Ngano nga ang lana nagpakita sa makina: pag-amping, drayber!
Mga sulod
Atol sa normal nga operasyon sa makina, ang lana ug coolant molihok sa lainlaing mga linya ug dili mag-intersect sa usag usa. Kung ang pipila ka mga elemento sa makina mapakyas, usa ka malfunction ang mahitabo diin ang lana mosulod sa antifreeze. Kung mahitabo ang ingon nga kahimtang, kinahanglan nga mahibal-an ang hinungdan sa pagkaguba ug mahibal-an kung giunsa kini pagwagtang.
Mga timailhan ug mga hinungdan sa lana nga mosulod sa antifreeze, nganong delikado
Ang presensya sa lana sa sistema sa pagpabugnaw gipakita sa daghang mga timailhan nga kinahanglan mahibal-an sa matag drayber. Tungod kay kini nga mga pluwido dili kinahanglan nga mag-intersect sa usag usa, dili igsapayan kung unsa ka daghang lubricant ang nakuha sa antifreeze. Ang bisan unsang kantidad niini nagpaila sa usa ka problema, busa, aron malikayan ang mahal nga pag-ayo, dinalian nga mahibal-an ug mapapas ang hinungdan.
Panguna nga bahin:
- ang kolor ug pagkamakanunayon sa mga pagbag-o sa antifreeze. Ang normal nga antifreeze usa ka tin-aw nga likido nga mahimong lainlain ang kolor. Atol sa operasyon sa motor, ang natural nga kangitngit mahitabo, apan kini nagkinahanglan og daghang panahon. Kung namatikdan nimo ang kusog nga pagngitngit sa coolant ug pagtaas sa viscosity niini, ingon man mga mantsa sa lana, kini nagpakita nga ang lubricant nakasulod niini. Ang mga oily nga deposito makita sa tabon;
Ang mga oily nga deposito makita sa radiator cap o expansion tank - sa dihang imong ablihan ang radiator, ang usa ka greasy dark film makita sa ibabaw sa liquid. Ang kahayag sa adlaw gibanaag niini, ug kini misidlak sa lain-laing mga kolor;Sa diha nga ang lana mosulod sa antifreeze, kini mausab ang kolor, mahimong mas itom ug mas viscous.
- Ang limpyo nga antifreeze moalisngaw gikan sa nawong sa mga tudlo, ug kung adunay lana niini, ang usa ka oily nga pelikula magpabilin sa ibabaw niini kung ang coolant gihaplas;
- usa ka pagbag-o sa baho, usa ka sinunog nga kahumot makita, ang dugang nga lana nga nasulod, ang mas hayag nga baho sa antifreeze;
- Ang makina init kaayo. Ang presensya sa lana sa coolant nagpamenos sa mga kinaiya niini ug nagbukal nga punto. Kini ilabi na nga mamatikdan sa init nga panahon, kung sobra ka init, ang motor magsugod sa pagtrabaho nga dili lig-on;
- ang mga mantsa sa lana makita sa mga dingding sa tangke sa pagpalapad;
- sa taas nga katulin sa makina, ang mga bula sa hangin makita sa likido sa tangke sa pagpalapad;
- puti nga aso gikan sa tambutso.
Kung makita ang gihulagway nga mga simtomas, dinalian nga pangitaon ang hinungdan sa ingon nga malfunction. Alang sa tanan nga mga awto, ang mga hinungdan sa pagsagol sa lana ug coolant managsama, bisan kung sila adunay gasolina o diesel nga makina.
Mga pangunang hinungdan:
- cylinder head malfunctions: mga liki, deformation;
- kadaot sa cylinder head gasket;
- pagkaguba sa bomba;
- pagkaguba sa oil cooler o oil cooler;
- kaagnasan sa bukton;
- kadaot sa heat exchanger gasket o sa pagsul-ob niini;
- malfunction sa radiator ug mga tubo;
- kadaot sa mga linya sa lana sa sistema sa lubrication.
Kasagaran, kung ang lebel sa likido sa sistema sa pagpabugnaw moubos, ang mga drayber magdugang sa usa nga naa sa kamot. Kung ang mga kinaiya sa antifreeze dili motakdo, ang usa ka reaksyon mahimong mahitabo nga mosangpot sa kadaot sa mga linya ug mga elemento sa cooling system, ug ang lana magsugod sa pagsulod niini.
Kung dili nimo tagdon ang mga timailhan sa pagsulod sa lana sa antifreeze ug dili paghimo sa tukma sa panahon nga mga lakang aron mapapas ang problema, kini modala sa labi ka grabe nga mga sangputanan:
- paspas nga pagsul-ob sa mga bearings, ingon nga sila naglihok sa usa ka dili angay nga palibot;
- ang mga bungbong sa silindro nadaot. Ang antifreeze magsugod sa pagsulod sa combustion chamber, kini mosangpot sa water hammer, nga mosangpot sa pag-jamming sa makina;
- pagsagol sa lana ug antifreeze hinungdan sa usa ka reaksyon nga hinungdan sa pagtubo, sila mosulod sa lana filter ug clog niini. Ang proseso sa lubrication sa makina nabalda;
- ang lana nagdugang sa viscosity sa coolant, ug ang makina magsugod sa overheat.
