Ngano nga ang usa ka station wagon kinahanglan nga ikonsiderar imbes nga usa ka SUV

Ang mga karwahe sa istasyon naghiusa sa labing kaayo sa duha nga kalibutan-dako nga wanang ug usa ka kasinatian sa pagmaneho nga sama sa awto.

Naa ra sa atong kinaiyahan ang pag-ugat sa mga tagagawas, apan ang paglantugi alang sa mga generalist mahimo’g sama sa pag-lobby alang sa daghang mga tindahan sa rekord nga ablihan o pagbalik sa mga bar sa gatas sa matag suok sa kadalanan.

Dili sekreto nga ang mga karwahe sa estasyonan giilog sa ubiquitous, car-belittling SUV; ang ilang mga adlaw isip usa ka kasaligan nga tigdala sa pamilya gipabalik sa usa ka panahon diin ang social media nagpasabut nga magpahulam ug magasin sa usa ka tawo ug si Bill Cosby usa ka hinigugma nga artista.

Ang Toyota Camry, Ford Falcon, ug Mitsubishi Magna nga mga karwahe nga gigamit sa pagdala libot sa siyudad dili lamang sa mga katabang sa tindahan ug mga empleyado sa gobyerno, kondili tibuok pamilya sa tibuok nasod (sa dihang mahal ang mga eroplano ug kanunay kining gikan sa Sydney paingon sa Brisbane, dili molupad) , dili lang patay. , nakalimtan na sila. 

Ang bagon sa istasyon sa Falcon nag-antus sa usa ka labi ka makauulaw nga kapalaran, nga naggugol sa katapusan nga mga adlaw niini sa bantog nga wala’y kabalaka nga mga kamot sa mga drayber sa taxi.

Sa karon nga merkado sa awto, ang mga SUV dili gyud makita nga adventurous, all-terrain mobiles nga moadto sa ihalas nga asul. Nahimo silang parehas sa termino nga "traktor sa pamilya" sama sa bagon sa istasyon 25 ka tuig ang milabay.

Dili kini tan-awon sama sa mapaubsanon nga station wagon kung itandi sa bag-ong balud sa mga SUV. Gidisenyo ug gimahal sa mga masulub-on nga mga taga-Europa, ang mga van miuswag sa paspas nga tulin nga ang low-gravity nga springbok lang ang makatugma. Mas maayo sila kaysa kaniadto - pananglitan, ang Mazda6 wagon usa sa labing kaayo nga mga awto nga makuha nimo alang sa kuwarta - apan ingon gamay ra ang mga pumapalit nga makadumala sa paglingkod nga duol sa yuta.

Ang maayong balita mao nga ang gana sa Europe alang sa mga karwahe sa istasyon nagpadayon, ug ang pipila sa among mga importer mipili gihapon nga dad-on ang ilang mga karwahe sa istasyon, avant-gardes ug mga touring nga awto dinhi. Usa ka bag-ong bersyon sa Mercedes-Benz C63 bag-o lang gipagawas ug ang makabungog nga Audi RS6 angayan usab nga hisgutan.

Unsa ang mga bentaha sa unibersal?

Ang mga karwahe sa istasyon usa ka kombinasyon sa pagkapraktikal ug pasundayag, ergonomya ug kahusayan, ekonomiya ug kalingawan. Niini nga bahin, parehas sila sa mga hatchback - ang ilang gagmay nga mga katugbang.

Kung ang imong kinabuhi nanginahanglan kanimo nga magdala og daghang mga butang uban kanimo, duha ra ang imong kapilian: dawaton ang mga prinsipyo sa Budhista ug gawasnon ang imong kaugalingon gikan sa mga kabtangan, o pagpalit usa ka awto nga makadala niini nga karga.

Sama sa mga SUV, ang mga van usa ka maayong paagi aron ma-accommodate ang imong mga minahal ug ang ilang mga gamit. Ang luna sa likod nga mga kargamento sa mga van sama ka dako, ug kasagaran mas dako, kay sa susama nga mga SUV. Tagda, pananglitan, ang Hyundai i30 Tourer; ang punoan niini labaw pa sa 60 ka litro nga mas dako kay sa bag-ong Tucson.

