Nganong daghan kaayog supporter ang mga tuned nga sakyanan? Takus ba ang pagpalit sa mga awto pagkahuman sa pag-tune? Tan-awa kung giunsa ang mga awto gipunting! Unsa nga modelo ang imong pilion?

Ang pag-tune sa awto mahimo sa lainlaing mga paagi. Ang mga pagbag-o mahimong maglakip sa:

• sulod sa sakyanan;
• lawas ug mga ligid;
• suspense;
• makina;
• sistema sa tambutso.

Sa pagsulat sa mga pagbag-o sa sakyanan, dili nato kalimtan ang bahin sa panghitabo sa "agro-tuning", i.e. gamit ang mga pagbag-o nga adunay usa ka piho nga lami ug indibidwal nga pamaagi.

Ngano nga ang mga tawo ganahan sa mga tune nga mga awto?

Nganong gikinahanglan man sa mga drayber ang maong mga sakyanan? Mahimo kining gihulagway nga "mas lig-on, mas paspas, mas maayo." Ang mga natun-an nga mga awto kinahanglan nga lahi sa uban sa lainlaing mga paagi. Ang uban kanila nag-igo sa ilang gipaubos nga suspension, ang uban sa ilang tingog, ug ang uban sa ilang gahum. Sa panguna, kini bahin sa paghimo sa awto nga makadani sa atensyon sa ubang mga tawo ug makadani sa atensyon sa mga pagbag-o niini. Siyempre, dili kini ikaingon nga ang matag tag-iya sa maong sakyanan naghunahuna sa ingon sa dihang nag-tune. Ang ubang mga tawo gusto lang nga makatagamtam sa mas maayo nga performance sa usa ka giusab nga makina o suspension.

Unsaon pagbuhat niini? Ang labing kaayo nga mga paagi sa pag-tune sa imong awto. Unsa ang chip tuning?

Sa daan nga mga makina sa diesel nga adunay mga turbine, igo na nga adunay pipila ka mga wrench sa kamot - napulo ug trese, usa ka flat-head screwdriver ug, posible, usa ka martilyo. Posible nga makakuha og dugang nga mga kabayo gikan sa ingon nga yunit pinaagi sa pagdugang sa dosis sa gasolina sa injection pump ug paglihok sa bypass valve. Kadtong mga maalamon kaayo sa "coke" nagsugod sa pag-ilis sa clutch o sa head gasket. Karong panahona, lahi na ang pag-tono sa mga sakyanan.

Ang nag-unang elemento nga pauswagon mao ang motor controller. Naghimo kini mga pagbag-o bahin sa:

• anggulo sa indeyksiyon;
• pagpataas sa mga kantidad sa presyur;
• pagbag-o sa dosis sa gasolina.

Ang ingon nga mga pagbag-o gitawag nga chip tuning ug kasagaran ang ilang gasto gikan sa 1200-150 euro; depende sa power unit, ang pagtaas sa gahum ug torque mahimong moabot gikan sa napulo ngadto sa pipila ka napulo ka porsyento.

Mechanical tuning - unsa pa ang nagbag-o?

Alang sa mga tawo nga wala matagbaw sa pag-tune sa chip, adunay ubang mga pagbag-o nga mahimo. Kini mahimong mahitungod sa:

• pag-instalar sa usa ka mas dako nga turbine;
• pag-instalar sa mas episyente nga mga injector;
• pagpanday sa makina;
• engine swap (pag-ilis sa lain);
• mga pagbag-o sa intake ug exhaust system.

Siyempre, adunay mga pag-uswag sa mga sistema sa ignition ug suspension, ingon man ang pag-instalar sa mas episyente nga mga preno, pagdugang sa diametro sa mga brake disc, pagpalig-on sa clutch ug daghan pa.

Asa nako ma-tune ang akong sakyanan? Among mga tanyag

Ang mga salakyanan gipunting sa panguna sa mga espesyalista nga kompanya, tungod kay kini usa ka garantiya sa propesyonalismo ug kaluwasan. Hinumdumi, ayaw buhata kini nga matang sa trabaho uban sa imong bayaw gawas kung pareho ka nga adunay angay nga kahibalo, kasinatian, ug mga himan. Ang pagkonektar sa sakyanan ngadto sa kompyuter ug pag-download sa mapa sa makina nga gi-download gikan sa Internet kay usa ka lakang sa pagguba sa makina o sa mga sangkap niini. Mao nga kung gusto nimo nga madugangan ang gahum sa imong awto nga maalamon ug luwas, pagpili usa ka pabrika nga adunay maayong reputasyon sa mga kustomer.

