Ngano nga ang antifreeze "rusted" ug unsa kini ka delikado alang sa usa ka sakyanan?

Ang husto nga paglihok sa planta sa kuryente sa sakyanan kadaghanan gitino sa kamalaumon nga operasyon sa sistema sa pagpabugnaw nga adunay antifreeze nga nagpalibot sa closed circuit niini. Ang pagpadayon sa gikinahanglan nga rehimen sa temperatura sa usa ka nagdagan nga makina nag-agad sa lebel ug kalidad sa refrigerant. Kung nakit-an ang pagbag-o sa kolor niini sa panahon sa usa ka visual inspeksyon, kinahanglan nimo nga mahibal-an kung ngano nga kini nahitabo ug kung unsang mga lakang ang himuon aron matul-id ang kahimtang nga mitungha. Kini kinahanglan nga masabtan kon ang dugang nga operasyon sa sakyanan mao ang posible nga kon ang antifreeze nahimong taya o kinahanglan nga ilisan dayon.

Ngano nga ang antifreeze nahimong taya?

Ang pagbag-o sa kolor sa refrigerant nagpaila sa problema sa operasyon niining teknikal nga likido. Kasagaran mahitabo tungod sa mosunod nga mga rason:

1. Ang mga nawong sa metal nga mga sangkap ug mga bahin nga gihugasan sa likido na-oxidized. Kini usa ka kasagarang problema sa gigamit nga mga awto. Ang taya makita sa kanila, kini mosulod sa antifreeze nga nagpalibot sa tibuok sistema. Kini nagbag-o sa kolor.
2. Ang tangke sa pagpalapad napuno sa substandard nga antifreeze, nga walay mga deterrent additives. Sama sa imong nahibal-an, ang sobra ka agresibo nga likido dali nga mokaon pinaagi sa mga materyales nga goma: mga hose, mga tubo, mga gasket. Sa kini nga kaso, ang refrigerant mahimong itom.
3. Paggamit ug tubig imbes nga antifreeze. Kini mahitabo, pananglitan, sa dalan, kung walay coolant sa kamot, ug ang usa sa mga tubo nabuak. Kinahanglan nimo nga ibubo ang tubig gikan sa gripo, nga sa paglabay sa panahon maporma ang timbangan sa mga dingding sa radiator.
4. Ang antifreeze nawad-an sa performance ug nausab ang kolor. Ang mga additives niini nga adunay mga proteksiyon nga mga kinaiya mihunong sa pagtrabaho, ang likido dili na makasugakod sa mga temperatura sa pag-operate. Naa na sa 90 °C nga foam mahimong maporma.
5. Ang lana sa makina misulod sa coolant. Kini mahitabo alang sa lain-laing mga rason, ingon sa usa ka lagda, ang silindro ulo gasket nauga.
6. Pagdugang mga kemikal sa radiator. Ang ubang mga motorista nagtuo sa milagrosong mga additives nga dali kuno makawagtang sa mga leaks sa radiator. Sa tinuud, wala’y kaayohan gikan kanila, apan ang kolor sa refrigerant nagbag-o pag-ayo, tungod kay kini nga reaksyon sa kini nga mga sangkap.
7. Gipulihan ang antifreeze, apan ang sistema wala pa kaayo maayo. Ang mga deposito natipon. Kung gibubo ang usa ka bag-ong likido, ang tanan nga mga hugaw mosagol niini, ang likido mahimong itom o mahimong madag-um.
8. Ang makapabugnaw nga sirkito o oil heat exchanger, nga gi-install sa daghang kusgan nga mga awto, sayup.

Usahay ang pula nga kolor sa antifreeze makita sa paglabay sa panahon isip resulta sa sobra nga mga karga sa makina sa panahon sa usa ka sporty nga estilo sa pagmaneho nga adunay kalit nga pagpatulin ug pagpreno. Ang dugay nga operasyon sa makina nga wala’y trabaho sa mga paghuot sa trapiko sa dagkong mga lungsod nagdala sa parehas nga sangputanan.

Unsa ang mga hinungdan sa pagngitngit human sa direkta nga pag-ilis? Panguna nga mabasol sa dili maayo nga kalidad nga pag-flush sa sistema. Ang mga hugaw ug mga hugaw nga nahabilin sa mga sulud sa sulud sa panahon sa sirkulasyon sa likido nagbag-o sa kolor niini. Aron mapugngan kini, kanunay nga i-flush ang mga agianan ug mga hose sa cooling circuit gamit ang distilled water o espesyal nga kemikal nga mga compound. Atol sa proseso sa pag-ilis, ang daan nga refrigerant kinahanglan nga hingpit nga mahubas. Dili ka makadugang sa presko nga antifreeze sa pagmina, nga nagdala sa lebel sa fluid sa normal.

