Ngano nga ang cabin baho sa gasolina

Nahibal-an sa tanan kung unsa ang baho sa gasolina. Ug bisan pa nga ang pipila ka mga tawo nakakaplag nga ang baho niini medyo makapahimuot, kini kinahanglan nga klaro nga giila nga kini dili maayo sa kahimsog. Sa tinuud, kini usa sa labing peligro nga mga hilo nga kinahanglan atubangon sa usa ka tawo sa adlaw-adlaw nga kinabuhi. Ang inhalation sa automotive fuel alisngaw hinungdan labad sa ulo, pagkalipong, pagkahubog sa droga, kasukaon, ug usa ka pagbati sa grabe nga kakapoy. Tungod sa kanunay nga pagkaladlad sa gagmay nga mga dosis sa makahilong mga substansiya nga anaa sa gasoline fumes, ang laygay nga pagkahilo mahimong maugmad, diin ang sentral nga sistema sa nerbiyos, atay, reproductive system, ug utok apektado. Ang dagkong mga dosis mahimong mosangpot sa mahait nga pagkahilo, nga gipakita sa kakulang sa gininhawa, mga kombulsiyon, mga panghunahuna, pagkawala sa panimuot, ug usahay bisan sa kamatayon. Depende sa konsentrasyon sa mga alisngaw sa gasolina sa hangin, ang mga sintomas sa pagkahilo mahimong makita sulod sa pipila ka minuto. Dugang pa sa usa ka diha-diha nga peligro sa panglawas, ang pagkahilo sa drayber mahimong mosangpot sa pagkawala sa kontrol sa sakyanan uban sa tanan nga mosunod nga mga sangputanan. Busa, ang presensya sa usa ka baho sa gasolina sa kompartamento sa pasahero sa awto kinahanglan nga dili ibaliwala.

Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang cabin kinahanglan dili baho sa gasolina o diesel fuel. Bisan pa, ang baho usahay makita. Diin kini gikan ug kung giunsa kini pag-atubang, atong sulayan nga mahibal-an kini sa kini nga artikulo.

Pagtulo sa gasolina sa kompartamento sa makina

Ang tanan nga naa sa ilawom sa tabon makita, busa ang usa ka suod nga pagsusi lagmit nga mahibal-an kung ang gigikanan sa problema dinhi o kinahanglan pangitaon sa ubang lugar.

Ang gasolina mahimong motulo sa linya sa gasolina ug mga koneksyon sa pagsala. Ang mga tubo sa goma sa ilang kaugalingon gipailalom sa pagkatigulang ug ang makadaot nga mga epekto sa lubricant, ang mga liki makita sa kanila, diin gikan ang gasolina. Ang mga alisngaw niini natipon sa kompartamento sa makina ug dayon motuhop sa kabin salamat sa sistema sa bentilasyon.

Kung ang mga alisngaw sa gasolina mogawas sa usa ka lugar sa kompartamento sa makina, nan ang "kahumot" sa awto mapreserbar bisan unsa pa ang kantidad sa gasolina sa tangke.

Kini ang labing delikado nga gigikanan sa baho, tungod kay adunay daghang mga wire sa kuryente dinhi. Ang gamay nga aligato tungod sa dili maayo nga kontak mahimong hinungdan sa ignition ug sunog nga hingpit nga makaguba sa awto sa pipila ka minuto. Busa, kung nakapanimaho ka sa gasolina sa cabin, kinahanglan una nimo nga tan-awon ang ilawom sa hood.

Siguroha nga ang mga hose sa sistema sa kuryente hugot nga konektado, hugti ang mga clamp kon gikinahanglan. Ilisan ang mga hose nga liki o miburot. Ang pag-vulcanize sa mga teyp o uban pang susama nga mga pamaagi sa pag-ayo sa mga tubo nga goma lagmit adunay usa lamang ka mubo nga epekto. Hinumdumi ang bahin sa kaluwasan ug ayaw pagtipas sa gagmay nga mga butang.