Hain ang mga awto nga propesyonal nga gipunting?

Kasagaran, ang usa ka espesyalista sa tuning adunay labaw pa sa usa ka istasyon sa pagbag-o sa drayber. Adunay usab mga channel, jack ug dynos. Ang pag-tune sa yunit pagkahuman sa paghimo og mga pagbag-o kanunay nga magdugay kaysa sa mekanikal nga pagbag-o mismo. Ang usa ka workshop nga adunay gikinahanglan nga kagamitan siguradong usa ka maayong direksyon. Ang labing maayo nga gitono nga mga awto gikan sa mga lugar nga sama niini. Ang mga adres dali nga makit-an sa Internet.

Takus ba ang pagpalit sa mga tuned nga awto?

Naa tingaliy mga drayber nga gustong mo-shortcut ug mopalit og maayo na nga sakyanan. Kini adunay iyang mga bentaha. Diin? Kasagaran, ang mga tag-iya sa maong mga sakyanan nasayod nga ang pundo nga gipuhunan sa proyekto dili na ibalik kanila kon ibaligya na usab. Bitaw, naa gyu’y nagpausbaw sa presyo, pero kasagaran napugos sila sa pagpaubos niini. Usahay maayo nga mopalit ug sakyanan nga sama niini ug dili na maghuna-huna kung pila ka kwarta ug oras ang imong ipuhunan sa imong kaugalingong sakyanan para makuha kana nga epekto.

Mga disbentaha sa gigamit nga mga awto pagkahuman sa pag-tune

Siyempre, ang mga tune nga mga sakyanan nga gibaligya sa usa ka tawo adunay usab mga kadaut. Kasagaran ang tag-iya nga nagmaneho niini wala maghimo sa ingon nga mga pagbag-o aron dili kini magamit. Busa, ang pipila ka mga elemento sa sakyanan mahimong magamit pag-ayo. Sa duol nga umaabot human sa pagpalit, mahimo nimong mapaabut ang mahal nga mga pagbag-o, sama sa pag-ilis sa clutch o turbine. Ang laing isyu mao ang kalidad sa mga kausaban nga gihimo. Wala ka'y ​​kasayuran kung asa, kung giunsa ug kung unsa ka dugay ang pag-tune gihimo sa awto. Busa, ang taas nga kinabuhi sa mga pagbag-o dili hingpit nga sigurado.

Ang mga daan nga modelo sa mga tuned nga awto - angayan ba kini paliton?

Usahay ang pagkuha sa ingon nga awto mahimo nga usa ka makapaikag nga panimpalad, kung dili usa ka pamuhunan. Siyempre, ang yawe nga punto mao ang gidaghanon sa mga pagbag-o nga gihimo. Mahimo nga dugang sa pagdugang sa gahum sa makina, ang nagbaligya nagbag-o sa ubang mga butang, sama sa pag-ilis sa mga ligid, chassis o mga bintana, ug nagpunting sa luwas nga pag-tune. Kung swerte ka, makit-an nimo ang usa ka maayo nga gipahiuli nga klasiko nga adunay dugang nga mga pag-tweak. Bantayi ang maayo nga mga deal, bisan pa, tungod kay ang mga karaan nga tuned nga mga awto mahimo’g naa na sa linya sa pagtapos ug ang ilang sunod nga paghunong usa ka mekaniko o usa ka scrap nga awto.

Ang mga pagbag-o nga nagdugang sa gahum sa makina, sa kadaghanan nga mga kaso, makapakunhod sa kinabuhi sa serbisyo sa mga sangkap. Kini tungod sa mga balaod sa pisika ug mekaniko. Hinumdumi nga sa madugay o sa madali kinahanglan nga manghilabot ka pag-usab sa mga tune nga mga awto. Bisan pa, kung gusto nimo nga usbon ug i-upgrade ang imong awto, sulayi kini. Hinumdomi lang nga gamiton ang mga serbisyo sa mga propesyonal.