Pag-andam sa awto alang sa panahon sa tingdagdag-tingtugnaw

Pag-andam sa awto alang sa operasyon sa tingdagdag-tingtugnaw nga panahon

Giandam na namo ang sakyanan. Ang tingdagdag mao ang labing kaayo nga oras aron hingpit nga sulayan ang tanan nga mga sistema sa salakyanan. Ang tingtugnaw moabut, nga nagpasabut nga kinahanglan nimo nga hunahunaon dili lamang ang bahin sa us aka us aka us aka us aka us aka mga pagbag-o sa ligid, apan bahin usab sa pag-andam sa imong higala nga puthaw alang sa dili maayo nga kahimtang sa panahon. Gipadayag namon ang tanan nga mga subtleties sa pag-andam sa awto alang sa katugnaw. Sa pag-abut sa mubu nga temperatura, ang tanan nga mga sangkap sa awto makasinati dugang nga kapit-os. Ang pagmaneho sa ingon nga mga kahimtang nanginahanglan dugang nga pagbantay ug mandatory nga pagbansay sa drayber. Aron mahimamat ang tingtugnaw sa bug-os nga armor, sunda lang ang pipila ka yano nga mga lakang. Ang pinakadako nga problema sa pagsugod sa bugnaw nga panahon may kalabutan sa mga malfunction sa electrical system sa sakyanan. Ang partikular nga pagtagad kinahanglan ibayad sa baterya ug alternator.

Pag-andam sa awto ug baterya

Ang usa ka baterya nga nagserbisyo kanimo nga matinud-anon sa miaging mga tuig o bulan mahimo nga usa ka dili maayo nga sorpresa kung mosugod na ang bugnaw nga panahon. Hapsay nga pagtuyok ang starter o bisan hingpit nga pagpagawas. Wala’y labot, ang tanan nga lead-acid nga baterya gipaubus sa natural nga pagkatigulang ug nahadlok sa mubu nga temperatura. Mao nga girekomenda namon nga dili maghulat alang sa tingtugnaw. Ug pauna nga pag-charge ang baterya gamit ang usa ka espesyal nga aparato. Kung mahimo, susihon ang lebel ug kadako sa electrolyte. Limpyohan og maayo ang mga terminal ug pag-charge ang baterya nga adunay gamay nga sulud. Hinumdomi nga ang usa nga adunay bug-os nga adunay baterya kinahanglan maghimo labing menos 12,6-12,7 volts. Kung ang baterya nagpagawas 11,8-12 volts, ang baterya nagpagawas ug nanginahanglan diagnostic ug pagpadayon o pagpuli sa usa ka bag-o. Ang generator mao ang ikaduha nga labing hinungdanon nga sangkap sa sistema sa elektrisidad.

Mga problema sa pag-andam sa makina

Kung nadaot, mawad-an ka sa imong panguna nga gigikanan sa kusog. Ang baterya dili maningil ug dali madaut. Hinumdomi nga kung adunay usa ka pagkapakyas sa generator, bisan kung adunay usa ka hingpit nga pag-andar nga baterya, ang imong salakyanan mahimong makapadagan us aka average nga 50-70 kilometros. Kung wala ang pag-ayo ug pagpadayon, usa ka average nga generator ang molihok sa gilapdon nga 100-120 ka libo nga mga kilometro. Pagkahuman kalit siyang napakyas sa labing higayon nga dili sulud. Kini tungod sa natural nga pagsul-ob sa mga bearings, brush sa kolektor ug pagkadaot sa regulator relay. Aron malikayan ang mga problema, girekomenda namon ang pre-diagnose ang generator ug pag-ilis sa mga gisulud nga sangkap. Mga spark plug, ignition coil ug mga high wire nga alambre. Kini tungod sa pagdugang sa kaumog ug ulan sa kompartimento sa makina. Pagsusi sa sistema sa pagpabugnaw sa makina.

