Ngano nga ang gidaghanon sa mga lisensya sa pagmaneho nagkunhod sa US

Kung diin kita nagpuyo ug kung giunsa naton paglibot nagbag-o, ug ang mga milenyo nanguna. Ang mga millennial nga nag-edad 18 hangtod 34 (nailhan usab nga Generation Y) karon milabaw sa Baby Boomers. Adunay 80 ka milyon nga mga milenyo sa US lamang, ug ang ilang gahum sa ekonomiya nagbag-o sa halos tanan nga aspeto sa atong katilingban, lakip ang transportasyon.

Dili sama sa nangaging mga henerasyon, ang mga milenyo nagpalayo gikan sa pagpalit sa usa ka suburban nga balay nga adunay puti nga piket nga koral, gipalabi ang mga apartment nga nahimutang sa gitawag nga kasikbit nga mga lungsod. Ang pagpuyo sa o duol sa dagkong mga siyudad makapadani sa mga milenyo tungod kay ang mga butang nga ilang gusto ug gitinguha anaa sa duol. Ang mga tigplano sa siyudad sa tibuok U.S. nakaila niini nga uso mga tuig na ang milabay ug nagtukod ug barato nga pabalay, mga restawran ug mga retail nga luna aron madani ang mga milenyo.

Apan ang pagbutang sa sosyal nga pagbag-o sa yano nga mga tubag sama sa barato nga balay, restawran ug kaduol sa kalingawan bahin ra sa tubag. Ang pagpuyo sa kasyudaran nahimong usa ka paagi sa kinabuhi, ug kini nga paagi sa kinabuhi kadaghanan nakagamot sa sukaranan sa ekonomiya.

Pagdugmok sa Utang

Ang mga millennial adunay usa ka trilyon ka libra nga gorilya sa ilang likod. Ang gorilya gitawag nga utang sa estudyante. Sumala sa Consumer Financial Protection Bureau, ang mga milenyo anaa sa kaw-it alang sa $1.2 trilyon nga utang sa estudyante, $1 trilyon niini ang utang sa federal nga gobyerno. Ang nahabilin nga $200 bilyon pribado nga utang, nga adunay silot nga interes nga usahay molapas sa 18 porsyento. Karon, ang mga estudyante migradwar nga adunay mga utang nga doble kung unsa sila kaniadto sa sayong bahin sa 1980s.

Uban niini nga palas-anon sa utang, ang mga milenyo maalamon sa pagpuyo duol sa dagkong mga siyudad nga adunay maayong agianan sa pampublikong transportasyon, mga oportunidad sa trabaho, ug pagpakig-uban. Sa yanong pagkasulti, wala sila magkinahanglan og sakyanan.

Ang mga milenyo mibalhin sa gitawag nga mga lungsod sa kasilinganan sama sa Hoboken, New Jersey. Ang Hoboken nahimutang tabok sa Hudson River gikan sa Greenwich Village sa Manhattan. Ang nakadani sa mga millennial sa Hoboken mao nga ang abang mas barato kumpara sa Manhattan. Kini adunay uso nga mga restawran, pagpamalit, ug usa ka lagsik nga talan-awon sa arte ug musika.

Bisan pa, kini nga lista wala maglakip sa pag-parking. Kung nagpuyo ka o mobisita sa Hoboken, pangandam sa paglakaw, pagbisikleta, pagsakay sa karsada, o paggamit sa mga serbisyo sa taxi sama sa Uber aron makalibot kay gawas kung swerte ka, dili ka makakita og parking.

Suwerte, kadtong nagpuyo sa Hoboken wala magkinahanglan og daghang pagdasig sa pagpangita og alternatibong paagi sa transportasyon. Halos 60 porsyento sa mga lumulupyo niini naggamit na sa pampublikong transportasyon, ang labing taas nga rate sa bisan unsang lungsod sa nasud. Ang subway nagdagan gikan sa Hoboken hangtod sa Penn Station ug Battery Park sa Manhattan, nga naghimo sa New York City nga dali nga ma-access, ug ang light rail nagbiyahe pataas ug paubos sa baybayon sa New Jersey.

Ang Hoboken dili lamang ang lungsod nga nakadani sa mga milenyo. Ang Chinese Basin area sa San Francisco nahimutang tapad sa AT&T Park, diin ang San Francisco Giants nagduwa og baseball. Kaniadto ang lugar napuno sa mga abandonado nga mga bodega ug guba nga mga parkinganan.

