Gigamit nga Sports Cars - BMW 130i M Sport - Sports Cars
Ang mga panahon nga ang mga compact nga mga awto gipaandar sa dagkong, natural nga aspirated nga unom ka silindro nga mga makina maayo. Sama sa kagahapon sa dihang naglaway ko sa BMW 1 Series 130i, apan sa pagkatinuod (kasubo) pipila na ka tuig ang milabay.
La BMW 1 nga Serye Kanunay kong ganahan kaniya, ilabi na ang una: hilabihan ka bag-o, sculptural, nga adunay indibidwalidad. Ug kanunay akong ganahan sa ideya niining natural nga aspirated inline-unom sa sulod sa pinakagamay nga BMW; usa ka mananaog nga resipe. Ang tingog niining ngitngit ug makalilisang nga unom ka silindro nga makina gilumos na karon sa gininhawa sa turbine. 265 h.p. ug 310 Nm sa torque ingon og ubos kon itandi sa karon nga 381 hp. Mercedes-AMG A45 (nga gipadagan sa usa ka 2.0-litro nga upat ka silindro nga makina) o 400 hp. bag-o nga Audi RS3 (Gikuha gikan sa usa ka 2,5-litro nga lima ka silindro), apan ang 130i inline-unom nagtanyag sa ubang mga kalipayan. Ang tingog sa natural nga aspirated nga makina, nga moabot sa katulin nga hangtod sa 7.000 rpm, dili hitupngan: ang gahum mosaka sa kamot ug ipadala ngadto sa likod nga ehe diin kini moadto. Kana nagpasabut nga oversteer kung gusto nimo kini, nga adunay bentaha ug kayano nga adunay direkta nga koneksyon sa tiil-sa-gahum nga wala usa ka turbine nga makapahinay kanimo.
UNSAY MAS PASAS
Kung itandi sa mga ultra-paspas nga mga compact karon, BMW 130i nagpahinumdom kanato nga ang pagpatulin dili ang makapainteres sa usa ka sakyanan. Gawas kon kini usa ka Bugatti. Uban sa usa 0-100 km / h sa 6,1 segundo ug ang pinakataas nga tulin nga 250 km/h, kusog gihapon kini. Ang bugtong downside mao ang kakulang sa usa ka mekanikal nga limitado-slip differential, mao nga kamo sa kasagaran makita sa imong kaugalingon nga gikan sa mga kanto uban sa sulod ligid aso ug ang likod sa usa ka welded sa yuta. Apan sa pagtangtang sa maong nunal, nalisdan ko sa paghanduraw sa usa ka modernong hatchback nga makapahimo kanimo nga mas lapad nga pahiyom. Ang manual gearbox usa usab ka kalipayan: tukma, mubo, bisan gamay nga rubbery sa mga grafts, apan makalingaw gihapon.
La gumming Ang medyo kasarangan (standard nga adunay 205/50 R17 nga mga ligid sa atubangan ug 225/45 R17 nga mga ligid sa likod) nagtugot alang sa usa ka mas maayo nga pagsusi sa balanse sa sakyanan, nga, salamat sa mga paningkamot sa BMW, nanghambog sa usa ka 50:50 nga timbang nga balanse. .
MAAYONG PRESYO PERO DAGHAN KM
Pagduol sa gigamit nga mga kopya: gusto nila nga kami moadto 10.000 16.000 sa EUR dad-a sa balay ang usa ka maayong kopya; daghan ang adunay labaw pa sa 100.000 3,0 km sa likod niini, apan ang 265-litro nga makina makahimo og 130 hp. gikan niini nga punto sa panglantaw kini mao ang usa ka "traktor". Ang BMW 8i moabut sa parehas nga lebel sa Attiva ug M Sport trim. Siyempre, halos tanan sila M Sports, ang naulahi dili lamang adunay usa ka "gwapa" nga hitsura, apan usa usab ka tuning nga naghatag hustisya sa kini nga mutya sa usa ka makina. Siyempre, kini usa ka awto nga nagkonsumo (ang Balay nag-angkon nga 100L / XNUMXkm), apan kung nangita ka usa ka ikaduha nga awto aron malingaw sa pag-corner, lisud ang pagpangita og usa ka mas maayo nga awto sa kini nga presyo.