Video: mga hinungdan sa pagsagol sa lana ug antifreeze
Pagkaguba sa linya sa lana sa silindro block
Kung ang sakyanan nagdagan, ang lana sa sistema sa lubrication ubos sa taas nga presyur. Kung ang mga liki makita sa sistema, nan kini magsugod sa pagsagol sa antifreeze. Ang mga selula sa radiator magsugod sa pagbara, ang makina mag-overheat ug kini mahimong mosangpot sa jamming.
Ang ingon nga usa ka malfunction matino lamang human sa usa ka bug-os nga disassembly sa motor. Ang mga diagnostic gihimo pinaagi sa pagsusi sa makina sa tubig ubos sa taas nga presyur sa hangin. Alang niini, gigamit ang espesyal nga kagamitan. Ang hangin mogawas sa mga lugar diin ang mga linya nadaot. Ang pag-troubleshoot gihimo pinaagi sa pagbutang ug metal nga tubo sa nadaot nga linya. Ang ingon nga pamaagi mahimo lamang sa mga espesyalista sa usa ka istasyon sa serbisyo kung diin magamit ang kinahanglan nga kagamitan. Kung kini mapakyas, kinahanglan nimo nga hingpit nga usbon ang bloke sa silindro.
Gisul-ob nga cylinder head gasket
Kung nabuak ang integridad sa gasket sa ulo sa silindro, ang mga agianan sa suplay sa lana ug antifreeze konektado ug kini nga mga likido gisagol. Ang tukma sa panahon nga pag-ilis sa cylinder head gasket makasulbad sa problema. Kasagaran, ang paggaling sa ulo gikinahanglan gihapon, tungod kay ang geometry niini mausab. Mas maayo nga galingon ang ulo sa espesyal nga kagamitan. Ang ubang mga artesano naghimo niini sa balay. Gigamit nila ang usa ka bag-ong ligid sa emery alang niini, gikuniskunis ang nawong aron mapatag sa patag nga kilid niini. Niining paagiha, dili kini molihok aron makab-ot ang usa ka uniporme nga pagtangtang sa metal nga layer ug dili girekomenda nga buhaton kini. Human niana, ang gasket gipili sumala sa gidaghanon sa metal nga gikuha sa panahon sa paggaling.
Ang prinsipyo sa pag-ilis sa cylinder head gasket alang sa lainlaing mga sakyanan managsama:
- Yugto sa pagpangandam. Gikuha nila ang tanan nga mga attachment nga makabalda sa pagbungkag sa cylinder head.
- Pagbungkag. Una, ang mga bolt sa ulo gilimpyohan sa hugaw. Dayon, sugod sa tunga-tunga, tangtangon ang tanang bolts sa usa ka liko. Human niana, i-unscrew sila sa hingpit ug kuhaa ang ulo.Kuhaa ang ulo ug susiha ang kalidad sa nawong niini aron mailhan ang mga kabhang ug mga liki
- Pagpuli sa gasket. Kuhaa ang daan nga gasket ug i-install ang bag-o sa lugar niini.
- Ang asembliya gihimo sa reverse order. Alang sa lainlaing mga awto, ang han-ay sa pagpahugot sa mga bolt sa ulo sa silindro mahimong magkalainlain, mao nga kinahanglan nimo pangitaon ang angay nga diagram.
Mga liki sa lawas sa ulo sa silindro
Kung ang lana mosulod sa antifreeze sa usa ka motor nga wala’y separator sa lana, nan lagmit ang hinungdan mao ang usa ka liki sa ulo sa silindro. Aron mahibal-an ang usa ka malfunction, kinahanglan nimo nga tangtangon ang ulo ug sa panahon sa pag-crimping niini, mahibal-an ang lokasyon sa kadaot. Kung adunay normal nga pag-access sa liki, nan kini welded, gibuhat nila kini gamit ang argon welding, apan dili tanan nga istasyon sa serbisyo adunay niini. Dugang pa, human sa welding nga trabaho, gikinahanglan nga limpyohan ang gipahiuli nga dapit ug pasinaw kini. Ang usa ka espesyalista lamang ang makahimo sa ingon nga trabaho. Kung wala’y access sa lugar nga nadaot, kinahanglan nimo nga usbon ang ulo sa silindro.
Kung ang usa ka liki makita sa silindro, dili mahimo nga independente nga mailhan ug masagubang ang problema. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo nga kontakon ang mga eksperto. Sa baroganan, ila nang matino ang nahimutangan sa kadaot. Ang pag-ayo naglangkob sa bloke sa manggas. Mahimo ra kini sa usa ka estasyon sa serbisyo sa duha ka paagi:
- pagpabugnaw sa liner nga adunay likido nga nitroheno;
- block pagpainit.
Pagkahuman niana, ang lungag sa bloke lubricated sa sealant ug ang bukton gipugos.