Kinahanglan usab nga susihon. Ang usa ka depektoso o luag nga spark plug mahimong makalusot sa gasolina, nga dali nga masuyop sa kompartamento sa pasahero.

Depressurization sa linya sa gasolina

Alang sa mga hinungdan sa kaluwasan, ang makina ug tangke sa gasolina sa awto gibulag sa usa ka gilay-on gikan sa usag usa. Ang gasolina mosulod sa makina pinaagi sa linya sa gasolina nga nahimutang sa ilawom sa lawas. Mahimo usab kini nga makatulo. Tungod kay walay mga electrical wire sa duol, ang usa ka sunog niini nga kaso dili posible. Bisan pa niana, ang usa ka random spark dili usab hingpit nga iapil dinhi.

Pagsala sa gasolina

Ang usa ka pagtulo sa sistema sa suplay sa gasolina mahimong hinungdan sa usa ka barado nga filter sa gasolina. Ang pump pumping gasoline kinahanglan nga magtrabaho sa dugang nga gahum, nga mosangpot sa usa ka pagtaas sa presyur sa sistema sa suplay ug usa ka pagtaas sa posibilidad sa leakage. Kon mas kusog ang huni sa fuel pump kay sa naandan, susiha ug ilisan. Kung ang kalidad niini wala’y pagduha-duha, apan kini dali nga nabara, nan angay nga usbon ang lokasyon sa pag-refueling. Ang pagbara dili usab direkta nga gipakita pinaagi sa pagkawala sa gahum ug pagkabalda sa operasyon sa makina, labi na sa panahon sa pagpatulin.

Mga Katingalahan sa Tangke sa Sugnod

Ang nag-unang gidaghanon sa sugnod gikonsentrar sa tangke sa gas, mao nga makatarunganon nga hunahunaon nga kini ang potensyal nga gigikanan sa baho sa gasolina. Ug adunay mga hinungdan alang sa ingon nga pangagpas. Mahimong adunay daghang piho nga mga hinungdan niini.

Liog

Ang liog sa filler gitaod sa tangke pinaagi sa bolting o welding. Ang kahugot sa weld mahimong makompromiso sa paglabay sa panahon tungod sa vibration o uban pang mga hinungdan. Ang usa ka bolted nga koneksyon kasagaran molungtad og mas dugay, apan ang gasket niini dili usab molungtad sa kahangturan ug mahimong motulo sa madugay o madali.

Pagpuno nga takup

Sa maayo nga kahimtang, ang takup nagpugong sa gasolina gikan sa pag-agos gikan sa tangke ug ang pagsulod sa mga alisngaw sa gasolina sa palibot. Kon kini adunay liki o luag nga linubid o ang gasket naguba, ang gasolina ug ang mga alisngaw niini motuhop sa mga liki. Tungod kay ang tabon sa kasagaran gitabonan sa usa ka pusa, ang baho dili kaayo mawala sa gawas kay kini madala ngadto sa cabin.

Kung ang gasket nabuak o nabag-o, ang tabon kinahanglan ilisan.

Sa karaan nga mga sakyanan, mahimong adunay balbula sa tambutso sa tabon. Ang mga alisngaw sa gasolina gikuha pinaagi niini sa sobra nga presyur sa tangke. Kung ang balbula gibuksan nga bukas, ang mga alisngaw mogawas usab. Sa mas modernong mga modelo nga adunay sistema sa pagbawi sa alisngaw sa sugnod, ang tabon kasagaran adunay sulud nga balbula sa pagsulod. Gipasa niini ang hangin gikan sa gawas aron mabayran ang pagkunhod sa presyur sa tangke samtang nahurot ang gasolina.

lawas sa tangke

Ang fuel tank housing mismo mahimo usab nga tinubdan sa problema. Tungod sa mekanikal nga epekto, sama sa impact, ang usa ka liki mahimong maporma niini, diin ang gasolina motulo. Ang usa ka depekto sa usa ka tangke sa gas, ilabi na sa mga daan nga mga sakyanan, mahimo usab nga mahitabo ingon nga resulta sa corrosion.

