Gigamit nga Mazda6 - unsa ang mapaabut?
Ang una nga henerasyon nga Mazda6 naigo sa merkado kaniadtong 2002 ug gipaagi sa usa ka facelift kaniadtong 2005. Bisan pa sa seryoso nga edad niini, ang modelo sa klase sa negosyo sa Japan nabantog gihapon sa gigamit nga merkado sa awto, nga nagtukmod sa mga eksperto sa Autoweek nga analisahon ang mga kusog ug kahuyang niini aron mahibal-an kung kini bay bili sa salapi.
Namatikdan nila nga sa ilang pagpagawas, ang "unom" (GG nga henerasyon) nakapausab sa panglantaw sa Japanese nga sakyanan. Ang modelo nagpalayo sa kaugalingon gikan sa gisundan niini - 626, nga nagtanyag usa ka makapaikag nga disenyo, mga elemento sa chrome sa lawas ug kalidad nga mga materyales sa kabin, nga nagpabilin bisan pagkahuman sa usa ka dagan nga 200000 km. Karon adunay daghang mga tanyag sa merkado sukad sa 2008 sa usa ka barato nga presyo. Apan, kasaligan ba sila alang sa pagpamuhunan?
Lawas
Kung gipalit ang imong una nga Mazda6, siguruha nga susihon ang mga fender, pultahan, frame sa bintana, takup sa boot ug sills alang sa taya. Kini ang kini nga mga elemento nga gihulga sa pagkadunot. Busa, tambag nga pagtratar ang mga tago nga lungag ug ang ilawom sa awto matag 3-4 ka tuig nga adunay materyal nga makalikay sa taya.
Mga makina
Ang tanan nga mga makina nga gasolina sa kini nga modelo nagalihok nga hingpit, nga talagsaon kaayo karon nga mga adlaw. Ang mga yunit adunay 4 nga mga balbula matag silindro ug usa ka kadena sa oras, nga masaligan usab ug talagsa nga makapakurat sa tag-iya sa awto. Bisan pa, ang mga makina sensitibo sa kalidad sa lana, busa dili nimo kini tipon. Tinuod kini alang sa 2,3-litro nga variable nga pamalhin nga makina, nga nag-ut-ut sa daghang lana ug nanginahanglan pag-ayo nga pagmonitor.
Sa kaatbang nga poste mao ang 2,0-litro nga FR series nga diesel, nga mabag-o kaayo. Kung ang tag-iya nagbubo sa ubos nga kalidad nga lubricant, ang crankshaft dali nga mahurot ug kinahanglan ang pag-ayo, nga mahal kaayo. Busa, ang mga eksperto wala magrekomendar sa Mazda6 (unang henerasyon) nga adunay diesel nga makina.
Gearbox
Ang sedan ug bagon orihinal nga nasangkapan sa Jatco 4-speed automatic transmission ug pagkahuman sa 2006 ang transmission nahimong Aisin 5-speed transmission. Kini nga yunit kasaligan usab, ug usahay adunay problema sa pagsul-ob sa mga solenoid. Ang pag-ilis kanila dili ang labing barato. Dugang pa, ang lana sa gearbox kinahanglan nga usbon matag 60 km.
Mahitungod sa 5-speed ug 6-speed manual transmissions, gitanyag ang mga modelo, wala’y maintenance ug kasagaran dili hinungdan sa mga problema. Posible nga lisud nga pagbalhin sa gamit gamit ang usa ka bugnaw nga kahon nga gearbox nagpasabut nga ang lana nakakuha og daghang tubig ug nawala ang mga kabtangan niini. Subay niini, panahon na aron pulihan kini sa usa ka espesyalista nga serbisyo.
Suspension
Ang chassis sa Mazda6 medyo komplikado, tungod kay ang sakyanan adunay 3 nga mga carrier sa atubangan nga ehe - duha ka ubos ug usa sa ibabaw, ug upat sa likod. Sa kinatibuk-an, kini nga mga elemento lig-on ug kasaligan nga igo, mao nga bisan human sa 150 km ang sakyanan mahimong sa orihinal nga mga bahin.
Ang huyang nga bahin mao ang nagkonektar nga mga rod ug mga pad sa mga stabilizing rod. Ang mga problema niining duha ka mga elemento mitungha sa mas kanunay nga pagtabok sa bagis nga mga dalan. Dili maayo nga kahimtang sa panahon - ang ulan o niyebe dili maayo alang sa mga bushings nga madunot ug mabuak, busa maayo nga susihon ang ilang kahimtang matag karon ug unya.
Sa pagpalit o dili?
Bisan kung ang una nga Mazda6 medyo tigulang na, ang awto medyo nanginahanglan. Bisan pa, girekomenda sa mga eksperto nga likayan ang mga kapilian sa diesel ug pagpili og awto nga adunay makina nga gasolina ug awtomatikong pagbalhin.
Siyempre, kinahanglan nga pulihan sa awto ang mga punoan nga mahurot, ingon man, tingali, mga piyesa sa suspensyon, apan bisan pa sa usa ka agwat nga gilay-on nga 200000 km (gihatag nga tinuod kini), malipay ang awto sa bag-ong tag-iya niini nga adunay maayo kaayo nga pagdumala ug paghupay. alang sa taas nga mga panaw.