Mga rekomendasyon alang sa pag-andam sa awto

Kung ang bisan unsang taas nga boltahe nga mga wire hinungdan sa usa ka pagtulo sa elektrisidad, ang operasyon sa tibuuk nga sistema sa ignition maapektuhan. Ang mga depekto nga spark plugs naghatag og dili maayo nga aligato - kinahanglan nimo nga i-crank ang starter nga mas dugay. Ang mga liki sa ignition coil housings usa ka sigurado nga timailhan sa usa ka kasamtangan nga pagtulo. Ang load sa makina makapabugnaw nga sistema mao ang pagkunhod sa bugnaw nga panahon. Apan, wala kini magpasabot nga dili angay tagdon ang iyang kahimtang. Tingali dili nimo mapainit ang imong makina sa tingdagdag o tingtugnaw. Apan dali ka mag-freeze! Hinumdomi nga ang sistema sa pagpabugnaw sa makina mao ang nag-unang heater sa sakyanan. Ang init nga antifreeze nag-circulate sa radiator sa hudno, nag-ambit sa kainit. Kung kinahanglan nimo nga idugang ang coolant sa tangke sa mas init nga mga bulan, hibal-i kung diin moadto ang antifreeze.

Pagsusi ug pag-andam sa sakyanan

Lagmit nga ang usa ka bug-os nga pag-inspeksyon magpadayag sa mga liki nga mga tubo sa goma, mga pagtulo sa sakyanan, o bisan usa ka nabuak nga gasket sa ulo. Ang dili maayo nga operasyon sa oven posible tungod sa kadaot sa thermostat. Ug tungod usab sa pagtipon sa hangin, nga naporma tungod sa mga pagtulo sa mga tubo sa sistema sa pagpabugnaw. Ang mga leaks sa taksi gikan sa heater core maoy tinubdan sa baho ug hinungdan sa grabeng fogging sa mga bintana. Aw, kung adunay usa ka daan nga antifreeze sa tangke, nga igo usab nga lasaw sa tubig, pulihan kini sa usa ka bag-o nga daan. Ayaw paghulat nga ang likido mag-freeze. Susiha ang brake system. Ang mga bag-ong pad alang sa mga disc layo sa usa ka hinungdan nga ikonsiderar ang imong awto nga andam alang sa katugnaw. Sa usa ka danlog nga nawong, ang pagkaparehas sa puwersa sa pagpreno sa tuo ug wala nga mga ligid sa awto moabut sa unahan.

Mga panudlo sa pag-andam sa sakyanan

Nga adunay kalainan sa mga kantidad, ang makina nagsugod sa pagguyod sa usa ka direksyon. Sa usa ka dili lig-on nga nawong, kini ang husto nga agianan padulong sa kanal o sa atbang nga linya. Ayaw kalimti ang bahin sa nag-edad na nga fluid sa preno. Ang lebel kinahanglan naa ra sa ubus sa maximum nga marka sa tanke. Ingon kadugangan, ang likido kinahanglan dili matigulang. Kini usa ka hygroscopic ug nag-agda sa paglabay sa panahon nga adunay tubig nga mosulod sa tanke gikan sa naglibot nga hangin. Kini, sa baylo, mosangput sa pagkadunot sa mga tubo sa preno ug dili epektibo nga operasyon sa preno. Usba ang lana sa makina ug mga filter. Sa mubu nga temperatura sa palibot, ang mga lubricant adunay kalagmitan nga modaghan. Ingon kadugangan, ang viscosity sa lana nagdugang sa paglabay sa panahon tungod sa pagsulod sa mga produkto nga pagsul-ob ug natural nga oksihenasyon. Kung imong gibag-o ang imong lana sa makina 7-10 ka libo ka mga kilometro ang milabay o kini sobra na ka tigulang, kini ang hinungdan alang sa sayo nga pagpadayon.