Ang paagi nga ang tangke gilakip mahimo usab nga hinungdan sa kadaot sa tangke. Kasagaran kini gisuspinde gikan sa ilawom sa lawas ug gipilit pag-ayo batok niini gamit ang mga gilis nga metal. Kadtong, sa baylo, gi-bolted sa chassis. Kini nga disenyo, nga gidugangan sa mga gasket, luwas nga nagkupot sa tangke sa sugnod ug dili motugot niini nga magbitay. Bisan pa, alang sa usa ka hinungdan o sa lain, ang mga gasket o ang steel strips mismo mahimong madaot, ang tangke makakuha og gamay nga paglihok ug anam-anam nga mag-rub sa lawas. Ang daghang gibug-aton ug kanunay nga pag-uyog makapadali sa proseso, ug pagkahuman sa usa ka panahon, ang friction modala sa pagporma sa usa ka lungag.

Kinahanglang ilisan ang leaky tank. Apan siyempre, sama sa kanunay, ang labing maayo nga pag-ayo mao ang pagpugong. Ang matag-panahon nga pag-inspeksyon sa kahimtang sa tangke sa gasolina ug pagsusi sa pagkakasaligan sa pagkabit niini makalikay sa wala kinahanglana nga kahasol ug salapi.

bomba sa gasolina

Sa modernong mga sakyanan, kasagarang gigamit ang submersible type nga gasoline pump. Ang fuel module nga adunay pump ug fuel level sensor nahimutang sa sulod sa gas tank ug gitakda sa flange hole sa ibabaw nga bahin niini. Ang kahugot dinhi gihatag sa usa ka gasket nga goma, nga sa paglabay sa panahon mahimong dili magamit ug hinungdan sa pagtulo sa mga aso sa gasolina. Ang kahugot mahimo usab nga mabuak tungod sa dili husto nga pag-instalar sa gasket. Kinahanglang ilisan ang nadaot nga gasket.

Adunay mga fitting sa ibabaw sa fuel module. Pinaagi kanila, ang gasolina gihatag sa linya sa gasolina, ug ang sobra niini ibalik sa tangke. Ang lagmit nga lugar sa pagtulo mao ang koneksyon sa mga tubo nga adunay mga fitting. Tungod kay ang mga fitting ginama sa plastik, ang posibilidad sa kadaot dili isalikway. Ang mga tubo nga goma nga nagkonektar sa fuel pump ngadto sa linya sa gasolina mahuyang usab.

Mahimo kining motulo sa iyang kaugalingon. Diha niini, ang gisul-ob nga mga gasket ug usa ka nadaot nga diaphragm mahimong posibleng tinubdan sa problema. Mahimo silang pulihan sa imong kaugalingon gamit ang angay nga kit sa pag-ayo.

Ang depressurization sa fuel pump mao ang labing gipahayag diha-diha dayon human sa refueling, ilabi na kon ang tangke puno. Samtang ang makina naggamit og gasolina, ang presyur sa alisngaw sa tangke moubos ug ang baho mahimong mas huyang.

Sistema sa bentilasyon sa tangke sa gasolina

Ang mga malfunction sa evaporative emission system maoy laing posibleng tinubdan sa dili maayo nga baho sa sulod sa sakyanan. Kini nga sistema nagsilbi sa daghang mga katuyoan - kini makunhuran ang makadaot nga mga emisyon sa atmospera, makunhuran ang konsumo sa gasolina ug magpahungaw sa tangke sa gasolina, nga mapugngan ang usa ka peligro nga pagtaas sa presyur niini tungod sa pagtipon sa mga alisngaw sa gasolina.

