Ngano nga ang usa ka hatchback mao ang labing maalamon nga awto nga imong mapalit

Ang Europe dugay na nga usa ka lugar diin ang usa ka sunroof sa gidak-on sa usa ka VW Golf naghari.

Adunay usa ka panahon nga ang mga Australiano nga mibisita sa Europe tinuod nga nakurat ug nabalaka bahin sa kadako sa mga butang. Dili lang ang mga numero sa ilang mga karatula sa speed limit, ug dili bisan ang populasyon, apan ang gamay, gubot nga kinaiya sa ilang mga awto.

Ang Europe dugay na nga usa ka lugar diin ang usa ka hatch nga sama sa gidak-on sa usa ka VW Golf naghari, ug diin ang tinuod nga full-size nga mga tawo tinuod nga nag-isip sa usa ka Smart nga awto nga usa ka maalamon nga kapilian.

Mahimong usa kini ka timaan nga nagkadaghan na kita sa kasyudaran, o labing menos labi ka kasyudaran, apan nagsunod gyud ang Australia, nga ang mga hatch karon gipuli ang mga sedan nga kadako sa Falcodere ingon bahin nga kapilian.

Ngano nga ang usa ka hatchback mao ang labing maalamon nga awto nga imong mapalit Ang mga hatchback kaniadto nagrepresentar sa pinakamaayo nga mahimo alang sa pinakagamay nga kantidad sa salapi.

Sama sa isulti kanimo sa bisan kinsa nga lumulupyo sa siyudad, ang pagpuyo sa Sydney, Melbourne, Brisbane o bisan ang medyo dako ug lapad nga Canberra nagpasabot sa pagbuhat og mas daghan nga gamay ra.

Tingali labi pa nga nahibal-an, kita nga adunay igo nga edad nga mahinumdom sa mga panahon nga wala’y lugar alang sa $1 hangtod sentimos sa mga karatula sa istasyon sa serbisyo nahibal-an nga ang ekonomiya sa gasolina nahimong usa ka tinuud nga bahin sa atong ekonomiya sa balay.

Mao nga ang mga hatchback hinungdanon kaayo karon. Gitukod alang sa doble, triple ug quadruple loading, ang mga hatch kay mga urban workhorse, andam nga mohaum kutob sa mahimo sa usa ka tawo ngadto sa pinakagamay nga luna nga anaa.

Kini ang labing kadali nga paagi sa paglibot - paghunong ug pag-park - sa mga lungsod, ug kini hangtod nga adunay usa nga adunay usa ka kasaligan nga pamaagi sa teleportasyon. Kadaghanan sa mga modernong hatchback mahimo usab nga magmaneho sa lagyong mga distansya, nga nagpalig-on sa ilang posisyon ingon nga angay nga mga contenders alang sa usa ka lugar sa imong garahe kung mahitabo nimo nga adunay ingon nga awto.

Unsa ang makapaikag bahin sa mga hatches?

Ang mga hatchback kaniadto nagrepresentar sa pinakamaayo nga imong makuha sa pinakagamay nga kantidad sa salapi (basta ang imong garbo makabarog sa pagbiaybiay sa mga tag-iya sa Commodore ug Teritoryo). Gihimo gihapon nila, ug sa halos dili makatarunganon nga gamay nga kantidad, sa kaso sa mga sakyanan sama sa Suzuki Celerio.

Ang pikas bahin sa bag-ong gigama nga sensilyo mao ang bag-ong balud sa handheld performance nga mibuto sukad sa pagsugod sa bag-ong milenyo ug walay timailhan sa paghinay.

Napulo ka tuig ang milabay Alfa Romeo 184 GTA nga adunay 147 hp.

Kadaghanan sa mga hatchback nagsilbi nga usa ka dali ug ekonomikanhon nga paagi aron mapahimuslan ang gamay.

Karon, ang mga salakyanan sama sa makapakurat sa hunahuna nga Mercedes-Benz A45 adunay dako nga gahum - 280kW - makalingkod sa lima (labing menos kung sila niwang) ug pakaulawan ang bisan kinsa sa kini nga bahin sa usa ka rocket launcher sa medyo barato nga presyo.

Kadaghanan sa mga hatchback, bisan pa, nagsilbi nga usa ka dali ug ekonomikanhon nga paagi aron mapahimuslan ang gamay.

Ang mugbo nga mga overhang makapasayon kanila sa pagparking, ug ang mga tumoy sa likod nga mga tumoy nagpasabot sa likod nga lawak sa ulo ug bagahe nga luna dili sobra nga makompromiso sa estilo nga mga swoop.

Tungod kay ang sulod sa mga hatchback lagmit nga mas gamay kaysa sa mga sedan, station wagon ug SUV, ang mga tiggama naningkamot pag-ayo aron mapadako ang magamit nga wanang. Ang mga lingkoranan sa likod mopilo ug molingkod sa unahan aron madugangan ang luna sa bagahe alang sa dagkong mga butang, o mag-slide sa hingpit.

