Pag-andam alang sa biyahe

Unsa ang mga tseke ug teknikal nga pagsusi sa wala pa mobiya?

nagsingabot nga mga adlaw (oo, oo!) ug karon na ang panahon sa pag-ikyas sakay sa imong mapahitas-ong kabayo. Apan aron dili maguba ang party nga adunay gamay nga binuang nga detalye, maggahin kita og panahon alang sa pagbisita sa checkout aron mawala ang kalmado.

Dili igsapayan kung kanunay nimo nga gigamit ang imong motorsiklo o dili, ang taas nga pagbiyahe kanunay nanginahanglan espesyal nga pagbansay, tungod kay ang mga kahimtang sa pagmaneho lahi kaayo sa adlaw-adlaw nga kinabuhi. Ang makina nga mopainit o mokonsumo og gamay nga lana, usa ka chain kit, o guba o bisan flat nga mga ligid (mga ligid, dili usa ka kadena!) Mahimong adunay seryoso nga mga sangputanan human sa usa ka adlaw nga pagdrayb nga adunay mga pusil ug mga bagahe. Ang imong kaluwasan ingon man ang imong kalipay mapalambo pinaagi lamang niining pipila ka yano nga mga kontrol.

Travel Prep Kit: Gagmay nga mga Himan

Mga gulong

Ang pinakataas nga lebel sa pagsul-ob maabot kung ang mga eskultura ubos sa 1 mm ang giladmon (versus 1,6 mm sa usa ka sakyanan). Sa kinatibuk-an, ang mga ligid mas paspas nga mahurot ubos sa hiniusa nga epekto sa pagkarga ug taas nga tulin. Busa ayaw palabi ang nahabilin nga kapital. Depende sa mileage nga imong giplanohan sa pagbiyahe ug ang kaduol sa mga indikasyon sa pagsul-ob, tan-awa kung kinahanglan nimo nga usbon ang mga sobre sa dili pa mobiya.

Ang mga saksi makita sa taliwala sa mga eskultura ug makita sa sidewall sa ligid nga adunay mga abbreviation nga "TWI". Kanunay nga mas sayon ​​(ug kasagaran mas ekonomikanhon) sa pagbuhat niini sa imong dealership, dili sa diha nga ikaw adunay usa ka kutsilyo sa ilalum sa imong tutunlan ... o usa ka police ban! Ilabi na kung ikaw adunay usa ka modelo nga adunay piho nga mga sukat (daan nga motorsiklo, Ducati Diavel, 16 nga ligid, ug uban pa). Kutob sa kinaiya sa usa ka naguba nga ligid, sa uga nga mga dalan ang kalainan halos dili mamatikdan, gawas sa "kuwadrado" nga pagsul-ob. Sa basa nga mga dalan (o sa mga kadena) mas daghan pa.

Pagsusi sa timailhan sa pagsul-ob sa ligid

Ang BA BA, siyempre, naglangkob sa pagsusi sa presyur ug pagpahiangay niini sa karga nga anaa sa motorsiklo (solo, duo, bagahe) ... nga adunay maayong pressure gauge! Kadtong nagtrabaho sa mga istasyon sa serbisyo, sa walay palad, dili ang labing kaayo, layo sa kanila. Ang mga technician sa ligid sa awto labi ka matinagdanon sa pagkakalibrate, nga kanunay nilang gisusi!

Pag-monitor sa presyur sa ligid: 2,5 atubangan, 2,9 sa likod?

Pagsibya

Susiha ang kahimtang sa pagsul-ob sa kadena nga gitakda pinaagi sa paghawid sa kadena tali sa mga lagdok sa bit ug pagbira niini. Kasagaran kini kinahanglan nga dili magpadayag labaw pa sa katunga sa ngipon. Ang mga ngipon kinahanglan nga dili ipunting ug bisan ang dili kaayo "bakak".

Limpyohi ang sirkito ug pag-lubricate pag-ayo ang mga nerve zone. (Tan-awa ang “Pagmentinar sa Chain Kit.”) Dayon i-adjust ang boltahe sumala sa mga timailhan sa tiggama. Ilabi na nga wala’y pisi nga hugot kaayo, labi na kung nagsakay ka ingon usa ka duo. Ang risgo mao ang ahat nga paggamit sa kadena ug bearing kit (gearbox outlet ug transmission shock absorber) o bisan pagkaguba.

Pagsusi sa boltahe sa sirkito

Pagdala og usa ka butang aron pag-lubricate sa imong channel kung nagbiyahe ka sa taas nga mileage. Susiha usab ang clearance sa transmission shock absorber pinaagi sa pagtuyok niini palibot sa iyang axis (gisul-ob nga goma). Himoa kini nga mag-uyog gikan sa kilid usab, aron makit-an nimo ang mga wala’y serbisyo nga mga bearings.

Kung adunay bakos ang imong motorsiklo, susiha kini pag-ayo. Ang iyang labing daotan nga kaaway mao ang graba nga moagi sa taliwala niya ug sa korona. Kuhaa ang bisan unsang langyaw nga butang nga anaa sa sulod sa bakus. Sa katapusan, kinahanglan nga respetuhon ang frequency sa pag-ilis tungod kay kung dili kini mabuak nga wala’y pasidaan.

