Ngano nga ang mga sakyanan popular kaayo, apan ang mga mekaniko mas maayo pa

Ang manual transmission sa Porsche adunay nindot, sama sa bolt nga aksyon.

Ang kahingpitan kay gipalabi. Tan-awa ang Mona Lisa; wala siyay kilay o hawak, apan siya nakadani kanamo sulod sa daghang siglo.

Parehas sa mga gearbox. Ang bag-ong 488 GTB sa Ferrari adunay pito ka tulin nga "F1" nga dual-clutch transmission nga ingon ka duol sa pagkadili-depekto sama sa makuha sa modernong siyensya, apan ang kamatuoran nga dili nimo mapalit kini nga awto nga adunay manual transmission usa ka problema. . singgit sa kaulaw.

Siyempre, ang usa mahimong makiglalis nga walay usa sa usa ka paspas nga sakyanan nga adunay panahon sa pagbalhin sa mga gears, nga mas maalamon nga magkupot sa duha ka mga kamot ug nga walay manwal nga gearbox nga makasagubang sa iyang titanic nga 760 Nm nga torque.

Bisan pa, parehas nga makalalis nga ang dula sa Formula Usa mahimong labi ka makapaikag kung ibalik nila ang pagbalhin sa clutch. Ug kana tungod kay ang posibilidad sa mga sayup naghimo sa mga butang nga labi ka makapaikag.

Dili lang kana, naghimo kini nga usa ka butang nga labi ka lisud sama sa pagbalhin sa mga gear sa manual mode - labi na kung karaan ka / nerd igo aron sulayan ang pagbalhin gikan sa tikod hangtod sa tiil paubos - labi ka makalingaw kung buhaton nimo kini nga husto. .

Ang argumento alang sa manwal nga mga supercar, siyempre, dugay nang nawala tungod kay, sama sa mga racing car, sila gitumong sa paggukod sa lunsay nga katulin, ug ang mga paddle shifter dili ikalimod nga mas paspas (posible usab nga ang mga tag-iya nagreklamo nga dili sila mohaum sa ilang wala nga mga bitiis. mas taas nga pagsulod sa mga bitiis sa karsones, ug ang supercar clutch morag trak).

Bisan ang mga purista sa Porsche, nga nagtanyag gihapon usa sa labing kaayo nga mga pagbag-o sa manual sa kadaghanan sa tinuod nga mga sports car, dili na maghatag kanimo usa ka kapilian kung nagpalit ka usa ka butang nga naka-focus sa track sama sa usa ka 911 GT3.

Ang husto nga manual nga pagbalhin katumbas sa usa ka maayo nga golf swing.

Bisan pa, sa normal, mortal nga 911, ingon man sa Boxster ug Cayman, mahimo ug kinahanglan nimo nga pilion ang manual nga pagkontrol. Ang PDK sa Porsche mas paspas, mas hapsay ug mas duol sa kahingpitan, apan kung magdrayb ka sunodsunod sa bersyon sa daan nga eskwelahan alang sa pagbansay sa wala nga paa, makasinati ka lang og dugang nga kalipay, dugang nga koneksyon sa sakyanan, mas katagbawan sa pagbuhat sa tanan nga husto. . .

Oo, mas hinay ka sa track ug sa mga suga sa trapiko, apan ang husto nga manual nga pagbalhin (labi na sa usa ka Porsche) sama ka maayo sa usa ka maayong golf swing. Sa esensya, ang usa ka dual clutch golf club nagsiguro nga makuha nimo ang hingpit nga hit matag higayon, nga makalingaw sa una apan makalaay pagkahuman.

Bisan pa, ang pagpalit sa usa ka manwal nawala sa istilo, ug paspas. Ang BMW naghimo og usa ka maayo nga karaan nga eskwelahan nga unom ka tulin nga awto, apan ang M3 niini usa sa una nga nagsugod sa petal revolution (nga adunay usa ka makalilisang nga SMG drivetrain) ug nakapahadlok sa 95 porsyento sa mga kostumer, lagmit ang labing kaayo nga awto. karon tan-awa ang dual clutch box (itandi sa 98.5% sa tanang BMW nga gibaligya sa lokal).