Kung ang presyur sa tangke (6) motaas, ang mga alisngaw pinaagi sa mekanikal nga check valve (8) mosulod sa adsorber (4). Kini usa ka sudlanan nga adunay sulud nga espesyal nga substansiya - usa ka adsorbent, nga makahimo sa pagpadayon ug pagtipon sa mga alisngaw sa gasolina. Ang aktibo nga carbon mao ang labing sagad nga gigamit nga adsorbent. Ang sistema adunay electromagnetic purge valve (3) nga kontrolado sa ECU sumala sa usa ka espesyal nga algorithm. Atol sa operasyon sa makina, ang balbula matag karon ug unya magbukas sa mando sa control unit, nga gitugotan ang mga alisngaw nga natipon sa adsorber nga moagi sa intake manifold (1). Didto sila gisagol sa panguna nga bahin sa sugnod ug pagkahuman gisunog sa mga silindro sa makina.

Ang adsorber parehas nga magamit nga butang sama sa mga filter, kandila, grasa, ug uban pa. Sa paglabay sa panahon, ang adsorbent mawad-an sa iyang mga kabtangan sa pagtrabaho, mahimong kontaminado ug mohunong sa pagbuhat sa iyang mga gimbuhaton. Bisan kung ang adsorber gipailalom sa kanunay nga pag-ilis, daghan ang wala magtagad niini o wala lang nahibal-an bahin sa paglungtad niini.

Ang laing huyang nga elemento sa sistema mao ang balbula sa paglimpyo, nga kasagaran mapakyas.

Ang serbisyo sa balbula mahimong masusi nga independente. Gikuha kini nga yano ra, tungod niini kinahanglan nimo nga tangtangon ang duha nga mga tubo nga angay alang niini ug idiskonekta ang bloke gamit ang mga wire.

Sa normal nga kahimtang, ang balbula kinahanglan nga sirado ug dili tugutan ang hangin nga moagi. Mahimo nimong susihon kini pinaagi sa paghuyop, pananglitan, gamit ang usa ka peras. Kung ang boltahe gipadapat gikan sa baterya ngadto sa mga kontak sa konektor, ang balbula kinahanglan magbukas. Kung ang solenoid valve dili molihok sa husto, kini kinahanglan nga pulihan.

Ang usa ka sayup nga sistema sa pag-venting sa tangke sa gasolina dili lamang makatampo sa hitsura sa baho sa gasolina sa kabin, apan mahimo usab nga hinungdan sa mga malfunction sa makina.

Ang mga hinungdan sa baho sa gasolina sa cabin, wala’y kalabutan sa usa ka teknikal nga pagkadaot

Ang baho sa cabin dili kanunay nagpaila sa usa ka malfunction, ug ang hinungdan sa hitsura niini mahimong kasagaran.

Panahon sa grabeng trapiko sa mga kadalanan sa siyudad, ang mga aso sa tambutso gikan sa ubang mga sakyanan mahimong mosulod agi sa mga gaps sa door seal o pinaagi sa bukas nga mga bentana.

Sa taas nga tulin, mahimong mahitabo ang turbulence sa hangin, ug unya ang imong kaugalingon nga tambutso mahimong masuyop sa cabin salamat sa air conditioning system nga air intake o parehas nga bukas nga mga bintana.

Kung magdala ka ug reserbang fuel canister, siguroha nga ang takup niini selyado. Ayaw pun-a ang canister sa kapasidad, ilabi na sa mainit nga panahon, ibilin ang pipila ka sentimetro nga libre nga luna sa ibabaw aron ang mga alisngaw sa sugnod dili makalingkawas ubos sa pressure.

Ang mga trapo nga nabasa sa gasolina sa punoan, banig sa salog, mga hapin ug uban pang mga butang makapanimaho kung nabuak ang gasolina. Ayaw kini pag-ayo - ang usa ka gamay nga aligato o abo sa sigarilyo mahimong makasunog.

