Ngano nga ang imong rekord ingon usa ka komersyal nga drayber sa Estados Unidos kanunay nga susihon kung mag-hire?

Kung nag-aplay alang sa usa ka bag-ong trabaho, ang mga komersyal nga drayber kinahanglan nga susihon sa usa ka taho sa kasaysayan sa pagmaneho nga gihangyo sa ilang potensyal nga amo.

Sumala sa federal nga balaod, Ang mga nagpatrabaho kinahanglang magtipig ug mga rekord sa mga lisensya sa pagmaneho sa ilang mga empleyado.. , nga mahimong seryosong makadaot sa usa ka kompanya kon ang usa sa mga drayber niini moabuso kanila. Kini nga mga matang sa mga tseke, nga giklasipikar nga mandatory, nagtugot sa matag kompanya sa paghimog hinungdanon nga mga desisyon nga may kalabotan sa responsibilidad nga ilang gibutang sa mga nagmaneho.

Sumala sa Department of Motor Vehicles (DMV), sa tibuok Estados Unidos lima lang ka estado ang nagtugot sa mga amo ug negosyo sa paghangyo ug mga report sa pagparehistro sa commercial driver.: California, Florida, New York, Pennsylvania, ug uban pa. Aron mahimo kini nga proseso nga posible, ang federal nga gobyerno nagpasayon sa pagkuha niini nga impormasyon pinaagi sa pipila sa mga serbisyo nga anaa gikan sa tagsa-tagsa nga estado sa DMV, o nagtugot sa mga interesado nga partido sa pagkuha niini pinaagi sa espesyal nga external mga provider, nga kasagaran mas barato ug mas episyente.

Kung kini nga matang sa hangyo gihimo pinaagi sa usa ka serbisyo publiko o pinaagi sa usa ka pribado nga serbisyo, ang naghangyo nga kompanya o amo nakadawat ug report bahin sa kasinatian sa pagdrayb sa empleyado nga nagkonsiderar sa impormasyon nga may kalabutan sa performance niini sa nangagi:

1. Mga aksidente sa trapiko diin ikaw nalambigit.

2. Mga kalapasan sa trapiko nga imong nahimo.

3. Status sa lisensya sa pagmaneho.

4. Petsa sa pagpalista sa mga programa sa Driver Retirement Notice (EPN).

5. Ang pagkapakyas sa pagpakita sa korte.

6. Gibawi ang mga pribilehiyo.

Kini nga matang sa impormasyon mahimong magkalahi kaayo gikan sa hangyo sa paghangyo sumala sa mga balaod sa matag estado.. Ang California, pananglitan, adunay programa sa Drivers' Retirement Notice (EPN) diin ang amo ug empleyado kinahanglang magparehistro aron ang usa ka kompaniya makahimo sa maong hangyo. Sa kaso sa New York, adunay Driver Privacy Protection Act (DPPA), nga nagkinahanglan sa usa ka amo nga mangayo og pagtugot sa pag-access sa pipila ka impormasyon nga giisip nga dili limitado.

Ang usa ka report sa pagmaneho alang sa mga komersyal nga drayber dili kinahanglan nga eksklusibo sa kaso sa mga na-hire na nga mga drayber. Tungod sa tanan nga background nga kasayuran nga iyang gihatag bahin sa nangaging trabaho, kini usab kasagaran kaayo mapuslanon kung ang kompanya gusto nga mag-hire og bag-ong mga drayber. iapil sa imong fleet.

Sa mga estado sama sa New York, ang federal nga mga balaod nagtukod usa ka eksepsiyon diin kini nga klase sa pagreport wala magamit. nga girepresentahan sa bag-ong mga drayber sa komersyo tungod kay wala silay kanhing mga amo nga magtugot kanila sa paghimo ug rehistro. Niini nga mga kaso, ang federal nga balaod nagtugot sa drayber sa paghatag og ebidensya nga wala siya niini nga matang sa impormasyon.

Dugang pa, niini nga estado, ang federal nga balaod naghatag usab nga pagkahuman sa trabaho ang usa ka komersyal nga drayber mahimong makapangayo og access sa impormasyon nga nakolekta sa iyang amo, kini makatabang kanimo sa pagrepaso sa imong entry ug pagsiguro nga kini wala maglangkob sa bisan unsa nga mga sayop nga nagkinahanglan og apela.

Mahimong interesado ka usab