Ngano nga ang antifreeze foam sa expansion tank?

Gasket sa ulo sa silindro

Tingali ang labing kasagaran nga hinungdan sa bula sa tangke sa pagpalapad mao ang usa ka leaky gasket sa ilawom sa ulo sa silindro (ulo sa silindro). Bisan pa, sa kini nga malfunction, adunay tulo nga mga senaryo alang sa pag-uswag sa mga panghitabo nga adunay lainlaing mga pagpakita ug lainlaing mga ang-ang sa peligro sa motor.

1. Ang mga gas nga tambutso gikan sa mga silindro nagsugod sa pagsulod sa sistema sa pagpabugnaw. Niini nga sitwasyon, ang mga tambutso magsugod sa pagpugos sa makapabugnaw nga dyaket. Kini mahitabo tungod kay ang presyur sa combustion chamber mas taas kay sa cooling system. Sa pipila ka mga kaso, kung ang tunel sa taliwala sa silindro ug sa makapabugnaw nga dyaket nga natusok sa cylinder head gasket igo na, ang antifreeze i-inject sa silindro sa panahon sa pagsuyop nga stroke tungod sa vacuum. Sa kini nga kaso, adunay usa ka drop sa lebel sa antifreeze sa sistema ug usa ka kinaiya nga mosaka gikan sa exhaust pipe. Sa mga termino sa operasyon sa awto, kini nga pagkaguba magpakita sa kaugalingon ingon usa ka sistematikong overheating sa motor tungod sa mga plug sa gas. Ang bula mismo sa tangke mahimong tan-awon sama sa nagbukal nga tubig nga adunay sabon. Ang antifreeze mahimong mongitngit og gamay, apan dili mawad-an sa transparency ug sa mga kabtangan sa pagtrabaho niini.

2. Ang sirkito sa sistema sa pagpabugnaw nag-intersect sa sirkito sa lubrication. Sa kadaghanan nga mga kaso, uban niini nga pagkahugno, ang penetration mahimong usag usa: ang antifreeze mosulod sa lana, ug ang lana mosulod sa coolant. Sa susama, usa ka abunda nga emulsion ang maporma - usa ka beige o brown nga oily nga masa, ang produkto sa aktibong pagsagol sa tubig, ethylene glycol, lana ug gagmay nga mga bula sa hangin. Ang antifreeze, labi na ang mga advanced nga kaso, mahimong usa ka emulsion ug magsugod sa pagpuga pinaagi sa balbula sa singaw sa plug sa tangke sa pagpalapad sa porma sa usa ka beige liquid emulsion. Ang lebel sa lana mosaka, ug ang emulsion magsugod usab sa pagtipon sa ilawom sa tabon sa balbula ug sa dipstick. Kini nga pagkaguba delikado tungod kay ang duha ka hinungdanon nga sistema alang sa internal nga pagkasunog nga makina nag-antus sa parehas nga oras. Ang lubrication sa mga loaded node deteriorate, kainit pagbalhin drop.

3. Ang gasket nasunog sa daghang mga lugar, ug ang tanan nga tulo ka separado nga mga sirkito nalambigit. Ang mga sangputanan mahimong labing dili matag-an: gikan sa sobrang kainit ug ang dagway sa bula sa tangke sa pagpalapad hangtod sa martilyo sa tubig. Ang martilyo sa tubig usa ka panghitabo nga nalangkit sa pagtipon sa daghang antifreeze o bisan unsang likido sa silindro. Ang likido dili motugot sa piston nga mosaka sa taas nga patay nga sentro, tungod kay kini usa ka dili mapilit nga medium. Sa labing maayo, ang makina dili magsugod. Sa pinakagrabe, ang connecting rod miduko. Kini nga panghitabo panagsa ra maobserbahan sa gamay nga pagbalhin sa in-line nga mga ICE. Ang water martilyo tungod sa usa ka leaky cylinder head gasket mas komon sa dagkong V-shaped nga mga makina.

Ang ingon nga pagkaguba giayo nga eksklusibo pinaagi sa pag-ilis sa gasket sa ulo sa silindro. Sa kini nga kaso, duha ka standard nga mga pamaagi ang kasagaran nga gihimo: pagsusi sa ulo alang sa mga liki ug pag-assess sa contact planes sa block ug cylinder head. Kung makit-an ang usa ka liki, kinahanglan nga ilisan ang ulo. Ug kung motipas gikan sa ayroplano, gipasinaw ang pag-upa nga nawong sa bloke o ulo.

Ubang mga rason

Adunay duha pa ka mga malfunction nga nagtubag sa pangutana: nganong nagbula ang antifreeze sa tangke sa pagpalapad.

1. Dili angay o dili maayo nga kalidad nga likido sa sistema. Ang usa ka tinuod nga kaso nahibal-an sa dihang ang usa ka independente, apan walay kasinatian nga drayber nga babaye nagbubo sa ordinaryo nga pahumot nga bildo nga panghugas nga likido ngadto sa sistema sa pagpabugnaw. Natural, ang ingon nga sagol dili lamang gamay nga tinted sa tangke ug sa walay katapusan gipatik ang pagsubay niining kataw-anan nga sayop, apan tungod sa presensya sa surfactant, kini foamed. Ang ingon nga mga sayup dili kritikal ug dili mosangpot sa usa ka mahait nga kapakyasan sa internal combustion engine. Kinahanglan nimo nga i-flush ang sistema ug pun-on ang standard coolant. Usa ka talagsaon nga kaso karon, apan ang antifreeze mahimo usab nga bula sa tangke sa pagpalapad tungod sa dili maayo nga kalidad.
2. Ang sobrang kainit sa motor nga adunay dungan nga pagkadaot sa balbula sa singaw. Sa kini nga kaso, ang pagsabwag sa bahin sa coolant pinaagi sa mga balbula sa porma sa usa ka pagsirit, nagbula nga masa ang nakita. Ubos sa normal nga mga kahimtang, kung ang balbula sa plug naa sa maayo nga kahimtang, ang coolant, kung sobra ka init, kusog ug dali nga magsabwag gikan sa sistema. Kung ang plug dili molihok sama sa kinahanglan, nan kini mahimong hinungdan sa pagkaguba o pagkaguba sa mga tubo gikan sa mga lingkuranan ug bisan ang pagkaguba sa radiator.

Ang konklusyon dinhi yano ra: ayaw gamita ang dili angay nga mga likido alang sa sistema sa pagpabugnaw ug pag-monitor sa temperatura sa motor.

Unsaon pagsusi sa cylinder head gasket. 18+.