Ang mga pusa dili kinahanglan nga gamay

Salamat sa ilang medyo gamay nga proporsyon, ang gagmay hangtod sa medium nga mga pusa makadumala sa mga talagsaon nga mga kahimtang nga gilabay sa mga lungsod sa manggugubat sa kasyudaran, sama sa higpit nga mga eskinita, gagmay nga mga parkinganan, ug higpit nga mga liko. Mahimo usab sila nga mas barato sa pag-operate ug pagmentinar tungod sa mas gagmay ug mas simple nga mga sangkap. Itandi lang ang gasto sa usa ka set sa bag-ong mga ligid alang sa Suzuki Swift sa usa ka butang sama sa Toyota RAV4.

Ang mga pusa kinahanglan usab nga dili gamay. Ang pipila ka dagkong mga sakyanan, sama sa wala nga kamot nga Tesla, ingon man ang pipila ka niche nga Audis ug katingad-an nga mga BMW, naggamit og taas, bakilid nga hatchback aron madugangan ang luna sa kargamento. Sa kaso sa Tesla ug Audi, ang mga aesthetics wala mag-antus, apan kung imong tan-awon nga matinguhaon ang 3 Series GT, panahon na alang sa usa ka bag-ong dyaket nga nagsakay sa likod. Sa laing bahin, ang 4 Series Gran Coupe maoy usa sa labing nindot nga Beemer nga mga sakyanan nga ilang gihimo.

Unsay sayop sa abbreviation?

Adunay pipila ka mga rason sa pag-bypass sa mga hatch, ug ang kadaghanan niini kay pilion kaayo o kinaraan. Ang labing makapadani nga argumento klaro nga adunay kalabotan sa gidak-on, labi na sa usa ka kalibutan diin ang mga tawo nagkadako.

Samtang gipahimuslan sa mga sunroof ang ilang luna, wala kini maghatag kanimo sa kahalangdon sa mga karwahe sa istasyon o SUV o mga tawo nga nagdala og mga tawo.

Ngano nga ang usa ka hatchback mao ang labing maalamon nga awto nga imong mapalit Kadaghanan sa mga hatchback nagsilbi nga usa ka dali ug ekonomikanhon nga paagi aron mapahimuslan ang gamay.

Kung ikaw ug ang imoha dili makasulod sa sunroofs sama sa Golf, Focus, 3 ug Corolla, adunay pipila ka dagkong mga nagtakuban nga mga sedan sama sa Skoda Octavia nga nanginahanglan ug pagtagad.

Kung dili kana makahasol kanimo, panahon na nga mosakay sa van, apan tungod kay ikaw usa ka tawo nga nagpuyo sa Australia, mopalit ka na lang ug SUV.

Sa bukas nga dalan, ang gagmay ug mas barato nga mga sunroof mahimong magsugod sa pagpakita sa pipila ka mga sayup nga dili makalikay sa radar sa mga palibot sa kasyudaran.

Ang gagmay, ubos nga horsepower nga mga makina mao ang labing klaro nga disbentaha, apan ang mga low-tech nga solusyon sama sa live rear axles ug rear drum brakes komon gihapon sa ubos nga bahin sa merkado.

Sa kasukwahi, ang mga high-end nga mga hatchback lagmit nga adunay usa ka mas sporty nga kinaiya nga adunay katugbang nga stiffer suspension. Kini makahimo sa layo nga pagbiyahe nga usa ka buluhaton, labi na sa dili maayo nga mga ibabaw.

Ngano nga ang usa ka hatchback mao ang labing maalamon nga awto nga imong mapalit Mas barato usab sila sa pag-operate ug pagmentinar tungod sa mas gagmay ug mas simple nga mga sangkap.

Sa termino sa lunsay nga kalipay sa pagdrayb, ang end-of-market nga Golf GTI/RenaultSport Megane adunay daghan nga ikatanyag, samtang ang rear-wheel drive enjoyment anaa lamang sa BMW 1 Series, nga adunay kaugalingong mga isyu sa package (gagmay nga mga sakyanan ug transmission. ang mga tunel dili magsagol).)

Aron mapusa o dili mapusa?

Ang mga hatchback mohaum sa espiritu sa kasyudaran nga mas maayo kay sa uban, sama sa dugay nang nahibal-an sa mga taga-Europa: kini mohaum kutob sa mahimo, mohaum sa komportable kutob sa mahimo sa pinakagamay nga posible nga luna.

Ang labing una nga mga pananglitan niini nga lahi, sama sa Renault 4 ug Volkswagen Golf, gihimo alang niini nga katuyoan. Ang orihinal nga Mini ug Fiat 500, samtang sa teknikal dili mapusa, nagsunod sa parehas nga mga prinsipyo. Ang mga modernong bersyon sa duha karon nagtanyag sa hatchback nga praktikal nga adunay istilo.

Ang mga siyudad dili momenos ug mogamay o mogamay, samtang tingali imong namatikdan nga ang mga parkinganan morag nagkagamay, dili sama sa presyo sa gasolina, nga usa ra ka direksiyon.

Makataronganon ang mga sunroof, bisan kung kini mahimong kulbahinam sama sa mga washing machine, apan labing menos ang mga moderno nagtanyag usa ka lebel sa pasundayag, pagkapraktikal, ug pagpaayo nga nagpanghimakak sa ilang ubos nga gigikanan.