Unsaon pag-neutralize sa baho

Kung ang baho kalit nga nagpakita sa direksyon sa pagbiyahe, kinahanglan nimo nga hunongon sa labing madali, i-ventilate ang cabin, mahibal-an ang gigikanan sa baho ug ayuhon ang problema.

Human niana, mahimo ka magsugod sa pag-neutralize sa baho. Mahimo nimong gamiton ang daghang mga pamaagi.

Ang bentilasyon

Mahimo nimong ablihan ang tanan nga mga pultahan ug pasagdi nga ang baho mawala sa iyang kaugalingon. Ang tagsa-tagsa nga mga butang nga nahumod sa gasolina mahimo ra nga makuha gikan sa awto. Ang problema niini nga pamaagi mao nga kini nagkinahanglan og labing menos usa ka adlaw alang sa kompleto nga weathering. Kung wala ka usa ka garahe nga adunay bentilasyon, nan kini nga pamaagi dili molihok alang kanimo.

Paghinlo sa uga nga salon

Kini mao ang labing radikal ug epektibo nga paagi sa pagkuha Isalikway sa dili maayo nga baho, ug sa samang higayon dad-on ang sulod sa imong sakyanan sa kahusay. Ang propesyonal nga dry cleaning dili barato, busa angayan nga gamiton kung ang imong awto nanginahanglan seryoso nga paglimpyo. Ug kung naghisgot lamang kami bahin sa pagwagtang sa mga baho, mahimo nimong sulayan una ang mas barato nga mga pamaagi sa folk.

Paggamit sa mga absorbent

Ang lain-laing mga butang makasuhop sa baho sa automotive fuel. Ang labing barato niini mao ang ground coffee ug activated charcoal. Kinahanglan nga ibutang kini sa sulod sa sakyanan, apan mas maayo nga isabwag kini sa mga lugar nga adunay problema ug ibilin kini sulod sa pipila ka mga adlaw, dayon kuhaa kini gamit ang vacuum cleaner.

Ang usa ka maayong epekto mao usab ang paggamit sa baking soda. Apan dili kini mahimong ibilin sa sobra sa usa ka adlaw.

Ang suka mahimong maayong katabang. Ang usa ka sinagol nga suka ug tubig sa usa ka ratio nga 1: 2 mahimong magamit sa pagtambal sa mga alpombra, salog ug uban pang mga lugar. Ang pagpahangin human sa pagpadapat sa suka mokabat ug pipila ka oras.

Mga lami

Ang paggamit sa humot nga lana gipakamatarung sa mga lugar nga gipuy-an. Apan dili kini makawagtang sa baho sa gasolina, apan gitabonan lamang kini, ug busa wala'y kahulogan nga gamiton kini alang niini nga katuyoan sa sulod sa sakyanan. Sama sa alang sa mga aerosol, sila hingpit nga makadaot sa ilang kaugalingon.

konklusyon

Posible nga pangitaon ang gigikanan sa baho sa gasolina sa imong kaugalingon. Sa daghang mga kaso, posible usab nga mawagtang ang malfunction nga wala gigamit ang mga serbisyo sa serbisyo sa awto. Kung sa mga kondisyon sa garahe dili posible nga masulbad ang problema, nan kinahanglan ka nga modangup sa mga espesyalista. 

Dili kini takus sa kahasol niini. Dugang pa sa mga kapeligrohan sa panglawas ug mga peligro sa sunog nga gihisgutan sa ibabaw, adunay laing butang nga angay tagdon. Ang mga alisngaw sa gasolina, nga mosulod sa sulod sa sakyanan, masuhop sa mga materyales sa pagtapos ug makadaut niini. Kung wala’y nahimo, pagkahuman sa usa ka panahon ang sulud sa kabin makakuha usa ka dili maayo nga hitsura. Aron mapasig-uli ang kanhing pagsidlak niini, mahimong gikinahanglan ang usa ka kapuli, nga nagpasabot nga kinahanglan ka nga mag-fork out og dugang.