Alang sa usa ka motor nga adunay shaft drive, susiha ang lebel sa lana sa amna deck, bisan unsang mga timailhan sa leakage, ang kahimtang sa bellows sa pivot arm axis ug ang petsa sa katapusan nga pagbag-o.

Mga ligid

Siguroha nga sila gawasnon nga modagan ug walay dula. Ang mga ligid sa ligid mao ang unang mga biktima sa mga high pressure cleaner. Kung ang imong motorsiklo adunay mga ligid sa pagsulti, ang pagpilo niini gamit ang wrench makagarantiya bisan sa tensiyon. Sa makausa pa, ang epekto sa load ug speed sa usa ka dili maayo nga radiated ligid makadaot. Nagtapos kini sa usa ka kurtina sa usa ka ligid o bisan sa usa ka radius nga nabuak ug mosulod sa sulud nga tubo, nga adunay mga sangputanan nga atong gihunahuna. Siguruha usab nga ang mga selyo sa balanse lig-on gihapon sa lugar. Kung dili, ang usa ka piraso sa American tape sa mga self-adhesive seal usa ka maayong polisiya sa seguro, bisan kung kini dili kaayo estetika.

Gisulti ang kontrol sa ligid

Mga preno

Atong ipadayon ang mga aspeto sa kaluwasan sa usa ka dali nga pagtan-aw sa pad wear ug disc gibag-on. Molungtad ba sila sa tibuok biyahe? Hunahunaa nga magtinagurha kanunay namong gigamit ang rear brake ug busa mas paspas kini nga mahurot kaysa naandan.

Pag-monitor sa pagsul-ob sa brake pad

Unsa man ang lebel ug edad sa brake fluid? Normal lang nga mokunhod ang lebel samtang mahurot ang mga gasket. Busa ayaw kabalaka bahin sa pagdrayb nga ubos kung ang mga gasket naguba. Kung ang likido itom tanan, kini tungod kay kini wala pa sa edad, puno sa tubig, ug maayo alang sa mga basura. Ilisan kini og maayo nga pagkayod aron dili mobukal samtang imong gibira ang trabaho uban sa mga higala, paubos sa kwelyo ...

Ang lebel sa likido nga preno

direksyon

Siguruha nga ang mga manibela libre nga nagtuyok ug wala’y dula, tungod kay kung adunay mga problema, ang pagkadaot sa pamatasan dali nga mahitabo. Ang kaluwasan apan usab ang kahupayan sa pagdrayb mawad-an og daghan.

Mga pagsuspenso

Siguroha nga walay leakage ngadto sa SPI seal (usa ka acronym alang sa Industrial Development Company) sa plug pinaagi sa pagpasa sa imong kamot sa ibabaw sa mga shells. Walay marka sa likod nga shock. Kung ang kinaiya sa likod nga suspensyon dili maayo, susiha una nga ang mga nagdugtong nga mga sungkod walay dula ug nga kini libre nga nagtuyok. Unya, kung gikinahanglan, ipahiangay ang mga setting sa duo. Kung wala’y pagsulod sa sukaranan nga mga teorya, pagsalig sa mga setting nga girekomenda sa tiggama sa manwal sa serbisyo.

Pagsusi sa pagsuspinde: mga pag-adjust sa pre-load ug posible nga mga pagtulo

Sign lighting

Usa ka lampara nga gisugba sa tunga-tunga sa usa ka talan-awon sa kagabhion dali nga nahimo nga usa ka nightmare, dili maihap ang kalisud sa pag-ilis sa lampara sa kilid sa karsada nga adunay moderno ug kilya nga mga bisikleta. Hatagan lang nato og proactive overview ang normal nga operasyon sa tanang lampara (position lights, turn signals, rear brake light ug siyempre ang code/headlights). Ilisan ang mga depektoso nga bombilya, ug kung ang bombilya maayo nga itom, labing maayo nga ilisan kini sa pagpugong. Ang diode ug LED taillights mas kasaligan, usa ka gamay nga problema.

Pagsusi sa atubangan ug likod nga mga suga ug turn signal

Baterya

Susiha ang lebel sa electrolyte kon kini usa ka regular nga baterya ug kompletoha sa distilled water kon gikinahanglan. Susiha ang lebel sa load niini (kinahanglan nga mas dako pa sa 12,5 volts ang walay sulod nga boltahe) samtang naa ka didto, sugdi ang makina ug sulayi ang load circuit, nga kinahanglang mosuporta sa 14 ngadto sa 14,5 volts.

Ang pagbutang sa baterya sa usa ka charger sa tibuok gabii, ilabi na sa pinakabag-o nga mga modelo sa henerasyon nga moagi sa daghang mga yugto sa pag-analisar ug pagbag-o, usa ka dugang nga masiguro sa dalan.

Pagsusi sa bayad sa baterya sa usa ka voltmeter

Siguruha usab nga adunay mga ekstra nga fuse.

