Gigamit nga Sports Cars - BMW M5 E60 - Sports Cars
Mga sulod
Gigamit nga Sports Cars - BMW M5 E60 - Sports Cars
Napulog-upat ka tuig na sukad nga gilansad BMW M5 E60, usa sa labing dili katuohan nga mga sedan sa sports nga sukad gitukod. Niadtong mga tuig, ang pagkunhod sa kadak-an ug pagbuga dili usab pamilyar nga mga pulong. BMW nakahukom nga madulas natural nga gipangandoy ang makina nga V10 sa ilalum sa hood sa usa ka matahum nga sedan nga gilaraw Chris Bangle... Gipaila sa E60 ang ikaupat nga henerasyon BMW M5 ug kauban usab ang labing kadaghan nga makina ug ang labing kadaghan nga mga silindro.
Apan nagdala siya daghang uban pang mga novelty: 7-katulin nga robotic sunod-sunod nga gearbox (mahimong magamit sa parehas nga awtomatiko ug manwal nga mga mode) nga adunay 5 lainlaing mga mode, gikan sa labing tam-is hangtod sa labing isport; sa Aktibo nga paggiya sa ASC (nga nagbag-o sa pagkanaog sumala sa katulin) ug usa ka sistema nga "nagkuha" gahum kung hilom ka nga nagmaneho, nga gikutuban ang kusog sa makina sa 400 hp. imbis nga 500 hp
Kini ra usab ang BMW M5 nga nahimo sa usa ka bersyon. turismo (istasyon sa karomata), nga adunay parehas nga makina ug likud nga ligid nga gimaneho.
TEKNOLOHIYA F1
Sa akong opinyon BMW M5 E60 tigulang na siya sama sa bino. Lapis Chris Bangle nagdrowing siya og pipila ka maisugon nga mga linya, apan sa paglabay sa mga katuigan sila napamatud-an nga walay katapusan. Sa laktod nga pagkasulti, tigulang na siya. Apan ang nakapahimo niini nga labi ka talagsaon mao ang 10-silindro nga kasingkasing niini: ang V10 E60 usa ka natural nga aspirated nga 5,0-litro nga makina nga makahimo sa paghimo. 507 CV ug 7.750 nga gibug-aton. Kini usa ka buang nga makina. Ang base ug mga ulo gihimo sa aluminyo, ang lubrication gi-assign sa duha nga mga bomba sa lana, ug ang kontrol sa elektroniko gihimo sa mga aparato nga Vanos ug Valvetronic.
Kini usa ka labing kadali nga awto, bisan sa mga sumbanan karon: ang datos nagsulti usa ka butang 0-100 km / h sa 4,5 segundo и 250 km / h ang labing kadaghan nga tulin (limitado sa electronics).
M-Kasinatian
Gihigugma ko super sports sedan, kompleto sila nga mga makina. Mahimo kang moadto sa baybayon o mamalit, apan kung dad-on nimo sila sa track uban kanimo, parehas silang komportable. Kini labaw pa sa uban. Ang panguna nga hinungdan mao ang iyang kaugalingon engine: Naghimo kini labing kaayo sa taas nga mga rev, busa kinahanglan nimo og lugar aron kini makanta, ug kung makaabut ka sa limiter sa ikatulo nga gamit, nagbiyahe ka sa katulin nga supersonic.
Ug pagkahuman naa ang likud nga pagmaneho, usa ka hakog nga sangkap sa track nga nagtugot kanimo nga tugutan ang imong mga handurawan nga mag-wild ug himuaong aso ang imong mga ligid sa likud.
Ang awto gyud balanse ug gaan bisan kung wala ang mga kontrol, salamat sa aluminyo nga bayanan ug maayo kaayo nga pag-apod-apod sa gibug-aton. Nagtanyag kini usa ka kasinatian nga kasinatian sa pagmaneho, nga adunay icing sa cake alang sa usa ka ihalas ug hapit wala’y kalabutan nga soundtrack sa sedan.
PRESYO UG GASTO
GLI mga sampol sugod sa 2005 2008 hangtod nahimutang gamay nga mas taas 20.000 euro, ug ang labing bag-o (ang ulahi gipagawas sa 2010) pagkab-ot 35.000 Euro. Kini usa ka ubos kaayo nga presyo kung gikonsiderar ang klase sa awto - kini tinuod nga moderno ug labing bag-o - ang problema mao kana konsumo и gasto sa pagdumala... Kauban niini ang taas nga pagkonsumo (taas kaayo) ug mga isyu sa pagkakasaligan transmission, nga kanunay kanunay nga mahuyang. Sa laing bahin, 10 ka tuig ang edad gusto 70% nga diskwento sa super brand.