Karon ginatos ka bag-ong natukod nga mga apartment ug condominium ang giladlad sulod sa usa ka milya ug tunga sa estadyum. Ang mga bag-ong restawran, cafe ug mga tindahan sa tingi mibalhin sa lugar, nga gihimo kini nga us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka istilo. Kadtong nagpuyo sa China Basin 15-minutos nga lakaw gikan sa Union Square, ang kasingkasing sa San Francisco.

Ug unsa ang kulang sa China Basin? Pagparking. Aron makaabot didto, labing maayo nga mosakay ug tren o lantsa kay lisod pangitaon ang parkinganan.

Kung ang mga komunidad sa kasyudaran maghiusa sa barato nga balay, maayong pampublikong transportasyon, ug duol sa tanan nga mga atraksyon nga gitanyag sa usa ka mayor nga lungsod, kinsa ang nanginahanglan usa ka awto o lisensya?

Diyutay nga mga lisensya nga gi-isyu

Usa ka pagtuon nga gihimo sa University of Michigan Transportation Research Institute nakit-an nga 76.7% ra sa mga batan-on nga nag-edad 20 hangtod 24 karon ang adunay lisensya sa pagmaneho, gikan sa 91.8% kaniadtong 1983.

Tingali mas talagsaon, un-kuwarto lamang sa 2014-anyos nga mga bata ang adunay lisensya sa 16, gikan sa halos 50 porsyento sa 1983. Kaniadto, ang pagkuha sa lisensya sa pagmaneho usa ka hinungdanon nga lakang padulong sa pagkahamtong. Dili na kini mao ang kaso.

Aron masulbad ang problema, ang mga milenyo naghimo sa ilang labing maayo nga buhaton—milingi sa teknolohiya aron makapangita og mga tubag. Kung kinahanglan nila nga magtrabaho o gusto nga makigkita sa mga higala, ablihan nila ang app aron mahibal-an kung ang subway nagdagan sa oras, mapa ang pinakamubo nga ruta sa paglakaw, pangitaa ang labing duol nga estasyon sa pagpakigbahin sa bisikleta, o pag-iskedyul og pagsakay sa Lyft, lain pa. on-demand nga pagsakay.

Uban sa daghang mga kapilian, ang pagpanag-iya sa usa ka awto, pagbayad alang sa seguro, ug pag-abang sa usa ka parkinganan dili mga pagsugod. Ang mga badyet sa panimalay sa milenyo kay nipis na.

Ang mga kompanya nagpahiangay sa bag-ong normal. Sa San Francisco, ang mga kompanya sama sa Google nagpadagan sa mga shuttle bus gikan sa lainlaing mga lokasyon sa tibuuk nga Bay Area hangtod sa punoang buhatan sa kompanya sa Mountain View, nga nahimutang sa sentro sa Silicon Valley.

Ang mga millennial dili lamang nagtan-aw sa ride-hailing isip alternatibo sa pagdrayb, apan ingon usab sa pagdugang sa pipila ka dugang nga mga oras sa pagka-produktibo sa ilang adlaw samtang adunay laing tawo nga nagmaneho.

Ang ubang mga kompanya, sama sa Salesforce.com ug Linked In, nag-abli sa dagkong mga opisina sa downtown San Francisco aron mas sayon ​​​​alang sa mga empleyado nga makatrabaho ug ibalik ang teknolohiya sa siyudad.

Paghunahuna pag-usab sa paagi sa atong pagpakig-uban sa katilingban

Sama nga ang teknolohiya nakapausab sa industriya sa taxi, giusab usab niini ang termino nga "komunikasyon." Sumala sa usa ka taho gikan sa kompanya sa marketing nga Crowdtap, ang mga milenyo mogugol ug dul-an sa 18 ka oras sa usa ka adlaw sa paggamit sa usa ka matang sa media. Gigamit nila ang mga social network aron "makonektar" sa mga tawo nga parehas nga interes, magpaambit sa mga opinyon, maghatag tambag, maghisgot bahin sa ilang kinabuhi ug magplano sa mga miting sa usag usa.

Pananglitan, kung ang mga milenyo magdesisyon nga mag-uban, mag-text sila sa usag usa aron mahibal-an kung unsa ang gusto buhaton sa grupo. Kung gusto nila nga sulayan ang usa ka bag-ong restawran, adunay mag-online aron susihon ang mga kapilian ug basahon ang mga review. Ug aron makaadto sa restawran, mogamit sila og mga serbisyo sa publiko nga transportasyon o taxi. Ngano man? Tungod kay kini mas sayon, dili kinahanglan nga mangita o magbayad alang sa parking, ug mahimo ka nga luwas nga maglingaw-lingaw (ie, walay gitudlo nga mga drayber nga gikinahanglan).