Pagkontrol sa fuse

Ang makina

Ang lebel sa lana, petsa ug mileage sa katapusang pagbag-o sa lana, kini usab BA BA, sama sa presyur sa ligid. Dayon tan-awa ang air filter. Siya ang garantiya sa imong konsumo sa gasolina. Unsa ang edad ug kahimtang sa mga kandila? Sila usab adunay sensitibo nga papel sa pagkonsumo. Gisusi ba ang mga clearance sa balbula sa tukma sa panahon nga paagi?

Pag-monitor sa selyo ug pag-ila sa pagtulo

Sa katapusan, buhata ang usa ka visual leak check. Ang usa ka kadudahan nga marka nga kanunay nga gikuha sa usa ka trapo nga wala magtagad niini makatago sa usa ka problema sa panahon sa proseso sa paglalang. Kinahanglan natong sulayan nga masabtan kung unsa ang nahitabo, dili moadto sa pagpangulo ug magsamok.

Pagkontrol sa lebel sa lana

Mga Accessories

Ania ang usa ka sistematikong pagliko sa yawe aron dili mawala ang mga piraso sa mga kilometro. Ang mga gas nga tambutso, mga footrest ug mga salamin sensitibo nga mga butang. Sa katapusan, ang tag-iya sa packaging, katunga sa ibabaw nga bahin sa lawas, ug uban pa, kinahanglan dili ma-overload tungod sa kahadlok nga maguba, nga mahimo usab nga makahikap sa bisagra sa likod nga frame. Dugang pa, ang paggawi sa dalan kanunay nga grabe nga nadaot tungod sa sobra nga karga.

Pagkontrol sa torque sa clamping

Anaa na, andam na ang imong bisikleta. Ug ikaw?

Usa ka daotan nga gamay nga sinina!

Tapuson nato ang pagtan-aw sa garbo nga kabalyero nga sinina. Ang mga panahon sa taas nga kainit ug pagkagaan sa kasingkasing lagmit nga motipas gikan sa pagtutok sa pagpanalipod sa imong lawas. Ikasubo, sa panghitabo sa pagkahulog, bisan ang usa ka benign ug ubos nga lebel, ang mga sangputanan mahimong seryoso kaayo. Busa, ang pipila ka mga tawo lagmit nga nagtan-aw sa mga gwantis isip panalipod gikan sa katugnaw. Kini usa ka makamatay nga sayup, tungod kay kung adunay pagkahulog, atong iduso ang atong mga bukton sa unahan nga adunay usa ka reflex. Ang mga sulud sa mga kamot labi nga gipasulod aron mahatagan ang labi nga pagkasensitibo sa paghikap, ug ang grabe nga kadaot sa nerbiyos dali nga mahitabo kung adunay abrasion pinaagi sa friction. Dugang pa, kini dili maayo nga giayo. Moral, kanunay magsul-ob og mga gwantes nga panit, kahayag nga kolor sa mga kabhang, panalipdan nimo ang imong kapital sa tawo. Ang sama nga alang sa mga bitiis ug buolbuol. Ang mga Espadrilles ug uban pang mga flip flops maayo alang sa baybayon, apan kung makit-an nimo ang imong tiil nga natanggong sa ilawom sa bisikleta, labi ka grabe! Mga babaye, nindot ang imong mga bitiis, luwasa kini pinaagi sa pagsul-ob og at least jeans (motorsiklo) ug paghulat hangtod naa ka sa baybayon aron ipakita kini. Mga ginoo, kung gusto gyud nimo nga magmotorsiklo nga naka-shorts, tan-awa ang mga siklista, sila aktibo nga nagkiskis sa ilang mga bitiis kung mahulog, aron limpyohan ang mga samad ug tangtangon ang sinina ... Gihatag ang mga paningkamot nga ilang gihimo, nasabtan namon sila, apan sa mga motorsiklo, prangka, shorts Mao ang humok nga kabuang. Pila ka bikers ang grabeng nasunog tali sa bitumen friction ug exhaust heat?

Ang sama nga alang sa dyaket, karon adunay mga gaan nga mga dyaket (kasagaran mesh) nga "gihigot" nga adunay built-in nga panalipod sa likod, nga adunay mga removable liners ug ventilation zippers. Maagwanta kaayo sila bisan sa taas nga kainit. Walay motorsiklo sa T-shirt !!!

Unsa ang mahitungod sa ulo?

Walay motorsiklo nga walay helmet, dili na kinahanglan isulti, ug bisan pa sa pagsul-ob niini, kini dili lamang sa ibabaw sama sa pipila ka mga batan-on nga nag-scooter. Kini gisul-ob ug hinabol sa maayong pagtuo. Kung dili kini walay kapuslanan ug nahimulag kanimo sa unang babag. Ang sinultihan mahimo’g ingon moral alang kanimo, apan pila ka mga holiday ang nakaguba sa mga kinabuhi sa pipila ka minuto nga pagkawalay pagtagad ...

Nindot nga dalan, nindot nga mga butang ug, labaw sa tanan, malipayong holiday !!!!