Gigamit nga Sports Cars: Ford Fiesta ST - Sports Cars

Tinuod, dili kaayo daghan sa ilang palibut, apan dili kana gipasabut didto Ang Ford Fiesta ST dili kini usa ka nagtrabaho nga awto, sa sukwahi. Ang gamay gikan sa Ford gipadagan sa usa ka EcoBoost 1.6 turbo engine nga adunay 180 hp. ug 240 Nm nga torque nga gitambog sa yuta sa mga ligid sa atubang. 17-pulgada nga mga ligid, 205/40 nga mga ligid, 1.080 kg nga gibug-aton ug 167 hp nga power-to-weight ratio. / tonelada, nga dili kaayo gamay. Ang Ford Fiesta ST sprint gikan sa 0 km / h sa 100 segundo ug adunay labing kataas nga katulin nga 6,9 km / h, apan ang mga numero wala maghukum niini.

LISOD UG LIMPI

Kung itandi sa mga kakompetensya (Renault Clio RS e Peugeot 208 GTi), Ang Pista sa ST kini ang us aka gamay sa tanan nga nagpakita sa kalag nga pang-atletiko, labing menos kung gitan-aw gikan sa gawas. Adunay usa ka klase nga badge sa ST, ang mga rims labi ka daghan kaysa sa naandan, ug ang mga bumper medyo gamay nga maskulado, apan sa kinatibuk-an ang hitsura niini gimubu. Gisulti na sa mga sulud ang lain pa: Kini ang mga lingkuranan sa Recaro nga isport aron magsugod sa (usa ka tradisyon sa Ford), ug ang lingkuranan mubu kaayo nga ingon sa giputos kini sa awto, naghatag kanimo usa ka komportable nga kasinatian sa pagmaneho.

Ang mga pedal ginama sa aluminyo ug ang mga letra nga ST gisulat sa manobela, kung dili kini usa ka naandan nga Fiesta. Apan dili samtang nagmaneho. Ang istruktura sa granite molutaw pagkahuman sa pagdagan niini og 20 ka metro: wala’y nakagawas bisan mga pag-ulbok o pagpusa, nga napugos sa pag-ulbok sa riles. Nagahatag usab kanimo ang pagdumala sa matag lugas nga aspalto ug ipabatyag kanimo nga konektado ka sa awto sama sa uban.

Il engine mokuha kini mga revs gikan sa 1.500 rpm ug dili mawad-an sa ginhawa bisan sa 6.000 rpm, nga usa ka talagsaon sa mga makina nga turbocharged. Ingon og adunay daghan pa kaysa sa gipahayag nga 186bhp, ug sa tinuud kadtong mga misulay sa kini nga awto sa mga roller nakit-an ang pila nga dugang nga bhp. ug Nm, nga usa ka makalipay nga sorpresa nga giisip nga ang selyo gibayad sa usa ka KW nga basehan ...

Apan labaw pa sa usa ka makina, kini mao bayanan aron matingala. Ang direkta ug komunikatibo nga pagmaneho mao ang hingpit nga himan alang sa pagdumala sa usa ka lig-on, nagkahiusa nga awto nga lagmit nga makigdula kanimo. Ang likod nga tumoy mao ang mobile, dili gikulbaan, ug dili gayud makahatag kanimo sa kasamok, kini makatabang lamang sa pagpamubo sa trajectory pinaagi sa pagkuha sa imong tiil gikan sa gas pedal. Ang Fiesta ST usab adunay usa ka (karon mas daghan ug mas pumped) nga torque vectoring system nga nagpreno sa sulod nga ligid sa usa ka turno aron sa pagpakunhod sa understeer, nga epektibo gayud ug dili gayud makabalda. Maayo usab ang gearbox, tukma ug adunay mubu nga mga inoculation.

Sa naandan nga katulin, mahimo ka makaabot sa 13 km / L (15 sa punoan nga dalan), apan lisud suklan kung nagmaneho ka sa usa ka butang nga makalipay kaayo.

IKADUHANG KAMOT SA MARKET

Sa pagtan-aw sa gigamit nga mga ad, nakit-an namon ang daghang mga makapaikag nga mga pananglitan gikan sa 2013–2014 nga kantidad mga 15.000 13.000 euro alang sa daghang mga kilometro (gikan sa 25.000 2013 hangtod 21.500 XNUMX). Ang bag-ong XNUMX sa tuig nagkantidad og XNUMX, ug karon ang bag-o na. Partido ST 200, ang mga presyo sa bersyon sa ST 180 mahulog usab.