Gigamit nga Sports Cars - Ferrari 360 Modena - Sports Cars
Mga sulod
Gigamit nga Sports Cars - Ferrari 360 Modena - Sports Cars
Ang Ferrari sa dekada 90 gipresyohan sa presyo sa usa ka Alfa Romeo 4C. Kinsa ang imong pilion?
Nalakip kaayo ako sa Ferrari 360 Modena: isip usa ka tin-edyer sa dekada 90, siya ang akong damgo nga Ferrari isip usa ka bata, ug ang mga sakyanan nga imong gipangandoy isip usa ka bata adunay usa ka espesyal nga dapit sa imong kasingkasing. Ang Modela Modena, nga gihimo gikan sa 1999 hangtod 2004, nag-atubang sa lisud nga buluhaton sa pag-ilis Ferrari F355. Kini usa ka rebolusyonaryo nga makina alang sa kabayo: wala nay maatras nga mga suga, humok ug kurbada nga linya, mas mubu sa 30% ang gibug-aton kumpara sa gisundan niini salamat sa daghang paggamit sa aluminyo.
Ang makina, sa laing bahin, usa ka ebolusyon sa 355: usa ka "gamay" 8-litro 90-degree V3,6 nga adunay 5 nga mga balbula matag silindro (gikan sa F430 nga gibalhin namon sa 4 nga mga balbula matag silindro). Naghimo kini 400 CV sa 8500 rpm e 370 Nm nga torque sa 3.750 rpm... Igo na aron igawas kini 0 hangtod 100 km / h sa 4,5 segundo hangtod sa labing kadaghan nga tulin 395 km / h, Ferrari 360 Modena mingkayab 6-tulin nga pagdala sa manwal nga adunay usa ka katingad-an nga singsing nga singsing sa aluminyo, apan kung gusto nimo, adunay usab usa ka unom ka tulin nga robotic nga sunod-sunod nga gearbox, mas hait sa lihok, apan nipis ug magaras.
ALANG SA FERRARI 360 MODENA STEERING WHEEL
Siyempre, dili kini labi ka kadali sa mga sumbanan karon, apan bisan pa, maayo ang pamati niini. Kini usa ka makalilisang, gikulbaan nga makina, bisan dili sinsero sa mga lihok niini. Sama sa bisan unsang nakaarang nga makina nga makina, naghatag kini pagbati nga "naglutaw" ubay sa nipis nga linya, taliwala sa oversteer ug understeer. Sa tunga-tunga sa kurba, kinahanglan kini katimbangan sa gas, apan pag-amping, tungod kay ang sobra nga kahigpit mahimong adunay dili maayong mga sangputanan. Ang makina wala’y sulod sa ubus ug naghatag kini labing kaayo nga sangputanan nga labaw sa 6.000 rpm. Sa unahan sa kana nga sukaranan, ang soundtrack nahimo’g makabayaw ug sa dili madugay magiyan ka na. Ang tunog labi ka hait ug talinis kaysa modernong Ferrari V8s tungod usab sa labing ubos nga offset, apan labaw sa tanan tungod sa 5 nga mga balbula matag silindro... Nindot ang tunog sa usa ka karaang awto sa karera sa eskuylahan.
Ang pagdala sa manwal mabug-at, apan kini usa ka tinuud nga kahimut-an sa pagmaniobra. samtang ang sunodsunod nga mga itsa miigo sa likod, nga labi ka makahakup sa imong pagbira apan makalagot sa gamay nga tulin.
Mga presyo
Daghang mga kopya sa advertising Ferrari 360 Modena gigamit, nga adunay rezzi gikan sa 50.000 65.000 sa EUR... Parehas nga presyo sa Alfa Romeo 4C. Usa ka baratilyo alang sa bisan kinsa nga nagtinguha nga makapalit usa ka damgo, usa ka makolekta o usa ra ka maayo nga sports car nga adunay halangdon nga dugo.
Siyempre, kinahanglan naton hunahunaon ang dili kaayo barato nga serbisyo sa usa ka sentro nga makina nga Ferrari. Tungod usab kay si Modena adunay reputasyon alang sa usa ka medyo mahuyang nga awto.
Apan kung andam ka na alang niini (ug igo nga yaman), mahimo nimo matagamtam ang usa sa labing kaayo nga Ferrari V8 sukad. Dili ka mahigawad.