Naguba ang gasket sa heat exchanger
Ang problema mahimong motumaw kung ang mga elemento sa pag-seal sa heat exchanger (oil cooler) dili hugot. Aron masulbad ang problema, kinahanglan nga habwaon ang antifreeze, kuhaa ang heat exchanger, hugasan ug limpyohan ang tanan nga maayo. Ang tanan nga mga gasket gipulihan sa mga bag-o. Dili ka kinahanglan nga magtipig niini, bisan kung imong tan-awon nga ang gasket normal pa.
Kung adunay mga liki sa heat exchanger, kinahanglan kini ilisan. Sa dili pa bungkagon ang heat exchanger, daghang mga flushes sa cooling system ang gihimo. Aron mahimo kini, gamita ang distilled water hangtod nga kini hingpit nga limpyo kung mahubas.
Ubang mga rason
Dugang pa sa mga rason nga gihulagway, ang dagway sa lana sa antifreeze mahimong mahitabo sa maong mga kaso:
- Pagbag-o sa ulo sa silindro. Kini mahitabo kon ang makina mag-overheat. Ang sayup mawagtang pinaagi sa paggaling sa ulo.
- Pagkadaot sa tubo. Human sa pag-ila sa nadaot nga mga bahin, kini kinahanglan nga pulihan.
- Pagkadaot sa bomba sa tubig. Kung ang hinungdan mao ang pagkadaot sa pump sa tubig, kinahanglan nga tangtangon kini ug i-install ang bag-o.
Pagsulbad sa mga problema
Ang ubang mga problema mahimong masulbad sa imong kaugalingon. Kung ang lana sa antifreeze nagpakita tungod sa mga problema sa oil cooler gasket, nan ang pag-ilis niini gihimo sama sa mosunod:
- Pag-flush sa cooling system. Pagdugang usa ka espesyal nga likido sa radiator ug pagsugod sa makina. Human sa operasyon niini sulod sa 5-10 ka minuto, ang fan mo-on, kini magpakita nga ang makina gipainit, pagkahuman kini gipalong.Ang sistema sa pagpabugnaw gihugasan sa usa ka espesyal nga likido
- Pag-draining sa basura nga likido. Unscrew ang plug sa radiator ug habwa ang likido sa giandam nga sudlanan.Ang gigamit nga antifreeze gipahubas gikan sa cooling system
- Pagtangtang sa oil cooler Sa lain-laing mga sakyanan, ang han-ay sa trabaho mahimong lain-laing mga, mao nga kini gihimo sumala sa disenyo sa sakyanan.
- Pagbungkag ug paglimpyo sa oil cooler. Kuhaa ang gisul-ob nga mga gasket ug i-install ang mga bag-o.Kuhaa ang oil cooler, limpyohi kini sa mga deposito ug i-install ang bag-ong mga gasket
- Pag-flush ug paglimpyo sa expansion tank.
- Pag-instalar sa tanke ug oil cooler. Ang mga gitangtang nga mga bahin gibutang sa lugar.
- Panghugas pag-usab. Buhata kini gamit ang distilled water. Gibubo kini sa sistema sa pagpabugnaw, ang makina gipainit ug gipahubas. Buhata ang pamaagi sa makadaghang higayon hangtod mahubas ang limpyo nga tubig.Human mapuli ang mga gasket sa oil cooler, i-flush ang makina gamit ang distilled water
- Pagpuno sa coolant. Human niana, ang resulta nga mga plugs kinahanglan nga tangtangon. Ang makina magsugod ug ang usa ka tawo kinahanglang mopilit sa accelerator aron madugangan ang katulin sa makina, ug ang ikaduha niining panahona i-compress ang tubo sa cooling system. Ang expansion tank cap kinahanglang sirado. Human niana, ang tabon giablihan ug ang sobra nga hangin gipagawas.Kung gitangtang ang mga plugs, ang takup sa tangke sa pagpalapad kinahanglan nga sirado, ug dayon kini ablihan ug gipagawas ang sobra nga hangin.
Video: pag-ilis sa mga gasket sa heat exchanger
Mahimo ba ako magmaneho nga adunay oily antifreeze?
Kung adunay mga timailhan sa lana nga mosulod sa cooling system, mahimo ra nimo nga mapaandar ang awto aron makapauli o sa labing duol nga istasyon sa serbisyo. Kinahanglan nga wagtangon ang giila nga malfunction sa labing madali nga panahon. Ang operasyon sa usa ka sakyanan diin ang lubricant ug antifreeze gisagol sa dugay nga panahon magdala ngadto sa seryoso nga kadaot, mao nga kinahanglan ka nga molihok dayon aron makagawas sa sitwasyon nga adunay gamay nga mga sangputanan ug gamay nga gasto sa salapi.
Aron malikayan ang ingon nga mga problema, kung gikinahanglan ang pagdugang sa antifreeze, ang parehas nga likido nga napuno na kinahanglan gamiton. Kinahanglan nga bantayan ang teknikal nga kahimtang sa awto. Kung makit-an nimo ang mga timailhan nga nagpakita nga ang lana mosulod sa sistema sa pagpabugnaw, kinahanglan nimo nga pangitaon ang hinungdan ug wagtangon dayon kini. Kung dili kini mahimo sa imong kaugalingon, kinahanglan nimo nga kontakon ang mga eksperto.
