Ngano nga ang usa ka rack sa atop sa awto mahimong mosangpot sa usa ka pag-ayo sa awto
Dili takus ang pagkarga sa mga bag sa yuta, semento ug mga abono, ingon man mga tabla ug uban pa gikan sa serye nga "magamit gihapon" hangtod sa atop. Ug gilain bahin sa sakit nga mga punto: dili, dili ka usab makadala usa ka karaan nga kaligoanan nga puthaw dinhi. Apan kung unsa ang posible sa kinatibuk-an - kung giunsa ang husto nga paggamit sa atop sa usa ka awto ingon usa ka platform sa pagkarga, nahibal-an sa portal nga AvtoVzglyad.
Ang mubo ug dili klaro nga tingtugnaw sa bag-ong dekada hapit na matapos ug ang unang mga motorsiklo nagpakita na sa mga karsada. Sa kabanikanhan, kini nga panghitabo, kung ang niyebe naghigda pa, gitawag nga mototoxicosis. Bisan pa, ang laing toxicosis - summer cottage - namatikdan usab sa mga outbound highway sa kaulohan sa taas nga semana sa Pebrero: ang mga residente sa ting-init nagpahait na sa ilang mga pala ug andam na alang sa bag-ong panahon. Sa dili madugay lisud kaayo ang pagbiya sa kaulohan sa katapusan sa semana.
Ang mga pagbiaybiay bahin sa mga semilya ug mga iring sa ingon nga tulin sa panahon makita sa Abril, o bisan sa Marso, apan mahimo nimong ibutang ang pagbutangbutang bahin sa mga basura nga natipon sa mga garahe ug balkonahe karon. Unsang matanga sa mga artifact ang wala ipadala sa mga asyenda sa mga Ruso: daan nga mga tabla ug muwebles nga magtapos sa ilang mga kinabuhi sa mga stoves, apan "magsilbi gihapon", mga materyales sa pagtukod, kanunay nga gitigum sa istilo nga "manok pinaagi sa lugas", mga bag sa mga abono , tungod kay ang "kaugalingon" usa ka synonym nga natural ug komprehensibo nga mapuslanon. Pagbulag nga butang - mga refrigerator ug mga washing machine. Ug, siyempre, sama sa usa ka cherry sa cake, siya usa ka cast-iron bath!
Alangan, ang kaylap nga demolisyon sa mga kooperatiba sa garahe nagbutang usa ka bala sa kasaysayan sa daghang mga trailer. Busa karon - lamang sa atop, tungod kay kining tanan nga mga "bahandi", maampingong natipon sa panahon sa bugnaw nga mga bulan, dili gani mohaum sa walay sulod nga punoan sa "upat". Apan unsa ang gasto sa usa ka biyahe nga adunay rooftop bath sa tag-iya sa sakyanan?
Pagpugong sa timbang
Ang unang butang nga maampingong nakalimtan sa mga domestic nga motorista mao ang limitasyon sa gibug-aton. Pananglitan, sa "manwal" sa LADA gisulat sa itom ug puti nga dili molapas sa 50 kg ang mahimong ikarga sa atop. Ang istilo ug matahum nga mga riles sa atop sa modernong mga langyaw nga mga awto makasukol sa dili molapas sa 70 kg, samtang ang mga tiggama sa ilang kaugalingon wala magrekomenda nga molapas sa marka sa parehas nga 50 kg - dili lamang ang aerodynamics ang gilapas, apan usab ang pagdumala sa awto. Ang sentro sa grabidad nabalhin.
Sa ato pa, gikan sa usa ka magtiayon nga sako sa patatas o semento, dili mahitabo ang krimen. Apan asa nimo nakita ang usa ka karaan nga aparador sa Sobyet nga tunga sa sentimos ang gibug-aton? Ang nawala nga imperyo wala makatipig sa sugnod, ang tanan nahimo nga kasaligan, sa daghang mga siglo. Pinaagi sa dalan, ang pinakagamay nga 150 cm nga cast-iron bathtub adunay gibug-aton nga labing menos 80 kg. Ug ang mas komon nga 170-sentimetro nga "rookeries", 135 cm ang gilapdon - na 95 kg. Ang konklusyon nagsugyot sa iyang kaugalingon. Apan kinsa ang nagpugong niini?
Mode sa Speed
Ang ikaduha nga punto nga wala gayud gihisgutan mao ang speed limit nga adunay usa ka load sa atop. Tungod sa pagkahagsa sa trapiko, ang kalag sa usa ka residente sa ting-init namulak sa kagawasan sa usa ka suburban nga haywey. Duha ka oras nga kaulaw - ug naa kami sa dacha, diin ang mga higdaanan ug ang minahal nga balay "nagyelo". Apan adunay usa usab ka suba nga adunay isda, usa ka kaligoanan nga adunay mga silhig ug usa ka serye nga mataligam-an sa mga adlaw sa semana. Kataw-anan kaayo, apan dili kaayo grabe nga mga aksidente ang mahitabo.
