Ngano nga ang understeer nahitabo?

Unsa ang understeer? Kini kung ang drayber sa tulin nga pagsulay mosulay sa usa ka turno pinaagi sa pagtuyok sa manibela, apan ang awto magsugod sa paglaktaw sa usa ka tul-id nga linya. Kung ang salakyanan wala masangkapan sa anti-slip ug anti-lock braking system, nan kinahanglan nimo nga mahibal-an kung giunsa nimo ayohon ang problema sa imong kaugalingon.

Mahitabo ang Understeer kung ang mga ligid sa drive wala’y kakusog, hinungdan sa pag-agda sa awto nga dili mapugngan Kung nahinabo kini kanimo, ayaw kalisang. Magpabilin nga kalma, husto nga pamatasan, ug makuha nimo ang pagkontrol sa awto.

Unsa ang buhaton kung adunay demolisyon?

Kung mawad-an ka og kontrol sa sakyanan, ayaw pagsulay sa pagpabaliko pa sa manibela. Sa kasukwahi - pagpakunhod sa anggulo sa rotation ug ang gikusgon sa rotation sa mga ligid hangtud nga ang mga ligid sa sakyanan magsugod na usab sa pagtapot sa aspalto.

Pagpadayon sa usa ka pagkunhod sa tulin ug ang sakyanan makontrol. Kung ang drayber naa sa grabe nga kapit-os, pilia ang labing duul nga lugar aron pahunongon ang awto. Hunong ug pagginhawa halawom.

Giunsa mapugngan ang understeer?

Mahimo nimo mapugngan ang kini nga problema pinaagi sa pagmaneho sa usa ka luwas nga tulin ug gipaabut ang posible nga pagliko daan. Ang depektoso nga suspensyon mahimo usab nga hinungdan sa understeer o oversteer, tungod kay ang dili maayo nga pag-andar nga mga shock absorber mahimong makadaut sa ligid sa ligid.

Mahimo nimo masusi ang mga shock absorber sa usa ka yano nga paagi. Kung imong giduso ang awto nga kusug gikan sa kilid ug ang libre nga pag-indayog labi pa sa usa o duha nga paglihok, kinahanglan nga mobisita ka sa usa ka workshop ug susihon ang suspensyon

Ang sobra ka ubos nga presyur sa ligid sa atubangan mahimo usab nga mosangpot sa understeer. Susihon ang presyur matag duha ka semana, ug pagkahuman ang pagdikit naa sa husto nga lebel. Kini angay nga hunahunaon nga ang taas nga presyur mahimo usab nga hinungdan sa dili kapugngan nga paglihok sa awto.

Ang mga kurbada mao ang punoan nga kaaway sa likud nga ligid

Sa kaso sa mga awto sa likud nga ligid, ang balikbalik nga proseso kanunay nga mahitabo sa mga bending - oversteer. Kini nagpasabut nga ang likud nga bahin sa salakyanan mahimong dili lig-on kung nag-corner. Mahimo nimo mapugngan ang kini nga problema sa igo nga presyur sa ligid sa likud ug luwas nga pagmaneho.

Ang oversteer hinungdan sa manobela nga nahimo nga sobra sa kadako sa tulin sa pagkorner. Sa kini nga kahimtang, ang katulin labing hinungdanon aron makontrol. Bisan pa, kung adunay usa nga naglikay, ayaw ibutang ang mga preno sa kalit, tungod kay kini mosangput sa usa ka pagbag-o sa karga (ang lawas madiyot), ingon usa ka sangputanan nga labi ka kusog ang pag-irog sa awto.

Kung ang awto magsugod sa paglaktaw samtang naglikoliko, ibalik ang manibela sa atbang nga direksyon sa pagtuyok. Kini kinahanglan buhaton dayon, apan dili lisud. Kung ang likud nga bahin sa awto padulong sa tuo, dayon liko sa tuo. Kung molaktaw siya sa wala, liko sa wala aron mabalik ang pagkontrol sa awto.

Kung gusto nimong mapauswag ang imong kahanas, mahimo nimong ipraktis ang parehas nga mga sitwasyon sa usa ka luwas nga kurso sa pagmaneho o sa usa ka sirado nga dalan aron masabtan kung unsa ang paggawi sa awto.