Katong naa sa 3% makahilak ra sa kabuang sa kadaghanan. Ang mga pumapalit ba sa M4 (ug MXNUMX) nagpakabana kaayo bahin sa kasayon ​​​​/katapolan sa usa ka awtomatik nga kapilian?

Sa pocket rocket market, diin ang abilidad sa pagbalhin sa mga gears nagdugang sa usa ka butang sa kasinatian sa pagmaneho nga kulang sa gahum ug torque, ingon og adunay pipila ka paglaum, labing menos sa Peugeot 208 GTI (ug ang hayag nga 30th Anniversary Edition). ), nagtanyag lamang sa usa ka manual transmission.

Ikasubo, sa kasubo, ang Renault Sport Clio, nga karon adunay usa ka dual clutch, ug usa ka gamay nga awto alang niini.

Ang Golf GTI nga adunay dual-clutch DSG transmission mahimong magbalhin-balhin tali sa mga gear nga walay mamatikdan nga pagkawala sa momentum tali sa mga pagbalhin, usa lamang ka misteryoso nga tingog sa utot, samtang kung unsa ka paspas ang imong mga pagbag-o sa manwal nagkinahanglan og dugang nga kahanas. Bisan pa, luwas nga isulti nga mas makalingaw ka kung mogamit ka usa ka VW clutch tungod kay kini usa pa ka malipayon nga gamay nga giya nga gamiton.

Adunay mga sakyanan diin ang usa mahimong makiglalis nga ang mga awtomatik nga bersyon walay katungod nga maglungtad. Ang Toyota 86/Subaru BRZ nga kaluha mahimong naa sa ibabaw niini nga listahan tungod kay sila labing menos 60 porsyento nga dili kaayo makalingaw sa pagdrayb nga walay saktong clutch.

Ang Mini angayan usab nga hisgutan. Makalingaw ug maliputon nga adunay mga kontrol nga manwal, kini usa ka awto nga kasagaran dili mapalihok sa awtomatik nga kapilian.

Bisan pa, sa labing hait nga katapusan sa debate tali sa manual ug awtomatiko mao ang bag-ong Mazda MX-5. Gitagna sa Mazda Australia nga 60% sa mga pumapalit niining talagsaon, makalingaw nga bag-ong sakyanan mopili sa pag-adto sa daan nga eskwelahan ug mopili alang sa usa ka manwal.

Ang vending machine sama sa pagpalit ug usa ka dako nga botelya sa mahalon nga whiskey ug unya nadiskobrehan nga kini dili alkoholiko.

Samtang nagpasabot gihapon kini nga halos katunga sa tanang pumapalit makahimo og sayop nga pagpili, makapadasig nga ang mga pumapalit sa usa ka purist nga sakyanan nga sama niini nakasabut nga ang bahin sa nakapahimo niini nga kulbahinam ug makapalagsik mao ang pagbati nga ikaw gayud ang nagmaneho niini. . Dili ka mabulag sa awto o sa dalan sama sa naa ka sa mas mahal nga mga awto, gibati gyud nimo nga bahin ka sa proseso ug maayo ang pagbalhin sa usa ka seda, gaan ug dali nga clutch ug pagbalhin usa ka dako nga bahin niana.

Sa pagtandi, ang usa ka vending machine sama sa pagpalit sa usa ka dako nga botelya sa mahal-tan-awon nga whisky ug unya nakadiskobre nga kini dili alkoholiko.

Ang pagkontrol sa manwal mahimong mas dali ug ekonomikanhon, ug kini nga mga doble nga benepisyo, uban ang labi ka hinungdanon nga pag-apil sa mga drayber, ingon og nakakuha gihapon daghang mga fans sa Europe, diin sila popular pa (sa UK, pananglitan, 75% sa mga awto. gibaligya sa 2013 nasangkapan sa usa ka manwal transmission), apan subo nga ang Australia nagsunod sa panig-ingnan sa US, diin 93 porsyento sa tanan nga mga sakyanan nga gibaligya adunay himan sa usa ka automatic transmission.

Apan sa makausa pa, kadaghanan kanila tingali naghunahuna nga ang Mona Lisa usa ka salida.