Ngano nga ang mga bug-at nga trak nagdugang sa risgo ug kalagmitan sa kamatayon

Ang kabug-at ug katulin nga maabot sa usa ka bug-at nga trak mahimong makapatay sa drayber kung wala silay hingpit nga pagkontrol sa salakyanan o adunay mahitabo nga malfunction, apan kini nga mga klase sa mga salakyanan mahimo usab nga labing luwas.

Ang bug-os nga gidak-on ug bug-at nga mga trak sama sa Ford F-250, Ram 2500 ug Chevy Silverado 2500HD makamugna og mas delikado nga mga kahimtang. Samtang nagkadaghan ang mga tawo nga namalit og bug-at nga mga sakyanan ug mga SUV, mas daghang pedestrian, siklista ug drayber sa gagmay nga mga sakyanan ang nameligro.

Ang bug-at nga mga salakyanan nagpadayon sa pagtubo

Sumala sa Bloomberg, sukad sa 1990, ang gibug-aton sa mga pickup sa Amerika misaka ug 1.300 ka libra. Ang pipila sa labing dagkong mga awto motimbang hangtod sa 7.000 ka libra, tulo ka pilo sa gibug-aton sa usa ka Honda Civic. Ang gagmay nga mga salakyanan wala’y higayon batok niining dagkong mga trak.

Gipaambit ni Jalopnik nga kini nga mga trak gihimo aron mahimong dako ug makahadlok samtang ilang gikuha ang mga lungsod ug mga parkinganan, ug ang mga drayber ganahan niini. Atol sa nagpadayon nga epidemya sa coronavirus (COVID-19), ang mga tawo nakapalit og daghang mga trak kaysa mga awto. sa unang higayon

Kini nga pagtaas sa bug-at nga mga salakyanan adunay kalabotan sa pagtaas sa pagkamatay sa mga pedestrian ug mga siklista. Parehong nakuha sa Insurance Institute ang Highway Safety ug ang Detroit Free Press nakamugna og dugang nga panginahanglan alang sa mga SUV ug dagkong mga trak isip ang nag-unang rason sa pagdaghan sa mga nangamatay sa pedestrian.

Nganong delikado kaayo ang mga heavy truck?

Adunay ubay-ubay nga lainlaing mga paagi nga ang mga bug-at nga trak ug SUV nakatampo sa mga aksidente. Sumala sa mga kantidad sa alarma, ang peligro sa taas nga mga karga mahimong mosangpot sa mga aksidente. Kon ang trak sobra ang karga, kini mahimong mas taas, mas lapad, ug mas bug-at kay sa naandan, nga makapalisod sa pagdrayb.

Ang sobra nga gibug-aton makabalhin sa sentro sa grabidad sa trak, nga mahimong hinungdan nga kini mahulog. Ang pagkonektar sa usa ka trak nga adunay usa ka buwag nga trailer mahimo usab nga tip sa balanse. Dugang pa, kon ang sakyanan mas bug-at, gikinahanglan ang mas taas nga distansiya sa paghunong, inubanan sa kamatuoran nga kon ang luwan dili maseguro, kini makalupad sa gikusgon sa highway.

Ang bug-at nga mga salakyanan mas lisod imaneho, nga naghimo niini nga mas delikado sa dili maayo nga panahon. Ang danlog nga mga dalan ug dili maayo nga panan-aw mahimong hinungdan sa usa ka dako nga trak o SUV nga kalit nga mohunong o moliko, nga moresulta sa usa ka katalagman.

Ang mga bug-at nga trak adunay daghang buta nga mga lugar sa atubangan o likod, nga nagpalisud kanila sa pag-operate sa daghang mga lugar. Ang ubang mga trak adunay mga 360-degree nga mga kamera ug mga sensor sa paradahan aron maalerto ang mga drayber, apan ang uban nagbilin kanila sa kangitngit.

О 87% sa makamatay nga pagkabangga ug pagkaangol tungod sa kasaypanan sa drayber. Mahimong makatulog ang drayber, maanod sa ilang lane, mabalda sa pagdrayb, dili mosunod sa mga limitasyon sa tulin ug mga lagda sa trapiko, dili pamilyar sa pagdrayb sa mas dako nga sakyanan, magmaneho samtang hubog, ug uban pa.

Apan gibantayan sa mga van nga luwas ang mga pasahero

Ang mga bug-at nga trak ug SUV adunay kasaysayan sa pag-uswag gikan sa militar hangtod sa paggamit sa sibilyan, sama sa mga Jeep o Hummers. Dagko kini, dili mabuak sa bala ug gama sa puthaw.

Usahay ang ubang mga van adunay disenyo nga body-on-frame diin ang mga compartment sa pasahero gidugang sa frame ug mas makapanalipod sa mga drayber ug mga pasahero.. Ang usa ka piraso nga disenyo naglangkob sa usa ka piraso nga mas dali mapilo.

Mahimong makadani kini og daghang mga pumapalit sa mga trak ug SUV, bisan kung dili nila kini kinahanglan nga himuon ang mga gimbuhaton sa trak. Nindot kaayo nga makahakot ug dagkong mga kargamento, apan sa mga siyudad diin ang mga bug-at nga trak mao ang labing popular nga paagi sa transportasyon, gusto sa mga tawo nga mobati nga luwas ang ilang kaugalingong trak.

Ang luwas nga pagmaneho mahimong yawe sa pagpanalipod sa mga naglibot kanimo. Siguruha nga luwas ang imong karga ug luwas ang trailer. Hatagi ang imong kaugalingon og dugang nga lawak sa paghunong ug paghinayhinay.

Kinahanglan usab nga magbantay ka sa imong mga blind spot ug likayan ang pagdrayb kung adunay butang nga makabalda kanimo. Ibutang ang imong telepono o meryenda, likayi ang kalit nga paglihok ug sobra nga pagkorihir sa imong awto. Usab, ayaw pagdrayb kon gikapoy ka o ubos sa impluwensiya sa alkohol.

*********

-

-