Garantiya sa pag-andam sa sakyanan

Salamat sa bag-ong lana, ang pagpadagan sa starter ug ang baterya gipasimple, ug ang makina mismo dili kaayo masul-ob. Alang sa mga kondisyon sa tingtugnaw, girekomenda nga gamiton ang mga lana sa motor sa mga kategorya nga 0W, 5W o 10W. Ang filter sa hangin sa makina ug filter sa cabin mahimo usab nga baylohan sa wala pa tingtugnaw. Susihon ang mga bakus sa lingkuranan. Ang mga bakus ug mga dugtong gipailalom sa dugang nga kapit-osan sa panahon sa bugnaw nga panahon, nga nagpasabut nga sila mahimo’g mabuak. Ang pagpatugtog ug paghimo og mga tunog gikan sa alternator belt mao ang hinungdan sa pag-ayo sa boltahe nga alternator belt. Kay kon dili, peligro nimo nga biyaan ang baterya nga wala’y bayad. Kung nakit-an nimo ang mga liki, basik o luha sa mga bakus, pag-adto dayon sa usa ka workshop aron mapulihan kini. Ang usa ka nabuak nga belt sa oras hapit gyud magbilin kanimo nga wala’y kaarang ug manginahanglan taas, mahal nga pagpaayo sa makina o usa ka kompleto nga baylo.

Pag-andam sa awto alang sa tingtugnaw

Ang pagpahugot sa mga tension roller mahimong mosangpot sa parehas nga mga sangputanan. Nag-andam kami og mga optika ug usa ka sistema sa paglimpyo sa windshield. Katapusan nga tingdagdag ug tingtugnaw - mubo nga oras sa adlaw ug dili maayo nga kahimtang sa panahon. Ang gabon, ulan ug niyebe makadaot sa visibility sa dalan ug makapahinabog mga aksidente. Hatagi og espesyal nga pagtagad ang teknolohiya sa suga sa imong sakyanan. Pasinaw ang mga headlight kon gikinahanglan o ilisan kini og bag-o. Batok sa gabon, ang sulod nga nawong sa glazing. Susiha ang operasyon sa windshield blower system ug ang electric heating system. Kung ang windshield nabuak, nabuak o na-sandblast, pulihan kini og bag-o kung mahimo. Hinumdumi nga ang modernong bildo nagpabilin sa kaso. Kini nga operasyon mahimo lamang sa usa ka positibo nga temperatura sa palibot.

Pag-andam sa awto ug pagpuli sa gisul-ob nga mga bahin sa awto

Ang mga nagpahid mahimo usab nga pulihan mga bag-o. Pag-amping sa salon. Ang bugnaw nga panahon alang sa mga motorista sa balay adunay kalabutan sa tonelada nga mga reagen. Ang usa ka sagol nga niyebe, hugaw ug mga kemikal nagpundok sa mga lutahan, tinahi ug bulsa sa kaso, nga naghimo sa mga bulsa nga may kaagnas. Sa wala pa magsugod ang bugnaw nga panahon, paghimo’g usa ka lagda aron matambalan ang lawas sa awto nga adunay espesyal nga mga compound. Hatagan espesyal nga pagtagad ang metro ug ang dugang nga proteksyon niini. Ang tukma nga panahon sa paghugas sa panahon sa tingtugnaw makatabang usab nga mas mapanalipdan ang mga metal nga bahin. Ayaw kalimti ang pagtratar sa adunay na lawom nga mga chips sa varnish o pintura nga adunay degreaser ug pintura kini gamit ang usa ka espesyal nga lapis.

Pretreatment nga adunay espesyal nga mga produkto

Gitambalan sa mga sentro sa kaagnasan ang converter nga taya ug gipintalan usab kini. Hatagan espesyal nga pagtagad ang mga selyo sa pultahan sa goma, ingon man mga kandado ug pultahan sa punoan. Sa grabe nga katugnaw, ang mga selyo sa pultahan nagbug-at ug nagyelo sa mga metal nga panel sa lawas, nga gitabonan ang pag-abli. Aron malikayan kini nga mahitabo, pauna nga pagtratar sila sa mga espesyal nga produkto o silicone grease. Ang pagbubo sa us aka gamay nga tubig nga makapaawas sa tubig sa imong yawi sa awto makatabang. Makatabang kini nga mapugngan ang tanan nga mga mekanismo ug mga kandado sa awto gikan sa pagyelo.