa Amerika. Bisan pa, mahimo naton banabanaon ang mga numero base sa datos sa WLTP. Ang mosunod nga mga linya sa mga sakyanan nakuha gikan kanila (italiko nagpasabot sa gibanabana nga datos):
- Tesla Model Y LR AWD - 525km EPA (tunga)
- Ford Mustang Mach-E AWD ER – 434,5 km EPA,
- BMW iX3 - "hangtod sa 393 km",
- Jaguar I-Pace - EPA km 377 (tuo)
- Mercedes EQC - 356 km,
- Ford Mustang Mach-E AWD nga walay ER - 340 km (una gikan sa wala).
Bisan kung ang Tesla nag-optimize sa mga han-ay sa EPA (nga usa ka kamatuoran), kini nahimo nga ang usa ka Model Y nga adunay baterya nga adunay magamit nga kapasidad nga mga 72-74 kWh naglangkob sa parehas sa usa ka bayad sama sa Ford. Mustang Mach-E nga adunay baterya nga mga 88-XNUMX kWh, usa ka kapasidad nga XNUMX kWh.
Busa, imong makita nga ang Ford adunay taas nga paagi sa pag-adto sa mga termino sa pagpaayo sa performance sa battery drive. Ug dili tingali nga gamiton sa Ford ang mga solusyon sa Tesla, nga usahay giingon - ang Mustang Mach-E AWD non-ER mas ubos sa Tesla Model Y, bisan pa sa parehas nga kapasidad sa baterya.
Kini nga mga kalainan makita kaayo kung itandi ang konsumo sa kuryente. Ang Mustang Mach-E wala gani makaduol sa mga kantidad nga gitanyag sa Tesla Model Y. Ang electric Ford nga adunay mas gamay nga baterya ug rear-wheel drive makahimo sa 21,1 kWh/100 km, samtang ang Tesla Model Y nga adunay all-wheel drive kay 16,8 kWh/100 km.
Bisan kung kita (pag-usab) maghunahuna nga ang Tesla nag-optimize sa pasundayag sa Model Y, ang California electric crossover mahimong ubos sa 21 kWh / 100 km. Ug kini adunay four-wheel drive!
> Tesla Model Y Performance - ang tinuod nga range sa 120 km / h mao ang 430-440 km, sa 150 km / h - 280-290 km. Pinadayag! [video]
Apan ang nahabilin sa mga kakompetensya mao ang labing makalolooy... Gibayran sa Ford ang kapasidad sa mga baterya, ang ubang mga tatak naa sa usa ka lugar nga layo sa luyo. Ug wala sila nagsugyot nga ang pumapalit kinahanglan nga mopili usa ka gamay nga mas dako nga baterya aron mabayran ang bisan unsang mga kakulangan sa yunit sa pagmaneho.
Ang mga ilustrasyon sa talaan sa mga sulud gikan sa fueleconomy.gov.
Mahimong interesado ka niini:
