Pagpili sa lana Total

Sigurado nga labing menos kausa naghunahuna ka kung unsang lana sa makina ang labing maayo nga gamiton alang sa imong awto. Human sa tanan, ang panahon sa operasyon ug ang mileage sa sakyanan sa wala pa ang unang overhaul magdepende sa husto nga pagpili. Natural, gusto sa tanan nga kini nga lumba hangtod sa mahimo. Aron masulbad kini nga problema, kinahanglan nga adunay usa ka maayo nga pagsabut sa komposisyon ug panguna nga mga kinaiya sa mga sagol nga lubricant.

Ang mga nag-unang sangkap sa motor lubricant

Ang mga sagol sa lana naglangkob sa duha ka nag-unang sangkap. Ang una ug labing importante niini mao ang komposisyon sa base nga lana, o ang gitawag nga base. Ang ikaduha mao ang usa ka pakete sa mga additives, nga kinahanglan nga seryoso sa pagpalambo sa mga kinaiya sa base.

Base nga mga likido sa lana

Adunay tulo ka matang sa base fluid: mineral, semi-synthetic ug synthetic. Sumala sa klasipikasyon sa American Petroleum Institute (API), kini nga mga sukaranan wala gibahin sa 3, ingon sa kasagaran nga gituohan, apan sa 5 nga mga grupo:

1. Ang base nga mga likido gipili nga giputli ug gi-dewax. Sila mga mineral nga komposisyon sa labing ubos nga kalidad.
2. Mga base diin naimbento ang hydroprocessing. Uban sa tabang sa kini nga teknolohiya, ang sulud sa mga aromatic compound ug paraffin sa komposisyon mikunhod. Ang kalidad sa resulta nga likido normal, apan mas maayo kaysa sa una nga grupo.
3. Aron makuha ang mga base nga lana sa ika-3 nga grupo, gigamit ang teknolohiya sa lawom nga catalytic hydrocracking. Kini ang gitawag nga NS synthesis process. Apan sa wala pa kana, ang lana giproseso sa parehas nga paagi sama sa mga grupo 1 ug 2. Ang ingon nga mga komposisyon sa lana labi ka maayo kaysa sa nauna sa mga termino sa ilang mga kalidad. Ang viscosity index niini mas taas, nga nagpakita sa pagpreserbar sa mga kalidad sa pagtrabaho sa mas lapad nga temperatura. Ang kompanya sa South Korea nga SK Lubricants nakab-ot ang maayo kaayo nga mga resulta sa paglimpyo pinaagi sa pagpaayo niini nga teknolohiya. Ang mga produkto niini gigamit sa mga nanguna nga tiggama sa kalibutan. Ang mga kompaniya sama sa Esso, Mobil, Chevron, Castrol, Shell ug uban pa nagkuha niini nga base alang sa ilang mga semi-synthetic nga lana ug bisan sa pipila ka barato nga synthetics - sila adunay kalidad nga mga kinaiya. Kini nga likido gigamit sa paghimo sa bantog nga Johnson Baby Oil. Ang negatibo ra mao nga ang sukaranan nga komposisyon sa SC "mga edad" nga mas paspas kaysa sa mga sintetikong base sa ika-4 nga grupo.
4. Sa pagkakaron, ang labing popular nga grupo mao ang ikaupat. Kini mga bug-os nga sintetikong sukaranan nga mga compound, ang panguna nga sangkap niini mao ang polyalphaolefins (pagkahuman niini - PAO). Nakuha kini pinaagi sa paghiusa sa mugbo nga mga kadena sa hydrocarbon gamit ang ethylene ug butylene. Kini nga mga substansiya adunay mas taas nga viscosity index, nga nagpabilin sa ilang pagtrabaho nga mga kabtangan sa ubos kaayo (hangtod sa -50 °C) ug taas (hangtod sa 300 °C) nga temperatura.
5. Ang katapusan nga grupo naglakip sa mga substansiya nga wala gilista sa tanan sa ibabaw. Pananglitan, ang mga ester kay base nga mga pormulasyon nga nakuha gikan sa natural nga mga lana. Alang niini, pananglitan, gigamit ang lana sa lubi o rapeseed. Sa ingon ang mga sukaranan sa labing kataas nga kalidad gikan sa tanan nga nahibal-an karon nahimo. Apan nagkantidad usab sila daghang beses nga labi pa sa mga pormula sa mga base nga lana gikan sa mga lana sa mga grupo 3 ug 4.

Sa mga painting sa lana sa Total nga pamilya, ang French nga kompanya nga TotalFinaElf naggamit sa mga batakang komposisyon sa mga grupo 3 ug 4.

Modernong mga additives

Sa modernong mga lana sa automotive, ang additive package medyo impresibo ug mahimong moabot sa 20% sa kinatibuk-ang gidaghanon sa lubricant mixture. Sila mahimong bahinon sumala sa katuyoan:

• Mga additives nga nagdugang sa viscosity index (viscosity-thickener). Ang paggamit niini nagtugot kanimo sa pagpadayon sa mga kalidad sa pagtrabaho sa usa ka mas lapad nga sakup sa temperatura.
• Ang mga sangkap nga naglimpyo ug naghugas sa makina mao ang mga detergent ug dispersant. Ang mga detergent nag-neutralize sa mga asido nga naporma sa lana, nagpugong sa kaagnasan sa mga bahin, ug nag-flush usab sa makina.
• Ang mga additives nga makapakunhod sa pagsul-ob sa mga bahin sa makina ug nagpalugway sa ilang kinabuhi sa mga lugar diin ang mga gintang tali sa mga bahin gamay ra kaayo alang sa pagporma sa usa ka pelikula sa lana. Gi-adsorbed kini sa mga metal nga ibabaw sa kini nga mga bahin ug pagkahuman nagporma usa ka manipis nga layer sa metal nga adunay gamay nga coefficient sa friction.
• Mga compound nga nanalipod sa mga oily nga likido gikan sa oksihenasyon tungod sa taas nga temperatura, nitrogen oxide ug oxygen sa hangin. Kini nga mga additives adunay kemikal nga reaksyon sa mga sangkap nga hinungdan sa mga proseso sa oxidative.
• Mga additives nga makapugong sa corrosion. Gipanalipdan nila ang mga nawong sa mga bahin gikan sa mga sangkap nga nagporma mga asido. Ingon usa ka sangputanan, usa ka manipis nga layer sa usa ka protective film ang naporma sa niini nga mga ibabaw, nga nagpugong sa proseso sa oksihenasyon ug sa sunod-sunod nga corrosion sa mga metal.
• Ang mga friction modifier aron makunhuran ang ilang kantidad tali sa mga bahin kung kini makontak sa usa ka nagdagan nga makina. Sa pagkakaron, ang labing epektibo nga mga materyales mao ang molybdenum disulfide ug graphite. Apan lisud kini nga gamiton sa modernong mga lana, tungod kay dili kini matunaw didto, nga nagpabilin sa porma sa gagmay nga solidong mga partikulo. Hinuon, ang mga fatty acid ester sagad gigamit, nga mahimong matunaw sa mga lubricant.
• Mga substansiya nga makapugong sa pagporma sa bula. Ang pag-rotate sa taas nga angular nga tulin, ang crankshaft nagsagol sa nagtrabaho nga likido sa makina, nga mosangpot sa pagporma sa bula, usahay sa daghang gidaghanon, kung ang sagol nga lubricant nahugawan. Nagpasabot kini sa pagkadaot sa kahusayan sa lubrication sa mga nag-unang sangkap sa makina ug usa ka paglapas sa pagwagtang sa kainit. Kini nga mga additives nagguba sa mga bula sa hangin nga nagporma sa bula.

Ang matag brand sa Total Synthetic Oils naglangkob sa tanan nga mga additive type nga gilista sa ibabaw. Lamang ang ilang pagpili gihimo sa lain-laing mga quantitative ratios depende sa piho nga brand sa usa ka partikular nga komposisyon sa lana.

Temperatura ug viscosity classifier

Adunay upat ka mga nag-unang klasipikasyon nga nagpaila sa kalidad sa mga lubricant. Una sa tanan, kini ang SAE classifier, ang Society of Automotive Engineers. Ang importante nga mga parameter sama sa operating temperature range ug ang viscosity sa engine oil nagdepende niini. Sumala sa kini nga sumbanan, ang mga lubricant mao ang tingtugnaw, ting-init ug tanan nga panahon. Sa ubos mao ang usa ka diagram nga tin-aw nga nagpakita sa range sa temperatura diin ang tingtugnaw ug ang tanan nga panahon nga mga likido sa lana naglihok. Ang mga klase sa tingtugnaw nga adunay viscosity sa tingtugnaw: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. Ang uban kay tibuok season.

Ang SAE 0W-50 grease adunay pinakalapad nga operating temperature range. Ang numero human sa letra W (tingtugnaw - tingtugnaw) nagpakita sa viscosity sa lubricant. Ang ubos niini nga numero, ang ubos nga viscosity sa motor fluid. Kini gikan sa 20 ngadto sa 60. Ayaw paglibog sa mga indicators sama sa "viscosity" ug "viscosity index" - kini lain-laing mga kinaiya.

Ang mga pormulasyon nga low-viscosity sama sa 5W20 makatabang sa usa ka awto nga makasugod dayon sa bugnaw nga panahon pinaagi sa pagkunhod sa friction tali sa mga bahin sa makina. Sa samang higayon, ang nipis nga oil film nga ilang naporma mahimong maguba sa taas nga temperatura (100-150°C), nga mosangpot sa uga nga pagdagan sa pipila ka parte sa makina. Kini mahitabo sa mga makina diin ang mga kal-ang tali sa mga bahin wala magtugot sa paggamit sa usa ka ubos nga viscosity oil mixture. Busa, sa praktis, ang mga tiggama sa makina sa awto nangita alang sa mga kapilian sa pagkompromiso. Ang pagpili sa lubricant kinahanglan himuon pinasukad sa teknikal nga dokumentasyon sa tiggama sa awto.

Ang labing girekomendar nga viscosity alang sa medyo bag-o nga modernong mga makina mao ang 30. Human sa usa ka mileage, mahimo ka nga mobalhin ngadto sa mas viscous compounds, pananglitan, 5W40. Kinahanglan nga hinumdoman nga mas daghang viscous lubricants nga adunay kantidad nga 50, 60 ang hinungdan sa pagtaas sa friction sa grupo sa piston sa makina ug pagtaas sa konsumo sa gasolina. Uban kanila, ang makina mas lisud nga magsugod sa mga kondisyon sa yelo. Sa parehas nga oras, kini nga mga compound nagmugna usa ka dasok ug lig-on nga pelikula sa lana.

Panguna nga mga klasipikasyon sa kwalitatibo nga mga indikasyon

API

Ang ikaduha nga pinakadako nga classifier sa US mao ang API, ang brainchild sa American Petroleum Institute. Gibahin niya ang mga makina sa awto sa tulo ka klase. Kung ang una nga letra sa kategorya mao ang S, nan kini nga timailhan alang sa mga yunit sa gasolina. Kung ang una nga letra mao ang C, nan ang timailhan nagpaila sa mga makina sa diesel. Ang minubo sa EU mao ang Advanced Energy Efficient Lubricant Blend.

Dugang pa (sa Latin), gisundan nila ang mga letra nga nagpakita sa indeks sa edad sa mga makina diin kini nga lana sa makina gituyo. Alang sa mga makina sa gasolina, daghang mga kategorya ang may kalabutan karon:

• SG, SH - Kini nga mga kategorya nagtumong sa mga daan nga yunit sa kuryente nga gihimo tali sa 1989 ug 1996. Sa pagkakaron dili na magamit.
• SJ - Ang usa ka lubricant nga adunay kini nga API makit-an sa komersyo, gigamit kini alang sa mga makina nga gihimo tali sa 1996 ug 2001. Kini nga lubricant adunay maayo nga mga kinaiya. Adunay atras nga pagkaangay sa kategorya nga SH.
• SL - ang kategorya balido sukad sa sinugdanan sa 2004. Gidisenyo alang sa mga yunit sa kuryente nga gihimo sa 2001-2003. Kining advanced lubricant blend mahimong magamit sa multi-valve ug lean-burn nga turbocharged nga mga makina. Nahiuyon sa nangaging mga bersyon sa SJ.
• CM - Kini nga klase sa mga lubricant gisagop sa katapusan sa 2004 ug magamit sa mga makina nga gihimo sukad sa samang tuig. Kung itandi sa miaging kategorya, kini nga mga oily fluid adunay mas taas nga resistensya sa antioxidant ug mas maayo sa pagpugong sa mga deposito ug mga deposito. Dugang pa, ang lebel sa pagsukol sa pagsul-ob sa mga bahin ug kaluwasan sa kalikopan nadugangan.
• Ang SN mao ang sumbanan alang sa labing taas nga kalidad nga mga lubricant nga nahiuyon sa labing bag-o nga mga powertrain. Mahinungdanon nga makunhuran nila ang lebel sa phosphorus, mao nga kini nga mga lana gigamit sa mga sistema nga adunay pagkahuman sa pagtambal sa mga gas nga tambutso. Gidisenyo alang sa mga makina nga gigama sukad sa 2010.

Alang sa mga planta sa kuryente sa diesel, ang usa ka bulag nga klasipikasyon sa API magamit:

• CF - alang sa mga sakyanan sukad sa 1990 nga adunay dili direkta nga indeyksiyon nga mga makina sa diesel.
• CG-4: Para sa mga trak ug bus nga gitukod human sa 1994 nga adunay turbocharged diesel nga mga makina.
• CH-4: Kini nga mga lubricant angay alang sa mga high speed nga makina.
• SI-4 - kini nga kategorya sa mga lubricant nagtagbo sa mas taas nga kalidad nga mga kinahanglanon, ingon man ang sulud sa soot ug taas nga temperatura nga oksihenasyon. Ang ingon nga mga likido sa motor gihimo alang sa modernong mga yunit sa diesel nga adunay recirculation sa tambutso sa gas nga gihimo sukad sa 2002.
• Ang CJ-4 mao ang pinakabag-o nga klase sa heavy-duty nga diesel nga mga makina nga gihimo sukad niadtong 2007.

Ang numero 4 sa katapusan sa mga ngalan nagpakita nga ang lana sa makina gituyo alang sa upat ka-stroke nga mga makina sa diesel. Kung ang numero mao ang 2, kini usa ka substansiya alang sa duha ka-stroke nga makina. Karon daghang mga universal lubricant ang gibaligya, nga mao, alang sa mga instalasyon sa gasolina ug diesel. Pananglitan, daghang mga tatak sa French Total nga lana ang adunay ngalan nga API SN / CF sa mga canister. Kung ang una nga kombinasyon nagsugod sa letra nga S, nan kini nga grease gituyo alang sa mga planta sa gasolina, apan mahimo usab kini ibubo sa usa ka makina nga diesel nga nagdagan sa CF nga kategorya nga lana.

ACEA

Ang kinatibuk-ang synthetic ug semi-synthetic lubricants mas nahiuyon sa sumbanan sa ACEA, ang Association of European Manufacturers, nga naglakip sa mga lider sa kalibutan sa industriya sa automotiko, sama sa BMW, Mercedes-Benz, Audi ug uban pa. Kini nga klasipikasyon nagpahamtang ug mas higpit nga mga kinahanglanon sa mga kinaiya sa lana sa makina. Ang tanan nga mga lubricant mixtures gibahin sa 3 ka dagkong mga grupo:

• A / B - kini nga grupo naglakip sa mga lubricant alang sa gasolina (A) ug diesel (B) nga mga makina sa gagmay nga mga awto: mga awto, van ug minibus.
• C - ang pagtawag sa mga likido nga nag-lubricate sa mga makina sa parehas nga mga tipo, nga adunay mga katalista sa paglimpyo sa tambutso.
• E - pagmarka sa mga lubricant alang sa mga makina sa diesel nga naglihok sa mga kondisyon sa bug-at nga karga. Gibutang sila sa mga trak.

Pananglitan, ang A5 / B5 mao ang labing modernong kategorya sa mga lubricant nga adunay taas nga viscosity index ug kalig-on sa mga kabtangan sa usa ka halapad nga sakup sa temperatura. Kini nga mga lana adunay taas nga agwat sa paghubas ug gigamit sa kadaghanan sa modernong mga makina. Sa daghang mga parameter, milabaw pa sila sa API SN ug CJ-4 nga pagsagol.

Karon, ang labing kaylap nga gigamit nga mga lubricant naa sa kategorya nga A3 / B4. Adunay usab sila maayo nga kalig-on sa kabtangan sa usa ka halapad nga sakup sa temperatura. Gigamit kini sa mga high-performance nga mga planta sa kuryente diin gigamit ang direkta nga pag-injection sa gasolina.

A3 / B3 - halos parehas nga mga kinaiya, ang mga makina nga diesel lamang ang makagamit niini nga mga likido sa motor sa tibuok tuig. Sila usab adunay gipalugway nga mga agwat sa kanal.

A1/B1: Kini nga mga sagol sa lana mahimong motugot sa pagkunhod sa viscosity sa taas nga temperatura. Kung ang ingon nga kategorya sa mga barato nga lubricant gihatag sa usa ka planta sa kuryente sa awto, mahimo kini magamit.

Ang Group C naglangkob sa 4 nga mga kategorya:

• C1 - sa komposisyon niini nga mga panagsagol adunay gamay nga phosphorus, sila adunay ubos nga abo nga sulod. Angayan alang sa mga salakyanan nga adunay three-way catalytic converters ug mga filter sa particulate sa diesel, nga nagpalugway sa kinabuhi niini nga mga sangkap.
• C2: Sila adunay sama nga mga kabtangan sa C1 joints, dugang pa sa abilidad sa pagpakunhod sa friction tali sa mga bahin sa power plant.
• C3 - Kini nga mga lubricant gidisenyo alang sa mga yunit nga nagtagbo sa taas nga kinahanglanon sa kalikopan.
• C4 - Alang sa mga makina nga nakab-ot ang dugang nga kinahanglanon sa Euro alang sa konsentrasyon sa phosphorus, abo ug asupre sa mga gas nga tambutso.

Ang mga numero kanunay nga makita sa katapusan sa mga ngalan sa kategorya sa ACEA. Kini ang tuig nga gisagop ang kategorya o ang tuig nga gihimo ang katapusang mga pagbag-o.

Alang sa Total nga mga lana sa makina, ang miaging tulo nga mga klasipikasyon sa temperatura, viscosity ug performance mao ang nag-unang mga. Base sa imong mga mithi, makapili ka ug lubricant mixture para sa bisan unsang make ug model sa makina.

TotalFinaElf Product Families

Ang kompanya sa Pransya naggama og mga lana sa motor sa awto sa ilawom sa mga ngalan sa tatak nga Elf ug Total. Ang labing popular ug daghag gamit karon mao ang Total Quartz nga pamilya sa mga lubricant. Sa baylo, naglakip kini sa mga serye sama sa 9000, 7000, Ineo, Racing. Ang Total Classic nga serye gihimo usab.

Serye 9000

Ang Quartz 9000 lubricant line adunay daghang mga sanga:

• TOTAL QUARTZ 9000 anaa sa 5W40 ug 0W viscosity grado. Giaprobahan ang lana nga gamiton sa mga sakyanan gikan sa mga tiggama sama sa BMW, Porsche, Mercedes-Benz (MB), Volkswagen (VW), Peugeot ug Sitroen (PSA). Giprodyus gamit ang sintetikong teknolohiya. Kini adunay taas nga antiwear ug antioxidant properties. Ang taas nga viscosity index naghimo nga mas sayon ​​​​sa pagsugod sa makina sa bugnaw nga panahon, ug usab nagpabilin sa iyang mga batakang kalidad sa taas nga temperatura sulod sa makina. Gipanalipdan ang makina gikan sa pagkasul-ob ug makadaot nga mga deposito. Maayo kini nga nahimo sa lisud nga mga kahimtang, sama sa pagmaneho sa lungsod nga adunay kanunay nga paghunong, pagmaneho sa sports. Oily fluid - universal, SAE specification - SN / CF. Klasipikasyon sa ACEA - A3 / B4. Alang sa mga makina sa petrolyo ug diesel nga gigama sukad sa 2000.
• Ang 9000 ENERGY anaa sa SAE 0W-30, 0W40, 5W-30, 5W-40 nga mga detalye. Ang lana adunay opisyal nga pagtugot alang sa Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW, Porsche, KIA. Kini nga sintetikong angay alang sa tanan nga modernong mga makina sa gasolina, lakip ang mga adunay mga catalytic converter, turbocharger ug mga disenyo sa ulo sa silindro nga multi-valve. Sa parehas nga paagi, mahimo’g maserbisyohan ang mga makina sa diesel, parehas nga natural nga gi-aspirated ug turbocharged. Dili angay alang lamang sa mga yunit nga adunay particulate filter. Ang mga sagol nga lubricating gipahiangay sa taas nga mga karga ug mga kondisyon sa temperatura. Maayo kaayo ang pagdumala sa kusog, high-speed nga pagdrayb. Ang mga agwat sa pagbag-o gipalugway. Sumala sa detalye sa ACEA, sila ang klase A3/B4. Ang kalidad sa API mao ang SN/CF. Balik nga compatible sa SM ug SL.
• Ang ENERGY HKS G-310 5W-30 usa ka sintetikong lana nga gihimo sa Total para sa Hyundai ug Kia nga mga sakyanan gikan sa South Korea. Gigamit sa tiggama ingon usa ka una nga pagpuno nga lubricant. Mahimong gamiton sa tanang gasoline power units niini nga mga sakyanan. Kini adunay maayo kaayo nga anti-wear properties. Mga timailhan sa kalidad: sumala sa ACEA - A5, sumala sa API - SM. Ang maayo kaayo nga kalig-on ug pagbatok sa mga proseso sa oxidative nagtugot sa gipalawig nga mga agwat sa kanal hangtod sa 30 km. Kinahanglan nga hinumdoman nga alang sa mga kondisyon sa operasyon sa Russia kini nga kantidad 000 ka beses nga dili kaayo. Ang pagpili niini nga lana alang sa bag-ong Korean nga mga sakyanan gi-aprobahan sa 2.
• 9000 FUTURE - Kini nga linya sa produkto anaa sa tulo ka SAE viscosity grades: 0W-20, 5W-20, 5W

1. TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W-20 gimugna sa French para sa mga makina sa gasolina sa Japanese nga Mitsubishi, Honda, Toyota nga mga sakyanan. Busa, dugang sa espesipikasyon sa API - SN, kini nga grasa nagtagbo usab sa higpit nga modernong mga kinahanglanon sa American-Japanese ILSAC standard, nga adunay kategorya nga GF-5. Ang komposisyon maayo nga gilimpyohan sa phosphorus, nga nagsiguro sa kaluwasan sa tambutso gas aftertreatment sistema.
2. Ang komposisyon sa FUTURE ECOB 5W-20 parehas sa kalidad sa GF-5 0W-20. Adunay homologation alang sa Ford nga mga sakyanan, gawas sa Ford Ka, Focus ST, Focus modelo. Sumala sa internasyonal nga klasipikasyon ACEA nga kategorya A1 / B1, sumala sa detalye sa API - SN.
3. Ang UMAABOT nga NFC 5W-30 nagtagbo sa labing higpit nga mga kinahanglanon sa mga tiggama sa awto. Adunay mga pagtugot sa Ford alang sa serbisyo sa garantiya alang sa mga awto sa kini nga tiggama. Girekomenda usab alang sa mga sakyanan sa KIA, apan dili alang sa tanan nga mga modelo. Universal grease alang sa duha ka matang sa mga makina. Angayan alang sa multi-valve turbocharged combustion engine ug direct injection nga mga makina. Mahimo kini ibubo sa mga planta sa kuryente nga adunay catalytic afterburning sa mga gas nga tambutso, ingon man kadtong nagdagan sa liquefied gas ug unleaded gasoline. Sumala sa classifier sa API - SL / CF, sumala sa ACEA - A5 / B5 ug A1 / B1.

Ineo-serye

Kini nga serye naglakip sa taas nga kalidad nga sintetikong mga produkto, lakip ang LOW SAPS nga mga lana sa makina nga adunay ubos nga sulod sa sulfates, phosphorus ug sulfur ash. Ang mga additives niini nga mga lana gibase sa LOW SAPS nga teknolohiya. Ang mga gas nga tambutso kung gigamit ang ingon nga mga lana nagsunod sa mga kinahanglanon sa kalikopan sa Euro 4, ingon man sa Euro 5.

• TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 ug 5W-40 kay sintetikong working fluid para sa gasoline ug diesel nga mga makina. Ang teknolohiya nga LOW SAPS gigamit. Ang mga automaker nga BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, KIA, Hyundai, General Motors (Opel, Vauxhall, Chevrolet) nagrekomendar sa pagbubo niini nga sagol sa ilang mga sakyanan sa panahon sa warranty ug post-warranty nga serbisyo. Gigamit kini sa mga sakyanan nga adunay three-way catalytic converters alang sa afterburning exhaust gas, ingon man sa particulate filters nga makapamenos sa CO2, CO ug soot emissions. Kini nga mga sintetikong pluwido nagsunod sa Euro 5 nga performance ug environmental standards. Mga Klase ACEA C3, API SN/CF.
• Ang INEO ECS 5W-30 kay usa ka all-weather synthetic fluid nga adunay ubos nga phosphorus ug sulfur content. Girekomenda sa mga tiggama sama sa Toyota, Peugeot, Citroen. Kini adunay ubos nga sulfate ash content. Ang porsyento sa mga additives nga adunay metal sa sagol nga pagkunhod. Energy saving lubricant, makatipig hangtod sa 3,5% nga gasolina. Makatabang sa pagpakunhod sa CO2 ug soot emissions pinaagi sa pagkontrolar sa exhaust emissions. Nagpauswag sa pasundayag sa mga catalytic converter. ACEA C compliant Walay impormasyon sa API nga anaa.
• INEO EFFICIENCY 0W-30: espesyal nga naugmad alang sa mga makina sa BMW, nagtagbo sa mga detalye sa ACEA C2, C3. Ang anti-wear, detergent ug dispersant nga mga kabtangan sa kini nga likido sa motor naa sa labing taas nga lebel. Maayo kaayo nga ubos nga temperatura nga fluidity. Gigamit kini kauban sa mga sistema sa pagtambal sa tambutso sa gas, sama sa usa ka 3-way catalyst, usa ka particulate filter.
• Ang INEO LONG LIFE 5W-30 usa ka bag-ong henerasyon sa low-ash synthetics. Kini nga unibersal nga grasa espesyal nga gihimo alang sa mga tiggama sa awto sa Aleman: BMW, MB, VW, Porsche. Gipalugway ang kinabuhi sa mga sistema sa pag-ayo sa tambutso ug mga particulate filter. Ang komposisyon sa sagol nga adunay 2 ka beses nga mas gamay nga metal compound kaysa tradisyonal nga mga lana. Busa, kini adunay taas nga agwat tali sa mga kapuli. Sumala sa detalye sa ACEA, kini adunay kategorya nga C3. Ang komposisyon sa lana gihimo sumala sa LOW SAPS nga teknolohiya, adunay taas nga pagbatok sa oksihenasyon.

• Ang INEO FIRST 0W-30 usa ka unibersal nga sintetikong gihimo para sa PSA (Peugeot, Citroen) isip usa ka likido sa motor alang sa unang pagpuno. Gigamit sa bag-o, e-HDI ug hybrid nga makina nga gigama sa PSA. Angayan usab alang sa mga makina sa Ford. Ang usa ka ubos nga pormula sa abo nga adunay ubos nga sulud sa sulfur, phosphorus ug metal nga mga sangkap nagtugot sa lubricant nga gamiton sa pinakabag-o nga mga makina nga adunay mga exhaust gas aftertreatment system, ingon man mga particulate filter. Sumala sa detalye sa ACEA, kini adunay lebel sa C1, C2.
• Ang INEO HKS D 5W-30 gidisenyo usab isip usa ka una nga pun-on nga likido alang sa KIA ug Hyundai nga mga sakyanan. Nakab-ot niini ang labing higpit nga kalidad ug mga sumbanan sa kalikopan nga gisagop sa mga tiggama sa awto sa Korea. Maayo alang sa mga makina sa diesel, lakip ang pinakabag-o nga particulate filter. Sumala sa ACEA, ang kalidad naa sa LEVEL C2.

Serye sa karera

Ang serye naglakip sa tanan nga panahon nga sintetikong mga lana sa makina alang sa gasolina ug diesel nga mga makina: RACING 10W-50 ug 10W-60. Ang mga lana gidisenyo alang sa BMW M-series nga mga sakyanan.

Ipahiangay usab sila sa mga awto gikan sa ubang mga tiggama kung nagsunod sila sa teknikal nga dokumentasyon alang sa kini nga mga modelo. Maayo nga panalipdan ang makina gikan sa pagsul-ob, kuhaa ang mga deposito sa carbon ug uban pang mga deposito. Naglangkob sila og modernong detergent ug dispersant additives. Angayan alang sa bug-at nga katungdanan nga aplikasyon: agresibo nga pagsakay sa isport ug taas nga paghuot sa trapiko. Katugbang sila sa mga klase sa SL/CF API.

Serye 7000

Kini nga serye naglakip sa synthetic ug semi-synthetic lubricants, universal, ingon man alang sa diesel internal combustion engine.

• TOTAL QUARTZ 7000 10W-40 kay sintetikong lana sa makina. Gitugotan ang mga homologasyon alang sa PSA, MB ug VW nga mga tatak. Mahimo kini gamiton sa mga awto nga adunay mga afterburning catalysts, ingon man kung mag-refueling gamit ang unleaded gasoline o liquefied gas. Angayan alang sa diesel, biodiesel fuel. Maayo alang sa turbocharged internal combustion nga mga makina ingon man sa multi-valve nga mga makina. Kini nga fluid sa makina kinahanglan nga gamiton lamang ubos sa normal nga kondisyon sa pagdrayb. Ang pagmaneho sa sports ug kanunay nga paghuot sa trapiko sa lungsod dili alang kaniya. Mga Detalye ACEA - A3 / B4, API - SL / CF.

• 7000 DIESEL 10W-40 - Kini nga kombinasyon sa diesel engine usa ka bag-ong pormula. Gidugang ang modernong epektibo nga mga additives. Adunay opisyal nga pagtugot sa PSA, MB. Ang taas nga pagbatok sa mga proseso sa oxidative, maayo nga antiwear ug detergent nga mga kabtangan nagpaposible sa paggamit sa lana sa modernong diesel internal combustion engine - atmospheric, turbocharged. Wala kini gidisenyo alang sa grabe nga mga kondisyon sa pag-opera nga adunay grabe nga mga kondisyon sa temperatura. Nagsunod sa ACEA A3/B4 ug API SL/CF.
• 7000 ENEGGY 10W-40 - gihimo sa usa ka semi-synthetic nga basehan, unibersal. Ang produkto giaprobahan alang sa paggamit sa German nga mga tiggama: MB ug VW. Ang lubricant gidisenyo alang sa duha ka matang sa internal combustion engine nga adunay direkta ug dili direkta nga fuel injection. Ang mga turbocharged, taas nga balbula nga mga makina maayo usab nga gisilbi niini nga lana. Kanunay nimong gihunahuna ang kini nga klase sa gasolina nga LPG, unleaded nga gasolina. Ang mga nag-unang kinaiya parehas sa miaging mga lana sa serye sa 7000.

Serye 5000

Kini naglakip sa ekonomikanhon nga mga pormulasyon sa mineral-based nga mga lana. Bisan pa niini, nakab-ot nila ang higpit nga mga kinahanglanon sa karon nga mga sumbanan.

• Ang 5000 DIESEL 15W-40 usa ka tibuok panahon nga pagsagol sa mineral lubricants alang sa mga makina sa diesel. Giaprobahan alang sa paggamit sa PSA (sa ilang Peugeot, Citroen nga mga sakyanan) ingon man sa Volkswagen ug Isuzu. Ang grasa adunay modernong mga additives nga naggarantiya sa maayo nga anti-wear, detergent ug antioxidant nga mga kabtangan. Mahimo kining gamiton alang sa turbocharged ug naturally aspirated power units, ingon man sa mga makina nga adunay dili direkta nga fuel injection. Angayan alang sa mga makina sa diesel nga walay particulate filter. ACEA-B3, API-CF.

• 5000 15W-40 mao ang usa ka mineral nga lana alang sa duha ka matang sa mga makina. Ang produkto gi-aprobahan sa PSA (Peugeot, Citroen), Volkswagen, Isuzu, Mercedes-Benz. Kini adunay tanan nga mga kalidad nga kinaiyanhon sa miaging komposisyon sa lubricant niini nga serye. Dugang pa, mahimo kini gamiton sa mga sakyanan nga adunay mga catalytic converter nga nagsunog sa mga gas sa tambutso. Mahimo nimong gamiton ang unleaded petrol o LPG isip sugnod. Ang mga classifier nga ACEA naghatag kaniya sa kategorya nga A3 / B4, API - SL / CF.

Klasikong serye

Kini nga mga lubricant dili bahin sa pamilyang Quartz. Adunay 3 nga mga lubricant sa kini nga serye nga gitanyag sa merkado sa Russia. Wala pa silay opisyal nga permit gikan sa mga automaker.

• Ang CLASSIC 5W-30 usa ka taas nga kalidad nga multi-purpose lubricant nga nagtagbo sa labing taas nga klase sa performance sa ACEA - A5/B5. Sumala sa sumbanan sa API, kini katumbas sa API SL / CF. Kini adunay maayo nga fluidity, nga magsiguro sa sayon ​​nga pagsugod sa makina sa bisan unsa nga temperatura ug fuel ekonomiya. Maayo nga haum alang sa multi-valve turbocharged nga mga makina ingon man sa mga makina sa diesel nga adunay direkta nga indeyksiyon.
• Ang CLASSIC 5W-40 ug 10W-40 kay unibersal nga sintetikong mga lana para sa mga pasaheroang sakyanan. Ang detergent, antioxidant ug anti-corrosion nga mga kabtangan sa kini nga mga likido sa motor nakab-ot ang labing kataas nga kinahanglanon sa internasyonal nga mga detalye. Sa ACEA, ang mga lineup nakadawat mga kategorya nga A3 / B4. Sumala sa sumbanan sa SAE, sila adunay mga klase nga SL / CF. Girekomenda nga gamiton sa tanang matang sa powertrains: multi-valve, turbocharged, nasangkapan sa catalytic converter. Angayan usab kini alang sa natural nga aspirated o turbocharged nga mga makina sa diesel.

Sama sa makita gikan sa ibabaw, ang French oil refinery nga TotalFinaElf naghimo og mga kalidad nga lubricant alang sa mga makina sa awto. Opisyal sila nga gi-aprobahan ug gi-endorso sa mga nanguna nga mga tiggama sa awto sa kalibutan. Kini nga mga lubricant mahimong malampuson nga magamit sa mga modelo sa awto sa ubang mga tatak.