Gigamit nga Holden Commodore Review: 1985

Ang ngalan nga Peter Brock kanunay nga parehas sa Holden. Ang ulahi nga bantugan nga racer nagsemento sa iyang relasyon uban ni Holden pinaagi sa usa ka hilo sa makapahadlok nga mga kadaugan sa karera kaniadtong 1970s, ug siya mahinumduman sa kahangturan ingon bayani ni Holden. Wala pa gyud mas lig-on ang bugkos tali ni Brock ug Holden kaysa sa sayong bahin sa 1980, sa dihang gitukod ni Brock ang iyang kaugalingon nga kompanya sa awto ug naghimo usa ka linya sa mga awto nga karera sa dalan nga nakabase sa Holden Commodore. Adunay daghang maayo kaayo nga HDT-badged Commodores, apan usa sa labing dako mao ang Bluey, usa ka natawo sa lumba sa Group A Commodore nga gitukod sa bag-ong International Group A nga mga lagda sa karera kaniadtong 1985.

TAN-AW MODEL

Niadtong 1985, gipulihan sa Australian passenger car racing ang homegrown rules nga gipatuman sukad sa sayong bahin sa 1970s nga adunay bag-ong formula nga naugmad sa Europe. Ang lokal nga mga regulasyon nagpalayo sa lumba sa mga sakyanan gikan sa lumba sa kadalanan, naghatag sa mga tiggama og lapad nga kagawasan sa pag-usab sa ilang mga stock nga mga sakyanan aron mohaum sa track, apan ang bag-ong mga regulasyon sa gawas sa nasud mas estrikto ug ilang gipaila pag-usab ang kinahanglanon nga makahimo og labing menos usa ka limitado nga serye. mga sakyanan alang sa lumba.

Ang VK SS Group A mao ang una niining gitawag nga "homologation" nga espesyal nga Holden nga mga sakyanan nga gitukod sa panahon sa Group A. Kini gibase sa Brock's Commodore HDT SS, mismo base sa Commodore SL, ang pinakagaan nga modelo sa Holden line. Silang tanan gipintalan nga "Formula Blue", busa ang angga nga "Blueies" sa mga mahiligon sa Brock, ug nagpakita sa usa ka Brock-inspired nga "letterbox" grille ug body kit nga kasagaran gihulam gikan sa nangaging mga Brock Commodore racers.

Sa sulod, kini adunay espesyal nga asul nga trim, usa ka bug-os nga hugpong sa mga instrumento, ug usa ka Mono nga panit nga manibela.

Ubos sa Grupo A, gipahimutang ang suspensyon susama sa SS Group Three ni Brock, nga adunay Bilstein gas struts ug shocks, ug SS spring. Sama sa regular nga SS, kini adunay 14mm rear sway bar, apan adunay mas dako nga 27mm bar sa atubangan.

Ang mga preno gikuha gikan sa Brock SS Group Three ug ang mga ligid gihimo gikan sa 16 × 7 "HDT alloy wheels nga giputos sa 225/50 Bridgestone Potenza nga goma.

Ubos sa tabon adunay usa ka espesyal nga giusab nga 4.9-litro nga V8 Holden. Ubos sa mga lagda sa Group A, ang Commodore mahimo’g masilutan pag-ayo tungod sa sobra nga gibug-aton kung kini naglumba sa usa ka standard nga gidak-on nga Holden V8, mao nga ang pagbakwit gikunhuran gikan sa 5.044L ngadto sa 4.987L pinaagi sa pagkunhod sa stroke sa usa ka squeak sa ilawom sa 5.0L nga makina. . utlanan.

Ang nahabilin sa makina nakuha kaayo gikan sa nangagi nga kasinatian sa karera ni Holden ug naglakip sa mga ulo sa silindro nga giusab sa magtutudlo sa makina nga si Ron Harrop, mas bug-at nga L34 connecting rods, mas bug-at nga Chev/L34 valve spring, Crane roller rocker arms, clumsy Crane camshaft, four-barrel Rochester carburetor, gipares nga mga intake ug exhaust port, double row timing chain, lightweight flywheel, HM manifolds ug Lukey muffler.