Ang usa ka refrigerator nga milupad gikan sa atop mahimong hinungdan sa daghang mga kamatayon kaysa usa ka KamAZ nga nawad-an sa kontrol. Bisan unsa pa nimo kini gihigot, sa unsa nga "maayo" nga mga pisi ang dili nimo gihigot, ug ang mga balaod sa pisika dili malingla. Dugang pa, gikan sa usa ka global nga pagbag-o sa sentro sa grabidad, ang sakyanan mawad-an dili lamang sa kalig-on, apan usab sa pagkontrolar. Busa ang “hussar maniobra” wala na sa iyang gahom. Uban sa "bagahe" mahimo ka nga moadto nga dili molapas sa 80 km / h, hinayhinay nga hinay ug hapsay nga pagkuha sa tulin. Pag-amping pag-ayo sa mga ups and downs. Sa umaabot aduna kitay "nasud" nga mga kurso sa pagdrayb, diin ang mga propesyonal magtudlo sa tanan nga mga kakuti sa pagdala sa mga butang sa daghang mga volume, apan sa pagkakaron, kita makalaum lamang sa swerte ug sa atong kaugalingong kinaadman.
Pag-ayo master
Ang mga punoan sa punoan sa kasagaran dili makasugakod sa "responsibilidad nga gitugyan kanila" ug magsugod sa pagduko. Dad-a ang akong pulong alang niini, kini ang labing gamay nga mahimo’g mahitabo kung mag-overload ka. Kon ang puthaw nga bukag mag-antos, katunga sa kasamok. Apan kung ang atop molubog, kini daotan na, tungod kay ang pag-ilis sa labing dako nga elemento sa lawas mahal kaayo.
Ang usa ka bulag nga parapo takus sa kaso nga gihulagway sa daghang mga forum sa automotive: nga gikarga ang rack sa atop "ngadto sa paghunong", ang malipayon nga residente sa ting-init yano nga nagbukas sa pultahan aron makalingkod sa lingkuranan sa drayber ug magpadayon sa usa ka dugay nang gipaabut nga panaw. Naatol nga gibuhat usab kini sa iyang asawa. Ang lawas nawad-an nianang gamay nga katig-a nga gidugang sa mga pultahan, ug diha-diha dayon nadaot. Ang mga racks mibuto, ug duha sa usa ka higayon. Takus ba kini o posible ba nga kuhaon ang bagahe sa duha ka beses?
epekto sa kasaba
Ang tanan nga mga punoan saba, nga naghimo sa usa ka dili maayo nga background alang sa biyahe. Sa usa ka gatos ka kilometro, ang problema dili kaayo makalagot, apan sa lima ka gatus o usa ka libo kini mahimong hinungdan sa labad sa ulo. Tinuod kini ilabi na sa karon nga uso nga plastik nga mga punoan sa wardrobe nga nagngulob sama sa armored personnel carriers sa usa ka kalamakan ug kanunay nga nagmugna og "Winnie effect" sa underground nga mga garahe. Imposible nga hingpit nga malikayan ang kasaba - aerodynamics ug tanan, apan mahimo nimo kini mapakunhod kutob sa mahimo.
Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga pilion ug ihigot ang mga crossbar sa taliwala sa mga riles, ug dili sa ibabaw niini, sa ingon gipugos ang "hump" sa atop sa awto. Ang ingon nga usa ka bukid tan-awon nga labi ka elegante, ug hinungdan sa labi ka gamay nga labad sa ulo. Ania ang usa ka hack.
Ang usa ka rack sa atop kanunay usa ka dugang nga kahasol, apan usahay imposible nga wala kini. Ang kadaghanan sa modernong mga sakyanan dili makapanghambog sa pagpahiangay sa cargo compartment alang sa Russian nga consumer. Ang mga punoan nahimong gamay, nakakita sila og gamay nga pag-abli, ug ang mga salon layo na sa pagdala sa mga tag-as. Busa, kinahanglan nimong hatagan ug pagtagad ang dugang nga "mga pagkupot". Apan kung dili nimo mahimo kung wala ang usa ka rack sa atop, kinahanglan nimo nga gamiton kini nga hugot sumala sa mga kinahanglanon sa kaluwasan. Kung dili, kinahanglan nimo nga magbasol pag-ayo sa imong nahimo. Wala pa kini mahitabo kaniadto, ug ania na usab.