Ug ayaw hunahunaa nga tungod kay makahakot ka pa sa usa ka van, kinahanglan nimo nga bayran ang usa ka pasundayag o silot sa ekonomiya. Ang maayo nga pagkadisenyo nga mga low-slung nga mga trak mahimong molupad sa hangin nga labi ka maayo kaysa sa mga SUV, mao nga ang ilang kahusayan sa gasolina mas maayo, ug sila sa kasagaran dili makadugang sa sobra nga gibug-aton, mao nga ang pasundayag hapit kaayo sa usa ka sedan.

Ang pagdrayb sa modernong mga karwahe sa estasyon ug mga karwahe sa estasyon balik sa ilang mga sedan nga mga bersyon, kasagaran lisud nga bation ang bisan unsang kalainan sa tanan nga mga termino sa pagdumala gawas kung ang punoan napuno.

Anaa usab ang gamay nga isyu sa mga buho sa air conditioning sa likod. Aron maluwas kung unsa ang mahimo ra usa ka top ten, ang ubang mga SUV wala kauban nila. Hapit dili masabtan nga ang usa ka sakyanan sa pamilya dili standard nga adunay suplay sa hangin alang sa nagsuka-suka, masakiton sa sakyanan nga mga kaliwat.

Sa katapusan, tungod kay ang mga van lagmit adunay mas makatarunganon nga gidak-on nga mga ligid ug ligid, ang pag-ilis niini dili gasto sa usa ka bukton ug duha ka mga tuhod.

Ug unsa ang mga disbentaha?

Sa mga adlaw nga ang mga telepono adunay pusod, ang mga SUV hilabihan ka dako, hilabihan ka mahal, ug usa ka mangil-ad nga porma sa dayag nga konsumo. Ang mga karwahe usa ka makatarunganon ug dili mahal nga kapilian, ug kini gipakita sa mga halin.

Uban sa daghan kaayong road-friendly nga mga SUV nga anaa karon, kini usa ka mas taas nga lebel sa dula sa mga termino sa presyo, ug ang German nga station wagon dili barato.

Sama sa bisan unsang butang diin ang luna sa kargamento bahin sa kabin, adunay daghang kasaba sa dalan kaysa sa mga coupe ug sedan.

Kung mahimo, sulayi ang bersyon sa sedan batok sa station wagon aron masuta kung adunay usa ka masukod nga kalainan.

Tungod kay ang mga van walay parehas nga taas nga vertical nga bodywork sama sa mga SUV, ang headroom ug legroom mahimong mag-antus gamay.

Ang mga karwahe sa estasyon usa gihapon ka maayong pagpili alang niadtong gusto sa labing maayo sa duha ka kalibutan.

Ang likod nga headroom, bisan sa shooting break (coupe-styled station wagons), mas maayo kay sa katumbas nga sedan o four-door coupe, apan kulang kini sa high-riding SUV.

Busa oo o dili?

Ang mga karwahe sa estasyon nagtanyag sa labing daghang wanang nga imong makuha samtang nalingaw pa sa kasinatian sa pagmaneho, mao nga sa teorya sila ang hingpit nga kombinasyon sa sedan ug SUV.

Bisan pa, ang mga salakyanan sa off-road ug humok nga dalan nakawat sa merkado sa bagon sa istasyon nga hapit na sila usa ka produkto nga niche.

Kung ang SUV mao ang swiss army kutsilyo sa mga awto, nan ang bag-ong performance van usa ka maayo nga gipahaum nga charcoal suit. Tingali dili kaayo makatarunganon ang pagtabok sa usa ka suba, apan kini makita bisan diin.

Mahimo kini nga retro sama sa dial-up nga pag-access sa internet, apan ang mga karwahe sa istasyon usa gihapon ka maayong kapilian alang sa mga gusto ang labing kaayo sa duha nga kalibutan kaysa sa pagtan-aw sa paglalang.

May Kalabutan nga Artikulo:

Ngano nga ang mga SUV nahimong popular kaayo

Ngano nga ang mga sedan mao gihapon ang labing inila nga istilo sa lawas sa awto

Ngano nga ang usa ka hatchback mao ang labing maalamon nga awto nga imong mapalit

Takus ba ang pagpalit sa usa ka mobile nga makina?

Ngano nga ang mga tawo mopalit og mga coupe bisan kung kini dili perpekto

Nganong mopalit man ko ug convertible?

Ang Utes mao ang labing daghang gamit nga awto sa dalan, apan takus ba kini paliton?

Nganong mupalit ug commercial vehicle