Ang komunikasyon tali sa grupo tinuod nga panahon, ang mga desisyon mahimo dayon, ang mga pag-book mahimo online ug ang mga kapilian sa pagbiyahe mahimong masusi sa pipila ka mga pag-klik.

Gigamit usab sa mga millennial ang teknolohiya kung gusto nila nga magpabilin sa balay ug makig-sosyal. Naa sa mood sa pizza pero tapulan kaayo mugawas? I-tap ang emoji ug kini anaa sa imong pultahan sulod sa 30 minutos. Gusto motan-aw ug sine? Ilunsad ang Netflix. Interesado nga mangita ug date? Wala’y lagda nga nag-ingon nga kinahanglan ka mobiya sa balay, pag-log in sa Tinder ug pag-swipe sa tuo o wala.

Kung ang mga milenyo adunay daghang gahum sa ilang mga kamot, kinsa ang nanginahanglan usa ka lisensya?

Edukasyon sa drayber

Para sa mga millennial nga mga tin-edyer, ang pagkuha og lisensya dili sama kasayon ​​sa kaniadto. Usa ka henerasyon ang milabay, ang edukasyon sa drayber kabahin sa kurikulum sa eskwelahan, diin ang umaabot nga mga drayber nakakat-on sa pagdrayb sa lawak-klasehanan ug sa tinuod nga kinabuhi. Niadtong panahona sayon ​​ra ang pagkuha og lisensya.

Kadto nga mga adlaw dugay na. Ang mga tin-edyer nga drayber kinahanglan na nga mokuha sa edukasyon sa drayber sa ilang kaugalingon nga gasto ug mogugol ug daghang oras sa dalan sa dili pa sila makadawat usa ka gidili nga lisensya.

Sa California, pananglitan, ang bag-ong mga drayber dili tugotan nga magdala ug mga pasahero nga ubos sa 20 anyos gawas kon kuyogan sa usa ka hamtong, ug ang mga tin-edyer dili makadrayb tali sa 11:5 s.m. ug XNUMX:XNUMX p.m.

Ang ubang mga milenyo sa California nag-ingon nga ang proseso dili angay sa oras o salapi.

Ang kaugmaon sa mga lisensya sa pagmaneho

Magpadayon ba ang uso sa pag-abandonar sa lisensya sa pagmaneho? Kini usa ka pangutana nga giatubang sa mga politiko, tigplano sa lungsod, eksperto sa transportasyon, analista sa pinansyal ug mga propesyonal sa real estate kada adlaw. Daghan ang nahibal-an: Uban sa mga suweldo sa lebel sa pagsulod ug taas nga lebel sa utang, daghang mga milenyo ang dili kwalipikado alang sa usa ka pautang sa awto o utang sa balay. Tungod niini, aduna bay mass migration ngadto sa suburbs o pagdali sa pagpalit og mga balay? Tingali dili sa umaabot nga umaabot.

Sumala sa Wall Street Journal, gibaligya sa mga tighimo sa awto ug trak ang 17.5 milyon nga mga salakyanan sa 2015, dul-an sa unom ka porsyento gikan sa miaging tuig. Molambo pa ba ang industriya? Kini nga pangutana nagpabilin usab nga bukas, apan ang pagtubo dili tingali gikan sa mga milenyo. Labing menos dili magdugay. Sa kadaghanon sa utang sa estudyante nga dala sa mga milenyo, dili sila mahimong kuwalipikado alang sa makatarunganon nga mga pautang sa awto bisan unsang orasa sa dili madugay ... nga makapahinay sa ekonomiya.

Modaghan ba ang mga millennial nga adunay lisensya sa pagmaneho? Bisan kinsa nga tag-an, apan samtang ang mga pautang sa estudyante nabayran, ang kita motaas ug ang mga presyo sa gas nagpabilin nga ubos, ang mga milenyo mahimong maghunahuna sa pagdugang sa usa ka awto sa badyet sa pamilya. Ilabi na kung sila adunay mga pamilya. Apan walay usa niini nga mahitabo sa tibuok gabii.

Kung ang mga milenyo magdesisyon nga ang kinabuhi sa syudad nahimo nang bag-ong normal ug pugngan ang gana nga makakuha usa ka lisensya, mahimo nimong makit-an ang imong kaugalingon sa mas mubu nga linya sa DMV.