Sa kinatibuk-an, nagpagawas kini og 196kW sa 5200rpm ug 418Nm sa 3600rpm, 19kW labaw pa sa usa ka conventional Holden V8 sa samang torque. Kini usa usab ka labi nga nagbag-o nga makina, ug gipataas ni Holden ang redline sa 1000 rpm sa 5000 rpm nga limitasyon sa standard nga makina. Ang pagpuno sa bag-ong makina mao ang standard Holden M21 nga upat ka tulin nga manual transmission.

Ang VK Group A nga gisulayan niadtong panahona mipaspas ngadto sa 100 km/h sa mga pito ka segundos ug mitabon sa 400-meter sprint gikan sa usa ka standstill sulod sa 15 segundos. Kini paspas alang sa iyang oras, maayo ang pagdumala ug pagpreno, ug nindot tan-awon sa dili masayop nga presensya ni Brock sa dalan.

Ubos sa mga lagda sa Group A, si Holden kinahanglang mogama og 500 ka mga sakyanan sa dili pa sila makalumba. Gitukod sila sa linya sa produksiyon sa Holden ug dayon gipadala sa pabrika ni Brock sa Port Melbourne diin kini nahuman.

SA TINDAHAN

Sa ilawom sa panit ni Brock, kini ang commodore ni Holden ug gipailalom sa parehas nga mga problema sama sa normal nga mga komodor. Sa ilawom sa hood, pangitaa ang mga pagtulo sa lana sa palibot sa makina ug power steering. Sa sulod, pangitaa ang isul-ob sa light blue nga trim kay dili maayo ang pagsul-ob ug susiha ang dashboard kon may mga liki ug nag-warping tungod sa pagkaladlad sa adlaw. Ang maayong balita mao nga kadaghanan sa mga tag-iya nagpabili sa ilang mga sakyanan ug nag-atiman kanila sumala niana. Ang labing hinungdanon nga butang mao ang pagsiguro nga kini usa ka tinuod nga modelo sa Group A, ug dili usa ka peke.

SA AKSIDENTE

Bag-o pa lang ang seguridad sa dihang gilusad ang VK Group A, mao nga wala kini mga sistema nga karon gidawat nga walay hinungdan. Walay mga airbag o ABS, ug ang pagkontrol sa kalig-on layo sa kamatuoran. Sa 1985, ang mga sakyanan kasagaran nawad-an sa kusog sa lawas ug crumple zones, ug ang mga drayber kinahanglang mosalig sa seat belt sa mga pagkabangga. Apan ang VK Group A adunay disente, labing menos alang sa panahon, aktibo nga kaluwasan nga adunay responsive nga pagdumala ug maayo nga gidak-on nga disc brakes.

SA PUMP

Uban sa usa ka maayo nga natun-an nga V8 sa ilawom sa tabon, ang VK Group A dili gyud makatipig sa gasolina, apan ang ekonomiya sa gasolina usa ka butang nga pipila ka mga tawo ang nagpakabana. Ang VK Group A usa ka sunny nga awto sa Domingo, kini dili mahimo nga gimaneho matag adlaw, mao nga ang mga tag-iya niini dili kaayo mabalaka bahin sa pagkonsumo sa gasolina. Nagkinahanglan kini og taas nga octane nga sugnod ug gawas kung kini giusab alang sa unleaded nga gasolina nagkinahanglan kini og mga additives. Gipaabot nga makita ang mga numero sa ekonomiya nga 15-17 l/100 km, apan nagdepende kini sa istilo sa pagmaneho.

PANGITA

• Classic Australian kaunuran

• Brock, sa akong hunahuna.

• Pagkatinuod

• performance sa V8

• Responsive nga pagdumala

Ubos nga linya

Usa ka matahum nga klasiko nga awto sa kalamnan sa Australia nga gitukod sa usa ka tinuod nga alamat sa motorsports.