Unsa ang buhaton kung ang antifreeze mingitngit

Una sa tanan, kinahanglan nga mahibal-an ang eksakto nga hinungdan ngano nga kini nahitabo. Kung ang likido nahugawan sa lana sa makina, ang integridad sa gasket sa ulo sa silindro ug mga bahin sa heat exchanger gisusi dayon. Ang nahibal-an nga malfunction kinahanglan nga dali nga makuha, tungod kay ang kombinasyon sa refrigerant sa lubricant modala ngadto sa mga malfunction sa makina ug dugang nga mahal nga pag-ayo.

Kini mao ang labing sayon ​​sa paglihok sa usa ka sitwasyon diin ang antifreeze na-expire na. Igo na ang pagtangtang sa pagmina ug, pagkahuman sa taas nga kalidad nga pag-flush sa sistema, ibubo ang presko nga likido niini.

Ang posibilidad sa dugang nga paggamit sa usa ka refrigerant nga adunay usa ka nausab nga kolor determinado human sa pagsusi sa temperatura nga rehimen sa usa ka nagdagan nga motor. Kon ang makina dili overheat ubos sa load, antifreeze mahimong gamiton alang sa pipila ka mga panahon. Kinahanglan nga ilisan ang coolant kung nakakuha kini usa ka kusog nga baho ug itom o brown, ug ang makina nag-overheat.

Kinahanglan nga ilisan kini nga antifreeze.

Mga lakang sa lakang nga mga panudlo alang sa pag-ilis sa antifreeze:

1. Ang basura nga likido hingpit nga gihubas gikan sa makina nga makapabugnaw nga sirkito.
2. Ang tangke sa pagpalapad gikuha gikan sa kompartamento sa makina, hingpit nga gilimpyohan sa mga kontaminado ug gibutang sa lugar niini.
3. Ang distilled nga tubig gibubo sa sistema, ang lebel niini gidala sa normal pagkahuman sa makina.
4. Ang sakyanan mibalhin, human sa pipila ka kilometro mapalong ang makina ug ang nag-flushing nga pluwido mohubas gikan sa makapabugnaw nga sirkito.
5. Ang ingon nga mga aksyon gisubli sa daghang mga higayon hangtod nga ang distillate nga nahubas gikan sa sistema mahimong limpyo ug transparent.
6. Human niana, ang presko nga antifreeze ibubo ngadto sa radiator.

Giunsa ang pag-flush sa sistema gawas sa mga produkto sa pagtipig

Mahimo nimong gamiton dili lamang ang distilled water. Ang maayong mga resulta makuha pinaagi sa paggamit sa mosunod nga mga himan:

• usa ka komposisyon nga 30 g sa citric acid nga natunaw sa 1 litro nga tubig epektibo nga nagtangtang sa taya gikan sa mga bahin;
• usa ka sinagol nga 0,5 l sa acetic acid nga adunay 10 l nga tubig naghugas sa hugaw ug mga deposito;
• ang mga ilimnon sama sa Fanta o Cola limpyo og maayo sa sistema;
• hingpit nga nagtangtang sa polusyon ang pagbalik sa gatas nga napuno sa usa ka radiator.

Video: pag-flush sa cooling system

Pag-flush sa cooling system.

Unsa may mahitabo kung walay buhaton

Kung nawala ang pasundayag sa antifreeze, ang padayon nga paggamit niini magdala sa usa ka mahait nga pagkunhod sa kinabuhi sa motor. Ang corrosion makaguba sa pump impeller ug thermostat. Ingon usa ka sangputanan sa sobrang kainit, ang ulo sa silindro mahimong mag-warp ug mag-crack, ang mga piston masunog, ang makina mag-jam. Ang pag-ayo sa yunit sa kuryente kinahanglan nga mogasto ug daghang pundo.

Ang regular nga pagmentinar sa makina, lakip ang tukma sa panahon nga pag-ilis sa coolant, makadugang sa kinabuhi sa motor. Ang pagbag-o sa kolor sa antifreeze dili usa ka normal nga panghitabo. Kinahanglang masulbad dayon ang problema nga mitumaw. Kung dili, mahimo nimong atubangon ang labi ka labi ka grabe nga mga sayup, nga kinahanglan nga mogugol ug daghang oras ug salapi aron ayohon.